Guhertina antîfrezê ya Honda CRV

Antîfrez şilavek pêvajoyê ye ku di germahiyên nizm de nacemide. Avêra tayînkirî ji bo sarkirina yekîneya hêza xebatê ya gerîdeyê, ango Honda SRV, di germahiya hewaya derve de ji +40C heya -30,60C tête armanc kirin. Digel fonksiyona xwe ya sereke, antîfrez rûberên hundurîn ên pergala sarbûna Honda SRV, û hem jî pompeya avê rûn dike. Ev taybetmendî alîkariya pêşîlêgirtina korozyonê dike. Jiyana karûbarê sarkerê bi rewşa sarkerê ve girêdayî ye.

Armanca pergala sarkirinê xweşbînkirina performansa wesayîtê ye. Beriya her tiştî, pergala destnîşankirî di dema xebata wê de ji normalîzekirina pergala germahiya pergala pêşbaziyê berpirsiyar e. Ji ber girîngiya krîtîk a pergala sarkirinê ji bo xebitandina rast a wesayîtê, divê xwediyê wesayîtê wesayîtê teşhîs û servîs bike. Pêdivî ye ku ev çalakî di demek diyarkirî de, ku di rêwerzên xebitandinê yên makîneyê de hatî destnîşan kirin, bêne kirin. Ji bo ku pergala pêşkêşkirî bi rêkûpêk bixebite, ajokarek branda Honda SRV divê bi rêkûpêk rewşa antîfrezê kontrol bike û, ger hewce bike, wê biguhezîne.

Pêvajoya guheztina sarkerê di gerîdeyek Honda SRV de ne tevlihev e. Li ser vê yekê, xwediyê wesayitê dikare bi tena serê xwe, bêyî ku serî li alîkariya pisporan bide, bi peywira pêşkêşkirî re mijûl bibe. Lêbelê, divê were zanîn ku di vê rewşê de, pêdivî ye ku pêvajoyek taybetî were şopandin, ku dê li jêr were pêşkêş kirin. Pêşî hûn hewce ne ku sarkerê derxînin, pergala sarbûnê bişon û di dawiyê de antîfreza nû dagirtin. Di heman demê de di naveroka gotara heyî de, dê agahdarî li ser ka meriv çawa antîfreza hewce hilbijêrin were peyda kirin.

Meriv çawa li Honda SRV antîfrezê biguhezîne?

Pêdivî ye ku bi rêkûpêk asta sarkerê di tanka berfirehkirina gerîdeyê de were şopandin. Ji ber vê yekê ku sarker di konteynirek zelal de ye, hêsan e ku meriv bêje di kîjan astê de antîfrezê rast e. Di rewşa normal de, pêdivî ye ku sarker di nav nîşana herî kêm û herî zêde de be. Ger antîfrezê were germ kirin, wê hingê divê asta sarkerê bi nîşana herî zêde re têkildar be, û di rewşek berevajî de - bi herî kêm.

Xwediyê otomobîlek Honda SRV divê li gorî frekansa ku ji hêla hilberîner ve hatî destnîşan kirin, ku 40 hezar kîlometre ye, sarkerê zêde bike. Di heman demê de divê were zanîn ku ger xwediyê gerîdeyê kêm kêm bikar bîne, gengaz e ku her du salan carekê sarkerê were guheztin. Di heman demê de, pêdivî ye ku meriv bi rêkûpêk asta antîfrezê kontrol bike û gava ku rengek qehweyî an tarîbûn xuya bibe ew biguhezînin. Digel vê yekê, ger ku pêkhateya wê bi dendika pêwîst pêk neyê, an tamîrkirina motorê, hêmanên pergala sarbûna gerîdeya Honda SRV hewce ne, sarker were guheztin.

Mîqdara pêwîst a sarincokê ya ku were barkirin divê 10 lître be. Ji bo ku hûn otomobîlek Honda SRV bikar bînin, tê pêşniyar kirin ku antîfrezê, ku di rêwerzan de hatî destnîşan kirin dagirtin.

