Li şûna kembera demjimêrê Hyundai Getz
Contains
Veguheztina kembera demê pêvajoyek e ku divê her 60 pêşbirkan were kirin. Hin çêker, wek Nissan an Toyota, di hin motorên xwe de pêşniyar dikin ku demjimêr her 90 hezar kîlometre biguhezînin, lê em ne aîdê wan in. Rewşa kembera demjimêrê ya kevin bi pratîkî nayê tesbît kirin, ji ber vê yekê heke we gerîdeyê hilgirtiye û nizane gelo xwediyê berê ev prosedur kiriye, wê hingê divê hûn.
Navbera guheztina kembera demjimêrê ya tê pêşniyar kirin: her 60 hezar kîlometre
Dem dema guherandina kembera demjimêrê kengê ye
Hin çavkaniyên tamîrkirina otomatê wêne hene ku dikarin ji bo teşhîskirina kembera demjimêrê bi van nîşanan werin bikar anîn: şkestin, benek lastîkî ya westayî, diranek şikestî, hwd. Lê ev jixwe şert û mercên devera giran in! Ne hewce ye ku meriv behsa wê bike. Di rewşek gelemperî de, kember li ser 50-60 hezarî dirêj dibe, "diqelişe" û dest pê dike. Divê ev nîşanan bes be ku biryara veguheztinê bidin.
Ger kembera demê bişkê, di pir rewşan de, guheztina valve û nûvekirina motorê dê hewce be.
Talîmatên ji bo guheztina kembera demjimêr gav bi gav
1. Berî her tiştî, berî ku kemberên rêvebir, jenerator û klîma rakin, ez ji we re şîret dikim ku hûn 4 pêlên di bin serê xwe de bi 10-an vekin, yên ku palika pompê digirin.
2. Kembera rêberiya hêzê derxînin. Çiyayên rêberiya hêzê vekin - ev pêlek dirêj e li ser çîyayê jêrîn di binê serê de 12
3. Kembera rêberiya hêzê jêbirin;
4. Xaniyê pompeya rêveberiya hêzê ji motorê derxînin û wê bi çeqandina pêçan rast bikin;
5. Em çenga jorîn a jeneratorê (pêla li kêleka çolê tansiyonê) û pêla tansiyona kemberê sist dikin
6. Di binê otomobîlê de plastika rastê jê bikin
7. Pûçek lêdana alternatorê ya jêrîn vekin
8. Kembera alternatorê rakin
9. Kulîlkên pompa avê (yên ku me di destpêkê de pêlên wan sist kirin) rakin
10. Pûçika tansiyona kemberê ya A/C sist bikin
11. Berça eyarkirina tansiyonê ya kembera klîmayê sist bikin
12. Kembera klîma derxînin
13. Tensîyona kembera klîmayê derxînin, bi yekî nû veguherînin
14. Em rasterast ji bo rakirina kembera demjimêrê diçin. Pêngava yekem ev e ku hûn frensan rast bikin da ku gava hûn hewl didin ku pîvaza kerpîçê vekin, motor dest pê neke.
15. Li ser wesayîtên bi veguheztina desta 5-emîn gear tevbigerin
Ji bo kilkirina mîlê crank li ser makîneyên bi veguheztina otomatîkî, destpêkerê rakin û wê di qulika li tenişta zengila flywheel de rast bikin.
16. Bi karanîna mifteya 22-ê, bişkojka pişka kincê vekin
17. Pûçika kincê derxînin
18. Rakin rawestgeha pedal frenê
19. Kûçika kembera demjimêrê vekin. Ji du beşan pêk tê, serî û binî
20. Jack up wheel ber rastê.
21. Tekerê bizivirînin da ku nîşaneyên li ser şeft û çîpên kermê hev bikin
22. Etîketan ji nû ve kontrol bikin. Li ser mîlê çolê ew naha nîşanek e li ser çîpek û xaniyê pompeya neftê, li ser cambazê ew qulikek dor e di palikê de û nîşanek sor li ser xaniya hilgirê ye ku li pişt lûleya kemerê ye.
23. Bi serê 12 bikar bînin, 2 guliyên ku pêla tansiyonê ya demê digirin vekin, dema ku bihara tansiyonê digrin bi baldarî jê derxin, bînin bîra xwe ka ew çawa derket
24. Em pêla verastkirinê û pêla tîrêja tîrêjê vediqetînin, bi biharê re pêlavê radikin
25. Kembera demê rakin
26. Wekî qaîdeyek, em kembera demjimêrê digel lîstokan diguhezînin, em wan diguhezînin. Bi serê 14-ê re, çîçeka jorîn a jor vekin. Em yekî nû rast dikin, bi kêliyek 43-55 Nm teng dikin.
27. Bi biharê re tîrêjê tengahiyê saz bikin. Di destpêkê de, em gulikê qutkirî dizivirînin, dûv re em wê bi pêçekê hildibijêrin û bi qulikê tijî dikin.
28. Ji bo rehetiyê, berî ku kembera demjimêrê saz bikin, heya ku ew raweste gêrika tansiyonê derxînin û bi lêdana pêça rastê rast bikin.
29. Me kemberek nû danî. Ger li ser kemberê tîrên ku rê nîşan didin hene, wê hingê bala xwe bidin wan. Tevgera mekanîzmaya belavkirina gazê li gorî demjimêrê tête rêve kirin, heke ew hêsantir be, wê hingê em tîrên li ser kemberê berbi radyatoran ve dibin. Dema ku kemberê saz dikin, girîng e ku milê rastê di rewşek hişk de ye ku nîşaneyên cam û kelmêş hatine danîn, milê çepê dê ji hêla mekanîzmaya tansiyonê ve were teng kirin. Pêvajoya sazkirina kemberê di diagrama jêrîn de tê xuyang kirin.
1 - pişkek gearek mîlîkek çîpkirî; 2 - Roller bypass; 3 - pişkek gearek camshaft; 4 - Rola tansiyonê
30. Em her du pêlên tîrêjê tansiyonê berdidin, ji ber vê yekê çîçek bixwe dê bi biharek bi hêza pêwîst li hember kemberê were pêçandin.
31. Bi zivirîna çerxa sabît du zivirî çerxa çolê bizivirînin. Em lihevhatina her du demjimêran kontrol dikin. Ger her du nîşanan li hev bikin, pêla tansiyonê bi torkek 20-27 Nm teng bikin. Ger nîşanên "wenda bibin", dubare bikin.
32. Tengasiya kembera demjimêrê kontrol bikin. Dema ku roka tansiyonê û şaxê dirêjkirî yê kembera diranan bi hêzek 5 kg bi destan ve girêdide, divê kembera diran ber bi navenda serê stûna girêdayînê ya tîrêjê ve biqelişe.
33. Em otomobîlê ji jackê dadixin û her tiştî di rêza berevajî de saz dikin.
Lîsteya parçeyên yedek pêwîst
- Roller tansiyonê - 24410-26000;
- Rolika dorpêçê - 24810-26020;
- Kembera demê - 24312-26001;
- Pompa avê (pompa) - 25100-26902.
Dem: 2-3 saetan.
Pêvajoyek veguherînek wekhev li ser motorên Hyundai Getz bi motorên 1,5 G4EC û 1,6 G4ED têne kirin.
