Guhertina rûnê di DSG 7 de (veguhastina destan)
Contains
Ger di tamîrkirin û birêkûpêkkirina veguheztinên robotîk de ne xwedî ezmûn bin, rûnê di mekatronîkên DSG de bixwe neguherînin. Binpêkirina vê qaîdeyê bi gelemperî vê girêkê asteng dike, piştî ku qutik tamîrên biha hewce dike.
Veguheztinên robotîkî (veguhaztinên destan), di nav de yekîneya pêşhilbijartî ya DSG-7 (DSG-7), rehetiya ajotinê peyda dike ku bi veguherînên otomatîkî yên kevneşopî re tê berhev kirin. Yek ji şert û mercên xebata wan a bêserûber guhertina rûnê bi wext û rast di DSG-7 de ye.
Veguheztina robotîkî çi ye
Bingeha veguheztina destan veguheztinek bi destan a kevneşopî ye (veguhastina destan), leza wê ne ji hêla ajoker ve, lê ji hêla yekîneya kontrolê ya elektronîkî (ECU) ve bi çalakkeran ve tê guheztin, paşê çalakkerên elektrîkî an hîdrolîk, tevî mekatronîk. ECU pîvanên leza makîneyê û barkirina li ser motorê dinirxîne, dûv re ji bo vê modê amûra çêtirîn destnîşan dike. Ger lezek din were çalak kirin, yekîneya kontrolê kiryarên jêrîn pêk tîne:
- kulçê derdixe;
- veguhestina pêwîst tê de;
- motorê bi veguhestinê ve girêdide.
Ev yek her carê diqewime ku kelûmêla ku niha tê girêdan bi lez û bara li ser wesayîtê re li hev nake.
Cûdahiya di navbera veguhestina destan û DSG-7 de çi ye
Veguheztinên robotîkî yên ku li ser bingeha veguhaztinên destan ên kevneşopî têne çêkirin ji hêla çalakkerên hêdî ve têne diyar kirin, ji ber vê yekê otomobîlek bi veguheztina desta ya kevneşopî bi dereng dest pê dike, û di heman demê de dema ku gemaran li jor an xwarê diguhezîne jî "diqeliqe". Çareseriya pirsgirêkê ji hêla pisporên ku yekîneyên pêşbaziyê yên ji bo gerîdeyên pêşbaziyê ve têne dîtin. Wan ramana ku di salên sî yên sedsala borî de ji hêla dahênerê fransî Adolphe Kegress ve hatî pêşniyar kirin bikar anîn.
Esasê ramanê ev e ku meriv gearboksên ducar bikar bîne, ku yek ji wan bi lez û bez dixebite, ya din jî bi yên cûda. Dema ku ajokar fam dike ku pêdivî ye ku meriv bi lezek din veguhezîne, ew berê kelûmêla pêwîst dixebitîne, û di dema veguheztinê de kilama beşek ji qutiyê bi motorê dişkîne û kilama ya din çalak dike. Wî her weha navê veguheztina nû pêşniyar kir - Direkt Schalt Getriebe, ango "Qutiya Direkt Shift" an DSG.
Guhertina rûnê DSG-7
Di dema xuyabûna wê de, ev raman pir şoreşger derket, û pêkanîna wê bû sedema tevliheviyek sêwirana makîneyê, ku tê vê wateyê ku lêçûna wê zêde kir û ew li sûkê kêm daxwaz kir. Bi pêşkeftina mîkroelektronîkî re, ev têgeh ji hêla pisporên ku yekîneyên pêşkeftina ji bo gerîdeyên pêşbaziyê ve têne pejirandin hate pejirandin. Wan kêmkerek gerîdeya mekanîka kevneşopî bi ajokerek elektrîkî û hîdrolîk re li hev kirin, ji ber vê yekê dema ku li ser her operasyonê derbas dibe daket nirxên pejirandî.
Kurtenivîsa DSG-7 tê vê wateyê ku ev veguheztinek heft-leza bijartî ye, ji ber vê yekê DSG-6 tê wateya heman yekîneyê, lê bi şeş gerîdeyan. Ji bilî vê navnîşê, her çêker bi navê xwe tê. Mînakî, xema Renault yekîneyên bi vî rengî bi kurteya EDC gazî dike, û li Mercedes navê wan Speedshift DCT hate dayîn.
Cûreyên DSG-7 çi ne
2 cureyên gearboxê hene, ku tenê di sêwirana kelikê de, ku şil an hişk e, cûda dibin.
Mekatronîk (mechatronîk), ango, mekanîzmaya hundurîn a ku qurmên guheztinê kontrol dike û fermanên ECU bicîh tîne, ji bo her cûre veguheztina robotîkî bi heman rengî dixebite. Lê ji bo her gearboxê, ew guhertoya xwe ya vê blokê pêşve dibin, ji ber vê yekê mekatronîk her gav ji bo heman gearboxê jî ne maqûl e, lê çend meh an sal berê hatî berdan.
Çi bandorê li rewşa rûnê di veguheztina manual de dike
Di beşa mekanîkî de, şilava veguheztinê heman fonksiyonê wekî di veguheztinên desta yên kevneşopî de pêk tîne, ango ew perçeyên rûkenî rûn dike û sar dike. Ji ber vê yekê, zêde germbûn û gemarbûna rûnê bi toza metal wê vediguherîne abrasive, ku cil û bergên gemaran û birgan zêde dike.
