Li şûna antîfrezê Renault Logan

Veguheztina sarkerê Renault Logan divê bi fermî her 90 hezar kîlometre an her 5 salan carekê were kirin (kîjan yekem tê). Di heman demê de, antîfrezê ji bo Renault Logan divê di pêş de were guheztin heke:

• guheztinek berbiçav di taybetmendiyên sarkerê de (reng guheriye, pîvan, rust an sediment xuya ye);
• Di encama xirabûna motorê (mînak, rûnê motorê ketiye sarkerê, hwd.) gemarîbûna antîfrîzê çêbûye.

Di heman demê de, hûn dikarin li garajek birêkûpêk antîfrezê ji bo Renault Logan biguherînin. Ji bo kirina vê yekê, pêdivî ye ku şilava çopê bi tevahî ji pergala sarbûnê were avêtin, were şûştin (heke hewce be), û dûv re bi tevahî were dagirtin. Di gotara me de bêtir bixwînin.

Dema ku ji bo Renault Logan antîfrezê biguherînin

Hin ajokar bi xeletî bawer dikin ku pergala sarbûna Logan nûjen e û hewceyê lênihêrîna pir caran nake. Her weha hûn dikarin gotinê bibînin ku karanîna celebên nûjen ên antîfrezê dihêle hûn 100 hezar km an zêdetir sarkerê neguhezînin.

Bi rastî, guheztina sarkerê divê pir berê were kirin. Wekî ku pratîk destnîşan dike, tewra celebên herî nûjen ên antîfrezê ji bo herî zêde 5-6 sal xebata çalak têne sêwirandin, di heman demê de çareseriyên erzan ji 3-4 salan zêdetir xizmet nakin. Digel vê yekê, lêzêdekirinên di pêkhateya sarkeran de dest bi "hilweşînê" dikin, parastina korozyonê winda dibe, û şilav germê xirabtir radike.

Ji ber vê yekê, pisporên pispor pêşniyar dikin ku sarkerê her 50-60 hezar kîlometre an 1 car di 3-4 salan de biguhezînin. Wekî din, divê hûn rewşa antîfrezê bişopînin, tîrêjê kontrol bikin, bala xwe bidin rengan, hebûna rustê di pergalê de, hwd. Heke nîşanên ku ji normê dûrketin xuya dikin, divê ew tavilê were guheztin (tercîhkirin bi rijandina tevahî).

Pergala sarbûnê ya Renault Logan: çi celeb antîfrezê dagirtin

Dema ku sarkerek hilbijêrin, girîng e ku ji bîr mekin ku çend celeb antîfrezê hene:

• carboxylate;
• hybrid;
• kevneşop;

Van şilavan di pêkhateyê de diguhezin û dibe ku ji bo hin celeb motor û pergalên sarbûnê guncan bin an nebin. Em li ser antîfrezê G11, G12, G12 +, G12 ++ û hwd dipeyivin.

Ji ber ku Renault Logan ji hêla sêwiranê ve otomobîlek pir hêsan e, antîfreza Renault Logan dikare ji bo Logan an Sandero (navnîşa 7711170545 an 7711170546) wekî orjînal were dagirtin:

1. Renault Glaceol RX Type D an Coolstream NRC;
2. hevrehên bi taybetmendiya RENAULT 41-01-001/-T Tîpa D an bi erêkirina Tîpa D;
3. analogên din ên wekî G12 an G12+.

Bi gelemperî, ev sarker ji bo 4 sal xebata çalak têne sêwirandin û pergala sarbûnê baş diparêzin. Mînakî, di doza Renault Logan de, antîfreza kalîteya bilind a ji hilberînerên navdar G12 an G12 + bi bloka motorê ya vê modelê û materyalên ku ji wan parçeyên pergala sarbûnê têne çêkirin (termostat, radyator) pir baş e. , lûle, pêla pompê, hwd.).

Li şûna Logan antîfrezê

Li ser modela Logan, guheztina rast a antîfrezê tê vê wateyê:

• mezrîb;
• washed;
• tijîkirina bi ava nû.

Di heman demê de, pêdivî ye ku pergalê şuştin, ji ber ku dema ku di blokê de û cihên ku bigihîjin dijwar têne avêtin, antîfreza kevn (heta 1 lître), perçeyên zirav, ax û depo bi qismî dimînin. Ger van hêmanan ji pergalê neyên derxistin, şilava nû dê zû pîs bibe, jiyana antîfrezê kurt bike, û karîgerî û pêbaweriya tevahiya pergala sarbûnê kêm bike.

