Guhertina parzûna kabînê Peugeot Partner Tepee

Peugeot Partner otomobîlek e ku ji xerîdarên rûsî re tê zanîn. Di destpêkê de, ew tenê wekî mînîbusek pênc-rûsî hate hilberandin, lê paşê guhertoyek rehet ji bo rêwiyan û bargiraniyê li sûkê xuya bû, û her weha kargoyek paqij a du-rûsî.

Bi saya pîvanên xwe yên kompakt û xuyangê orjînal, Partner, ligel Berlingo, bûye yek ji wesayîtên bazirganî yên herî hezkirî yên li derveyî Fransa. PSA, lênihêrîna tenduristiya rêwiyan, rehetiya ajokar û ewlehiya gerîdeyê, jê re gelek pêkhate û meclîs peyda kiriye, ku di nav wan de dikare jê re fîlterek kabînê were gotin (tenê li ser guhertoyên ku bi klîma têne saz kirin ).

Fonksiyonên Parzûna Kabînê Peugeot Partner

Di dawiya sedsala borî de xuya bû, van amûran wekî beşek ji meylekê ku bi mebesta baştirkirina ewlehiya hawîrdorê dema karanîna wesayîtan tê daxwaz kirin. Pirsgirêka qirêjiya jîngehê bi maddeyên zirardar ên ku di gazên eksozê de hene ew qas giran bûye ku otobusan hiştiye ku otomobîlên hîbrîd û hemî elektrîkî hilberînin, tevî ku bêkêmasiya wan eşkere ye. Lêbelê, qirêjiya rê her ku diçe gelemperî dibe, û yek rê ji bo parastina mirovên di nav wesayitê de ji hewaya atmosferê ya ku dikeve hundurê kabînê bûye parzûnek kabînê. Lêbelê, di destpêkê de ew karîbû ku otomobîlê tenê ji toz û pariyên mezin ên din ên ku bi rêyên hewayê ketine nav pergala hewara gerîdeyê biparêze.

Zû zû, cîhazên du-layer xuya bûn ku asta filtrasyonê çêtir kirin, û tewra paşê jî, karbona çalak dest pê kir ku li hêmana parzûnê were zêdekirin, ku xwedan taybetmendiyên adsorpsiyonê yên hêja ji bo hejmarek gemarî û maddeyên dilşewat ên ji tenduristiyê re zirardar in. Vê yekê mimkun kir ku pêşî li ketina karbondîoksîtê bikevin hundurê kabînê, û her weha bêhnên ne xweş, ku karûbarê filtrasyonê digihîje 90-95%. Lê hilberîner bi pirsgirêkek ku niha şiyana wan sînordar dike re rû bi rû ne: zêdekirina kalîteya filtrasyonê dibe sedema xirabûna performansa fîlterê.

Ji ber vê yekê, hilbera îdeal ne ew e ku parastina bêkêmasî peyda dike, lê ew e ku nîsbetên çêtirîn di navbera asta filtrasyonê û berxwedana li hember ketina hewayê di nav astengiyê de di forma qatên qumaşê, kaxezek taybetî an materyalê sentetîk de digire. Di vî warî de, fîlterên karbonê rêberên bêkêmasî ne, lê lêçûna wan bi qasî du qat ji ya hêmanek parzûna dijî-toz-a-kalîteya bilindtir e.

Peugeot Partner Cabin Parzûna Replacement Frequency

Her ajokar biryar dide kengê fîltera kabloya Peugeot Partner biguhezîne, bi rêberiya ezmûna xwe. Hin wê li gorî rêwerzan bi hişkî dikin (ji bo Hevkar, demsal salê carekê an her 20 hezar kîlometre ye). Yên din rewşa rêyên neteweyî û şert û mercên xebitandina mînîbusê li ber çavan digirin, tercîh dikin ku vê operasyonê her demsalê du caran bikin - di destpêka payîzê û di destpêka biharê de, berî destpêkirina demsalê.

Lê pirî hîn jî ne ji hêla pêşniyarên navîn, lê ji hêla nîşanên taybetî ve têne rêve kirin ku hewcedariya kirîn û sazkirina hêmanek parzûnek nû destnîşan dike. Van nîşanan di bingeh de ji bo her otomobîlê yek in:

• ger herikîna hewayê ji deflektoran ji parzûnek nû pir qelstir derbikeve, ev destnîşan dike ku hewa bi dijwariyek mezin di nav materyalek parzûnê ya pir girtî re tê hundur, ku bandorê li kalîteya germkirina zivistanê û sarbûna li avhewa germ dike;
• heke, dema ku pergala hewayê (herweha klîma an germkirinê) vebe, bêhnek ne xweş di kabînê de dest pê dike. Bi gelemperî ev yek nîşan dide ku tebeqeya karbonê şikestiye, bi maddeyên bêhnxweş ew qas şil bûye ku bûye çavkaniya bêhnên ne xweş;
• gava ku pencere ew qas pir caran mij dibin ku hûn neçar in her dem wan vekin, û ev her gav ne alîkar e. Ev tê vê wateyê ku parzûna kabînê ew qas xitimî ye ku hewaya hundurîn dest pê dike ku di pergala veguheztinê de serdest bibe (bi awayê vegerê di kontrolkirina avhewa de wekhev), ku ji hêla xwerû ve şiltir û bi şilbûnê têrbûyî ye;
• heke hundur pir caran bi qatek tozê tê nixumandin, ku bi taybetî li ser tabloyê tê xuyang kirin, û paqijkirin ji bo yek an du rêwîtiyê dibe alîkar, piştî ku pêdivî ye ku pêvajo were dubare kirin. Li vir gelek şîrove hene, wekî ku ew dibêjin.