Bînin bîra xwe ku hin rewş hene ku dikarin ji xwediyê Honda SRV re bibin alîkar ku hewcedariya guheztina antîfrezê diyar bike.

Guhertina sarkerê li ser gerîdeyek Honda SRV di rewşên jêrîn de hewce ye:

• Sobeya otomobîla Honda SRV baş rawestiya. Di rewşek ku sobeya gerîdeyê dest pê kir de têk çû, tê pêşniyar kirin ku ajokar rewşa antîfrezê kontrol bike û, ger hewce bike, wê biguhezîne;
• Ger emulsiyonek kef di nav depoya berfirehbûnê ya ku tê de antîfrîz tê de ye çêbibe. Konteynera têkildar di beşa motorê ya Honda SRV de ye. Ger sarker taybetmendiyên xwe yên ku ji bo xebata wê ya çêtirîn hewce ne winda bike, reaksiyonek kîmyewî çêdibe, ku di encamê de kef di pergalê de kom dibe;
• Yekîneya hêzê ya gerîdeyek Honda SRV dem bi dem germ dibe. Di rewşek ku antîfrez taybetmendiyên ku ji bo performansa çêtirîn hewce dike winda dike, motora gerîdeyê dest bi germbûnê dike. Ger xwediyê gerîdeyê ev yek dît, wê hingê pêdivî ye ku rewşa antîfrezê kontrol bikin û, ger hewce be, wê biguhezînin;
• Ger di tanka berfirehbûnê de, ku di beşa motora gerîdeya Honda SRV de ye, baranek çêbibe. Encama windakirina taybetmendiyên laşî yên antîfrezê reaksiyonek kîmyewî ye, piştî ku di depoya sarkerê de barek çêdibe.

Ji bilî agahdariya jorîn, divê were zelal kirin ku ger xwediyê wesayit germahiyek, radyator an serê silindirê tamîr bike, ji nû ve karanîna antîfrezê qedexe ye.

Ji bo ku meriv prosedûra guheztina antîfrezê di gerîdeyek Chevrolet Niva de bi rengek serbixwe pêk bîne, xwediyê wê hewceyê qulikek vekolînê, derbazbûn an hilanînê ye. Pêdivî ye ku otomobîl di pozîsyonek horizontî de be û di heman demê de baş were ewle kirin. Çalakiya ku tê destnîşan kirin tedbîrek e ku makîneyê di dema xebatê de nehêle. Pêşiya Honda SRV divê ji paşîn hinekî bilindtir were danîn. Di heman demê de divê were zanîn ku ev pêvajo tenê li ser motorek sar tê meşandin. Di heman demê de, ji bo xwe-guheztina antîfrezê, xwediyê wesayîtê divê hin amûran amade bike.

Amûrên ku ji bo guheztina sarkerê di gerîdeyek Honda SRV de hewce ne:

• Ratchet wrench;
• Berfirehkirina dirêjiyek diyarkirî;
• Serê pîvanên jêrîn 8, 10, 13 mm;
• Badanvekir;
• Pîrên bi çenên teng;
• Kêr;
• Avê avê.

Ji bilî amûran, ajokar dê hewceyê beş û pêdiviyên jêrîn jî bike:

• Antifreeze 8 lître (bi margin 10 lître);
• şiyanên teknîkî;
• Zengila morkirina qapaxa radyatorê (heke pêwîst be);
• Qumaşê bermayî;
• Şûşeya plastîk.

Yekem yekem

Berî ku hûn dest bi guheztina antîfrezê bikin, divê pêşî ew ji bloka silindirê were rijandin. Ji bo vê yekê, ajokar pêdivî ye ku bi algorîtmayek diyarkirî ve girêdayî be, ku dê li jêr were pêşkêş kirin.

