Veguheztina kembera demjimêrê ji bo Hyundai Santa Fe

Rêzeya çalakiyan dema ku kembera demjimêrê bi Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) bi motora benzînê ya 2,7 lître veguherîne.

1. Rakirina çerxa rastê ya pêş
2. 4-çar kulm têne vedan û parastina plastîk a kemerê tê rakirin
3. Kapîk vedibe û şeş - 6 pêlên pêçayî têne rakirin, dûv re parastina motora plastîk tê rakirin
4. serê "17" tansiyona kemberê ya otomatîkî vedike
5. Kember bi xwe tê rijandin û rakirin
6. Tengavkera kemberê ji hev veqetandî ye, û her weha hemî alavên alîkar, pîvazên mîlê crank, servomotora hîdrolîk
7. Çar-çar pêlên pêçayî têne rakirin, pêlên kembera demjimêrê ya jorîn têne rakirin
8. Pênc an pênc pêlên pêçan têne rakirin, qapaxa duyemîn tê rakirin
9. Pêlên 12-12 têne veqetandin, qapaxa jêrîn tê rakirin
10. piştî rakirina parastina motorê û bi baldarî rakirina kavilê, çîpa motorê tê rakirin
11. Tensîyoner û kembera demê rakin
12. Kember diguhere, ew li gorî 3 nîşaneyên xwe (milê crank û du cambazan) tê sererast kirin.
13. Her tişt di rêza berevajî de, bêyî parçeyên zêde yên mayî têne saz kirin

Li jêr wêneyek guheztina kembera demjimêrê li ser Hyundai Santafe-ya kevn heye, ew ê nîgarek dîtbar a rêza çalakiyan û hemî tevliheviya vê pêvajoyê bide we.

Prosedûra ji bo guheztina kemberek demjimêrê bi Hyundai Santafe re pir tevlihev e û gelek hûrgulî û nuwaze hene. Ger we berê qet nedîtiye ku ev prosedûra guheztina kembera demjimêrê hatî kirin û hûn nizanin ew çi ye, şîreta MEZIN ji bo we çêtir e ku hûn tê de neçin, hûn ê otomobîlê bikujin.

Wekî çareya paşîn, heke drav tune be, çêtir e ku hûn serî li mamosteyek malbatê ya baş bidin ku bi kêmanî fêm dike ka li vir çi ye û çawa û rêza çalakiyan. Ev prosedurek çêtirîn bi hevalbendek re tête kirin, ji ber ku dê carinan hebin ku alîkarî hewce be, û bi rastî, nezanîn, hûn dikarin motorê bavêjin ser serê xwe.

Welê, binerin, kûrtir biçin, bikevin nav û fêr bibin, mirovek ji dayik dibe ku nikare bimeşe, lê mezin dibe û di her karsaziyê de dibe serdest. Ji ber vê yekê, bêkêmasî û nezanîna we di vê mijarê de qet nayê vê wateyê ku bi lênêrîn û xwestekek rast, hûn ê di pêşerojê de nikaribin pêvajoyek wusa tevlihev bikin ku li şûna kembera demjimêrê li ser Hyundai santa fe-ya we ye.

Demjimêra xwe-guheztina ji bo Hyundai Santa Fe klasîk CRDI 2,0 bi danasîna pêvajoya AT3

Ev rêbaz li ser bingeha tiştê ku min serhêl li ser foruman dixwîne hate pêşve xistin û ji hêla ezmûna min ve hatî piştgirî kirin.

Meriv çawa kembera demjimêrê hyundai santa fe biguhezîne

Ji ber ku ez bi eslê xwe diviyabû ku kembera demjimêrê di karûbarê de biguherim, min ji bo vê operasyonê bihayên bazarê şopand. Min fêr kir ku bi navînî lêçûna guheztina kemberek demjimêrê li ser Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI ya klasîk bi AT3 ji 6700 rubleyê dest pê dike (di karûbarek klûbê de) û ji 4 demjimêran digire (guheztina kemberê wekî diyariyek).

Guhertina kembera demjimêrê hyundai santa fe mazotê

Dem derbas bû, bazdan ber bi dawîbûnê ve diçû û bênavber nêzî 60 t.km bû. Ti xizmetê tercîh nehat dayîn. Min biryar da ku ez bixwe biguherim, nemaze ji ber ku perçeyên yedek ji zû ve hatine amade kirin, qutiyek ronahî ya germ, û her weha hevalek bi dest û serê xwe belaş bûn. Roja X roja Şemiyê hat.

Min saet di 10:05 de dest bi kar kir û saet 17:30 de çûm malê.

Li jêr algorîtma bixwe ye.

