Li şûna blokên bêdeng bi VAZ 2107

Veguheztina blokên bêdeng ên sekinandina VAZ 2107 ne pêvajoyek hêsan e. Çiqas caran pêdivî ye ku hûn wê rasterast bikin bi şert û mercên xebitandinê yên gerîdeyê, kalîteya parçeyan û rastdariya sazkirina wan ve girêdayî ye. Karê hilkêşek taybetî hêsantir dike, bi navgîniya ku pir ajokar dê karibin tamîran bi tena serê xwe bikin.

Blokên bêdeng VAZ 2107

Li ser Înternetê, taybetmendiyên guheztina blokên bêdeng ên sekinandina VAZ 2107 û otomobîlên din ên pîşesaziya xweseriya navxweyî û biyanî bi gelemperî têne nîqaş kirin. Pirsgirêk bi rastî têkildar e û ji ber kalîteya nebaş a rêyên me ye. Ji ber ku bloka bêdeng yek ji hêmanên girîng ên sêwirana sekinandina wesayîtê ye, divê baldariyek taybetî li ser hilbijartin û guheztina wê were dayîn.

Blokên bêdeng têne sêwirandin da ku vibrasyonên ku ji yekîneyek sekinandinê ji yekîneyek din re têne veguheztin dakêşin

Blokên bêdeng çi ne

Bloka bêdeng (hinge) ji hêla strukturî ve ji du pêlên metal ên ku bi navgînek gomî ve girêdayî ne pêk tê. Parçe ji bo girêdana hêmanên suspensionê hatî çêkirin, û hebûna gomê dihêle hûn vibrasyonên ku ji yek girêkek din ve têne veguheztin şil bikin. Pêdivî ye ku bloka bêdeng hemî deformasyonên ku sekinandina otomobîl tê de derbas dibe, fêm bike û bisekine.

Li ku derê têne sazkirin

Li ser VAZ "heft" blokên bêdeng di suspensiona pêş û paşîn de têne saz kirin. Li pêş, lepik bi vê beşê ve têne girêdan, û li paşîn, çîpên jet (dirêj û gerguhêz) pirê bi laş ve girêdidin. Ji bo ku sekinandina gerîdeyê her gav di rewşek baş de be, û destwerdan xirab nebe, hûn hewce ne ku rewşa blokên bêdeng bişopînin û wan di wextê xwe de biguhezînin.

Rawestandina pêşiyê ya Zhiguli ya klasîk ji beşên jêrîn pêk tê: 1. Spar. 2. Kûçika stabilizer. 3. Kûçikê lastîkî. 4. bar stabilizer. 5. Eksê milê jêrîn. 6. Destê suspension Lower. 7. Hairpin. 8. Amplifikatorê milê jêrîn. 9. Kûçika stabilizer. 10. Kûçika stabilizer. 11. Şokê şokê. 12. Bişkojka berîkê. 13. Bişkojka şokê. 14. Bişkojka şokê. 15. Bihara Suspension. 16. Fistê zivirî. 17. Bolt hevbeş Ball. 18. Liner Elastic. 19. Kork. 20. Holder têxe. 21. Xanî hilgirtin. 22. Balkêş. 23. Pergala parastinê. 24. pin ball Lower. 25. Gûzê xwe girtî. 26. Tilî. 27. Şuştina sferîk. 28. Liner elastic. 29. Zengila kelandinê. 30. Holder têxe. 31. Xanî hilgirtin. 32. Hilgirtin. 33. Destê suspension jorîn. 34. Amplifikatorê milê jorîn. 35. Lêdana komkirina tamponê. 36. Tampon Bracket. 37. Cap Piştgiriya. 38. Pûçek lastîkî. 39. Nut. 40. şûştina Belleville. 41. Gasketa lastîkî. 42. Kupa piştgiriya biharê. 43. Eksê milê jorîn. 44. Kulîlka hundurîn a hinge. 45. Kulîlka derve ya hinge. 46. ​​Çûçika çîçekê. 47. Thrust washers. 48. Gûzê xwe girtî. 49. Veşartina şûştinê 0,5 mm 50. Şuştina dûrbûnê 3 mm. 51. Xaçbar. 52. Şuştina hundir. 53. Destê hundir. 54. Çûçika gomê. 55. şuştina dervayî

Blokên bêdeng çi ne

Digel armanca blokên bêdeng, hûn hewce ne ku zanibin ku ev hilber dikarin ji gomek an jî polîuretan bêne çêkirin. Bi gelemperî tête pejirandin ku li şûna hêmanên suspensionê yên gomî bi polîuretanê, ku gengaz be, dê tenê performansa û performansa suspensionê baştir bike.

