Guhertina rûnê di CVT Toyota Corolla de

Guhertinên birêkûpêk ên rûnê di Toyota Corolla CVT ya 2014-an de hilberên cilê radike û jiyana yekîneyê zêde dike. Pêvajo dikare di garajekê de were meşandin, ku lêçûna domandina gerîdeyê ji bo xwedan kêm dike. Dema ku sotemeniyê dadigirin, şilek an rûnên rastîn ên ku daxwazên pejirandina Toyota bicîh tînin bikar bînin.

Guhertina rûnê di variatorê de hilberên cilê radike.

Çi rûn divê di nav variatora Corolla de were rijandin

Sêwirana variatorê 2 şaftên bi rûberên konîkî yên verastkirî bikar tîne. Torque bi kemberek laminar ve tê veguheztin, şilavek taybetî ya ku di nav kavilê de tê derzî kirin cil û berg kêm dike û rêjeyek bilindtir a lêdanê peyda dike.

Tepsiya parzûnek heye ku hilberên cilê digire, li binê qutîkê magnetek zêde heye ji bo berhevkirina çîpên pola. Hilberîner bi hişkî taybetmendiyên şilavê birêkûpêk dike, qalîteya wê jîyana karûbarê parçeyên têkilî û pêbaweriya veguheztinê diyar dike.

Ji hêla çêker ve tê pêşniyar kirin

Ji bo dagirtina yekîneyê, şilavek taybetî ya bingehîn a mîneral Toyota 08886-02105 TC û Toyota 08886-02505 FE tê bikar anîn (cureyê materyalê ku tê barkirin li stûyê tê destnîşan kirin). Guhertoya FE-ê pirtirkêmtir e, her du guherto bi vîskozîteya kinematîk 0W-20 re têkildar in. Zêdekên bingehîn ên fosforê vedihewîne da ku cilê kêm bike û pêkhateyên bingehîn ên kalsiyûmê ji bo rakirin û bêbandorkirina maddeyên biyanî vedihewîne.

Avêran bandorek neyînî li ser perçeyên alloyek bingehîn ên sifir nakin.

Analogên kalîteyî

Li şûna materyalên orîjînal, şilavên Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi an KIXX CVTF dikarin werin bikar anîn. Hin hilberîner bingehek sentetîk bikar tînin ku li hember hilweşandinê berxwedêr e û parastina cilê baş peyda dike. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Nimreya Hunerê CVTF-7004), ku ji hêla Exxon Mobil Japonya ve bi taybetî ji bo veguheztina Aisin hatî çêkirin, dikare were bikar anîn. Berhemên dabînkerên alternatîf di qalîteyê de ji şilava orjînal ne hindik in, lê ew 1,5-2 carî erzantir in.

Castrol CVT Multi dikare li şûna materyalên orîjînal were bikar anîn.

Taybetmendiyên guhartina rûnê di variatorê de

Dema ku qutikê servîs dikin, kulmek torque bikar bînin û bi baldarî têlan ji axê paqij bikin. Bi hêzek zêde, hûn dikarin pêlavan bişkînin, rakirina bermahiyên parçeyan ji kavilê pir dijwar e. Mînakî, pêlên hilanîna parzûnê ji bo torkek 7 Nm hatine sêwirandin, dema ku fîşa avêtinê hêzek 40 Nm hewce dike. Dema ku qapaxê li cîhê xwe saz dikin, pêdivî ye ku pêl bi torque 10 N * m li ser xaçê werin hişk kirin (ji bo ku pêwendiya hevûdu ya rûberên hevberdanê misoger bikin).

Divê hûn çend caran biguherînin

Jiyana karûbarê şilavê li gorî şert û mercên xebitandinê di navbera 30 û 80 hezar km de ye. Bûyerên ku otomobîl heta 200 hezar km derbas bûn bêyî ku bi nefta nû dakêşin. Di heman demê de, variator bêyî kulikan û nîşanên din ên xeletiyê dixebitî. Ger erebe bi domdarî li bajêr were xebitandin û dûrên kurt bimeşe, wê hingê pêdivî ye ku qutî piştî 30-40 hezar km were tamîr kirin.

Otomobîlên ku bi gelemperî li ser rêyên welêt diajon, piştî 70-80 hezar kîlometreyan pêdivî bi guheztina şilî heye.

