Li şûna senzorê abs Renault Logan
Contains
Pergala Brake Anti-Lock (ABS) pêşî li girtina tekeran di dema frenkirinê de digire, xetera windakirina kontrola wesayitê ji holê radike û wesayit di dema ajotinê de aram dimîne. Ji ber lêçûna maqûl, ev amûr bi girseyî li ser otomobîlên nûjen têne saz kirin. Di xebitandina pergalê de rolek girîng ji hêla senzorên ku li ser hub têne danîn û leza zivirîna çerxa tomar dikin têne lîstin.
Armanca sensor ABS û prensîba operasyonê
Sensorê ABS yek ji sê hêmanên sereke yên pergalê ye, ku di heman demê de modula kontrolê û laşê valve jî dihewîne. Amûr bi frekansa zivirîna wê dema astengkirina çerxê diyar dike. Dema ku ev bûyera nexwestî diqewime, yekîneya kontrolê ya elektronîkî ji senzorê îşaretek distîne û li ser laşê valveyê ku di rêzê de tavilê piştî silindera frena sereke hatî saz kirin tevdigere.
Sensor ABS bi kablo û girêdanê
Blok dabînkirina şilava frenê ya ji silindera çerxa astengkirî kêm dike an jî disekine. Ger ev ne bes be, valahiya solenoidê dê şilavê ber bi xeta eksozê ve bikişîne, zexta ku berê di silindera sereke ya frenê de ye rabike. Dema ku zivirîna çerxê ji nû ve tê vegerandin, modula kontrolê valves kêm dike, piştî ku zexta di xeta hîdrolîk de tê veguheztin silindirên frena çerxê.
Her çerxa gerîdeyê bi senzorek ABS-ê ve girêdayî ye.
Ev balkêş e: Veguheztina zincîra pompeya neftê ya Renault Logan - em bi rêzê rave dikin
ABS çawa dixebite
Bi hatina pergala firnê ya herî dawî re, ewlehiya gerîdeyê di dema firnê krîtîk de zêde bûye. Pergal di salên 70-an de dest bi sazkirinê kir Pergala ABS yekîneyek kontrolê, yekîneyek hîdrolîk, frenên teker û senzorên lezê vedihewîne.
Amûra sereke ya Abs yekîneya kontrolê ye. Ew ew e ku îşaretan ji senzor-sensoran di forma hejmara şoreşên çerxê de distîne û wan dinirxîne. Daneyên ku hatine wergirtin têne analîz kirin û pergal di derheqê asta şemitîna çerxê de, di derbarê kêmbûn an lezbûna wê de encamek derdixe. Agahdariya pêvajoyî di forma nîşanan de ji valavên elektromagnetîk ên yekîneya hîdrolîk a ku peywira kontrolê pêk tîne tê.
Zext ji silindera frena sereke (GTZ) tê peyda kirin, ku xuyabûna hêzek zextê li ser silindirên frena kaliperê misoger dike. Ji ber hêza zextê, pêlên frenê li ser dîskên frenê têne pêçandin. Ji rewş û çi qas dijwar ajokar pedala firnê pêdixe, zexta di pergala firnê de dê çêtirîn be. Feydeyên pergalê ev e ku her teker tê analîz kirin û zexta çêtirîn tê hilbijartin, ku rê li ber astengkirina tekeran digire. Frenkirina tevahî ji ber zexta di pergala frenê de, ku ji hêla ABS ve hatî rêve kirin, pêk tê.
Ev prensîba ABS ye. Li ser wesayitên ajokera paşîn û ajokera hemî-teker de, tenê yek senzorek heye, ku li ser dîferansiya axeya paşîn de ye. Agahdariya li ser îhtîmala astengkirinê ji çerxa herî nêzîk tê girtin, û fermana li ser zexta pêwîst ji hemî tekeran re tê şandin.
Amûra ku valfên solenoid kontrol dike dikare di sê awayan de bixebite:
- Dema ku valahiya ketina hundurê vekirî ye û valahiya derketinê girtî ye, amûr nahêle ku zext zêde bibe.
- Valveya vegirtinê nîşana têkildar distîne û girtî dimîne, dema ku zext nayê guhertin.
