Guhertina rûnê di guheztina otomatîkî ya Hyundai Tucson de
Contains
Mîna her Hyundai Tucson, di gearboxê de rûn heye ku pêdivî ye ku dem bi dem were guheztin. Ji ber vê yekê, di vê gotarê de em ê pêvajoya guhartina rûnê di veguheztina otomatîkî ya Hyundai Tucson, bijartina rûnê, analogên ku dikarin werin dagirtin, sedemên guhartinê û pêşniyaran binirxînin.
Vîdyo dê ji we re vebêje ka meriv çawa di veguhezek otomatîkî de rûnê bi rêkûpêk biguhezîne, û her weha li ser tevlihevî û hûrguliyên pêvajoyê biaxive
Pêvajoya guhartina rûnê veguherîna otomatîkî
Her çend naha li sûkê yekîneyên guheztina hardware yên taybetî ji bo hobîstan hene, xebata bi wan re ew qas ne hêsan e, û karbidestiya wan li gorî alavên profesyonel pir kêmtir e. Kirîna kompleksek weha ne wate ye. Erzantir e ku meriv bi karûbarek gerîdeya baş re têkilî daynin û karûbarên wan bikar bînin da ku rûnê kevn ji gearboxê bişon.
Ji ber vê yekê, ji bo ku hûn di garajê de bixebitin, divê hûn bigirin:
- komek keys;
- screwdrivers;
- rûnê veguheztina nû;
- gasketa fîşa rijandinê;
- konteynerên vala ji bo avdana madenê;
- rags;
- xentere.
Kîta standard ji bo her gerîdeya ku hûn hewce ne ku rûnê gearboxê bixwe biguherînin tê bikar anîn.
Sêwirana Hyundai Tussan ji bo rehetiya xwediyên gerîdeyan baş tê fikirîn. Bi vî rengî, hûn dikarin bi hêsanî xwe bigihînin hemî xalên ku hûn hewce ne ku xerckirinê biguhezînin.
Tenê îstîsna parzûna veguheztinê ye. Ew ne-guhezbar tê hesibandin, ango, ew ji bo tevahiya jiyana veguheztinê di veguheztina otomatîkî de dimîne. Dem hene ku qutik têk diçe û pêdivî ye ku parzûn were guheztin. Ev kêm kêm diqewime, lê wê hingê pêdivî ye ku veguheztina otomatîkî were rakirin û hilweşandin. Ji bo rakirina parzûnê rêyek din tune.
Ji ber vê yekê, ka em dest bi guheztina rûnê di veguheztina otomatîkî ya Hyundai Tucson bikin:
- Bi rastî, wusa dixuye ku her tişt sade ye, mîna hemî otomobîlan, du fîşek, hevgirtî û dagirtî, lê na. Lê niha ne li ser vê yekê ye. Em petrolê dikirin.
- Parastina motorê rakin.
- Ez li fîşeka avdanê digerim.
Çêlka avdanê vekin, rûnê kevin ATF bişon;
Em panika veguheztina otomatîkî, ya ku, ji bilî pêlên ku wê digirin, bi sealantê li ser konturê vediqetînin.
Me gihîştina parzûna veguheztina otomatîkî heye, tê pêşniyar kirin ku di her guhartina rûnê de wê biguhezînin an wê bişon.
Di binê paletê de magnets hene ku ji bo berhevkirina toz û çîpên metal hewce ne. - Rûnê birijînin. Ji xwe re 5 lître rûn bikirin.
- Ji bo tijîkirina rûnê, stûyê dagirtinê di beşa motorê de vekin.
- Em rûn dirijînin.
Em magnetan paqij dikin û paletê dişon, ziwa dikin.
Parzûna veguhestina otomatîkî li cihê wê saz bikin.
Ger hewce be, em panêya veguheztina otomatîkî li cîhê wê saz dikin, li şûna gasketa panêya veguherîna otomatîkî.
Em fîşa avêtinê dizivirînin, li şûna gasketa fîşa avêtinê ya otomatîkî vediguhezînin. - Kontrolkirina asta kontrolê.
- Her tişt amade ye û rûn hatiye guhertin, niha em her tiştî berhev dikin ku me ew ji hev veqetand.
Frequency guheztin
Pargîdaniya otomobîlan a Koreya Başûr otomobîlên xwe baş bi sûka Rûsyayê re adapte dike. Li Rûsyayê gelek model têne berhev kirin, ku lêçûna otomobîlan hinekî kêm dike û dihêle ku ew bi rastiyên me re çêtir werin adaptekirin.
Di mijara modela crossover Hyundai Tussan de, guhartina rûnê veguherîna otomatîkî hewce ye. Di vê rewşê de, ji bo hilbijartina navberê di navbera karûbaran de du pîvanên sereke hene:
- manual instruction fermî;
- ezmûna rastîn a xwediyên otomobîlan.
Ger hûn li rêwerzên ku bi SUVya Hyundai Tucson re têne temaşe bikin, hûn ê li wir jimareyek 90 hezar kîlometre bibînin. Ev çiqas otobusê destûrê dide we ku hûn gerîdeyê dest pê bikin piştî ku şilava xebatê di veguheztina otomatîkî de biguhezînin.
Lê nirxê 90 hezar kîlometre di pir rewşan de ne rast e. Li vir, destûrek ji bo şert û mercên hewayê yên dijwar, û ne ji bo kalîteya çêtirîn a rûyê rê tê çêkirin. Lê ev têrê nake. Tenê bi rêveçûnek pîvandî û jiyîna li herêmek xwedan avhewa nerm, ku rê jî di rewşek baş de ne, hûn dikarin van 90 hezar kîlometreyan bêyî guheztina rûnê di transmisyona otomatîkî de bişopînin.