Bihesibînin ku Logan dikare xwedan çend celeb motoran be (mazot, benzîn bi mezinahiyên cihêreng), dibe ku hin taybetmendiyên veguheztinê li gorî celebê motora şewitandina hundurîn cûda bibin (yekîneyên benzînê yên herî gelemperî 1,4 û 1,6 in).

Lêbelê, prosedûra gelemperî, ger hewce be ku antifreeze Logan biguhezîne, di hemî rewşan de bi gelek awayan yek e:

• Nêzîkî 6 lître antîfreza amade amade bikin (konsantreya ku bi ava distîlkirî re di navberên pêwîst 50:50, 60:40, hwd. de hatî rijandin);
• wê hingê pêdivî ye ku gerîdeyek were ajotin nav çalek an jî li ser asansorê;
• Dûv re bihêlin motor heya germahiyek pejirandî sar bibe da ku ji şewat û zirarê dûr nekevin;
• girtina ber çavan ku li ser radyatora Renault Logan fîşa avêtinê tune, hûn ê hewce bikin ku boriyek jêrîn jê bikin;
• ji bo rakirina lûlê, parastina motorê tê rakirin (6 gulp têne veqetandin), bihara hewayê ya çepê ya motorê (3 pêlên xweser û 2 piston);
• piştî ku hûn gihîştina boriyê, hûn hewce ne ku konteynirek ji bo rijandinê biguhezînin, kemînê derxînin û kulmê bikişîne jor;
• bala xwe bidin ku kelepên profîlên nizm bi amûran têne rakirin û sazkirina wan jî dijwartir in. Ji ber vê yekê, ew bi gelemperî bi kelepên kurm-ajokê yên hêsan ên qalîteya baş (mezinahiya 37 mm) têne guhertin.
• dema ku antîfrezê diherike, hûn hewce ne ku fîşa tanka berfirehbûnê vekin û valahiya berdana hewayê vekin (ew li ser lûleya ku diçe sobê ye).
• her weha hûn dikarin pergalê di nav tanka berfirehbûnê de (heke gengaz be) bifroşin da ku hemî antîfrezê derxînin;
• bi awayê, li ser bloka motorê fîşa avêtinê tune, ji ber vê yekê çêtirîn e ku meriv sarkerê bi qasî ku pêkan bi baldarî bi karanîna metodên berdest derxîne; Piştî rijandinê, hûn dikarin boriyê li cîhê xwe saz bikin û dest bi şuştinê bikin an antîfreza nû tijî bikin. Bi dagirtina şilavê, pêdivî ye ku motor were germ kirin, pê ewle bin ku pergal hişk e û asta sarkerê dîsa kontrol bikin (norm di navbera nîşana "min" û "max" de li ser motorek sar e);
• di heman demê de dibe ku pêdivî be ku pêlên hewayê ji pergalê derxînin. Ji bo kirina vê yekê, fîşa li ser tanka berfirehbûnê vekin, gerîdeyê saz bikin da ku pêş ji piştê bilindtir be, piştî ku hûn hewce ne ku bi çalak gazê di betaliyê de vemirînin.
• Rêyek din a xwînrijandina hewayê ev e ku meriv vekêşanê veke, kapaxa rezervê bigire û motorê dîsa germ bike. Ger her tişt normal be, pergal teng e, û sobe hewaya germ dixe, wê hingê veguheztina antîfrezê ya Renault Logan serketî bû.

Meriv çawa pergala sarbûnê li ser Logan bişon

Bi astê pîsbûnê ve girêdayî, û her weha di rewşa guheztina ji celebek antîfrezê ya din de (girêdayî ye ku meriv lihevhatina pêkhateyan hesab bike), di heman demê de tê pêşniyar kirin ku pergala sarbûna motorê jî bişon.