- Valveya eksozê ji bo kêmkirina zextê îşaretek distîne û vedibe, û dema ku valahiya kontrolê vedibe valahiya ketina hundurê digire û zext dadikeve.
Bi saya van awayan, kêmbûn û zêdebûna zextê di pergalek gavî de çêdibe. Ger pirsgirêk çêbibin, pergala ABS neçalak dibe û pergala frenê bêyî wê dixebite. Li ser dashboardê, nîşana têkildar di derbarê pirsgirêkên bi ABS-ê de dide.
Pêdivî ye ku amûrê biguherînin
Nerazîbûnek di pergala ABS de ji hêla lampa kontrolê ya ku li ser dashboardê ya gerîdeyê ve hatî destnîşan kirin. Di moda normal de, gava ku motor dest pê dike, nîşanker ronî dibe û piştî 3-5 çirkeyan derdikeve. Ger kontrolker bi xeletî tevdigere (dema ku motor dimeşe vedibe an dema ku gerîdok dimeşe bi rengek bêserûber dişewite), ev yekem nîşana xeletiya senzorê ye.
Divê ronahiya ABS piştî destpêkirina motorê 3-5 çirkeyan vemire
Wekî din, xeletiyek gengaz a cîhazê ji hêla jêrîn ve tê destnîşan kirin:
- xuyangkirina kodek xeletiyê li ser ekrana komputerê ya serhêl;
- astengkirina domdar a tekeran di dema firandina giran de;
- nebûna vibrasyona karakterîstîkî ya pedala frenê dema ku tê pêl kirin;
- nîşana frena parkkirinê dema ku frena parkkirinê hate berdan xebitî.
Ger yek ji van pirsgirêkan çêbibe, divê hûn teşhîsek amûrek tevahî bimeşînin. Di vê mijarê de, pêdivî ye ku hûn ji axayên karûbarê gerîdeya pir drav bawer nekin - kontrolek serbixwe ya senzorê ABS hindik dem digire û bêyî alavên biha tête kirin. Ger teşhîs eşkere bike ku amûr têk çûye, dê pêdivî ye ku ew bi yekî nû were guheztin.
Renault Logan 1.4 2006 Replacement ABS
Veguheztina sensora ABS ya li ser çerxa paşiya çepê bi xwe.
Ger senzora abs xelet be, wê hingê ew fermanên pêwîst ji pergalê re naşîne, û pergala girtina otomatîkî dev ji pêkanîna fonksiyonên xwe berdide - dema şikestinê, teker diqefilin. Ger nivîsa li ser dashboardê ronî dibe û dernakeve, wê hingê hûn hewce ne ku bi lez bi karûbarê re têkilî daynin.
Sensorê celebê inductionê kulîlkek induksiyonê ye ku bi dîskek metalî ya dirankirî ya ku di navika çerxê de ye re dixebite. Gelek caran sedema xirabûnê kabloyek şikestî ye. Ev xeletiya ku em ji bo tamîrkirinê bi alîkariya ceribandinek, hesinek lêdanê û pincaran diyar dikin. Pîn bi girêdanan ve têne girêdan û tester berxwedana senzora abs dipîve, ku divê di nav sînorên ku di manuala rêwerzan de hatine destnîşan kirin de be. Ger berxwedan ber bi sifirê ve diçe, ev hebûna pêlekek kurt nîşan dide. Ger ber bi bêdawiyê ve biçe, wê demê di zincîrê de qut dibe.
Dûv re çerx tê kontrol kirin û berxwedan tê kontrol kirin, divê were guhertin, di vê rewşê de senzor baş e. Ger di dema kontrolê de zirarek were dîtin, divê ew bêne tamîr kirin. Pêdivî ye ku şikestin tenê bi weldingê ve werin girêdan, ne bi zivirandinê, da ku ji şikestinên nû, oksîdasyon û hwd dûr nekevin. Her amûrek xwedan marqe, rengê têl û polarîteya xwe ye. Divê em bi van daneyan ve girêdayî bin.
Ger senzor şikestî be, hûn hewce ne ku fêr bibin ka meriv çawa senzorê abs jê dike û wê biguhezîne. Dema ku amûrek hilbijêrin, divê hûn berî her tiştî li ser kalîteyê bisekinin.
