Veguheztina camê VAZ 2110, 2111 û 2112
Contains
Camera di otomobîlê de cama herî xeternak e û pêdivî ye ku pir caran were guheztin. Pêdivî ye ku ev ji ber sedemên cûda were kirin:
- ketina qezayek dema ku ji bandora ku ji bo xebitandina normal nayê qebûl kirin şikestin xuya dibin
- lêdana kevir, zozan, çîpên ji lastîkên zivistanê dema ku di ser otomobîlên din re derbas dibin an jî ji rê tên
- lêdana otomobîlekê di çalên xurt û çalên li ser rê de, di encama vê yekê de ji rastiya ku laş guhestiye şikestinek çêdibe
- çîp, şikestin, her cûre abrasionên ku di karanîna rojane de asteng dikin
Ger berê, li ser gerîdeyên kevn ên VAZ yên malbata "klasîk", cama bayê bêyî pirsgirêk were guheztin, ji ber ku ew li ser goştê rûniştibû û ew e, naha her tişt ne ew çend hêsan e. Ji bo ku hûn camê li ser VAZ 2110, 2111 û 2112 biguhezînin, hûn ê hewce ne ku bi kêmî ve gavên jêrîn bicîh bînin:
- amûrên birrîn û zeliqandinê yên pêwîst amade bikin
- camên kevin ên xerabûyî jêkirin
- cama bayê nû zeliqînin
- çend demjimêran bisekinin heya ku zencîr zuwa bibe û cama bayê di laş de bi rêkûpêk rast bike
Amûrek pêdivî ye ku ji bo guheztina camê li ser VAZ 2110, 2111 û 2112
Yekem tiştê ku divê bala xwe bidin amûra qutkirinê ye:
- String Holders
- Kulîlk ji bo xêzkirina têl bi benîştê
- String - bi qasî 1 metre dê bes be
Niha li ser sazkirinê:
- Solvent
- Glue
- Benîştê morkirina nû
Li VAZ 2110-2112 camê bi destên xwe veguherînin
Ji ber vê yekê, berî ku meriv bi veguheztinê bimeşe, bê guman, pêdivî ye ku ya kevn were qut kirin. Ji bo vê yekê, komên taybetî hene, ku li jor hatine diyarkirin. Ew ji têl, xwedan û kulmekê pêk tên.
Berî ku meriv bi birînê bidomîne, pêdivî ye ku bergên stûna kêlekê ji cîhê rêwiyan derxînin, û her weha beşa pêşîn a serê serê xwe vekin û hinekî vekin. Ev pêdivî ye ku ji bo ku bi têl zerarê nede pêlavê.
Piştî wê, ji derve, bi dirêjahiya gûçika morkirinê derxînin. Bê guman, pêdivî ye ku felq jî were rakirin.
Piştî wê, em têl ji hundur berbi derve bi karanîna awirek taybetî derbas dikin.
Naha em têlê dixin nav xwedan û hûn dikarin dest bi birîna xwe bikin. Bê guman, herî hêsan e ku meriv vê yekê bi hev re bike, lê tewra bi tenê jî hûn dikarin pê re mijûl bibin.
Dema ku cama li ser VAZ 2110 li seranserê perimeterê tê qut kirin, pêdivî ye ku ew bi baldarî ji gerîdeyê bi karanîna kasikên şûştinê-rakêşkerên taybetî were rakirin. Ger ew ne amade bin, wê hingê hûn dikarin her tiştî bi destê xwe bikin, lê pir bi baldarî.
Ji bo sazkirina camên nû, divê her tişt li vir jî bi baldarî û hêdî-hêdî were kirin. Berî sazkirina cama bayê ya nû, pêdivî ye ku bermahiyên benîştê kevin rakin, toz û pariyên rûkê rakin da ku xala têkiliyê paqij û hevûdu be.
Dûv re, em mohrek nû li xwe dikin û, bi karanîna kelûpelan, em şûşê di vekirina laş de saz dikin, ku berê çîpek li ser lê kiribûn.
Lê li vir, bê guman, tê pêşniyar kirin ku hûn wekî arîkar bixebitin:
Ji bo ku camê bi demkî di rewşek sekinî de rast bikin, hûn dikarin tape bikar bînin. Di heman demê de, divê ji bîr mekin ku piştî sazkirina cama nû ya li ser VAZ 2110, divê hûn deriyan vekin û negirin, di laş de vibrasyonên çêkin an herikîna hewayê ya zêde di gerîdeyê de. Ev dibe sedem ku cam ji benîştê veqete û neçar bimîne ku her tiştî dîsa bike.
Ji bo ku cam di vekirina laş de bi ewlehî were sax kirin, hêja ye ku herî kêm 12 demjimêran berî destpêkirina xebitandinê, û çêtir e ku herî kêm 24 demjimêran li bendê bin! Heke hûn ji şiyanên xwe ne ewle ne, çêtir e ku hûn vê tamîrkirinê bi pisporan ve spartin.
Buhayê cama nû ya VAZ 2110, 2111 û 2112 dikare ji 1800 heta 3800 rubleyan be. Mesref bi çêkerê ve girêdayî ye, û hem jî bi hejmara qatên parastinê (germiya ducar an sêqat). Cama herî qalîteya herî bilind dikare hilberînerê meya cama otomatîkî BOR were hesibandin.