Blokên bêdeng ên ji polîuretanê hatine çêkirin, berevajî yên gomî, bi jiyanek karûbarê dirêjtir têne diyar kirin.

Kêmasiya hêmanên ku ji polîuretanê hatine çêkirin lêçûna zêde ye - ew bi qasî 5 carî ji yên gomî bihatir in. Dema ku hûn hilberên polîuretanê li ser VAZ 2107 saz dikin, hûn dikarin tevgera gerîdeyê li ser rê baştir bikin, deformasyonên di suspensionê de kêm bikin, û di heman demê de bi vî rengî şikilandinê, ku taybetmendiya hêmanên gomî ye, ji holê rakin. Ev pêşniyar dike ku sekinandin dê di rewşa ku ji hêla sêwiranerên li kargehê ve hatî peyda kirin de bixebite. Bi hilbijartin û sazkirina rast a parçeyên ji polîuretanê hatine çêkirin, deng, lerzîn kêm dibe, şok têne kişandin, ku ev yek li gorî yên gomî performansek çêtir nîşan dide.

Blokên bêdeng ên polyurethane ji yên gomî pêbawertir têne hesibandin, lê pir bihatir in.

Sedemên têkçûnê

Dema ku ji bo cara yekem bi têkçûna blokên bêdeng re rû bi rû bimîne, pir dijwar e ku meriv xeyal bike ka çi dikare bi van hilberan re bibe piştî xebata dirêj-dirêj. Bi demê re, gomek dest pê dike, di encamê de pêdivî ye ku hinge were guheztin. Dibe ku çend sedemên têkçûna hilberek hebin:

1. Rêjeya zêde ya otomobîlê, ku di encamê de zuwabûna lastîk, windabûna elastîka wê û xuyabûna şikestin û şikestinan bû.
2. Li lastika bloka bêdeng a kîmyewî xistin. Ji ber ku hêmana suspensionê ya navborî li nêzê motorê ye, îhtîmal e ku ew ê li ber rûnê rûnê, ku dibe sedema hilweşîna gomê.
3. Sazkirina çewt. Pêdivî ye ku rastkirina pêlên lepikan tenê piştî ku gerîdok li ser tekeran were saz kirin, û ne li ser asansorê were daliqandin. Ger bi xeletî were hişk kirin, goma bloka bêdeng bi xurtî diqelişe, ku dibe sedema têkçûna bilez a hilberê.

Kontrolkirina statûyê

Dê ne zêde be ku xwediyên "heftan" zanibin ka meriv çawa diyar dike ku pêdivî ye ku blokên bêdeng werin guheztin. Berhemên kalîteya bilind ji bo demek pir dirêj diçin - heya 100 hezar km. Lêbelê, ji ber rewşa rêyên me, bi gelemperî piştî 50 hezar km pêdivî bi guhertina wan derdikeve holê. Ji bo ku hûn diyar bikin ku çîpên gomî bêkêr bûne, hûn dikarin di ajotinê de hîs bikin. Ger gerîdeyê dest bi xirabtir were kontrol kirin, çerxa rêber wekî berê rawestiya ye, wê hingê ev yek li ser blokên bêdeng xuya dike. Ji bo pêbaweriyek mezintir, tê pêşniyar kirin ku hûn biçin qereqolek karûbarê da ku pispor karibin sekinandinê teşhîs bikin.

Ger nîşanên cilê xuya bibin, pêdivî ye ku parçe were guheztin.

Rewşa blokên bêdeng jî dikare di dema vekolînek dîtbar de serbixwe were destnîşankirin. Ji bo kirina vê yekê, hûn ê hewce bikin ku gerîdeyê li ser firînek an qulikek vekolînê bişopînin, û dûv re her yek ji hingeyan kontrol bikin. Divê perçeya lastîkî ne şikestî û neşikestî be. Yek ji nîşanên têkçûna blokên bêdeng binpêkirina rêza çerxa ye. Digel vê yekê, nîşana xişandina beşa navborî cil û bergên tîrêjê nehevseng e. Ev diyarde kemberek bi xeletî verastkirî destnîşan dike, ku dibe sedema têkçûna rawestana wesayîtê.

Ne hêja ye ku bi guheztina blokên bêdeng were hişk kirin, ji ber ku bi demê re kursiyên di lûtkeyan de diqetin, ji ber vê yekê dibe ku hewce be ku kombûna lever were guheztin.

