Guhertina parzûna kabînê Nissan X-Trail T31

Nissan X-Trail T31 crossoverek populer e. Otomobîlên vê marqeyê êdî nayên hilberandin, lê heya roja îro li çaraliyê cîhanê daxwaz in. Di warê xwe-xizmetê de, ew ne pir tevlihev in.

Pir maddeyên vexwarinê û parçeyan dikarin bi destan werin guheztin. Mînakî, guhartina parzûna kabînê bi taybetî ne dijwar e. Piştî ku hûn fêr bibin ka çi ye, hûn dikarin bi hêsanî vê parçeya yedek biguhezînin. Ya ku, bê guman, dê dravê ku pêdivî ye ku ji bo têkilî bi navendek karûbar re were xerc kirin xilas bike.

Danasîna modelê

Nissan Xtrail T31 otomobîlek nifşa duyemîn e. Ji sala 2007 heta 2014 hatiye çêkirin. Di sala 2013 de, nifşa sêyemîn a modela T32 çêbû.

T31 li ser heman platformê wekî otomobîlek din a populer ji hilberînerê Japonî, Nissan Qashqai, hate hilberandin. Du motorên benzînê 2.0, 2.5 û yek jî mazotê 2.0 hene. Gearbox manual an şeş-leza otomatîk e, û her weha variatorek, bê gav an bi îhtîmala veguheztina destan e.

Ji derve ve, otomobîl pir dişibe birayê xwe yê mezin T30. Şêweyê laş, berpala girs, şeklê roniyên serî û pîvanên kemerên çerxerê wek hev in. Tenê form hinekî hatine hêsan kirin. Lêbelê, bi gelemperî, xuyang hişk û hov ma. Ev nifşa sêyemîn bêtir zerafet û xetên nermtir bi dest xistiye.

Navxweyî jî ji bo rehetiya mezintir ji nû ve hatî sêwirandin. Di sala 2010-an de, modela ji nû ve nûvekirinek ku hem bandor li xuyangê gerîdeyê û hem jî xemilandina hundurê wê kir.

Xala qels a vê gerîdeyê - boyaxkirin. Metirsiya rizandinê jî heye, nemaze li ser movikan. Veguheztinên mekanîkî û otomatîkî pir pêbawer in, lê CVT ji kontrolê re bêtir bersivdar e.

Motorên benzînê bi zeman re îşta xwe ya ji bo neftê zêde dikin, ku ev yek bi guheztina zengil û morên stûna valve tê rast kirin. Mazot bi gelemperî pêbawertir e, lê ji sotemeniya kêm-kalîteyê hez nake.

Frequency guheztin

Parzûna kabînê ya Nissan X-Trail tê pêşniyar kirin ku di her vekolînek plansazkirî de, an jî her 15 hezar kîlometreyan were guheztin. Lêbelê, bi rastî, hûn hewce ne ku berî her tiştî, ne li ser hejmarên hişk, lê li ser şert û mercên xebitandinê hûr bibin.

Qalîteya hewaya ku ajokar û rêwiyan dikişînin rasterast bi rewşa parzûna kabînê ve girêdayî ye. Û heke sêwirana bêkêr bûye, wê hingê ew nikare bi karên ku jê re hatine peywirdarkirin re mijûl bibe.

Ji bilî ku nikaribin hewayê paqij bikin, ew ê jî bibe cihê çandina bakterî û kêzikan.

Faktorên ku bandor li cil û bergên parzûna kabînê dikin:

1. Parzûn li bajarên piçûk ên bi asfaltkirin dirêjtir dimîne. Ger ew bajarek mezin e ku pir seyrûsefer e an, berevajî, bajarek piçûk bi rêyên ax û toz e, pêdivî ye ku parzûn pir caran were guheztin.
2. Di demsala germ de, materyalên parastinê ji sermayê zûtir xirab dibin. Dîsa rêyên tozbar.
3. Her ku dirêjtir gerîdok tê bikar anîn, bi rêzê ve pir caran pêdivî ye ku parzûn were guheztin.

Gelek ajokar û axayên navendên karûbar pêşniyar dikin ku salê carekê, di dawiya payizê de biguhezînin. Dema ku sartir bû, rûyê rê sar bû û toz pir kêm bû.

Parzûnên nûjen ji materyalên sentetîk têne çêkirin ku perçeyên mîkro-tozê baş diparêzin. Wekî din, ew bi pêkhateyek antîbakteriyal re têne derman kirin da ku pêşî li pêşkeftina nexweşiyan bigirin.

Hûn ê çi hewce ne?

Parzûna kabînê ya li ser Ixtrail 31 li ser çîpên hêsan têne danîn. Çûçik tune. Ji ber vê yekê, ji bo veguhertina amûrek taybetî ne hewce ye. Herî rehet e ku meriv bi pêçekê, bi pîvazek asayî, pêlavê rake, û ev yek tenê amûrek hewce ye.