Bikin

Di Toyota Corolla de kapasîteya kartê CVT bi qasî 8,7 lître ye. Dema ku karûbarê qutiyê dike, dema ku astê tê danîn beşek ji şilavê winda dibe, ji ber vê yekê divê rezervek 2 lître were hiştin. Ji bo guheztinek qismî ya bi 3 rijandin û dagirtin, hûn ê bi qasî 12 lître rûn hewce bikin, ji bo pêvajoyek kurt a bi nûvekirinek yek-carî, qulikek 4 lître bes e.

Hêjeya kartê bi qasî 8,7 lître ye.

Meriv çawa asta rûnê kontrol dike

Sêwirana qutikê ji bo kontrolkirina mîqdara şilê lêpirsînek peyda nake. Ji bo destnîşankirina rastkirina astê, pêdivî ye ku motorê dest pê bike û hilbijêr di hemî pozîsyonan de bimeşîne.

Dûv re hûn hewce ne ku fîşa avêtinê ji holê rakin, rûnê zêde dê di nav lûleya rijandinê ya ku di hundurê de ye biherike.

Ger asta şilavê di binê asta pejirandî de be, danûstendinê ji nû ve tije bikin û ceribandinê dubare bikin heya ku materyal ji boriyê derkeve (xuyana dilopên kesane destnîşan dike ku ast stabîl bûye).

Talîmatên ji bo guhertina rûnê di CVT Toyota Corolla de

Berî destpêkirina xebatê, pêdivî ye ku yekîneya hêza gerîdeyê heya germahiya odeyê sar bibe. Hin xwedan otomobîlê 6-10 demjimêran li ser asansorê an di garajê de dihêlin, ji ber ku laşê valahiya guhêrbar a germkirî dema ku bi şilava sar tije dibe têk bibe, di hundurê qutîkê de hêmanek paqijkirina hişk heye; li ser otomobîlên Toyota Corolla ti kartolek fîltrekirinê ya baş nehate saz kirin.

Ya ku tê xwestin

Ji bo ku hûn li ser makîneyên ku di 2012, 2013 an 2014 de hatine çêkirin bixebitin, hûn ê hewce bibin:

• komek kilît û serî;
• rûnê nû, parzûna nû û gasketa qapaxa qutiyê;
• kapasîteya pîvaz a avdana madenê;
• şuştina fîşa avê;
• sirincek bijîjkî bi qebareya 100-150 ml bi boriyek dirêjkirinê.

Hûn ê hewceyê komek kinc û soketan bikin da ku hûn kar bikin.

Amadekirina ji pêvajoyê

Ji bo guheztina rûnê di variatorê de li ser ajokerek çepê an gerîdeya rastê (Corolla Fielder), divê hûn:

1. Makîneyê ajotin ser asansorek bi rûyek astî û parastina beşa motorê rakin. Ger zemînek safî hebe, di garajek bi qulika temaşekirinê de xebitîn destûr tê dayîn. Od divê pêşî ji tozê were paqij kirin û ji pêşnumayan were parastin; ketina perçeyên abrasive nav beşên variatorê jihevdekirî dikare bibe sedema xebata nerast a valavên laşê valve.
2. Bi karanîna çelekek şeşgoşeyî ya 6, fîşa bi nîşana Check ku li binê xaniyê gearboxê ye vekin.
3. Bi konteynerek veguhezînin û bi qasî 1,5 lître şilavê berhev bikin, û dûv re lûleya zêde ya ku di qulikê de ye vekin. Heman kilît ji bo rakirina elementê tê bikar anîn, divê bi qasî 1 lître rûn ji kavilê derkeve. Ji bo berhevkirinê, tê pêşniyar kirin ku hûn konteynirek pîvanê bikar bînin ku destûrê dide we ku hûn qebareya materyalê drav diyar bikin.
4. Bi serê 10 mm, em pêlên lêdana kerpîçê vedikin û ji bo şuştina bi çareserker an benzînê beşa kartê ji qutîkê derdixin. Li ser rûyê hundurê 3 an 6 magnet hene (li gorî sala çêkirina gerîdeyê ve girêdayî ye), hêmanên pêvek dikare ji hêla xwedan ve were saz kirin û di binê kataloga jimare 35394-30011 de ji firotgehê re têne peyda kirin.
5. Gasketa kevin rakin û rûyên hevjînê bi çîçek paqij paqij bikin.
6. 3 pêlên lêdana parzûnê rakin, dûv re bloka hîdrolîk bi paqijkerê karburetorê bişon û bi qumaşê bêpîn paqij bikin. Tête pêşniyar kirin ku meclîsê bi hewaya pêçandî bifroşin da ku perçeyên tozê yên ku dibe ku di xebata normal a valves de asteng bikin derxînin.
7. Hêmanek parzûnê ya nû bi zengilek gomîkî saz bikin û pêlên rastkirinê hişk bikin. Digel kartona orjînal, hûn dikarin analogan bikar bînin (mînak, JS Asakashi bi gotara JT494K).
8. Qapaxê bi gasketek nû li cîhê xwe saz bikin; sealantên zêde ne hewce ne.
9. Çêkeran sist bikin û çerxa pêşîn a çepê jê bikin, û dûv re jî 4 kelûpelên girêdayînê rakin. Pêdivî ye ku fîşa tije bigihîje. Berî ku qapaxê vekin, pêdivî ye ku rûyê qutik û qapaxê ji axê paqij bikin.