Vîdyo: tespîtkirina blokên bêdeng

Teşhîskirina blokên bêdeng

Li şûna blokên bêdeng ên milê jêrîn

Di bûyera têkçûnê de blokên bêdeng, bi gelemperî, nayên sererast kirin, ev ji ber sêwirana wan e. Ji bo pêkanîna xebata li ser guheztina çîpên gomî-metal ên milê jêrîn li ser VAZ 2107, dê amûrên jêrîn hewce bibin:

• kêşkera bloka bêdeng;
• puller bearing puller;
• kilît ji bo 13, 22, 24;
• hammer
• chisel;
• mount;
• lubricant (mînak, WD-40).

Pêvajoya rakirina milê jêrîn wiha ye:

1. Otomobîlê bi karanîna lift an jackê bilind bikin.
2. Ji çerxê derxînin.
3. Gwîzên eksê milê jêrîn vekin.
   

   Bi karanîna 22 kulmek, du gwîzên xwegirtinê yên li ser eksê milê jêrîn vekin û şûştinên tîrêjê derxînin.
4. Çiyayê bara dijî-rollê vekin.
   

   Em bi kilîteke 13 girêkên pêlava bara dijî-rollê vedikin
5. Lift an jackê kêm bikin.
6. Gwîzê ku pêla girêka gogê ya jêrîn diparêze vekin, û dûv re bi lêdana bi çakûçê di nav bloka darîn de an jî bi karanîna kêşanek pê ve bikin.
   

   Em sazkerê saz dikin û pêla topê ji qulika rêvekirinê derdixin
7. Otomobîlê rakin û stabîlîzkerê di nav stûyê lêdanê de bimeşînin.
8. Biharê girêdin û ji kasa piştgiriyê derxînin.
   

   Em bihara suspensionê ya paşîn girêdidin û ji kasa piştgiriyê derdixin
9. Pêgirên eksê milê jêrîn vekin.
   

   Axîna leverê bi du gwîzan bi endamê alîkî ve tê girêdan
10. Paqijên tîrêjê rakin û leverê hilweşînin.
    

    Piştî rakirina şûşeyên tîrêjê, leverê hilweşînin
11. Ger tê plansaz kirin ku meriv milê jêrîn biguhezîne, dê hewce be ku pêlava topa jêrîn were rakirin, ji bo vê yekê sê pêlên pêvekirina wê jêbirin. Ji bo ku tenê blokên bêdeng biguhezînin, ne hewce ye ku piştgirî were rakirin.
12. Leverê di mezelê de bixin. Hinges bi vekêşanê têne kişandin. Ger lever xera nebe, hûn dikarin tavilê dest bi zexta li beşên nû û komkirina meclîsê bikin.
    

    Ji bo ku girêka kevin derxînin, em lûkê di cîgerekê de girêdidin û kêşanek bikar tînin

Di dema pêvajoya kombûnê de, divê gwîzên nû werin bikar anîn da ku axeya lever û pîneya topê hişk bikin.

Vîdyo: meriv çawa blokên bêdeng ên destên jêrîn VAZ 2101-07 veguherîne

Meriv çawa blokên bêdeng ên destên jêrîn ên VAZ-ê bêyî hilkêşker biguhezîne.

Heman puller ji bo rakirin û sazkirina blokên bêdeng tê bikar anîn. Dê tenê hewce be ku pozîsyona parçeyan biguhezîne, li gorî kîjan operasyonê tê xwestin (çapkirin an pêlêdan kirin).

Guhertina pîvotên destê jorîn

Ji bo ku hûn blokên bêdeng ên milê jorîn biguhezînin, hûn ê hewceyê heman amûrên wekî dema tamîrkirina hêmanên jêrîn bin. Otomobîl bi heman awayî tê hildan û çerx tê rakirin. Piştre çalakiyên jêrîn têne kirin:

1. Kûçika pêşê ya bumperê vekin.
   

   Rakirina milê jorîn bi vekirina çîçeka pêlava pêş dest pê dike
2. Tevra topê ya jorîn vekin.
   

   Hevala topê ya jorîn sist bikin
3. Gwîza eksê milê jorîn jêhatî ye, ji ber vê yekê axle bixwe ji zivirîna bi mifteyê tê girtin.
   

   Em gwîza eksê milê jorîn vedikin, eksê xwe bi miftekê rast dikin
4. Eksê derxin.
   

   Piştî ku gwîzê vekin, pêlê derxînin û axê jê bikin
5. Destê jorîn ji otomobîlê derxînin.
6. Blokên bêdeng ên kevn bi kêşkerek têne pêçandin, û dûv re yên nû têne pêçandin.
   

