Jaguar XE. Di dawiyê de ew baş derket?

Ji aliyekî ve, hêza Jaguar XE ev e ku ew ji hevrikê xwe yê Alman kêmtir populer e. More taybet. Ji hêla din ve, Jaguar dixwaze bêtir XE bifroşe. Dê piştî rakirina rûyê çi bibe?

Çima Jaguar xe - otomobîlek ji beşek pir populer - ma ew wekî ku çêker dixwaze nayê firotin? Dibe ku ji ber ku dema ku otomobîlek çîna navîn hildibijêrin, em pêşî di yek hilmekê de behsa BMW, Audi û Mercedes dikin, û tenê hingê ji bîr mekin ku tiştek mîna Lexus an Jaguar jî heye.

Jaguar xe lêbelê, ew li gorî hevrikên xwe jî pir balkêş xuya dikir. Dema ku em lê dinêrin, em tavilê reklama F-Type dibînin - "Xerab be baş e", ku tê de Tom Hiddleston navnîş dike ka çima Brîtanî xirabkarên herî baş dilîzin. Jaguar XE hem Brîtanî û hem jî xirab xuya dike - bi yek gotinê: bêkêmasî.

Lêbelê, ew 4 sal berê hate pêşve xistin, ji ber vê yekê ji bo teşwîqkirina firotanê pêdivî bi nêrînek nû hebû. Nşh Jaguar xe Wusa dixuye ku şiklê xwe guh nade, lê xuyangê nû bi roniyên serê J-yê LED û roniyên paşîn ên nû - di heman demê de LED jî - ciwanek duyemîn da wê. Ew tenê mezin xuya dike.

Ji bilî xuyangê Jaguar XE berê kesî îtîraz nekiribû...

Pirsgirêk di hundurê Jaguar XE de bû

Welê, piraniya îtirazên hundurîn bûn - rast e. Ez ji du aliyên vê "miqaşê" fêm dikim. Jaguar fêm kir ku bi danasîna modela herî erzan a wê demê, ku dê bibe deriyê marqeyê, ew dikare materyalên bêtir û erzantir pêşkêşî bike ji ber ku ew modela bingehîn bû. Ji hêla din ve, kiryaran got: "Lê ew Jaguar e!" û ew bi qedandina weha razî nebûn.

Û ku xerîdar her gav rast e, Jaguar vê yekê nas dike û nûve dike. Jaguar XE Bi pratîkî tiştek tune ku meriv gilî bike. Li her derê çerm, malzemeyên nerm û xweş û xweş û plastîk hene. Bê guman, ev hîn ne XJ ye, lê pir nêzikî BMW 3-Series, bi rastî, jixwe di asta Rêzeya 3-ê de ye, ji ber ku li wir jî diyar e ku sêwiraner dikaribû demên xirabtir hebe.

W Jaguar XE dema herî xirab ev e, mînakî, rêça li ser tunela navendî, li hemberê ku em hinekî çokê xwe li ser gemaran dihêlin, û ev yek bi rengekî - belkî tenê di vê nusxeyê de - tê berhev kirin û li hêmanên jêrîn dixe.

Ez ne hezkiriyê destan im jî. Ez nizanim çi xelet bû, lê her du jî pir dijwar in. Di heman demê de ev yekem car e ku ez rastî verastkirinek wusa hişk û demdirêj a stûna rêve dibim. Di heman demê de, ez bi rastî nikarim ji hundurê gilî bikim Jaguar XE.

jaguar Hişmend e ku meriv destika hilbijarkera gemarê ya balkêş berde - wekî ku çîrokên hin xwedan destnîşan dikin, motorek şewitî ya di çalakkera vê qulikê de bû sedema bêbandorkirina gerîdeyê. Bûyerek kêm, lê dîsa jî.

Konsepta ajotinê û multimedia dişibe Range Rover. Li jor ekranek me ya mezin 10-inch û li jêr jî ekranek 5-inch heye. Ya jorîn ji bo multimediayê tê bikar anîn, ya jêrîn ji bo kontrolkirina otomobîlê bixwe tê bikar anîn - ew klîma, kursî, awayên ajotinê, hwd kontrol dike. Di heman demê de girêkên ekranê hene ku dikarin di heman demê de germahî û asta germkirina kursiyê rast bikin. an jî moda ajotinê hilbijêrin. Ew pir bi bandor e lê di heman demê de bikêr e.

Bi awayê Jaguar XE facelift vê modelê multimedia nûtir wergirt. Di heman demê de pêwendiya me ya Apple CarPlay û înternetê jî heye, ji ber vê yekê dema ku em di rê de ji wan feydeyan di marqeyek din de bikar tînin, XE em ê bêriya wan nekin.

Di rêwîtiyên dirêj de jî kursî rehet in, lê di heman demê de hêjayî gotinê ye ku li paş jî cîhek pir heye. Di dema ceribandina "rûniştina li pişt min" de (û dirêjiya min 1,86 metre ye), çokên min jî negihîştine kursiya li pêş. Oh, pozîsyona ajotinê pir kêm e, hema hema mîna otomobîlek werzîşê.

