Ez ji xwe re kamyonek 4x4 çêdikim û bi vî rengî ez wê hildibijêrim
Cîhana otomobîlan, nemaze ji destpêka wê ve SUVs li her derê, her ku diçe zêdetir modelên ajokera çar teker hene. Di hin rewşan de, ev çareseriyek kêrhatî ye, lê carinan ew adet e ku bi rastî veberhênanê nade.
Heman tişt dikare ji bo waneyên ku niha tije a. çarçerxe, ji vanên piçûk bigire heya yên mezin ku di nîvê re derbas dibin. Lê niha, bi saya teknolojiyê, gelek vebijark hene, ew ji hev cûda ne û nizanin bazarê hûn rîsk dikin ku bikin hilbijartina çewt... Ji ber vê yekê li vir yek e birêvebirî bi kêşana rast re vanek minasib bikirin.
Du malbatên mezin
Bêyî ku em di hûrgulî û ravekirinên teknîkî yên nehewce de winda bibin, em dikarin du celebên sereke yên ajokera hemî-wheel ji hev veqetînin: nerm e pêvekirin.
Ya berê, wekî ku ji navê xwe diyar dike, bi piranî li pêş in, ku dikarin çerxên paşîn bi navgîniyê ve çalak bikin hevbeş sînorkirî-slip navendî bi aktîvkirina mekanîkî an elektronîkî. Çareserî, bo nimûne, di Volkswagen Transporter de bi ajokera hemî-teker heye, ku tenê û bi taybetî dema ku pergal hin şert û mercan nas dike, wek axa şilbûyî, dixebite.
Ya paşîn bêtir pispor in, daîmî an bi destan tê xistin, bi kapasîteya kilîtkirina cudahiyan. Li ser Volkswagen Crafter-a ku di vîdyoyê de bi me re bû çerxeyek rastîn a derveyî rê jî heye.
Em diçin ku derê?
Ji ber vê yekê heke karê we bi piranî we digihîne bajêr an li ser rêyên bêkêmasî asfaltkirî, çêtirîn e ku hûn yekê hilbijêrin. biryara nerm... Ger, ji hêla din ve, hûn hewce ne ku li ser erdek zirav bi destek piçûk ajotinê bikin, integralên rastîn ew ê bê guman alîkariya we bikin.
Lê belê, ji bîr nake ku hebûna tekerên rast ji ber şert û mercên ku em ê bi wan re rû bi rû bimînin, ev ê ji bo pergalên XNUMXWD yên kêm pispor hêsantir û bikêrtir bike.