   Em blokên bêdeng ên kevn derdixin û yên nû bi karanîna kişandinek taybetî saz dikin

Veguheztina blokên bêdeng ên tîrêjên jet

Rodên jet beşek yekbûyî ya suspensiona paşîn a Zhiguli ya klasîk in. Ew pêçayî ne, û çîpên gomî têne bikar anîn da ku bargiran kêm bikin û bandorên bêrêziyên rê telafî bikin. Bi demê re, ev hilber jî nayên bikar anîn û pêdivî bi guhertinê heye. Ya çêtirîn e ku meriv wan di kompleksek de biguhezîne, û ne ji hev cuda.

Ji amûr û materyalên ku hûn hewce ne:

• keys ji bo 19;
• blokên nû yên bêdeng;
• lubricant penetrating;
• firçeya metal;
• hêlîna lêdanê.

Ka em guheztina çîpên tîrêjê jet bi mînaka çîpek dirêj a dirêj bifikirin. Pêvajoya bi hêmanên din ên sekinandinê re bi heman rengî tête kirin. Cûdahiya tenê ev e ku ji bo ku hûn darê dirêj ji hev veqetînin, pêdivî ye ku çiyaya şokê ya jêrîn were rakirin. Xebat ji gavên jêrîn pêk tê:

1. Ew bi firçeyekê girêkan ji axê paqij dikin, bi şilavek penêr derman dikin û demekê li bendê dimînin.
   

   Têkiliya birêkûpêk bi lûbrîkantê penetrîk tê derman kirin
2. Gûzê bi 19 kulmek vekin û pêlê jê bikin.
   

   Gûzê şûjinê vekin û pêlê jê derxin
3. Biçin aliyê din ê çolê û pêça beşa jêrîn a şokê bişkînin, pêl û pêlavan derxînin.
   

   Ji bo ku girêdahiyê li eksala paşîn vekin, girêkên şokê yên jêrîn rakin
4. Tevgera şokê li kêlekê bigerînin.
5. Ew girêkên tîrêja jetê li aliyê berevajî paqij dikin, bi şilkî şil dikin, diqelişînin û pêlê derdixin.
6. Bi arîkariya pêleka lêdanê, pêla jet tê hilweşandin.
7. Ji bo rakirina çîpên gomî, hûn hewce ne ku keviya hundur ji metalê derxînin, ji bo ku adapterek maqûl tê bikar anîn.
   

   Ji bo ku çolê hilweşînin, amûrek guncan bikar bînin
8. Lasûka mayî ya di çopê de dikare bi çakûçekê were qutkirin an jî di cîgir de were kişandin.
   

   Lastîka mayî ya di çopê de bi çakûçê tê xistin an jî di cîgir de tê kişandin.
9. Berî ku gomek nû saz bikin, qefesa pêlêdana jet ji gemar û axê tê paqij kirin.
   

   Em kursiya çolê ji gemar û qirêj paqij dikin
10. Kulîlkek nû bi ava sabûn tê şilkirin û bi çakûçê tê lêdan an jî di cîgir de tê pêçan.
    

    Berî sazkirinê çîçeka nû bi ava sabûn şil bikin.
11. Ji bo sazkirina kulmek metal, amûrek di forma konê de tête çêkirin (ew kulmek digirin û serî jê dikin).
    

    Ji bo sazkirina kulmek metal, em pêlekek bi serê konîkî çêdikin
12. Dest û fîşa bi ava sabûn tê şilkirin û di cîgir de tê pêçandin.
    

    Em qalikê ku di ava sabûn de hatî nixumandin bi cîgir pêdixin
13. Ji bo ku kulm bi tevahî derkeve, pêvekek bi pîvanek maqûl bikar bînin û lingê xwe bişkînin.
    

    Ji bo sazkirina pêlavê li cîhê xwe, pêvekek mezinahiya guncan bikar bînin

Ger kelûpela hundur hinekî ji aliyekî ve derkeve, divê ew bi çakûçê were qut kirin.

Piştî guheztina bloka bêdeng, pêldan bi rêza berevajî tê saz kirin, ji bîr nake ku kulman rûn bike, mînakî, bi Litol-24, ku dê di pêşerojê de jihevxistina pêçanan hêsantir bike.

Vîdyo: guheztina çîpên fîşekên jet VAZ 2101–07

Guhertina bandên lastîkî yên rodên jet VAZ 2101-2107

Ji bo blokên bêdeng dikişîne-xwe-xwe bikin

VAZ 2107 hinge puller dikare amade-amade bikirin an bi xwe bikin. Ger amûr û materyalên guncan hebin, ji bo her motorîstek gengaz e ku amûrek çêbike. Di heman demê de hêja ye ku meriv were fikirîn ku kalîteya pêlavên ku îro hatine kirîn pir xwestek dihêle. Mumkun e ku meriv pêveka gom-metal bêyî amûrên taybetî biguhezîne, lê ev ê pir dem û hewldan hewce bike.

