Tîmên îtalî yên jibîrkirî yên li Eniya Rojhilat
Balafira veguhastinê ya Italiantalî Savoia-Marchetti SM.81 li balafirgeha Immola li başûrê rojhilatê Fînlandiyayê, ku squadron Terraciano ji 16-ê Hezîranê heya 2-ê Tîrmehê, 1944-an lê bi cih bû.
Tevî teslîmbûna bê şert û merc a Italytalyayê di 8ê îlona 1943-an de, beşek girîng a hêza hewayî ya Italiantalî berdewam kir ku beşdarî Warerê Cîhanê yê Duyemîn bû, wekî beşek ji Hêza Hewayî ya Komarparêz a Neteweyî (Aeronautica Nazionale Repubblicana) ligel Reich Sêyemîn an Italiantalî şer kir. hêza hewayî. Aviazione Co-Belligerante Italiana) ligel hevalbendan. Sedemên herî gelemperî yên hilbijartinê ramanên siyasî, hevaltî û cîhê malbatê bûn; tenê carcaran biryar da ku roja teslîmbûnê yekîneyekê bingeh bike.
Avhewaya Komarparêz a Neteweyî xwedî rêxistin û fermandariya xwe bû, lê, mîna hemî Hêzên Çekdar ên Komara Civakî ya Îtalyayê, ji hêla operasyonê ve girêdayî Fermandarê Bilind ê Axê li Italytalyayê bû (fermandarê leşkerên Alman li Nîvgirava Apennine, fermandarê artêşê. Koma C) Mareşal Albert Kesselring û Fermandarê Fîloya Hewayî ya 2yemîn Mareşal Wolfram von Richthofen. W. von Richthofen mebest kir ku Hêza Hewayî ya Komarparêz a Neteweyî wekî "Lejyonek Italiantalî" di Luftwaffe de yek bike da ku wan di bin kontrola tevahî de bihêle. Lêbelê, piştî destwerdana bibiryar a Mussolini di karûbarên Hîtler de, Mareşal Wolfram von Richthofen ji kar hate avêtin û General Maximilian Ritter von Pohl li şûna wî hate danîn.
Di Avhewaya Komarparêz a Neteweyî de, bi serokatiya şervanê efsanewî yê asî, Albay Ernesto Botta, rêveberiyek û navendek, û her weha yekîneyên jêrîn hatin afirandin: navendek perwerdehiyê ji bo ekîbên torpîl, bombe û balafirên veguhestinê. Xaka Komara Civakî ya Îtalyayê li ser sê qadên berpirsiyariyê hatiye dabeşkirin: 1. Zona Aerea Territoriale Milano (Milan), 2. Zona Aerea Territoriale Padova (Padova) û 3. Zona Aerea Territoriale Firenze.
Balafirên Avhewayê ya Komarparêz a Neteweyî li ser rûyên jor û jêrîn ên baskan bi rengekî du zencîreyên stîlîzekirî yên darên araqê di tixûbek çargoşe de nîşan bûn. Di destpêkê de, ew rasterast li ser paşxaneyek kamûflajê bi boyaxa spî hatin boyaxkirin, lê di demek kurt de mohra reş hate guherandin û li ser paşxaneyek spî hate danîn. Bi demê re, rengek hêsankirî ya nîşanê hate destnîşan kirin, ku tenê hêmanên reş rasterast li ser paşxaneya kamûflajê, nemaze li ser rûyên jorîn ên baskan boyax dike. Li her du aliyên bejna paşîn (carinan li nêzî kokêtê) nîşanek di forma ala neteweyî ya Italiantalî de bi tixûbek zer (li kêlekan ve girêdayî bû: jor, jêr û paş). Heman nîşankirin, tenê pir piçûktir, li her du aliyên yekîneya dûvikê an jî, kêm kêm, li beşa pêş a fuselajê dubare kirin. Nîşan bi vî rengî hatibû xêzkirin ku kesk (bi keviya zer a nerm) her gav ber bi rêça firînê ve diçû.
Ji ber tirsa ku pîlotên NPA yên hatine girtin dê wekî girtiyên şer neyên girtin (ji ber ku Dewletên Yekbûyî û Brîtanya Mezin tenê navê Keyaniya Başûr nas kirin) û dê radestî Italytalya bên kirin, ku dê wan wekî xayin şermezar bike, ekîba hewayî. Hêza Hewayî ya Îtalî ya Faşîst a nû avabûyî beşdarî şer bû, tenê li ser axa ku ji hêla leşkerên Alman-Îtalî ve hatî kontrol kirin. Firînên li ser qada dijmin tenê ji aliyê ekîbên bombebarkirî yên torpîdo ve hatine kirin.
ku bi dilxwazî.
Di nav yekîneyên ku hatin avakirin de, du squadron ji hewavaniya veguheztinê jî hebûn, ku girêdayî Fermandariya Avhewayê ya Veguhastinê (Servizi Aerei Speciali) bûn. Di serî de fermana ku di Mijdara 1943-an de hatî çêkirin, Liyetenant V. dît. Pietro Morino - fermandarê berê yê 44-emîn Alaya Avhewayê ya Veguhastinê. Piştî radestkirina bê şert û merc a Italytalyayê, ew yekem bû ku personelên veguhestina bombeyan li balafirgeha Bergamo kom kir. Her wiha li Firensa, Torino, Bologna û gelek cihên din ên ku ji wir bû, hev dît.
vegeriya Bergamo.
Pîlotê berê yê squadroya 149-ê ya 44-emîn alaya veguhestina hewayî, Rinaldo Porta, ku li bakurê Afrîkayê şer kir, ev rê şopand. Di 8ê Îlonê, 1943 de, ew li balafirgeha L'Urbe ya nêzîkî Romayê bû, ji wir ew bi rê ket Catania, ku li wir fêr bû ku fermandarê wê yekîneyê ji nû ve ava dike. Bêbaweriya wî winda bû û wî biryar da ku pifek bikişîne. Çima ew kir? Wekî ku wî nivîsî - ji ber hesta biratiyê bi pîlotên din re, di nav wan de pîlotên Alman, yên ku ew bi wan re firiya û bêtirî sê salan şer kir, û yên ku di vî şerî de mirin.
Terraciano Veguhastina Aviation Squadron (I Gruppo Aerotransporti "Terraciano") li Balafirgeha Bergamo di Mijdara 1943 de hate damezrandin, û fermandarê wê Major V. Peel bû. Egidio Pelizzari. Hev-avakarê vê yekîneyê Major Peel bû. Alfredo Zanardi. Di Çile 1944 de, 150 pîlot û 100 pisporên erdê hatin civandin. Bingeha squadronê ekîba balafirê ya 10-emîn Alaya Bombebaran a berê bû, ku di dema radestkirinê de li benda bomberdûmanên nû yên almanî yên du-motor Ju 88 bû.
Di destpêkê de, squadron Terraziano ne xwedî amûr bû. Heya demek şûnda, Hevalbendan şeş balafirên veguhestinê yên bi sê motora Savoia-Marchetti SM.81 yên pêşîn, yên ku piştî 8ê Îlona 1943-an bi giranî hatin desteserkirin, radestî îtalîyan kirin.