Ji bo guhertina rûnê, pêdivî ye ku parastina beşa motorê were rakirin.

Rijandina petrolê

Ji bo dagirtina şilê nû, divê hûn:

1. Pîva dravdanê ya bê lûle bixin û bi kanala kêlekê ve şilava nû dagirin. Pêdivî ye ku hêjmar bi mîqdara rûnê kevin a rijandin re têkildar be. Ji bo dagirtinê, hûn dikarin sirincek bi lûleyek dirêjkirinê bikar bînin, ku dihêle hûn bi durustî dabînkirina şilavê doz bikin.
2. Kontrol bikin ku li hevbenda şûştin û kavilê ti lehiyên maddî tune ne, û dûv re motorê dest pê bikin.
3. Hilbijêrê li her pozîsyonê bigerînin da ku hûn bihêlin ku hûn veguheztinê bi şilava nû bişon.
4. Motorê rawestînin û fîşa derxistina rûnê, ku dibe ku bermayiyên cilê tê de hebin, vekin. Ne hewce ye ku qapaxa qutiyê were rakirin.
5. Li ser lûleya pîvanê bixin, û dûv re şilavê birijînin nav variatorê.
6. Asta li ser makîneyek xebitandinê bicîh bikin, veqetandina dilopan ji qulika boriyê wekî norm tê hesibandin.
7. Pîşeya dagirtina dagirtî (torque 49 Nm) bipêçin û fîşa avê li cihê wê saz bikin.
8. Fender, çerx, û karwanê hêzê saz bikin.
9. Dema ajotinê xebata gearboxê kontrol bikin. Di dema lezandin an firnê de lerzîn û lerzîn nayên destûr kirin.

Di şert û mercên navendek karûbarê de, asta şilavê piştî ku rûn heya germahiya + 36 ° ... + 46 ° С germ dibe (pîvan ji hêla skanerek tespîtê ve tê destnîşankirin) tête rêve kirin. Pêvajoya berfirehbûna germî ya rûnê digire; dema ku di garajê de servîs dikin, xwedan motorê 2-3 hûrdem dest pê dikin da ku qutikê germ bikin. Ger di dema karûbarê de senzora zexta neftê an kontrolkera pergala SRS-ê hate guheztin, wê hingê pêdivî ye ku pîvandina pergalên elektronîkî, ku bi karanîna amûrên tespîtkirinê ve tête kirin.

Guhertina rûnê qismî di Corolla de

Pêvajoya guheztina qismî parzûnê diparêze û pêdivî bi rakirina gomê nake. Xwedî pêdivî ye ku fîşa û lûleya pîvanê veke, hinekî ji şilê derxe, û dûv re astê bîne astê. Manîpulasyon 2-3 caran tê dubare kirin, ku giraniya rûnê paqij zêde dike. Ji ber ku xwedan kartol neguherand, qapax û magnetên depoyê paqij nekir, şilav zû bi hilberên cilê re pîs dibe. Pêvajo dikare wekî pîvanek demkî were kirin da ku performansa variatorê baştir bike, lê guheztina bêkêmasî ya şilavê hêsantir e.