Guhertina kembera demjimêrê ji bo Lada Kalina

Ev otomobîla rûsî ji koma duyemîn a otomobîlên piçûk e. Karkerên hilberînê di sala 1993-an de dest bi sêwirana Lada Kalina kirin û di Mijdara 2004-an de ew ket hilberînê.

Li gorî lêkolînek xerîdar, ev otomobîl di rêza populerbûna otomobîlan de li Rûsyayê cîhê çaremîn girt. Motorên vê modelê bi mekanîzmayek valveya ku bi kemberê ve girêdayî ne, ji ber vê yekê ew ê ji bo xwediyên vê wesayîtê, û hem jî ji bo her kesê ku eleqedar e, bikêr be ku fêr bibin ka meriv çawa kembera demjimêrê bi valvesek Lada Kalina 8 veguherîne. .

Motora VAZ 21114

Ev yekîneya hêzê motora benzînê ya derzîlêdanê ye ku bi qebareya xebatê 1600 cm 3 e. Ev guhertoyek nûvekirî ya motora VAZ 2111 e. Bloka silindirê ji hesin e, çar silindir li pey hev hatine rêz kirin. Trêna valve ya vê motorê heşt valves hene. Injector destûr da ku bi girîngî dînamîkên gerîdeyê û karbidestiya sotemeniyê baştir bike. Li gorî pîvanên wê, ew bi standardên Euro-2 re tevdigere.

Kemberek dirankirî di ajotina mekanîzmaya valê de tê bikar anîn, ku hinekî lêçûna yekîneya hêzê kêm dike, lê pêdivî bi lênihêrîna bi kalîte û biwext a ajokera demê heye. Di sêwirana serê pistonê de xêzên ku bi tevahî îhtîmala zirarê li mekanîzmaya valfê ji holê radike heke kembera demjimêrê xera bibe an bi xeletî were saz kirin. Hilberîner çavkaniyek motorê 150 hezar kîlometre garantî dikin, di pratîkê de ew dikare ji 250 hezar kîlometreyan zêdetir be.

Pêvajoya guheztinê

Operasyon ne karek tevliheviyek taybetî ye, amûrek taybetî hewce nake, dibe ku ew bi destên xwediyê makîneyê were kirin. Ji xeynî komeke standard çeqilmast, hûn ê hewcedariyek baş a şûjin û serjê bikin. Cîka gerîdeyê, piştgiriya binê gerîdeyê, çîpên çerxerê, çengek ji bo zivirandina gêrikê li ser tansiyonê.

Dema ku veguhezînin, hûn dikarin her devera horizontî ya ku li ser makîneyê hatî saz kirin bikar bînin. Rêbernameyên xebitandinê yên gerîdeyê pêşniyar dikin ku kemberê bi 50 hezar km veguhezînin, lê gelek xwedan vê yekê ji vê heyamê zûtir dikin - bi qasî 30 hezar km.

Guhertina kembera demjimêrê Kalina 8-valve dê bi rêza jêrîn pêk were:

• Li ser makîneya sazkirî, frena parkkirinê tê sepandin, çîpên teker di binê çerxên paşîn de têne saz kirin. Pêlên pêçandina çerxa pêşîn a rastê ji hêla kulmek balonê ve têne çikandin
• Bi jackek bikar bînin, pêşiya gerîdeyê li milê rastê bilind bikin, piştgiriyek li binê berika laş bixin, çerxa pêşîn ji vî alî derxînin.
• Kulîlka beşa motorê vekin ji ber ku dê bêtir kar hebe ku were kirin.
• Ji bo veqetandina kembera demjimêrê li ser demjimêrê, pêdivî ye ku pêlava plastîk a parastinê, ya ku bi sê pêlên kilît li ser "10" ve hatî girêdan, were rakirin.

• Pêngava paşîn rakirina kembera li ser ajokera alternatorê ye. Ji we re mifteyek "13" hewce ye, ku gwîza tansiyonê ya sazûmana jeneratorê vedike, jeneratorê bi qasî ku gengaz nêzî xaniyê bloka silindirê dike. Piştî van kiryaran, veguheztin bi hêsanî ji pêlikan tê derxistin.
• Naha bloka demjimêrê li gorî nîşankirinê saz bikin. Hûn ê hewcedarek zengilek an soketek 17-ê hewce bikin ku pêlika li ser mîla crankeyê bizivirîne heya ku ew li hev bikin.

• Ji bo rakirina kembera demjimêrê, pêdivî ye ku pêlika kelmêş were asteng kirin da ku ew nezivire. Hûn dikarin ji arîkarek bipirsin ku pêlava pêncemîn veke û pedala frenê bişkîne.

Ger ev ne alîkar be, fîşa di xaniyê gearboxê de vekin.

Tîpa pêçberek serjêkirî têxin qulika di navbera diranên firokê û cîhê gearboksê de, gulikê ku palikê li ser mîla crankeyê diparêze vekin.