Petrolê ji bo veguhestina otomatîk.
Beriya her tiştî, wekî ku pratîka xwedan gerîdeyan nîşan dide, mîlê rastîn di navbera guhertinên neftê de di veguheztina otomatîkî de 50-60 hezar kîlometre ye. Ger hûn berê rûnê biguhezînin, dê otomobîl tenê ji vê yekê sûd werbigire. Û ne hêja ye ku guheztina şilavê dereng bihêlin, ji ber ku pirsgirêk bi rûnê xiravkirî dest pê dikin, xitimandin zêde dibe, qutik pir germ dibe û di dawiyê de têk diçe.
Ji bo ku pêşî li pêşkeftina pirsgirêkên bi gearboxê bigirin, hewl bidin ku rûnê Hyundai Tucson-a xwe di wextê xwe de biguhezînin û tenê lubrîcanên qalîteya bilind bikar bînin.
Pêşniyar kirin rûnê veguherîna otomatîkî ya Tucson
Her xwediyê erebeyekê çi guncav dibîne davêje nav Tusana xwe. Ne her kes ji bo karanîna rûnê rastîn pêşniyarên otobusê dişopîne.
Ji bo veguheztina otomatîkî, çêtir e ku meriv rûnê ku di manualê de hatî destnîşan kirin birijîne. An jî bi kalîte û taybetmendiyan bi qasî ku pêkan nêzî wê dibe.
Pratîk destnîşan dike ku xwedan Hyundai Tucson veguherînên otomatîkî bi navên cihêreng, lê bi bingehîn heman rûn tije dikin. Di guhertina rûnê li Tucson de taybetmendiyek xweş heye. Sûk di yek qutiyek de ji hilberînerên cihêreng û di bin navên cihê de cûrbecûr rûnên gemarê pir berfireh pêşkêşî dike. Lê di rastiyê de ew pêkhateyên wekhev in.
Bi vî rengî, hûn dikarin yek ji vebijarkên jêrîn hilbijêrin:
- Hyundai ATF SP III (ev pêkhateya orîjînal e, ku ji hêla xwerû ve di nav Tucson de tê rijandin);
- Petro-Kanada Dura Drive MV Synthetic ATF;
- ATF SP III ji ZIC;
- ATF SP III Diamond;
- SKATF;
- Manol ATP SP III;
- Dexron III;
- Mercon B;
- DiaQueen ATF SP-III Mobile Mitsubishi;
- BP Outran SP-III.
Navên rûn bi rastî cûda ne. Lê di rastiyê de, ev hemî ji bo otomobîlên Hyundai û Mitsubishi hatine çêkirin. Bê wate ye ku meriv bifikire ka kîjan rûnên gemarê yên pêşkêşkirî çêtir e.
Ger xwediyê xaçerêya Hyundai Tucson jixwe pêkhateya orîjînal tije kiribe, wê hingê piştî qedandina yek ji çareseriyên alternatîf ên pêşkêşkirî, hûn ê guhertinan hîs nekin. Bi rastî, ew heman rûn e.
Pirsa tenê bihayê ye. Hin pêkhate bihatir in, yên din hinekî erzan in. Tiştê ku hûn dibînin bikar bînin. Lê qaîdeya zêrîn ji bîr nekin. Hûn dikarin rûn lê zêde bikin, lê tevlihevkirina wê bi tevahî ne gengaz e.
Veguheztinên otomatîk ên Tussana li ser qalîteya rûnê pir daxwazî ne. Ger hûn berhevokek bikirin ku hewcedarî û taybetmendiyên veguheztinê bicîh tîne, gearbox dê bêkêmasî û bê pirsgirêk bixebite. Lê nayê pêşniyar kirin ku rûnên erzan ên ku di taybetmendiyên cûda de ne dagirtin.
Di mijara veguhestina otomatîkî de, hûn hewce ne ku bêtir baldar bin. Makîneyên otomatîkî pir caran têk diçin, li gorî ka we çi cûre neftê rijandiye nav Tussan. Li vir ne hewce ye ku xilas bike. Bi sernavê ku hûn dixwazin pêkhateyek orîjînal bikirin.
pêşnîyarên
Hilberîner pêşniyar dike ku tenê nefta orîjînal di veguheztina otomatîkî ya Hyundai Tucson de birijîne, ji ber:
- ew bi taybetî ji bo vî rengî veguheztina otomatîk û gerîdeyê hatî çêkirin;
- xwedan avahiyek kîmyewî ya taybetî ye ku beşan diparêze;
- taybetmendiyên teknîkî û teknolojîk ên rûnê bi standardên nebatê re têkildar in;
- pêşî li xişandina zû ya parçeyan digire.
Rûnê di gearboxê de ji bo sarkirina hêmanan û rûnkirina wan hatî çêkirin, lê ji ber germkirinê ew taybetmendiyên xwe yên orjînal winda dike, ku sedema veguheztina wê ye.
encamê
Piştî ku pêvajoya guheztin û hilbijartina neftê nirxand, hêjayî gotinê ye ku di vê rewşê de, hilberînerê Hyundai Tucson rast e ku çêtir e ku meriv rûnê orjînal birijîne, her çend ew bihatir e. Ji bo parastina hêmanên veguheztina otomatîkî, divê meriv hemî tedbîrên ewlehiya teknîkî xilas neke û paşguh neke.
