Çima otomobîlên nûjen hewceyê takometreyê ne?
Ne hewce ye ku ajokarek nûjen xwedan zanînek bêkêmasî li ser avahiya gerîdeyê be da ku ew her roj bi ewlehî li kar û xebatê bigere. Bipejirînin, di dema me de gelek xwediyên gerîdeyan hene ku xwedî ezmûnek ajotinê ya bi heybet in ku hîn jî bersivek zelal a pirsa retorîkî nizanin: çima takometre li ser panelê amûrê tê saz kirin?
Tewra zû an dereng, hûn li Înternetê mêze bikin û peyva pîroz bi bîr bînin: "Tachometer amûrek e ku di yek hûrdemê de leza kelmêşa gerîdeyê dipîve," ne her ajokar dê fêm bike ka çima ew bixwe divê vê yekê bişopîne. Beriya her tiştî, ji bo piran, ya sereke ev e ku rêgez û çerx dizivirin.
Ji hêla din ve, heke otobus ji bo sazkirina vê amûrê di her gerîdeya serial de drav xerc dikin, wê hingê ew pê bawer in ku hewcedariya "helmsman" heye. Lê, mixabin, di rastiyê de, xwendinên tachometer bi piranî tenê ji hêla ajokarên pêşkeftî ve têne kontrol kirin, yên ku, wekî qaîdeyek, otomobîlan bi gearboxek desta diajon an moda "otomatîk" ya destan bikar tînin.
Evîndarên ajokerê xwedî fersendê ne ku motorê bi lez û bez bizivirînin da ku dînamîk çêtir bikin. Lê ne veşartî ye ku ajotina domdar di vê modê de jiyana motora şewata navxweyî bi girîngî kêm dike. Mîna tevgera sîstematîkî ya bi leza kêm, ew bandorek çêtirîn li ser tenduristiya wî nake. Ji ber vê yekê, tê xwestin ku her ajoker vê nîşankerê, ku fonksiyona sereke ya tachometerê ye, kontrol bike.
Ji bo kesên ku ji bo ewlehiya xebata ewledar a motorê girîng in, ajotina gerîdeyê divê moda leza çêtirîn bişopîne, tîrê di nav sînorên pejirandî de bigire. Ev ê ne tenê çavkaniya motorê zêde bike, lê di heman demê de lîtreyên zêde yên sotemeniyê jî xilas dike.
Ji bo her otomobîlê, devera çêtirîn ku tîra amûrê di moda ewle de "dimeşe" dibe ku li gorî celebê yekîneya hêzê û taybetmendiyên wê cûda be. Lê pir caran ew di navbera 2000 û 3000 rpm de ye.
Di gerîdeyên bi "mekanîka" û bi moda "otomatîk" a destan de, leza li ser pîvaza takometreyê bi guheztina gemarê ve tê kontrol kirin. Di hebûna veguhezek otomatîkî de, ev bi manîpulekirina pedala gazê pêk tê. Digel vê yekê, tachometer dikare were bikar anîn da ku motorek xelet bêyî ku ji gerîdeyê derkeve tespît bike. Ger di betaliyê de leza "live" û tîr bêdestûr li dora dialê digere, wê hingê ji bo ajokerek agahdar ev ê îşaretek pêbawer be ku ew dem e ku meriv serdana karûbarek gerîdeyê bike.
Lêbelê, bê guman, pir xwediyên gerîdeyê qet ji vê mijarê natirsin û çu carî li tachometerê nanihêrin, bi tevahî ji veguheztina otomatîkî bawer dikin. Ji ber vê yekê di dawiyê de adil e ku meriv bipejirîne ku ev amûr ne ji bo ajokaran, lê dîsa jî ji bo mekanîkên otomatîk ên ku wê di dema tespîtkirina motorê de bikar tînin di otomobîlan de tê saz kirin.