Û, bê guman, hûn hewceyê parzûnek nû ye. Hilberîna orîjînal Nissan xwedan jimareya beşê 999M1VS251 e.

Hûn dikarin analogên jêrîn jî bikirin:

• Nipparts J1341020;
• Stellox 7110227SX;
• TSN 97371;
• Lynx LAC201;
• Denso DCC2009;
• VIK AC207EX;
• F111 jî ne.

Hûn dikarin X-Trail hem di guhertoyên birêkûpêk (ew erzantir e) hem jî di guhertoyên karbonê de hilbijêrin. Ya paşîn ji bo ajotina li dora metropol an derveyî rê maqûltir e.

Rêwerzên guhertinê

Parzûna kabînê ya li ser X-Trail 31 li kêleka ajokarê di cihê lingê de ye. Veguheztin di çend qonaxan de pêk tê:

1. Parzûna kabînê li rastê pedala gazê bibînin. Ew bi qapaxek çargoşeya dirêj a ku ji plastîkek reş hatî çêkirin tê girtin. Qapax bi du lûtkeyan tê girtin: jor û jêr. No kulm.
2. Ji bo rehetiyê, hûn dikarin pêlika plastîk a li milê rastê, ku li cîhê ku bi tîrêkê hatî nîşankirin, derxînin. Lê hûn nekarin jê derxin. Ew ti astengiyên taybetî çênake.
3. Lê pedala gazê dikare rê li ber bigire. Ger ne gengaz be ku bi wê re li cîhê rast bigerin da ku parzûnê rakin an têxin nav xwe, wê hingê pêdivî ye ku ew were hilweşandin. Ew bi pêlên ku di wêneyê de hatine destnîşan kirin ve girêdayî ye. Lêbelê, digel hin ezmûn û jêhatiya destan, pedal dê nebe asteng. Bêyî ku pedala gazê rakin parzûn guherandin.
4. Pêveka plastîk a ku parzûnê vedigire divê were çikandin û bi pêçekek pîvaz a asayî ji jêr ve were rakirin. Ew bi hêsanî deyn dide. Wê ber bi xwe ve bikişînin û binî wê ji hêlînê derkeve. Dûv re ew dimîne ku jor bişkîne û bi tevahî cilê jê rake.
5. Di nîvê parzûna kevn de bikirtînin, wê hingê dê quncikên wê werin xuyang kirin. Kuncikê bigirin û bi nermî ber bi xwe ve bikişînin. Tevahiya parzûnê derxînin.
6. Parzûna kevn bi gelemperî tarî, pîs e, bi toz û her cûre bermayiyan girtî ye. Wêneya jêrîn berevajî di navbera parzûna kevn û ya nû de nîşan dide.
7. Dûv re parzûna nû vekin. Ew dikare bi rêkûpêk an karbon be, bi pêvek zêde ji bo fîltrekirina hewayê çêtir. Dema nû be jî rengê gewr heye. Wêneya jêrîn parzûnek karbonê nîşan dide. Di heman demê de hûn dikarin kursiya parzûnê jî paqij bikin - wê bi kompresorê bifirînin, toza xuya jê bikin.
8. Dûv re bi baldarî parzûna nû têxe hêlînê. Ji bo vê yekê, ew ê pêdivî ye ku ew hinekî were pelçiqandin. Materyalên sentetîk ên nûjen ên ku ev parzûn ji wan têne çêkirin, pir maqûl û plastîk in, zû vedigerin şiklê xwe yê berê. Lêbelê, di heman demê de girîng e ku meriv li vir zêde neke. Berhevkirin tenê di qonaxa destpêkê de hewce ye ku strukturê bigihîje ser kursiyê.
9. Her weha girîng e ku meriv cîhê parzûnê bifikire. Li aliyê dawiya wê tîrên ku rêça rast destnîşan dikin hene. Parzûnê saz bikin da ku tîr li hundurê kabînê binêrin.
10. Tevahiya parzûnê li ser kursiyê bixin, bi baldarî wê rast bikin da ku ew di pozîsyona rast de be. Pêdivî ye ku çilmisî, pelçiqandin, aliyên derketin û valahî tune bin.

Piştî ku parzûn li cihê xwe be, qapaxê ji nû ve bixin ser xwe û ger tiştek hatibe rakirin, wan parçeyan dîsa li cihê xwe bidin. Toza ku di dema xebitandinê de li erdê ketiye rakin.

Видео

Wekî ku hûn dibînin, guheztina parzûna kabînê li ser vê modelê ne ew çend dijwar e. Ji, mînakî, modela T32 dijwartir e, ji ber ku parzûn li wir li kêleka rêwiyan e. Li vir tevahî dijwarî li cihê ku hêlîna dakêşanê lê ye - pedala gazê dikare di sazkirinê de asteng bike. Lêbelê, bi ezmûnê, veguheztin dê ne pirsgirêk be, û pedal dê astengiyan neafirîne. Girîng e ku fîlterê di wextê xwe de biguhezînin û hilberên karbonê an kevneşopî yên guncan bikar bînin.