Bê guman, heke gerîdeyek kêm kêm were bikar anîn, dibe ku van nîşanan zû xuya nebin, lê di pir rewşan de, nemaze dema ku pir caran di nav qerebalixên seyrûsefera bajêr de an li ser rêyên bejahî dişopînin, parzûna kabînê pir zû girtî dibe.

Meriv çawa hêmana Parzûna Peugeot Partner biguhezîne

Ji bo otomobîlên cihêreng, ev prosedur dikare pir hêsan be, bêyî karanîna amûran, an jî ew qas tevlihev be ku hewce dike ku hema hema nîvê gerîdeya ku xwediyê gerîdeya diyarkirî ji hev veqetîne bi navendek karûbarê re têkilî daynin û ji bo vê yekê miqdarek girîng bidin. Xwediyên mînîbusek Frensî di vî warî de ne bextewar bûn, her çend gengaz e ku hûn bi xwe fîltera kabloya Peugeot Partner biguhezînin, lê bê guman hûn ê ji vê bûyerê kêfxweş nebin. Lêbelê, fatûreyên zexm ên ku li stasyonên servîsê têne derxistin, xwedan neçar dikin ku amûran bigirin û bi tena serê xwe belgeyan derxînin. Ji bo vî karî, hûn ê pêdiviya pênûsek şûjin û pêlavek bi tîpên konê yên dirêj û girover hewce bikin. Rêzkirin:

• ji ber ku pêvajoya guheztina parzûna kabînê ya Peugeot Partner Tipi (mîna xizmê wê yê xwînê Citroen Berlingo) di manuala rêwerzan de nehatiye diyar kirin, em hewl bidin ku vê valahiyê dagirin: Parzûn li pişt beşa destikê ye; ev pêvajoyek biryara sêwiranê ya pir hevpar e, ku bi serê xwe ne avantaj û ne jî kêmasiyek e, ew hemî bi pêkanîna taybetî ve girêdayî ye. Di doza me de, ev qels e, ji ber ku yekem tiştê ku divê em bikin ev e ku qurmê ku di binê qulika destikê de ye rakin. Ji bo kirina vê yekê, sê lûtkeyan bi pêçekê veqetînin, û gava ku ew piçekî bidin ber xwe, hewl bidin ku wan derxin; 
• di binê qalikê plastîk de kelekek din heye ku bi hêsanî vedike;
• qutikê rakin da ku destwerdana çalakiyên din neke;
• heke hûn ji binî jor ve li cîhê encam mêze bikin, hûn dikarin xêzek parastinê ya birêkûpêk bibînin, ku pêdivî ye ku ew ber bi deriyê rêwiyan ve bihejîne, û dûv re jî bikişîne xwarê. Wekî qaîdeyek, ti ​​tevlihevî dernakeve. Li ser bergê, bi venihêrîna nêzîktir, hûn dikarin tîrekek bibînin ku rêwerziya têketina hêmana parzûnê destnîşan dike; 
• naha hûn dikarin parzûnê jê bikin, lê hûn hewce ne ku vê yekê bi baldarî bikin, wê li quncikên xwe bigirin û di heman demê de hewl bidin ku wê derxin. Wekî din, parzûn dê biqelişe û dibe ku asê bibe; 
• li ser hilberê bixwe, hûn dikarin tîrek ku rêça herikîna hewayê destnîşan dike, û her weha nivîsên fransî Haut (jor) û bas (jêr) jî bibînin, ku, di prensîbê de, bi tevahî bêkêr û ne agahdar têne hesibandin;
• naha hûn dikarin dest bi sazkirina parzûnek nû (ne hewce ne orîjînal, lê di warê pîvanên geometrîkî de maqûl) saz bikin û hemî beşan bi rêza berevajî kom bikin. Pêdivî ye ku parzûn bêyî xêz were danîn heya ku raweste, pêlên ku laş digire divê bi tenê bi pêlkirina li ser wan bêne têxin (hûn ne hewce ne ku hûn kilama vekêşanê bizivirînin, ew bi heman rengî tê rast kirin).

Hewldanek piçûk, 20 hûrdem dema windakirin û pir dravê ku meriv dikare ji bo kirîna komira vexwarinê ya bi kalîte were xerc kirin, encama wêrekiya we ye. Tecrûbeya bidestxistî bi zor dikare bênirx were binav kirin, lê ji ber ku di pêşerojê de pirbûna vê operasyonê tê dayîn, ew jî bêkêr nayê gotin.