Guhertina rûnê di Mitsubishi Outlander CVT de

Ji bo ku veguheztin bixebite, pêdivî ye ku meriv lubrîkantek bi kalîte bikar bîne. Li jêr rêwerzek li ser guheztina rûnê di Mitsubishi Outlander CVT de û pêşniyarên li ser dema vê peywirê heye.

Hûn çend caran hewce ne ku rûnê biguherînin?

Ji bo destpêkê, bila em analîz bikin ka xwediyên gerîdeya gerîdeyê ji bo Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 û 2014 rûnê û parzûnê diguherînin. Destûra rêwerzê ya fermî destnîşan nake ka kengê û çend caran divê şilava veguheztinê were guheztin. Guherîna şilava vexwarinê ji hêla çêker ve nayê peyda kirin, ew ji bo tevahiya jiyana wesayîtê di nav gerîdeyê de tê rijandin. Lê ev nayê wê wateyê ku lubricant ne hewce ye ku were guheztin.

Dema ku nîşanên jêrîn xuya bibin divê guhartina maddeyê were kirin:

• dema ajotina li ser asfalta asfalt, bi periyodîk şemitîn xuya dibe;
• li devera hilbijêra veguheztinê ya di kabînê de, vibrasyonên ku bi periyodîk an domdar çêdibin têne hîs kirin;
• dengên ku ji bo veguheztinê ne taybetmend bûn dest bi bihîstinê kirin: qîrîn, deng;
• di guheztina leverê de dijwarî heye.

Nîşaneyên weha dikarin li ser otomobîlên cihêreng xwe bi rengek cûda diyar bikin, ew hemî bi şert û xebata rast a veguheztinê ve girêdayî ye. Bi gelemperî, hewcedariya guheztina şilavê ji bo xwediyên gerîdeyan piştî 100-150 hezar kîlometre pêk tê. Ji bo ku di xebata veguheztinê de pirsgirêk dernekevin, pispor pêşniyar dikin ku her 90 hezar kîlometran carek guheztinan biguhezînin.

Hilbijartina rûn

Guhertoya Orjînal ya Outlander ji bo Outlander

Mitsubishi Outlander divê tenê bi hilbera orîjînal were dagirtin. DIA QUEEN CVTF-J1 rûnê bi taybetî ji bo CVT-yên van wesayîtan hate pêşve xistin. Ew hatî çêkirin ku bi gearboxên JF011FE yên ku li Outlander têne dîtin re bixebite. Hilberîner karanîna rûnên din pêşniyar nake.

Her çend gelek xwediyên gerîdeyan bi serfirazî şilavên xweya otomotîvê Motul tijî dikin gearboxes. Li gorî otobusê, karanîna rûnên ne orjînal û kêm-kalîteyê dikare bibe sedema têkçûna veguheztinê û lênihêrîn an tamîrkirina yekîneyê tevlihev bike.

Kontrolkirina ast û hêjmara pêdivî ye

Ji bo kontrolkirina asta rûnê ya di gearboxê de, dipstickê ku li ser qutîkê ye bikar bînin. Cihê kontrayê di wêneyê de tê xuyang kirin. Ji bo tespîtkirina astê, motorê dest pê bikin û heya germahiya xebitandinê germ bikin. Dê rûn hindiktir bibe û prosedûra vekolînê dê rast be. Dipstickê ji variatorê derxînin. Du nîşaneyên wê hene: HOT û sar. Li ser motorek germ, rûnkar divê di asta HOT de be.

Cihê dipstickê ji bo kontrolkirina astê

Meriv çawa rûnê bixwe biguhezîne?

Veguheztina lubricantê pêvajoyek nisbeten hêsan e. Ji bo vê yekê, hûn dikarin li ser stasyonên gazê xilas bikin û her tiştî bixwe bikin.

Amûr û materyalên

Berî veguherînê, amade bikin:

• bişkojkên ji bo 10 û 19, tê pêşniyar kirin ku bişkojkên qutiyê bikar bînin;
• rûnê nû ji bo dagirtina variatorê dê bi qasî 12 lître hewce bike;
• sealant ji bo sazkirinê li ser paletek;
• şûştiyek nû ya ku li ser fîşa qurmê tê saz kirin heke beşa kevin westiyabe an zirar dîtibe;
• paqijkerê panê ji bo rakirina hilberên cilê, hûn dikarin acetonek normal an şilek taybetî bikar bînin;
• xonî;
• kêrê karmendî an jî kêşa Phillips;
• konteynirek ku hûn ê rûnên kevn tê de derxînin.

Kanala Works Garage rêbernameyek rêwerzek peyda kir ku pêvajoya guheztina lubricantê di CVT de hûrgulî dike.

