Li ser VAZ 2105-2107 veguheztina morên stema valve
Muhra stema valve nahêle rûnê motorê ji serê silindirê bikeve hundurê odeya şewatê. Ger ew xera bibin, wê hingê bi demê re rûn dê bikeve binê valve û, li gorî vê yekê, vexwarina wê dê zêde bibe. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku kapan biguhezînin. Ev kar ne hêsan e, lê di heman demê de, bi hebûna amûra pêwîst, hûn dikarin bêyî pirsgirêk pê re mijûl bibin. Û ji bo vê yekê hûn hewceyê jêrîn hewce ne:
- Desiccant Valve
- Cap rakirin
- Tweezers, pêlên poz dirêj an destikê magnetîkî
Ji ber ku motorên otomobîlên "klasîk" xwedan sêwiranek yek in, prosedûra guheztina morên neftê dê ji bo herkesî yek be, di nav de VAZ 2105 û 2107. Berî her tiştî, hûn ê hewce bikin ku kapa valvê, dûv re jî cambazê rakin. her wiha rokera bi kanî.
Dûv re fîşan ji serê xwe vekin û pistona silindirê ya yekem berbi navenda mirî ya jorîn vekin. Û dûv re lûleyek maqûl têxe qulikê, hûn dikarin tinekek bikar bînin, da ku ew nehêle ku di dema zuwakirinê de valve daqurtîne.
Dûv re em desiccant saz dikin, wê datînin ser stûyê çîmentoyê li hember valahiya ku em ê zuwa bikin.
Û em leverê davêjin xwarê da ku bihara valvê were pêçandin heya ku şikestî werin rakirin. Wêneya jêrîn bêtir û bêtir zelal nîşan dide:
Naha em croutonan bi destek an çîçek magnetîkî derdixin:
Dûv re hûn dikarin cîhazê derxînin, plakaya jorîn û biharan ji valvê derxînin. Û dûv re ji me re kêşkerek din hewce ye ku pê re em ê kepçeyan derxînin. Pêdivî ye ku ew li ser gewrê were pêçandin, û bi giraniya wê re bi hêztir bikişîne, bi hilkişîna wê ve biceribînin ku kapikê jê bikin:
Wekî encamek, em wêneyê jêrîn digirin:
Ji bo danîna yên nû, divê hûn pêşî wan bixin nav rûnê. Dûv re kapika parastinê bixin ser valvê, ku bi gelemperî di kîtê de tê de heye, û bi baldarî li ser morek rûnek nû çap bikin. Ev ji hêla heman cîhazê ve tête kirin, tenê pêdivî ye ku hilkêşana kapê serûbin bibe. Welê, wê hingê her tişt di rêza berevajî de tê kirin, ez difikirim ku divê pirsgirêk dernekevin.