Prosedûra derxistina sarkerê di otomobîlek Honda SRV de:

• Pêşî pêdivî ye ku hûn Honada SRV-ê bixin nav çala garajê an jî rêgezê bikar bînin. Pêdivî ye ku were zanîn ku pêvajoya guheztina antîfrezê bêyî têkçûn bi yekîneyek hêza sar a gerîdeyê re tê kirin;

Antîfrezê baş û xerab

• Dûv re, hûn hewce ne ku depoyek peyda bikin da ku sarkerê tijî bikin, û dûv re kapaxa rezervê jê bikin. Di bûyera ku yekîneya hêzê germ dibe, piştî vekirina wê divê hilma germ ji tankê derkeve. Li ser bingeha agahdariya jorîn, dema ku van çalakiyan pêk tînin, tê pêşniyar kirin ku cilê bi çîçek veşêrin;
• Pêngava paşîn ev e ku meriv di binê gerîdeyek Honda SRV de bikişîne. Ger motora hêzê bi parastina taybetî be, wê hingê pêdivî ye ku ew were hilweşandin. Ji bo vê yekê, pêlên ku wê rast dikin vekin;
• Piştî rijandina antîfrezê ji pompê di konteynera guheztinê ya li jêr de. Ger gerîdeyek, ango Honda SRV, bi rêvekirina hêzê ve were saz kirin, wê hingê ji bo pêkanîna peywira jorîn, pêdivî ye ku kembera ajotinê ji şaxê mekanîzmaya pompkirinê were rakirin. Piştî wê, hûn hewce ne ku pêlên ku çîyayê pompê digirin vekin. Di encamê de, pêdivî ye ku amûr were vemirandin. Çalakiya destnîşankirî dê bihêle ku hûn bigihîjin boriyên xwe û xetên ku bi termostatê ve girêdayî ne;
• Pomp pêkhateya herî nizm a pergala sarbûna Honda SRV ye û sê boriyên pê ve girêdayî ne. Ji ber ku xêza navîn pir kurt e, nayê pêşniyar kirin ku meriv dest pê bike. Çalakiya diyarkirî ji ber vê yekê tête kirin ku ji hev veqetandina wê bêyî zirarê zehmet e. Di şûna wê de, hûn hewce ne ku pêlên li ser kelepçeyan vekin û wan ji rêza jorîn derxînin. Ev kiryar dê boriyê bigire û antîfrezê derxe. Dûv re, hûn hewce ne ku kemînê vekin û xeta jêrîn, ku bi radyatora sarbûna makîneyê ve girêdayî ye, vekin. Piştî pêkanîna gavên jorîn, sarkerê kevn tê rijandin. Ji bo ku bêtir antîfrezê derxînin, hûn hewce ne ku flana termostatê û amûrê bixwe ji hev derxînin;
• Lêbelê, gavên jorîn dê sarkerê bi tevahî nehêle. Ev ji ber vê yekê ye ku beşek ji antîfrezê di cîhaza radyatorê de dimîne. Ji bo ku xwe ji şilava bermayî xilas bike, ajokar pêdivî ye ku şilava radyatorê ya jêrîn qut bike û li cîhê wê kulmek bi mezinahiya guncan saz bike. Piştî ku hose saz kirin, dawiya din bifirînin. Çalakiya pêşkêşkirî dihêle hûn antîfreza mayî ji cîhaza radyatorê, û hem jî ji xeta navendî ya pompê, ku nehatiye veqetandin, derxînin.

Qonaxa duyem

Piştî ku xwediyê Honda SRV antîfreza bikar anîne rijand, pêdivî ye ku ew pergala sarbûna gerîdeyê bi tevahî paqij bike. Çalakiya pêşkêşkirî li gorî pêvajoyek diyarkirî û ji ber vê yekê ku di kanalên pergalê de ax û rûk çêdibe tê kirin.