Rêveberiya gavê-by-step

Guhertina rûnê di Mitsubishi Outlander CVT de wiha ye:

1. Motora gerîdeyê heya 70 pileyî germ dibe, ji bo vê yekê hûn dikarin otomobîlek ajotin. Çiqas rûn germtir bibe, ew ê bêtir ji gearboxê derkeve.
2. Otomobîl tê ajotin nav çalek an jî derbazî.
3. Hilkişin binê binê gerîdeyê û parastina kavilê bibînin, pêdivî ye ku ew were rakirin. Ji bo rakirinê, du pêlên li ser panela pêşîn vekin. Pûçikên mayî têne rakirin, piştî ku parastin ber bi pêş ve tê avêtin û jêbirin.
4. Piştî ku were rakirin, hûn ê fîşa avêtina çalakkerê bibînin. Pêdivî ye ku hûn li ser malpera xwe qulikek avê saz bikin, ji bo rastkirina wê girêk an têl bikar bînin. Piştî ku serê serşokê rast bikin, fîşa avdanê vekin. Pêdivî ye ku hûn pêşî konteynerê biguhezînin da ku "kar" di binê wê de kom bikin.
5. Li bendê bin heya ku hemî rûn ji Mitsubishi Outlander CVT derkeve. Drainage bi gelemperî herî kêm 30 hûrdem digire. Bi tevahî, nêzîkê şeş ​​lître lubricant dê ji pergalê derkeve.
6. Pîşeya avê dîsa bixin hundur. Ger avdanek duyemîn hebe, ji bo tespîtkirina asta rûnê wê di qulikê de saz bikin. Dipstickê rakin û birastî binihêrin ka di dema avdanê de çiqas şil ji pergalê derketiye, divê heman mîqdar were dagirtin.
7. Motora gerîdeyê dest pê bikin û çend hûrdem bisekinin ku ew germ bibe. Digel ku motor dixebitî, hilbijêra gemarê bi dorê veguhezînin hemî awayan. Di her yek ji wan de, lever divê nîv deqîqe were girtin. Ev pêvajo divê çend caran were dubare kirin.
8. Motorê rawestînin û dîsa prosedûra rijandina rûnê pêk bînin. Nêzîkî şeş lître şilek divê ji pergalê derkeve.
9. Pêlên ku tepsiyê digirin vekin. Dema ku ji hev veqetînin, hişyar bimînin, di panê de rûn heye. Di hebûna hilberên qirêj û kincê de, pan bi aceton an şilek taybetî tê şûştin. Ji bîr nekin ku magnetan paqij bikin.
10. Parzûna paqijkirina vexwarinê ya kevn rakin.
11. Bermahiyên sealantê kevin ji paletê bi kêrê cerdevaniyê derxînin. Dema ku ji hev veqetin, benîşt nikare ji nû ve were bikar anîn. Pêdivî ye ku gasketa nû li ser sealantê were rast kirin.
12. Amûrek parzûnê ya nû, magnets saz bikin û tepsiyê têxin cihê xwe, her tiştî bi kulman ewle bikin. Di fîşa tehlikê de bixin.
13. Gearboxê bi rûnê nû tije bikin. Pêdivî ye ku qebareya wê bi mîqdara şilava ku berê hatî rijandin re têkildar be.
14. Yekîneya hêzê dest pê bikin. Manîpulasyonên bi leverê gearê pêk bînin.
15. Asta rûnê bi dipstickê kontrol bikin. Ger hewce bike rûn li gearboxê zêde bikin.

Rûnê kevn ji CVT-ê birijînin Tepsiya veguheztinê jê bikin û wê paqij bikin Rûnê nû têxin blokê

Pirrjimar

Kulîlkek çar-lître ya şilava orjînal bi navînî bi qasî 3500 rubleyan lêçû. Ji bo guheztina tevahî ya maddeyê, 12 lître hewce ye. Ji ber vê yekê, prosedûra veguheztinê dê xerîdar bi navînî 10 rubleyê lêçûn bike. Ji 500 heta 2 hezar rubleyan dikare li stasyona karûbarê ji bo karûbarê were ferman kirin heke hûn biryar bidin ku veguheztinê ji pisporan re spartin.

Encamên guheztina bêwext

Ger di gearboxa CVT de lubrîkantek neqelp were bikar anîn, ew ê nikaribe fonksiyonên xwe pêk bîne. Wekî encamek, di beşên hundurîn ên veguheztinê de xirecir dê zêde bibe, ku bibe sedema girtina zû ya pêkhateyên veguheztinê. Ji ber vê yekê, hilberên cilê dê kanalên pergala lubricasyonê bikişîne. Zehmetî dê çêbibin dema ku modên cihêreng ên gearboxê biguhezînin, qut dê dest bi kar û kêşan bike.

Encama herî nebaş a guheztina rûnê ya bêwext têkçûna meclîsê ye.

Vîdyo "Rêberê dîtbarî ji bo guheztina lubricantê"

Vîdyoyek li ser kanala Garage-Region 51 hate weşandin ku bi zelalî prosedûra guheztina xerîdarek di gearboxek Outlander CVT de destnîşan dike.