Di qulikê de, em parastina motorê jê dikin û berbi germek bi qatek zevî diçin

• Rakirin: termînalên pîlê
• Parzûna sotemeniyê (3 pêlên M8)
• Depoya rêberiya hêzê (2 pêlên M8 û 1 pêlên M6)
• Qutiya parzûna hewayê (3 pêlên M6)
• Intercooler ne ji hev veqetiyaye, bes e ku hûn 4 pêlên M6 ji çarçoweya ku ew li ser radiweste vekin da ku hûn wê rakin û 4 pêlên M6 vekin û qapaxa jorîn a motorê jê bikin.
• Em gwîza ajokera rastê ya S32 vediqetînin, çerxa rastê daliqînin, çerxa rastê jê dikin, refika rastê jê dikin û ajokera hubê jê dikin (ev tê kirin da ku hûn motorê ber bi çepê ve bikşînin)
• Ji bo berdana jackê, gerîdeyê dakêşin ser darê darîn, ji ber vê yekê ew ê aramtir be
• Me jackek di binê karwanê motorê de û ya duyemîn jî di binê kavilê qutîkê de guhezand, mezrayên darîn danîn û motor û gearboxê bilind kirin.
• Em bi tevahî vekêşin û jêbirin, pêşî piştgira çepê (5 pêç û 2 gwîz), û dûv re yê rastê (5 kulm û 2 gwîz), pêça navendî ya desteka motora pêşîn radikin û jê dikin, motor naha tenê li ser xizmeta piştevanîya paş
• Naha hûn dikarin bi hêsanî çîçeka tîrêjê kemberê ya yekîneyê (heman parazît 25287-27001) vekin û kembera yekîneya 6RK-1510 û çîçek parazît jê bikin.
• Bişkînin û jêkin: palika mîlê cranks (4 pêlên M8)
• Top cover (4 screws M6) Belavkirin
• Bottom casing (5 M6 screws) Belavkirin
• Naha operasyona herî tevlihev a vekêşandin û rakirina pêlavê dest pê dike (ew li piştê şiklê wê ye), ku çîyayê motorê yê rastê tê xêzkirin, çîçeka tansiyonê û kembera demê li pişt wê veşartî ne, û ji bo ku motor bi rastî tê rakirin. ji xizmetê.
  
  Pir zehmet e ku meriv vê operasyonê bi tena serê xwe bike.

Bi hev re hêsantir e

Yek motorê û gearboksê hildide û motorê bi çîyayê û filankesê heta ku mimkun dibe ber bi çepê ve dirijîne, û ya duyemîn jî di vê demê de piştrast dike ku tiştek neşkê û (4 kulp) ji lingê venebe û bi kar bîne. gavê ku meriv di navbera endamê milê rastê û motorê de zencîreyê zexm bike (tenê pêlekek dikare bi pêçekê were rakirin).

Piştî qedandina vê temrînê ya jîmnastîkê, hûn dikarin bimeşin.

Li gorî pirtûkê, wekî ku hatî nivîsandin, me du nîşanan datîne (li ser çîpek û li ser cambazê) û çîçeka tansiyonê radikin (bi awayê: çîçeka tansiyonê tam wekî parazît 24810-27250 e, lewra hûn dikarin bikirin. du parazîtên yeksan) Naha em kembera demjimêr û gerokê parazît radikin.

Piştre pêvajoya berevajî. Em çîpek parazît a nû danîne, kembera dema nû tîrên (zivirandina demjimêra demjimêrê) heye, pêlava tansiyonê saz bikin, stûyê tansiyonê jê bikin (pêla guheztina tansiyonê ne hişkkirî ye), nîşankirinê kontrol bikin û mifteya S22 bikar bînin da ku motorê bizivirînin. Mişka çeleng du caran nîşanan li hev dike, tansiyon bixweber çêdibe, şeşgoşeya tîrêjê 6-ê teng bike.

Em çend caran kontrol dikin, ji ber ku ne mimkûn e ku hûn bixwazin operasyona ku li jor hatî diyar kirin berî 60 t.km dîsa pêk bînin.

Ji bo danîna piştgirî, ew pir zûtir derdikeve, lêbelê, jêhatîbûn.

Ji bo şûna kembera demjimêrê ya li Hyundai Santa Fe çi hewce ye

Ji bo ku hûn vê bûyerê bi serfirazî temam bikin, divê hûn:

• Pit an asansorê
• Qutiya germ a bi zemînek daîre
• Komek amûran: serê soketan û bişkok û pêvekên cihêreng ji bo wan
• 10,12,14,17,19,22,32, screwdrivers, pîl, çakûç, lever, hexagons 6,8)
• Du jakên hîdrolîk
• Guhertina Kembera Demê
• Alîkarê smart bi destên nerm
• Heft saet dema vala
• çira portable

Parçeyên pêwîst û parçeyên yedek

• 28113-26000 Parzûna hewa Santa 1 pc.
• 24312-27000 Kembera diranan Santa 2.0 CRDI 1 pc.
• 24410-27000 Tensioner pulley Santa CRDI 1 pc.
• 24810-27250 Santa 1 pc.
• 28113-26000 Parzûna sotemeniyê Santa orig 31922 2E900 1 pc.
• 28113-26000 Parzûna rûnê Orig Santa 26320-27000 1 pc.
• Kembera tevhev 6RK 1510
• 25287-27001 Pûçika ajotina kemberê bicîh bikin (wenda) 1 pc.
• 25281-27060 Rola tansiyonê 1 pc)

Tiştê ku min dilşad kir, di hemî destanên ji bo guheztina kembera demjimêrê (Santa Fe û Tussan) de ku min xwend, ev xala yekem e: motorê derxînin û, wekî ku dibêjin, hûn êdî nikarin bixwînin.