Pêvajoya şuştina pergala sarbûna gerîdeyek Honda SRV bi karanîna şilavek rijandina taybetî:

• Pêşî hûn hewce ne ku pergala sarbûna gerîdeyê bi şilava şûştinê tije bikin. Ev kiryar bi heman rengî tête kirin ku dema ku antîfreza hatî bikar anîn bi ya nû veguherîne;
• Piştre, hûn hewce ne ku yekîneya hêza gerîdeyê ji bîst û şêst hûrdeman bixebitin; jiyana motora gerîdeyê bi wê ve girêdayî ye ku sarkerê dakêşan çiqas qirêj bû. Antîfrez çiqas qirêjtir be, şûştina pergala sarbûnê dirêjtir dibe;
• Piştî ku dema pêwîst derbas bû, divê xwediyê Honda SRV yekîneya hêzê vemirîne. Piştî wê, şilava şuştinê tê rijandin. Dûv re, pergala sarkirinê bi ava distîlkirî tê şûştin;
• Tevgerên jorîn hewce ne ku heya ku şilava rijandin paqij bibe;
• Piştî ku xwediyê otomobîlek Honda SRV piştrast dibe ku pergala sarbûnê paqij e, divê antîfreza nû were zêdekirin.

Digel pergala sarbûnê, divê motorîst li ser Honda SRV radyatorê jî bişon.

Radyatora gerîdeya pêşkêşkirî wiha tê şûştin:

• Ji bo destpêkê, xwediyê otomobîlek Honda SRV hewce dike ku hemî çîpên ji radyatora gerîdeyê veqetîne;
• Di gava paşîn de, qulikê têxin hundurê ketina tanka jorîn a radyatorê, paşê avê vekin û baş bişon. Pêdivî ye ku heya ku ava paqij ji tanka jêrîn a radyatorê derkeve, çalakiya destnîşankirî berdewam bike;
• Ger ava diherike arîkariya şûştina radyatora Honda SRV neke, paqijkerek tê pêşniyar kirin;
• Piştî şûştina radyatora gerîdeyê, divê xwediyê otomobîlê yekîneya hêzê bişo.

Motora gerîdeya Honda SRV wiha tê şûştin:

• Pêşî hûn hewce ne ku termostatê ji holê rakin, dûv re bi demkî pêça termostatê saz bikin;
• Di qonaxa paşîn de, xwediyê otomobîlek branda Honda SRV pêdivî ye ku çîpên radyatorê ji gerîdeyê veqetîne, û dûv re çemek ava paqij li bloka silindirê ya yekîneya hêzê bicîh bike. Çalakiya pêşkêşkirî bi riya lûleya radyatorê ya jorîn ve tête kirin. Pêdivî ye ku ew were şuştin heya ku ava paqij ji kulpa jêrîn derkeve ber radyatorê;
• Di dawiyê de, hûn hewce ne ku pêlên pergala sarkirinê bi otomobîlê ve girêdin û termostatê saz bikin.

Qada sêyem

Dagirtina sarkerek nû di pergala gerîdeya Honda SRV de wiha tê kirin:

• Ger xwediyê otomobîlek Honda SRV sarkerê konsantrekirî bikar bîne, berî ku were dagirtin di tanka berfirehbûnê de pêdivî ye ku ew bi distilate were rijandin. Pêdivî ye ku ev şilek bi rêjeyên ku li ser etîketên konteynerê têne destnîşan kirin werin tevlihev kirin. Di pir rewşan de, ev yek bi yek e, lê divê were zanîn ku divê di pergala sarbûnê de herî kêm ji sedî çil antîfrezê hebe. Berî rijandina tevliheviya qediyayî, pêdivî ye ku meriv kontrol bike ku hemî lûle, û her weha xet, zirarê nebin. Her weha hûn hewce ne ku pê ewle bibin ku hemî kelûpel têne hişk kirin;

Amadekirina mixê

• Pêdivî ye ku tevliheviya qediyayî ya distillate bi antîfrezê re di stûyê tanka berfirehbûnê de were rijandin. Vê têkelê bi baldarî, hêdî hêdî lê zêde bikin. Ev pêdivî ye ku ji bo ku di pergala sarbûna Honda SRV de pişkên hewayê çênebin. Gerok hema hema heya asta herî zêde tê dagirtin;

