Fermana Largus hîn jî pirsgirêkek e
Avtovaz belkî nuha pê hesiya ku bi kêmanî kesek pê hewce dike. Û ev hemî piştî serbestberdana karmendê nû yê dewletê Grants qewimî, ji bo ku rêzek mezin li hemî firotgehên otomobîlan ên li welêt rêz bû. Gelek kiryaran ji bo siparîşan pere dan û amade bûn ku nîv salekê li bendê bimînin heya ku otomobîla wan radestî wan were kirin. Dibe ku di pargîdaniyê de çu carî lezek wusa çênebûbû, tewra di dema Sovyetê de, dema ku gelek kesan derfeta kirîna wesayîtek hebû.
Heman rewş niha bi vagona stasyona nû ya heft-rûniştî Lada Largus re pêş ketiye, ku di heman demê de ji hêla xerîdarên xwe yên navmalî ve ne tenê ji ber bihayê, lê di heman demê de ji ber mezinahiya wê ya balkêş, kapasîteya hilgirtinê û berfirehiya wê jî pir tê ecibandin, û li vir xalek girîng e. ji hêla kalîteya avakirina Largus ve tê lîstin, ji ber ku bingeha hemî pêkhateyên ku hatine saz kirin, bi tevahî biyanî ji hêla Renault ve hatî çêkirin. Bê guman, kalîteya vê pargîdaniyê ne standardek e, lê li gorî marqeyên me ew ê pir bilindtir be.
Û naha, nemaze piştî destpêkirina Lada Largus a firotanê, rêza kesên ku dixwazin otomobîlek bikirin her roj zêde dibe. Di destpêkê de, rêveberên li salonan behsa 6 mehan li bendê bûn, lê naha ev heyam hinekî kêm bûye û berê xwe daye 2 mehan, li gorî konfigurasyon û celebê laşê: 7-serî, 5-serî, an Wan. Bê guman, di hin firotgehên otomobîlan de ev otomobîl ji bo firotanê têne peyda kirin, û di kirînê de pirsgirêk tune ne, lê ev rewş ji her deverê dûr e.
Di vê navberê de, gelek bi wan guherto û mîhengan razî ne ku bêyî pirsgirêk rasterast ji firoşgehek destûrdar têne kirîn, bê guman bijare ne bi qasî malpera pargîdaniyê berfireh e û vebijark ne her tiştê ku em dixwazin, lê wek dibêjin bê masîbûn û pençeşêr masî ne. Tiştên ku hene em digirin û jê kêfxweş in.
Bipejirînin ku ji bo bihayek wusa, di tevahiya bazara otomotîvê de ji sedî sed ti otomobîlek bi taybetmendiyên teknîkî yên weha, bi komek vebijark û alavên zêde tune. Bi îhtîmalek mezin, Largus dê ne tenê li Rûsyayê, lê di heman demê de li welatên din ên cîhê post-Sovyetê jî populer bibe. Heman Renault Logan MCV bi bîr bînin, ku lêçûna wê ji analoga me pirtir e, lê di demekê de ew bi tenê pir populer bû.