• Ji bo rakirina kemberê, çîçeka tansiyonê berdin. Pîvaka wê ya girêdayînê tê xêzkirin, çîp dizivire, tansiyon qels dibe, piştî wê kembera kevn bi hêsanî tê rakirin. Rola tansiyonê tê pêşniyar kirin ku bi ajokera ku ji blokê tê derxistin hevdemî were guheztin. Li jêrî şûşek rêkûpêk tê saz kirin, ku hin "qelp" ji bîr dikin.
• Pûçikên li ser kelmêş û cambazê kontrol bikin, bala xwe bidin diranên wan. Ger cil û bergek wusa xuya bibe, pêdivî ye ku pêlikan werin guheztin, ji ber ku qada pêwendiya bi diranên kemberê re kêm dibe, ji ber vê yekê ew dikarin werin birîn.

Ew rewşa teknîkî ya pompa avê jî kontrol dikin, ku ew jî bi kemberek dirankirî tê ajotin. Di bingeh de, kemberek şikestî piştî ku pompeya sarkerê tê girtin çêdibe. Heke hûn ê pompê biguherînin, hûn ê hewce bikin ku hin antîfrezê ji pergala sarbûna motorê derxînin.

• Li cîhê wê rollerek nû ya tansiyonê saz bikin. Di navbera bloka silindirê û gerokê de şûştina verastkirinê ji bîr nekin, wekî din kember dê di dema zivirandinê de berbi alîkî ve biçe.
• Sazkirina kemberek nû di rêza berevajî de tête kirin, lê berî wê, ew careke din kontrol dikin ka nîşaneyên demê çiqas li hev dikin. Pêdivî ye ku hûn sazkirinê ji palika cambazê dest pê bikin, dûv re wê deynin ser pêlika mîla crank û pêlika pompê. Pêdivî ye ku ev beşa kemberê bêyî sistbûnê were tansiyon kirin, û aliyê dijberî bi pêleka tansiyonê tê tansiyon kirin.
• Ji nû ve sazkirina palikê li ser mîlê crank dê hewce bike ku ew were rast kirin da ku ji zivirînên gengaz dûr nekevin.
• Dûv re bergên parastinê ji nû ve saz bikin, ajokera jeneratorê rast bikin.

Di dawiya sazkirina ajokera demjimêrê de, pê ewle bin ku hûn şefê motorê çend ziviran bizivirînin, dema ku lihevhatina hemî nîşaneyên sazkirinê kontrol bikin.

Setting labels

Karbidestiya motorê bi pêkanîna rast a vê operasyonê ve girêdayî ye. Sê ji wan di motorê de hene, ku di kavilê û qalika parastinê ya paşîn de, palika kelmêş û bloka silindirê, gearbox û firokeyê de ne. Li ser pêlika cambazê pîneyek heye ku pêdivî ye ku bi kincê di xaniyê cerdevaniya dema paşîn de li hev bike. Di heman demê de pêleka kelmêş jî xwedan pîneyek e ku bi hêlînek di bloka silinderê de li hev dike. Pêdivî ye ku nîşana li ser flywheel-ê bi nîşana li ser xaniyê gearboxê re têkildar be, ev nîşanên herî girîng in ku destnîşan dikin ku pîstona silindera yekem li TDC ye.

Marka Flywheel

Tengasiya kemberê ya rast

Rola tansiyonê beşek girîng a pergala belavkirina gazê ya li ser Lada Kalina ye. Ger ew teng be, wê hingê ev ê guheztina mekanîzmayê pir bileztir bike, bi tansiyonek qels re, dibe ku ji ber şûştina kemberê de şewat çêbibin. Tenzîn bi zivirandina lûleya tansiyonê li dora eksê xwe tê sererast kirin. Ji bo vê yekê, roller du kun hene ku tê de kilîtek tê danîn da ku tansiyonê bizivirîne. Di heman demê de hûn dikarin pêlavê bi pêlikan bizivirînin da ku zengilên ragirtinê derxînin.

"Esnafkar" berevajî vê yekê dikin, dirûv an neynûkên bi pîvanek maqûl, ku di nav kulan de têne avêtin bikar tînin. Di navbera wan de kulmek tê danîn, ku bi destikê wê, mîna leverek, çîçeka tansiyonê ber bi çep an rast ve bizivirîne heya ku encama xwestî were bidestxistin. Tengasiya rast dê di rewşek de be ku xaniya kemberê ya di navbera kulman de bi tiliyên xwe 90 pileyî were zivirandin, û piştî berdana kemberê vedigere rewşa xweya bingehîn. Ger ev şert pêk were, girêkên li ser tansiyonê hişk bikin.

Kîjan kember bikire

Performansa motora gerîdeyê bi qalîteya beşên ku di ajotina mekanîzmaya belavkirina gazê de têne bikar anîn ve girêdayî ye (rûska tansiyonê, kember). Dema tamîrkirin an domandina makîneyan, tê xwestin ku parçeyên orîjînal bikar bînin, lê di hin rewşan de, parçeyên yedek ne-orijînal ji bo pêkhateyên otomotîvê encamên baş dane.

Kembera wextê ya orîjînal 21126–1006040, ku ji hêla kargeha RTI ya li Balakovo ve hatî hilberandin. Pispor bi wêrekî pêşniyar dikin ku parçeyên ji Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco bikar bînin. Dema ku hûn hilbijêrin, hûn hewce ne ku bi taybetî baldar bin, ji ber ku di bin marqeya hilberînerên navdar de hûn dikarin sexte bikirin.