Guhertina tires dê ji we re bibe alîkar ku hûn ji cezayan dûr bikevin

Dem dema guhertina lastîkên havînê bi yên zivistanê hatiye. Her çend tê pêşniyar kirin jî, ajokar ne hewce ye ku li gorî zagona polonî guhertinek wusa çêbike. Rewş bi rewşa tekeran bi xwe cuda ye. Ji ber rewşa teknîkî ya nebaş, mafê polîs heye ku me bi cezayê pereyan ceza bike û belgeya qeydkirinê jê rake.

Tires dibe sedema qezayan

Amarên polîsan diyar dikin ku gelek ajokar ji bandora tirênê li ser ewlehiya rê nizanin. Di sala 2013-an de, kêmbûna tirênê ji% 30-ê qezayên ku ji ber xeletiyek teknîkî ya otomobîlê çêdibin pêk tê, dibe ku gelek sedem ji bo pirsgirêkên lastîk hebin. Yên herî berbelav di nav wan de rewşa tîrêjê ya nebaş, zexta xeletî ya tîrêjê û kişandina tîrê ye. Wekî din, hilbijartin û sazkirina tirênan dibe ku xelet be.

Rewşa tirên me bi taybetî di şert û mercên hewaya dijwar de - şil, rûberên qeşayî, germahiyên nizm girîng e. Ji ber vê yekê, di zivistanê de, piraniya ajokaran lastîkên zivistanê diguherînin. Her çend li Polonyayê berpirsiyariyek wusa tune, hêja ye ku ji bîr mekin ku tîrêjên ku li gorî şert û mercên hewaya zivistanê hatine adaptekirin girtin û kontrolek pir çêtir li ser gerîdeyê peyda dikin. Ji ber ku germahiya navîn di bin 7 pileyî de be em ê lastîkên havînê bi yên zivistanê biguherînin. Li benda berfa yekem nemînin, wê hingê em ê di rêzên dirêj de li ber vulcanizer nesekinin, - şîret dike Zbigniew Veseli, rêvebirê dibistana ajotinê ya Renault.

Parastin û zext

Pîvanek westiyayî girtina wesayîtê ya li ser rê kêm dike. Ev tê wê wateyê ku şûştin hêsantir e, nemaze di quncikê de. Kûrahiya pêlavê ya hindiktirîn ku ji hêla qanûnên Yekîtiya Ewropî ve hatî destûr 1,6 mm e û bi TWI (Tread Wear Indicato) îndeksa xişandina lastîkê re têkildar e. Ji bo ewlehiya xwe, çêtir e ku hûn tirekek bi pêçek 3-4 mm biguhezînin, ji ber ku pir caran tîrêjên li jêr vê nîşanê karê xwe baş nakin, mamosteyên dibistana ajotinê Renault şîret dikin.

Bi heman rengî asta rast a zexta tire girîng e. Divê hûn bi kêmanî mehê carekê û berî rêwîtiya din wê kontrol bikin. Zexta nerast bandorê li lêçûnên gerîdeyê, kişandin û xebitandinê yên gerîdeyê dike, ji ber ku rêjeya şewitandinê di tansiyona kêm de pir zêde ye. Di vê rewşê de, dema ku rasterast ajotin jî dê gerîdok "bikişîne" alîkî, û bandora avjeniyê dê di quncikê de xuya bibe. Wê hingê hêsan e ku meriv kontrola wesayîtê winda bike, mamoste diyar dikin.

Gefa cezayê

Di rewşa nebaş a tekerên wesayîtê de, mafê polîs heye ku ajokar bi cezayê 500 PLN ceza bike û belgeya qeydkirinê jê bistîne. Dema ku gerîdok amade be ji bo berhevkirinê dê peyda bibe.  

Divê tires bi rêkûpêk bêne kontrol kirin. Hema ku em bi vibrasyonê an jî "vekişandina" otomobîlê ji aliyekî ve hîs dikin, em diçin servîsê. Anomalîyên weha dibe ku rewşa xirab a tires nîşan bidin. Bi vî rengî, em dikarin ne tenê ji cezayê giran, lê berî her tiştî, ji rewşên xeternak ên li ser rê dûr bixin, Zbigniew Veseli, rêveberê dibistana ajotinê ya Renault diyar dike.