Refueling bi antifreeze

• Pêngava paşîn ev e ku meriv pê ewle bibe ku cîhên ku termostat bi radyatorê an pompeya sarkerê û pompê ve girêdide têne girtin. Dema ku pêlek spî li ser hêmanên pergala sarbûnê xuya dibe, hûn dikarin lekeyek teşhîs bikin;
• Piştî wê, pêdivî ye ku meriv kapa rezerva ku di beşa motorê de ye bi hişkî hişk bike. Dûv re, hûn hewce ne ku yekîneya hêza gerîdeya Honda SRV vekin û bihêlin ku ew ji bo demek diyarkirî (10 hûrdem) bixebite. Divê bi leza bilind bixebite;
• Piştî ku yekîneya hêzê ya wesayîtê germ bû, divê kontrolkera germahiya yekîneya hêzê îşaretê bide cîhaza hewayê da ku vebike. Dûv re, hûn dikarin motora gerîdeya Honda SRV vemirînin. Piştî qedandina gavên pêşkêşkirî, ajokar pêdivî ye ku asta antîfrezê ya di tanka berfirehbûnê de kontrol bike. Dema ku motor germ dibe, divê asta sarkerê di binê nirxa herî zêde de be, lê li ser navînî be;
• Dûv re, hûn hewce ne ku yekîneya hêza gerîdeya Honda SRV dîsa vekin. Lêbelê, di vê rewşê de, divê hûn bi leza navîn bixebitin. Ev çalakî dê hewa ji radyatorê derxîne, heke hebe;
• Di qonaxa paşîn de, pêdivî ye ku meriv motora makîneyê vemirîne, û dûv re li bendê bimîne ku ew bigihîje germahiya optimum. Piştî ku yekîneya hêzê sar bû, divê ajokar asta antîfrezê kontrol bike. Pêdivî ye ku asta we li ser nirxa herî kêm be. Ger hemî gavên jorîn rast bêne kirin, wê hingê kontrolkerê germahiyê dê 80-90 pileya Celsius nîşan bide.

Meriv çawa ji bo Honda SRV antîfrezê rast hilbijêrin?

Pergala sarbûnê ya otomobîlek Honda SRV ji çend hêmanên sereke û lûleyên girêdanê pêk tê. Antîfrez di forma xweya paqij de di nav vê pergalê de nayê rijandin, lê bi rêjeyên taybetî bi ava şilandî re tê tevlihev kirin. Bi zêdebûna germahiya motora şewitandina navxweyî re, asta sarkerê bilind dibe, ji ber ku ew di pergalê de di bin zextek diyarkirî de ye. Eşkere ye, sedema rijandina antîfrezê kêmasiyên hin hêmanên ku bi vegirtinê ve girêdayî ne. Veqetandin hem bi nozzles û hem jî bi hêmanan bixwe re dibe. Pêdivî ye ku meriv bala xwe bide ku di hin rewşan de

Di heman demê de, sedema rijandina antîfrezê dibe ku kincên xwezayî yên hêmanên pergala sarbûnê, xeletiyên kombûnê di dema tamîrkirina beşa motorê de, zirara mekanîkî, û her weha binpêkirinên cidî yên rêzikên ji bo xebitandina Honda SRV be, ku rê li ber vê yekê girt. pergala sarkirinê ya pergalê şikestiye an jî depressurized.

Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku malzemeya winda ya vê tevliheviyê zêde bikin. Ger asta antîfrezê di tanka berfirehkirina gerîdeyek Honda SRV de bi tundî dakeve, wê hingê pêdivî ye ku xwediyê wesayîtê pergala sarbûnê teşhîs bike.

Piştî ku xwediyê otomobîlek branda Honda SRV destnîşan dike ku pêdivî ye ku antîfrezê were guheztin, divê ew li ser hilbijartina sarkerê biryar bide.

Amadekirina li şûna antîfrezê di gerîdeyek Honda SRV de amade dibin

Refrigerantên li sûkê îro dikarin li çar celebên jêrîn werin dabeş kirin:

• Hybrid
• Kevneşop;
• Lobrid;
• Karboksîlate.

Piraniya antîfrezên pêşkêşkirî li ser bingeha tevliheviya av û ethylene glycol têne çêkirin. Nîşan û celebên sarkeran tenê di lêzêdeyan de cûda dibin: antî-fom, antî-korozyon û yên din.