Wek çalakiyên

Ji bo ku hûn hilberek malê çêbikin, hûn ê hewceyê jêrîn bikin:

• perçek ji boriya avê ya 3 cm dirêj bi dirêjahiya hundurê 40 mm û bi dirêjahiya derveyî 50 mm;
• şuştina bi dirêjahiya derve ya herî kêm 50 mm;
• Bolt M12 7 cm dirêj bi şuştin;
• du perçeyên boriyê 10 cm dirêj û 40 mm bi dirêjahî;
• cîgir;
• hammer
• bez.
  

  Hêmanên sereke yên kişandinê çîpên bi pîvazên cihêreng û pêçek bi şûşt û gwîzek in

Pêvajoya çêkirinê ya kişandinê ji çend qonaxan pêk tê.

1. Bi lêdanên çakûçê, ew piştrast dikin ku perçeyek boriyek 40 mm xwedan pîvazek hundurîn 45 mm e, ango ew hewl didin ku wê biçînin. Ev ê dihêle ku pivota milê jêrîn bi serbestî di nav boriyê re derbas bibe.
   

   Parçeyek boriyek bi dirêjahiya 40 mm bi 45 mm tê rijandin
2. Du perçeyên din ji boriyek 40 mm têne çêkirin - ew ê ji bo lêkirina beşên nû werin bikar anîn.
   

   Em ji boriyek 40 mm du valahiyên piçûk çêdikin
3. Ji bo ku çîpên kevin derxînin, ew kulmek digirin û şûşekek datînin ser wê, ku bejna wê di navbera bejna nijadên hundur û derve de ye.
4. Bolt ji hundurê leverê tê xistin, û mandrelek mezin li derve tê danîn. Bi vî rengî, ew ê li hember dîwarê leverê bimîne. Dûv re şûştinê li xwe bikin û gwîzê hişk bikin.
   

   Em pêlikê ji hundurê leverê têxin, û li derve jî em mandilek bi pîvanek mezin datînin
5. Gava ku ew tê zexm kirin, mandrel dê li hember leverê bisekine, û bi riya kulm û şûştinê, hinge dê dest bi kişandina derve bike.
6. Ji bo danîna hilberek nû, hûn ê hewceyê mandrelên bi dirêjahiya 40 milîmetre bin. Di navenda çavê de, blokek bêdeng di lever de tête danîn û mandrel li ser wê tê destnîşan kirin.
7. Li aliyê paşîn ê çavê, mandrelek bi pîvanek mezintir tê danîn û li hember anvilê tê rijandin.
8. Hilber bi çakûçê bi lêdana mandrelê tê pêçandin.
   

   Em bloka bêdeng bi lêdana mandrelê bi çakûçê pêl dikin
9. Ji bo ku blokên bêdeng ji destên jêrîn derxînin, adapterek mezin saz bikin, dûv re şûştinê bi cîh bikin û gwîzê hişk bikin. Eksena lever bi xwe wekî kulmek tê bikar anîn.
   

   Ji bo ku blokên bêdeng ji destên jêrîn derxînin, adapterek mezin saz bikin û wê bi gûzê hişk bikin, şuştinek li hundurê danîn.
10. Ger hingiv nekare qut bibe, ew bi çakûçê li tenişta lewê dixin û hewl didin ku hilbera gom-metal ji cihê xwe derxînin, pişt re ew gwîzê hişk dikin.
11. Berî sazkirina beşên nû, cîhê daketina lever û eksê bi kaxezek şûjinê tê paqij kirin û bi sivikî tê rûn kirin. Bi çavan, eksena leverê tê xêzkirin û çîpên nû têne xêzkirin, pişt re li her du aliyan mandrelên bi bejna piçûk têne danîn û pêşî yek û dûv re jî beşa din bi çakûçê tê pêçandin.
    

    Em bi çavan dest bi eksê leverê dikin û hingeyên nû têxin nav xwe

Ji bo ku hûn bi pêbawer û bê pirsgirêk ajotin gerîdeyek, pêdivî ye ku meriv çavdêriya periyodîk û tamîrkirina şasiyê bike. Lixwekirina blokên bêdeng bandorê li ewlehiya ajotinê, û hem jî li kirina tirênê dike. Ji bo guheztina çîpên xerabûyî, hûn ê hewce bikin ku amûrên pêwîst amade bikin û li gorî rêwerzên gav-gav tamîr bikin.