Hûn dikarin vê şuştinê bikin:

• bikaranîna pêkhateyên rijandina taybetî (heke pergal qirêj be);
• bikaranîna ava distîlkirî ya asayî (tedbîrek pêşîlêgirtinê ji bo rakirina bermahiyên şilava kevn);

Rêbaza yekem guncan e ger di pergalê de rûxandin, pîvan û depo, û her weha kulm xuya bibin. Digel vê yekê, ger ku maweyên ji bo veguheztina plansazkirî ya antîfrezê nehatibe bicîh kirin, şûştina "kîmyewî" tê kirin. Di derbarê rêbazê de bi ava distîlkirî de, di vê rewşê de, av bi hêsanî di pergalê de tê rijandin.

Pêşîn, antîfreza kevn tê rijandin, boriyek tê danîn. Dûv re, rijandina avdanê di nav tanka berfirehbûnê de, hûn hewce ne ku li bendê bimînin heya ku ew ji dergeha hewayê derkeve. Dûv re şilek lê tê zêdekirin, asta normal a di tankê de "serast" dibe û fîşa tanka berfirehkirinê tê pêçandin. Em her weha pêşniyar dikin ku gotara li ser meriv çawa rûnê gearboxê ji bo Renault Logan biguhezîne bixwînin. Di vê gotarê de, hûn ê li ser taybetmendiyên guheztina rûnê li xala kontrolê ya Logan, û hem jî nuwazeyên ku divê dema ku rûnê gemarê bi Renault Logan veguhezînin bêne hesibandin fêr bibin.

Naha hûn dikarin motorê dest pê bikin û li bendê bin ku ew bi tevahî germ bibe (di nav radyatorê de di çemberek mezin de gerîdeyek). Di heman demê de, dema ku motor germ dibe, dem bi dem leza motorê heya 2500 rpm zêde bikin.

Piştî ku motor bi tevahî germ dibe, şilav di radyatorê re derbas dibe, yekîneya hêzê tê girtin û dihêle ku sar bibe. Piştre, av an cilşûştinê tê rijandin. Dema ku rijandin, girîng e ku av paqij bimîne. Ger şilava rijandin pîs be, prosedur dîsa tê dubare kirin. Dema ku şilava rijandin paqij dibe, hûn dikarin ber bi dagirtina antîfrezê ve biçin.

pêşnîyarên

1. Dema ku antîfrezê bi şûştinê veguherînin, ji bîr mekin ku piştî rijandinê, bi qasî lîtreyek şilav dê di pergalê de bimîne. Ger pergal bi avê hatibe şuştin, divê ev yek were hesibandin dema ku konsantre tê rijandin û dûv re antîfrezê tê zêdekirin.
2. Ger şûşek kîmyewî hate bikar anîn, şûşek wusa pêşî tê rijandin, dûv re pergal bi avê tê şûştin, û tenê wê hingê antîfrez tê rijandin. Em her weha pêşniyar dikin ku gotara li ser meriv çawa pergala rûnê berî guheztina rûnê motorê bişon, bixwînin. Di vê gotarê de, hûn ê li ser awayên berdest ên paqijkirina pergala rûnê motorê fêr bibin.
3. Ji bo kontrolkirina hebûna hewayên hewayê di pergalê de, dema ku gerîdeyek germ e, sobe tê vekirin. Ger asta sarkerê normal be, lê sobe sar bibe, pêdivî ye ku fîşa hewayê were rakirin.
4. Piştî rêwîtiyên kurt ên di rojên destpêkê de, asta antifreeze kontrol bikin. Rastî ev e ku ger çîpên hewayê di pergalê de bimînin ast dikare bi tundî dakeve. Carinan diqewime ku piştî guheztina antîfrezê, ajokar dikare di pergala sarbûnê de hin xeletiyan bibîne. Ji bo nimûne, leaks dikare bibe. Ev diqewime ger depoyên mîkroşikestinan asteng bikin; lê belê, piştî ku şûştina kîmyewî tê bikaranîn, ev "pişk"ên xwezayî têne rakirin.

Di heman demê de dibe ku hûn bi vê rastiyê re rû bi rû bimînin ku piştî vekêşandin û ji nû ve sazkirina kapaxa tankê ya berfirehkirinê, ew di pergalê de zextê kêm nake, valavên di kapê de naxebitin. Wekî encamek, antîfrezê di kapê de diherike. Ji bo ku hûn ji pirsgirêkên weha dûr nekevin, çêtir e ku meriv her 2-3 salan carekê kapaxa berbelavbûnê biguhezîne an jî berî ku antîfrezê biguhezîne her gav yekî nû amade bike.