Di beşa kemîna şil de, veguheztin dema ku silindera hîdrolîk veneqete, felqê kêm dike û dema ku kulp tevdigere pakêtê sar dike. Ev dibe sedema germbûna zêde ya şilavê û wê bi hilbera cilê ya xêzikên kêşanê tije dike. Zêdebûna germbûna li her perçeyek veguheztina destan dibe sedema oksîdasyona bingeha organîk a rûnê û pêkhatina sotê zexm, ku, di encamê de, wekî çîçek tevdigere, cil û bergên hemî rûkalan bileztir dike.
Guhertina rûnê otomobîlê
Parzûna rûnê veguheztina birêkûpêk piraniya gemaran digire, lê nikare bandora sot û tozê bi tevahî ji holê rake. Lêbelê, di yekîneyên ku bi hêmanek fîlterek derveyî an hundurîn ve ne hatine saz kirin, rêjeya xerckirina çavkaniya lubricantê pir zêde ye, ku tê vê wateyê ku divê ew pir caran 1,2-1,5 carî were guheztin.
Di mekatronîkê de, rûn dikare zêde germ bibe, lê heke yekîneyek di rewşek baş de be, wê hingê dê bandorek neyînî ya din tune be. Ger blok xelet be, ew tê guheztin an tamîrkirin, pişt re şilek nû tê rijandin.
Frequency guheztin
Rêjeya çêtirîn berî veguheztinê (frekansa) 50-70 hezar km ye, ji bilî vê, ew rasterast bi şêwaza ajotinê ve girêdayî ye. Çiqas bi baldarî ajokar otomobîlê diajo û kêmtir bar bar dike, ew qas dirêjtir dibe. Ger ajokar ji lezê hez dike an jî neçar e ku bi domdarî bi bargiraniyek tijî ajotinê bike, wê hingê mîlada herî zêde berî veguheztinê 50 hezar kîlometre ye, û ya çêtirîn 30-40 hezar e.
Guherîna rûn
Ji bo qutiyên kelmêşa zuwa, guheztina rûnê bi tevahî wekî ya ku di veguheztinên mekanîkî de tête kirin yek e, û şilava di mekatronîkê de tenê di dema tamîrkirin an verastkirina wê de, ku tê de rakirina yekîneyê, tê guheztin. Ji ber vê yekê, hûn ê bi şopandina vê lînkê (Guhertina rûnê di veguheztina destan de) ravekek berfireh a prosedurê ji bo beşa mekanîkî ya gearboxê bibînin.
Ji ber vê yekê, hûn ê li ser vê zencîreyê bikirtînin (Guhertina rûnê di veguheztina otomatîkî de) danasîna hûrgulî ya pêvajoya guhartina rûnê di qutiya robotek bi kelek şil de bibînin.
Piştî dagirtina şilavek nû, veguheztin tê adaptekirin. Tenê piştî qedandina vê prosedurê, guheztina rûnê di veguheztina destan de qediya tête hesibandin û makîne dikare bê sînor were bikar anîn.
Hişyarî û Serişteyên
Ji bo guhertina rûnê di DSG-7 de, tenê şilava ku ji hêla çêker ve hatî pêşniyar kirin bikar bînin. Veguheztinên ku di gelek waran de analog in hene, lê di nihêrîna pêşîn de, di nihêrîna pêşîn de, faktorek ne pir girîng, dikare bandorek neyînî li rewşa yekîneyê bike.
Ger di tamîrkirin û birêkûpêkkirina veguheztinên robotîk de ne xwedî ezmûn bin, rûnê di mekatronîkên DSG de bixwe neguherînin. Binpêkirina vê qaîdeyê bi gelemperî vê girêkê asteng dike, piştî ku qutik tamîrên biha hewce dike.
Sazkirina gasketên nû û hêmanên din ên morkirinê îhmal nekin. Dema ku hûn li ser wan xilas bikin, hûn ê bi giranî drav xerc bikin gava ku hûn neçar in ku encamên lehiyê bi navgînek wusa ji holê rakin. Van xerckirinê bi hejmara gotarê bikirin, ku dikare di manuala rêwerzê de an li ser forumên tematîk ên li ser Înternetê were dîtin.
Rûnên ji bo mekatronîkê
Li gorî rêziknameyê di DSG-7-ê de guhertina rûnê pêk bînin, li gorî mîl û barên li ser gerîdeyê. Ger kêşan an hin xeletiyên din ên veguheztinê xuya bibin, wê hingê pêdivî ye ku yekîneyê were rakirin û hilweşandin da ku sedema vê tevgerê were destnîşankirin. Tewra ku binpêkirin ji ber şilava rûnê pîs be jî, pêdivî ye ku meriv sedema xuyangkirina perçeyên zexm, ango toza metal an tîrêjê pelçiqandî were dîtin û rakirin.
Ji bîr mekin, pêdivî ye ku hêjmarek dagirtî ya veguheztinê di nav qutikê de were dagirtin da ku asta tîrêjê ya pêwîst di qutîkê de were bidestxistin. Asta bilind an nizm nekin, ji ber ku tenê mîqdara neftê ya çêtirîn dê xebata rast a yekîneyê misoger bike. Ji bo ku hûn ji lêçûnên nehewce dûr nekevin, şilê di quncikên 1 lîtreyî de bikirin.
encamê
Veguheztina bi wext û rast a şilava veguheztinê di gearboxên robotîkî de jiyana yekîneyê dirêj dike û kalîteya xebata wê baştir dike. Niha hûn dizanin:
- çima pêdivî ye ku meriv lênihêrîna wusa pêk bîne;
- çi metodolojî ji bo cûrbecûr qutiyan derbasdar e;
- ji bo guherandina rûnê di qutiya robotê de çi şilî û madeyên vexwarinê hewce ne.
Ev agahdarî dê ji we re bibe alîkar ku hûn wesayîta xwe bi rêkûpêk biparêzin da ku veguhestina we bi rêkûpêk bimeşe.