Insulasyona dengê hundurîn û pergala bihîstwerî ya Meridian jî zêdebûnek mezin e. Di wê de, subwoofer dikare neynikê bîne rewşek ku tiştek tê de nayê xuyang kirin - her tişt şepirze ye.

Chest Jaguar XE 291 lître hişk û 410 lître şil digire. Ev dengên funny, lê jaguar ew tenê li gorî du awayan vebijarkê dide we. Nirxa jêrîn di ceribandina VDA-yê de hate bidestxistin, ango dema ku pêlavê bi qutiyên bi pîvana 20 x 5 x 10 cm dagirtin. Testa şil simulasyonek nerealîst e ku heke ew her valahiyek tije bike dê çiqas şil di bootê de bi cih bibe.

Jaguar XE çawa xuya dike?

Hema Jaguar xe Ew pir "zû" xuya dike, ne wusa? Li ser kîjan aliyên ku em dipeyivin ve girêdayî ye.

Motora pir bi hêz xuya dike. Ev motorek benzînê, çar silindir, du lître ye, ku di vê versiyonê de digihîje 250 hp. (300 hp din heye). Hêza herî zêde 365 Nm e, jixwe di 1200 rpm de ye! Ev destûrê dide Jaguar 100 km/h di 6,5 saniyeyan de bilezîne û herî zêde 250 km/h biçe.

Encam dişibin BMW 330i bi xDrive - û ew jî ajokera paşîn e. Lêbelê, çawa ku hin otomobîl li ser kaxezê hêdîtir in û di dema ajotinê de zûtir xuya dikin, li vir jî em bi gelemperî berevajî têgihiştinê digirin. Jaguar xe wek ku 250 hp hebe naajo. - Ez ê çima diyar bikim.

Veguheztina otomatîkî ya 8-leza (li vir qutiyek bi destan tune) hewl dide ku motorê di moda normal de bi hin leza pir kêm bixebite. Wekî encamek, em çu carî bersivek bilez nagirin; bi rastî her lezek piçûk kêmbûnê hewce dike. Ev tevger di demek dirêj de pir aciz e, ji ber vê yekê çêtirîn e ku meriv zû biguhezîne moda werzîşê. Tenê wê demê Jaguar xe di moda normal de wekî ku divê dimeşe.

Lê li vir pirsgirêkek duyemîn derdikeve holê, ew jî derengmayîna vê reaksiyona gazê ye. Jaguar xe hinekî wek lastîkê siwar dibe. Em gazê bi tundî pêl dikin, ew dest bi lezbûnê dike, berdide, û otomobîl hinekî din pêş de "dikşîne".

Ji ber vê yekê mezaxtina sotemeniyê ya nisbeten bilind, ji ber Di dema ceribandinê de, min di çerxa hevgirtî de nirxek li jêr 11l/100km nedît. Di moda normal de, gemar bi gelemperî ew qas kêm in ku frena motorê û betalkirina van deveran ji pirsê nayê. Pêdivî ye ku hûn veguhezînin guhezkarên paddle, ku tenê li ser guhertoya R-Dynamic ya hatî ceribandin wekî standard têne pêşkêş kirin. Kontrola ji paçikên rêfê jî ne pir bilez e.

Ji ber vê yekê gearboxek û motorek me heye ku bi tevahî nehatine saz kirin. Ji ber vê yekê li ser Jaguar XE çi baş e? Di serî de. Dûr ajotina paşîn şiyana Jaguar dide, û suspensiona baş-kalîbrkirî aramiyek têr peyda dike. Rêvebir piçek çêkirî ye, lê rast e, lewra ... Jaguar xe her dem diçe cihê ku hûn dixwazin. Û gava ku hûn bi vê motor û gearboxê re nas dikin, ew derdikeve holê XE ew bi rastî zû ye, û ne tenê rasterast.

Hûn dixwazin lê hûn ne mecbûr in

Jaguar XE nû. ew li gorî ya berî xwe qutbûnek e. Ew hê çêtir xuya dike, hê çêtir siwar dibe û heya bêkêmasî qediya. Lêbelê, ew ji kêmasiyan ne bêpar e û gelek ji wan jî hene.

Tenê ji ber ku ew gerîdeyek wusa bêhempa ye, ku di heman demê de, xwedan hewayek taybetî ye li dora wê, ku tevî tiştê ku me xemgîn dike, em amade ne ku biçin firotanê. Taybetmendiyên wî hene ku bi rastî ez aciz kirim, û dîsa jî ez dîsa jî bi bişirînek li ser rûyê xwe diçûm û derdiketim.

Dinner Jaguar XE кажется довольно высоким, потому что он начинается только со 186 180 PLN, но самый слабый двигатель здесь имеет мощность л.с., а по сравнению с конкурентами цены на конфигурацию аналогичны. У Jaguar в стандартной комплектации просто больше.