Li Lada Vesta li şûna pêlên frena pêşîn

Guherîna biwext a pêlên frena pêşîn a li ser Lada Vesta xebata bênavber û bikêrhatî ya pergala frensê misoger dike, ku ewlehiya ajotinê zêde dike.

.

Pergala frena her otomobîlê, tevî Lada Vesta, yek ji wan ên herî girîng e, ji ber ku ewlehiya ne tenê rêwiyên gerîdeyê, lê di heman demê de bikarhênerên din ên rê jî rasterast bi wê ve girêdayî ye. Ev tê vê wateyê ku girtina pergala firandinê di rewşek baş de her gav pêşînek e. Ev guheztina biwext a pêlên frensê ye.

Xwe-guheztina pêlên frena Vesta ne tenê rêyek e ku meriv li stasyonên karûbarê xilas bike, lê di heman demê de firsendek girîng e ku hûn bi tena serê xwe li ser gerîdeya xwe bixebitin.

Hilbijartina pads

Pêşî hûn hewce ne ku komek pêlên frensê bikirin.

Giring! Padên li ser heman axê divê di heman demê de bêne guhertin. Wekî din, dibe ku Vesta di dema firnê de were avêtin aliyekî.

Niha li sûkê gelek vebijark hene, ji ber vê yekê berî kirînê tê pêşniyar kirin ku hûn wan binirxînin û yên herî guncaw hilbijêrin, hem ji hêla biha û kalîteyê ve, hem jî ji hêla şêwaza ajotinê ve. Di dema kombûna fabrîkayê de pêlên frênê yên TRW li ser VESTA têne saz kirin. Hejmara katalogê 8200 432 336.

Çend pîvanên hêsan hene ku pêdivî ye ku pads bicîh bînin:

1. Ne şikestin;
2. Deformasyona plakaya bingehîn nayê destûr kirin;
3. Pêdivî ye ku materyalên friction laşên biyanî nebin;
4. Tête pêşniyar kirin ku meriv gazketên ku asbest tê de ne bikirin.

Vebijarkên herî populer ên pêlên frensê yên ji bo Lada Vesta di tabloyê de têne pêşkêş kirin

Delîl	Koda dabînkerê	Biha, rûn.)
Alied Nippon (Hindistan)	22841	1112
RENAULT (Îtalya)	28110	1644
LAVS (Rûsya)	21280	461
PHENOX (Belarûs)	17151	737
Sanshin (Komara Koreyê)	9947	1216
Cedar (Rûsya)	MK410608481R	490
Frix	00-00001678	1500
Brembo	00-00001680	2240
TRV	00-00001679	2150

Wekî ku hûn dibînin, gelek hilber hene û ne hemî di tabloyê de têne xuyang kirin, ji ber ku hîn jî hilberên FORTECH, Nibk û yên din hene.

mîhengê

Veguheztina pêlên frensê yên li ser Lada Vesta hêsan e. Pêşî hûn hewce ne ku ji bo xebatê amade bibin.

Amûrên pêdivî:

1. Badankêş;
2. Key di 13 de;
3. Ji bo 15 kilît e.

Pêşî hûn hewce ne ku kapê vekin û asta şilava berfê ya di tankê de kontrol bikin. Ger ew di nîşana Max de be, hûn ê hewce bikin ku hindek bi sirincekê derxînin da ku dema ku piston di silindirê de tê pêçandin, şilava frenê ji rimê neherike. Dema ku ev pêk hat, ya ku dimîne ev e ku Vesta rakin û çerxê jê bikin. Ji bîr nekin ku ji bo ewlehiyê kelekek li xwe bikin.

Pêngava yekem ev e ku meriv pistonê bike nav cylinder. Ji bo kirina vê yekê, di navbera piston û pêlava (hundirîn) de, ku piston pê tê pêçandin, dirûvek pez tê danîn. Lêbelê, hûn hewce ne ku bi baldarî bixebitin da ku zirarê nedin boota silindirê, wekî din ew ê hewce bike ku were guheztin.

Pêşîn, piston têxin nav silindirê.

Dûv re em dest bi vekirina pêça ku bi pîneya rêberî (jêrtir) qalika frenê rast dike, vedikin. Tiliya xwe bi mifteya 15-an ve tê girêdan, û pêçek jî bi mifteya 13-ê ve tê veqetandin.

Dûv re kulmê vekin.

Dûv re qalikê frenê rakin. Ne hewce ye ku hola dabînkirina şilava frenê were qut kirin.

Bi jor de, ya ku dimîne ev e ku pêlên frensê yên westayî rakin û kelûpelên biharê rakin. Dibe ku, li ser wan û li ser kursiyên padsê şopên korozyon û qirêjî hene; divê ew bi firçeya têl bên paqijkirin.

Berî ku pêlavên nû saz bikin, pêdivî ye ku meriv rewşa pîçên pîneyên rêberiyê kontrol bike. Ger dek û dolaban hebe (şikestin, hwd.), pêdivî ye ku tiliya tiliyê jê bibe û pêlavê biguhezîne. Pîneya jêrîn bi hêsanî tê xêzkirin, lê heke pêdivî ye ku pêlavek nû li ser pîneya jorîn were danîn, wê hingê pêdivî ye ku gava ku were rakirin dê kaliper were rakirin. Dema ku tiliyên paş ve saz bikin, hûn hewce ne ku piçek rûnê li wan bicîh bikin.

Piştî kontrolê, ew tenê dimîne ku meriv pêlên nû li xwe bike û wan bi çîpên biharê ve ewle bike. Civîn bi rêza berevajî pêk tê.

Dema ku guheztina pêlên frenê li ser Vesta qediya, tenê dimîne ku meriv pêdala frenê çend caran pêl bike û di heman demê de asta şilava berfê ya di rezervan de jî kontrol bike. Heke ew ji normalê kêmtir e, hûn hewce ne ku ji nû ve dakêşin.

Mekanîk pêşniyar dikin ku piştî guheztina pêlên li ser Vesta, bi kêmî ve 100 km yekem (û çêtir e 500 km) divê bi baldarî û pîvandî werin ajotin. Ji bo ku pêlên nû xira bibin, divê frendan nerm be.

Veguheztina otomatîkî ya pêlên li ser Vesta pir dem nagire, û ji bilî vê, amûr û jêhatîbûnek taybetî ne hewce ye ku kar temam bike. Ji ber vê yekê, ev ê bibe derfetek girîng ku hûn bi tena serê xwe li ser gerîdeyê bixebitin û drav bidin hev, ji ber ku li stasyona karûbarê ew ji bo veguheztinê bi qasî 500 rubleyan didin.