Guhertina motora sobê ya Renault Fluence
Sobe parçeyek bingehîn a rehetiya her otomobîlê ye. Hilberînerê otomobîlên Frensî Renault li ser vê yekê pir dizane. Germkirina otomobîlên malbata Fluence bi gelemperî pêbawer e, lê dîsa jî têkçûn çêdibin. Ajokar destnîşan dikin ku di destpêka hewaya sar de nebûna xebata germkerê. Guman bi gelemperî li motora sobê dikeve. Ji ber gelek daxwazên xwendevanan, me rêwerzên hûrgulî li ser çawaniya şûna wê peyda kiriye.
Li şûna motora sobeyê ya Renault Fluence.
Pêşî teşhîs kirin
Berî guheztina fanera germkerê, pêdivî ye ku pergalê bi tevahî were teşhîs kirin. Pêdivî ye ku dema ku meriv beşa avhewa ya gerîdeyê bi rê ve dibe, têkçûna pêkhateyên din an xeletiyên di çalakiyan de were derxistin. Di nav wan de hene:
- Hilbijartina çewt an xeletiyên di qaîdeyên ji bo tevlihevkirina antîfrezê de. Ji vê wesayîtê re sarkerê sor G12+/G12++ hewce dike. Wekî çareseriyek demkî, destûr tê dayîn ku antîfreza zer a hejmar 13 were dagirtin. Lê rijandina cureyên şîn û kesk qedexe ye.
- Leak sarkerê. Ew ji ber şikestinên lûleyên dabînkirinê çêdibin. Ger pirsgirêk pir zû ye, kombûna radyatorê bi tevahî sûcdar e. Otomobîlan mêl dikin ku radyatorê tamîr nekin, lê bi tevahî ji ber giraniyê biguhezînin.
- Depoyên şilê bermayî. Şaşiyeke din a mezin. Her antîfrezê xwedî dîrokek diyarkirî ye. Piştî qedandinê, taybetmendiyên wê diguhere. Antîfrîz ewr dibe û cureyekî sedimentê derdikeve holê. Dûv re, ew li ser dîwar û lûleyên radyatorê tê razandin, ku gihîştina sarkerê dijwar dike. Bandor kêm dibe. Ev senaryo di heman demê de ji ber şilava ne kalîte ya ji peyarêyê pêk tê.
- Têkçûna sensoran an tevahiya yekîneya kontrola elektronîkî ya sobê mimkun e.
- Û bêhişmendiya banal a ajovan maseyê digre. Bi gelemperî, dilxwazên gerîdeyê tenê ji bîr dikin ku nûve bikin an antîfrezê di astek pejirandî de zêde bikin.
Ger kontrolker dixebite, lê sobe nexebite, hûn hewce ne ku motorê kontrol bikin. Teşhîs ji çend qonaxan pêk tê: hilweşandin, paqijkirin, nirxandina rewşê. Dûv re du vebijark hene: parçeyên xisar bi rûnê re têne veguheztin, paşê ji nû ve têne berhev kirin û saz kirin. Û di rewşa duyemîn de, motor bêkêr dibe û pêdivî ye ku were guheztin. Werin em li her tiştî bi rêz binêrin.
Motorê test bikin
- Ger pakêtek parzûnek kabînê heye, yekitiya wê û asta qirêjbûnê kontrol bikin. Her 15 km wê biguherînin. Û heger kunek ji kevirê tûj tê de were dîtin, ew yekser tê guhertin. Li vir motor ji sobeyê tê derxistin û perçeyên ku di xebitandinê de asteng dikin têne rakirin.
- Dû re di rojevê de pergala sîgorte û berxwedêran e ku di modên cûda de dixebitin. Parçe li ser bloka lêdanê li milê çepê ye. Bi gelemperî kursiyek ajokar heye. Hebûna depoyên karbonê û îzolasyona têlê ya xerabûyî derdorek kurt nîşan dide. Fîse û berxwedanên pêxistî bi yên nû têne guhertin. Ger her tişt bi rêkûpêk be, em li pirsgirêkê bêtir digerin. Dem dema rakirina motorê ye.
Meriv çawa motora germkirinê jê dike
Ji bo karî hûn ê pêdiviyên bi mezinahiyên cihêreng, lampayek serî, firçe û fîşekên yedek bi tenê hewce bibin. Berî her tiştî, hûn hewce ne ku beşa destikê hilweşînin. Ev gav bi gelemperî ne dijwar e. Di heman demê de pêdivî ye ku têkiliyên ji bo blowerê kursiya rêwiyê pêş, banê beşa destikê, û lûleya wê ya hewayê qut bikin. Pêngava paşîn ew e ku pişta heman kursiya rêwiyan dakêşin û bizivirînin. Pêdivî ye ku xwe bi cîh bikin da ku serê we di hundurê dashboardê de di binê hewaya rêwiyan de be. Divê xeta boriyê bê rakirin. Çavê şofêrê bi bloka motorê ya bi şokê û pêleka ketina hewayê ve hatî çêkirin. Ji bo veqetandina motora pêla vegerê, dûv re çîpê qut bikin, çîpekê bikar bînin da ku bi sivikî biqedînin. Wekî encamek, pêdivî ye ku hemî pêlên girêdana grilê vekirî bin, ji bilî ya jorîn bi paşnavê "saetê".
Naha dem dema rakirina wan pêçan û rakirina grilê ye. Armanc gihîştiye: motora sobeyê bi hêsanî dikare bigihîje. Pêdivî ye ku du pêlên ku ew li pişt pêlavê digirin bi karanîna hilbijarkek magnetîkî werin rakirin. Wekî din, ew ê di parzûna hewayê de biqedin, ku ew ê bi hêsanî neyên rakirin. Hûn tenê hewce ne ku vê beşê rakin û xwe bigihînin impeller. Bi her du destan, wê li gorî demjimêrê bizivirînin heya ku bisekine. Pêvajo qediya. Piştî rakirina motorê, ew ji axê tê paqij kirin û diffuser û pelika vegerê têne şuştin. Lê ji ber sêwirana alîgir, paqijkirin gelek hewil dide, ji ber vê yekê gelek ajokar bi tenê motora kevn a qirêj davêjin û yekî nû saz dikin. Civîna motora germkerê ya nû di rêza berevajî de pêk tê.
Serişteyên dawî
Lênêrîn û guheztina fanera germahiyê ji bo dawiya hefteyê an betlaneyê têne plansaz kirin. Ji bo ajokerek bêtecrube, operasyonek hêsan dikare rojek tevahî bigire. Di destpêkê de, di bin rêberiya hevalek pispor an pîşesazek jêhatî de xebatê bikin. Lê her ku zanîn kom dibe û jêhatîbûn pêş dikeve, ev prosedur êdî dê zêde wext negire. Û her gava ku hûn diguhezînin, li ser hezkiriyên xwe bifikirin ku dê hewildanên we ji bo peydakirina rêwîtiyên zivistanê yên rehet binirxînin.