Ji bo teşhîskirina bêkêmasî ya senzoran, ne tenê hewce ye ku têkiliyên cîhazê bi testerê ve were kontrol kirin, lê di heman demê de hemî têlên wê jî zengil bikin. Yek ji sedemên operasyona nerast binpêkirina yekparebûna têl e. Ger amûr bi rêkûpêk dixebitin, nîşaneyên berxwedanê wiha ne:
- ling - senzora abs ya pêşiya rastê (7 25 ohms);
- asta berxwedana insulasyonê - ji 20 kOhm zêdetir;
- ling - Sensorê abs-a pişta rastê (6-24 ohms).
Gelek otomobîl xwedî pergalek xwenaskirinê ne. Di wan de, kodên xeletiyê li ser dîmendera agahdarî têne xuyang kirin, ku bi karanîna rêwerzên xebitandinê têne şîfre kirin.
Teşhîs û guheztina sensora ABS Renault Logan
Baldarî ajoker! Ji ber tevliheviya sêwiranê, girîngiya wê ya di pergala şikandinê de, nayê pêşniyar kirin ku xeletiyê bi tena serê xwe rast bikin, kablo, plakaya têkiliyê biguhezînin, ji bo van armancan karûbarên taybetî hene.
Rêvebirê atolyeyê, li gorî biryara xwe, dikare yek an çend rêbazên tespîtkirinê bikar bîne. Di rastiyê de, ji bo destnîşankirina xebitandina senzorek gelek rêbaz hene; her yek bi gelemperî pejirandî dikare di pratîka we de were bikar anîn.
Vebijarka herî hêsan: motora gerîdeyê dest pê bike, çend saniyeyan li bendê bimînin heya ku lampe vemire, zû pedala frenê 5 caran bikirtînin. Bi vî rengî, pergala xwe-çavdêrîkirinê tê çalak kirin, dê raporek hûrgulî li ser rewşa her yek ji senzorên ABS li ser panela amûra navendî were xuyang kirin.
Awayê duyemîn: çerxa xwestinê bi jackê ve girêbidin, wê ji cîhê xweya birêkûpêk derxînin, qalikê plastîk di binê kemera çerxê de hilweşînin, qalîteya pêwendiya plakaya pêwendiyê ya li ser wê kontrol bikin. Di heman demê de, rastkirina senzorê li ser dîwarê paşîn ê tîrêjê firnê kontrol bikin.
Rêbaza jimare 3 - senzorê bi tevahî hilweşînin û performansa wê li ser stûnek tespîtkirina taybetî kontrol bikin.
Ji bo ku hûn senzorek nû biguhezînin, hûn ê hewceyê senzorek nû, komek amûr, jackek, çîçekek nû bikin.
Pêdivî ye ku çerx ji kursiyê were rakirin, girêdana li ser kembera çerxê veqetîne, senzora ABS-ê ji pişta silindera berfê veqetîne. Yek nû tê saz kirin ku li şûna ya xelet. Civîn bi rêza berevajî pêk tê.
Ev balkêş e: Veguheztina senzora leza bêkar Renault Sandero - em bi şertên gelemperî wê fêm bikin
Çi dibe ku xelet be
Ger gava ku hûn pedala frenê pêdixin dengê qijikê dibihîzin, wê hingê ev normal e. Dema ku modulator dixebitin ev deng xuya dike. Di bûyera xerabûna ABS de, nîşana li ser panela amûrê piştî ku agir tê hildan ronî dibe û dernakeve, dema ku motor dixebitîne şewat berdewam dike.
Çar şertên xeletiya ABS hene:
- Xwe-ceribandin xeletiyek tespît dike û ABS-ê neçalak dike. Sedem dibe ku xeletiyek di yekîneya kontrolê de an hebûna têlek şikestî ya di senzorê pişta rastê ya abs de, an tiştek din be. Nîşaneyên pîvana leza goşeyî nayên wergirtin.
- Piştî vekirina hêzê, ABS bi serfirazî xwe-naskirinê derbas dike û vediqete. Sedem dibe ku têl şikestî, oksîdasyona têkiliyan, têkiliyek belengaz li xalên têkiliyê, qutbûna kabloya hêzê, kurtbûna senzorê bi erdê re be.
- Piştî vekirina ABS-ê, ew xwe-ceribandinek derbas dike û xeletiyek tespît dike, lê xebata xwe didomîne. Heke di yek ji sensoran de vebûnek hebe ev dikare bibe.
Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, pêdivî ye ku paqijî, tansiyona tirşikê, rewşa rotorê sensora çerxê (komê) were kontrol kirin. Heke kulikê çîpkirî ye, divê ew were guheztin. Rewşa alavan û kabloyên ku li wan dikevin kontrol bikin. Ger van tedbîran nebûn alîkar, wê hingê sedem di elektronîkî de ye. Di vê rewşê de, ji bo teşhîsa rast, hûn hewce ne ku kodek bistînin.
Hinek hûrgelan
Veguheztina senzorên ku li ser lingên rêwerzê yên çerxên pêş hatine saz kirin pir zûtir e, ji ber ku gihîştina van beşan hêsantir e:
- Otomobîl li ser jackê tê hildan, çerxa xwestinê tê rakirin.
- Pêlên ku senzorê diparêzin têne veqetandin, û amûr ji kursiyê tê derxistin.
- Hêla têl zeliqandî ye û fîşa girêdanê qut dibe.
- Sazkirina senzorek nû bi rêza berevajî pêk tê.
Baldarî! Dema ku senzorek nû saz dikin, pê ewle bin ku ax nekeve cihê daketina wê.
Berî ku senzorê biguhezînin, pêdivî ye ku sedemên ku dibe sedema xirabûna wê ji holê rakin. Pêdivî ye ku balek taybetî li deverên pirsgirêkên taybetî yên ku her modela gerîdeyê heye were dayîn. Mînakî, hemî wesayîtên FORD-ê yên ku beriya 2005-an hatine çêkirin, ji ber qutbûna elektrîkê ya ku ji ber pêlên kurt ên pir caran têne çêkirin, dikişînin, û kalîteya însulasyona têlan di pergala ABS ya van wesayîtan de xalek krîtîk tê hesibandin. Di vê rewşê de, dê mimkun be ku li şûna ku bi tevahî li şûna senzorê were tamîrkirin.
Bihayê adil
Di xebata bi xerîdaran re, em nêzîkatiyek kesane, bêyî şablon û stereotip pratîk dikin. Ji bo zêdekirina herikîna xerîdaran, em promosyonên, dakêşan û bonusan digirin.
Ji bo ku piçek li ser tamîrkirinê xilas bikin, em ji xerîdarên xwe re pêşkêş dikin ku bi sazkirina wan a paşîn re rasterast li dikana me parçeyên yedek bikirin.
Kontrolkirina kalîteya karê ku hatî kirin
Piştî guheztina senzorê, performansa wê tê kontrol kirin. Ji bo kirina vê, bes e ku meriv bi leza 40 km / h li ser perçeyek rêk û ewledar a rê bilezîne û bi tundî fren bike. Ger gerîdok bêyî ku li kêlekê bikişîne raweste, vibrasyon ji pedalê re tê veguheztin, û dengek taybetî ji pêlên frensê tê bihîstin - pergala ABS bi rêkûpêk dixebite.
Îro, hûn dikarin bi hêsanî her senzorek ABS-ê bibînin û bikirin, ji amûrên orîjînal ên biha bigire heya parçeyên analog bi bihayek erzan. Bînin bîra xwe ku hilbijartina jêhatî ya hêmanên pergalê di xebata wê ya rast de rolek girîng dilîze. Dema ku senzorek hilbijêrin, rêwerzên çêker bixwînin û pê ewle bibin ku ew bi gerîdeyê re têkildar e, û ev vekolîn dê ji we re bibe alîkar ku hûn bixwe amûrê biguhezînin.
Baweriya kalîteyê
Em ji bo hemî karên ku têne kirin garantiyek kalîteyê peyda dikin. Em orîjînaliya hilberên ku têne firotin belge dikin. Em ji demek dirêj ve bi hilberînerê parçeyên yedek û pêkhateyan re hevkariyê dikin, ji ber vê yekê pirsgirêkên kalîteyê qet dernakeve.
Dema ku xerîdar berhevoka xwe ya xerckirinê peyda dike, em bêkêmasî kalîte û lihevhatina bi standardên sazkirî re kontrol dikin. Hemî pirs û rewşên ne-standard di dema danûstendinên kesane yên bi xerîdar re têne çareser kirin.