Di sarkerê kevneşopî de lêzêde hene ku li ser bingeha van maddeyên jêrîn e: borat, fosfat, silîkat, nîtrît û amîn. Zeviyên jorîn di heman demê de di antîfrezê de têne pêşkêş kirin. Ji bo parastina pergala sarbûnê ji korozyonê, van sarkeran wê bi fîlimek silicate ya taybetî vedişêrin, ku bi demê re mezin dibe. Ger antîfrîz bi 105 pileyî were germ kirin, dibe ku lêzêde bibare. Germên pispor bi gelemperî di bin navê "Tosol" de têne firotin, lêbelê, divê were zanîn ku ew ji antîfrezên ku di dema Yekîtiya Sovyetê de hatine hilberandin cûda dibin. Antîfreza navborî ji hemîyan erzantir e, lê karanîna wê ji yên din bihatir e. Ev ji ber temenê refê kurt e. Gelek caran Tosol piştî şeş mehan zer dibe.

Germên hîbrîd, mîna antîfrîzên kevneşopî, pêvekên neorganîk dihewîne, lê hin jê bi lêzêdekên din ên bingehîn ên karboksîlîk hatine guheztin. Ger li ser pakêta sarkerê kevn nivîsek taybetî were destnîşan kirin, tê vê wateyê ku ev antîfrezê borat û silîkatan nagire, wê hingê nîtrat, amîn û fosfat hene. Dema herî zêde ya karanîna sarkerê pêşkêşkirî du sal e. Hûn dikarin di her otomobîlê de, tevî Honda SRV, antîfreza diyarkirî dagirtin. Lêbelê, divê were zanîn ku divê ew bi sarkerek ku li ser bingeha asîdên karboksîlîk ve girêdayî ye neyê tevlihev kirin. Lê hûn dikarin piştî Antifreeze tijî bikin.

Antîfrezên bi lêzêdekirinên ku li ser asîdên karboksîlîk têne çêkirin wiha têne destnîşan kirin: G12 an G12 +. Hûn dikarin di her otomobîlê de, tevî gerîdeya Honda SRV, sarkerê diyarkirî dagirtin. Dema herî zêde ya karanîna sarkerê pêşkêşkirî sê sal e. Taybetmendiyek antîfrezê ya ku li ber çavan tê girtin ev e ku amûrek parastinê ya dijî korozyonê tenê li cîhê ku navendek korozyonê heye çêdibe, û stûrbûna wê pir piçûk e. Divê were zanîn ku gengaz e ku meriv G12 + bi antîfrezê G11 re tevlihev bike, lê di vê rewşê de jiyana karûbarê bê guman dê kêm bibe.

G12 bi antîfrezê re tevlihev nekin. Ger antîfreza diyarkirî tê rijandin nav tanka berfirehkirina gerîdeyek Honda SRV, piştî antîfrezê bi ava herikbar were şûştin, ew ê bê guman dest bi ewrbûnê bike. Di vê rewşê de, tevlîheviyek hûrbekirî ya perçeyên fîlimê silicate yên şuştin pêk tê. Di rewşa ku ji hêla xwediyê Honda SRV ve hatî pêşkêş kirin de çareseriya rast ev e ku meriv fîlimê bi şuştina asîdê rabike, dûv re divê ew bi avê were şûştin, û di dawiyê de bi şilavek nû were dagirtin.

Antîfreza Lobrid G12++ ji antîfrîzên ku li jor hatine pêşkêş kirin kêmtir hevpar e. Ji bilî vê, ew herî biha ye. Avantaja sereke ya vê sarkerê jiyana karûbarê wê ya dirêj e. Hûn dikarin vê antîfrezê bi marqeyên din re tevlihev bikin, lê di doza ku hatî pêşkêş kirin de, divê were zanîn ku jiyana karûbarê wê kêm dibe. Li ser vê yekê, em dikarin encam bidin ku rijandina antîfrezê ya lobridê di nav tanka berfirehkirina gerîdeyek gerok de ne pratîkî ye.