Repûna şûşên brakê

Ev rêberiya mekanîkê ji hêla we ve hatî anîn Louis-Moto.fr .

Esas diguherin Pads Brake, lê divê ev pir bi baldarî were kirin. Ji ber vê yekê, divê hûn vê manual bi baldarî bixwînin.

Li şûna lepikên frenê yên motorsîkletê

Frensên dîskê, ku di eslê xwe de ji bo tekerên balafiran hatine pêşve xistin, di dawiya 60 -an de ketin pîşesaziya motorsîkletên Japonî. Prensîba vî celebê frenê hem hêsan e û hem jî bi bandor e: di bin bandora tansiyona bilind a pergala hîdrolîk de, du pêlên dawiyê li hember dîskek metalî bi rûkalek hişkkirî ya ku di navbera wan de ye, têne lêdan.

Feydeya sereke ya şikandinek dîskê li ser frengek drum ev e ku ew hewa û sarbûna pergalê baştir dike, û her weha zexta padê ya kêrhatî li ser xwedan peyda dike. 

Pêl, mîna dîskên fêkiyan, di bin pêçana pêlêkirinê de ne, ku bi ajotina ajokar û jêhatîbûna frenkirinê ve girêdayî ye: ji ber vê yekê ji bo ewlehiya we girîng e ku hûn bi rêkûpêk bi çavan werin kontrol kirin. Ji bo ku hûn pêlên frenê kontrol bikin, di pir rewşan de, hûn tenê hewce ne ku pêçê ji çîpika frenê derxînin. Pêl niha têne xuyang kirin: xêzika lêdanê ya ku bi plakaya bingehîn ve hatî zeliqandin bi gelemperî gûzek heye ku sînorê xilasbûnê destnîşan dike. Bi gelemperî sînorê tîrbûna pad 2 mm e. 

Têbinî: Bi demê re, li quntara jorîn a dîskê çîlek çêdibe, ku berê hin dîskê li ser dîskê destnîşan dike. Lêbelê, heke hûn ji bo jimartina stûyê dîskê calîperek vernier bikar tînin, ev pez dikare encaman berovajî bike! Nirxa hesabkirî bi tixûbê xilasbûnê re, ku bi gelemperî li ser bingeha dîskê tê destnîşan kirin an ku hûn dikarin di pirtûka kargeha xwe de behs bikin, bidin ber hev. Dîskê tavilê biguhezînin; di rastiyê de, eger stûr ji sînorê lêçûnê kêmtir be, dibe ku şikestin kêm bandorker be, di encamê de germbûna zêde ya pergalê û zirara mayînde ya pîvaza frenê. Ger hûn bibînin ku dîsk bi giranî hatî veşartin, divê ew jî were veguheztin.

Dîska frenê bi mîkrokometrekê vebikin.

Di heman demê de binê û milê pêlika frenê jî binihêrin: ger xilasbûn newekhev e (li goşeyek), ev tê vê wateyê ku pîvaz bi rêkûpêk ne ewle ye, ku ev dikare bibe sedema zirara zû ya dîska frenê! Berî rêwîtiyek dirêj, em pêşniyar dikin ku pêlên frenê biguhezînin, tewra ku ew hîna negihîştine sînorê xilasbûnê. Ger lepikên weyên frenê yên kevn hebin an we pir zêde stres kiribe, materyal jî dikare şûşî be, ku dê bandora wan kêm bike ... di vê rewşê de divê ew bêne guheztin. Her weha divê hûn dîska frenê bi rêkûpêk kontrol bikin. Dîskên şikestî yên sivik ên nûjen dema ku ji hêla çar-an şeş piston ve tê girtin bi stresek girîng re rû bi rû dimînin. Pêçek mîkrometre bikar bînin da ku qalîteya dîska mayî rast bihejmêrin.

5 gunehên mirinê yên ku divê hûn li şûna lepikên frenê ji wan dûr bigirin

• Ne bînin bîra xwe ku piştî paqijkirina xalîçeya frenê destên xwe bişon.

• Ne perçeyên livîn ên frenê bi rûn rûn bikin.

• Ne paste sifir bikar bînin da ku lûleyên frenê yên sintered rûn bikin.

• Ne şilek frenê li ser pêlên nû belav bikin.

• Ne pads bi screwdriver jêbirin.

Veguheztina pêlên frensê - werin em dest pê bikin

01 - Ger hewce be, hin şilava frenê birijînin

Ji bo ku av neherikin û zirarê nedin boyaxê gava ku hûn pistona tîrêjê diavêjin, pêşî hewzê û her perçeyên boyaxkirî yên li tenişta embara lehiya frenê bigirin. Fluidilek frenê boyaxê dixwe û di rewşek xeternak de divê tavilê bi avê were şuştin (ne ku tenê were paqij kirin). Motorsîkletê bi cîh bikin da ku şilava şilav horizontal be û naverok piştî vekirina qapaxê yekser neherikin.

Naha qapaxê vekin, bi xalîçeyek jê derxînin, dûv re şilavê bi qasî nîvê kanîyê bişon. Hûn dikarin xwînçêkek şikestî ya Mityvac (çareseriya herî profesyonel) an şûşeyek pompê ji bo şilandina şilavê bikar bînin.

Ger şilava frenê ji du salî zêdetir e, em pêşniyar dikin ku wê biguhezînin. Hûn ê bizanibin ku şilav pir pîr e ger rengê wê qehweyî be. Li beşa Serişteyên Mekanîkî binêre. Zanîna bingehîn a şilava frenê! 

02 - Kulîlka frenê jê bike

Çêlka tîrêjê ya tîrêjê ya li ser pêlûkê vekin û pîvazê ji dîskê derxînin da ku xwe bigihînin lepikên frenê. 

03 - Pîneyên rêber jêbirin

Hilweşîna rastîn a lepikên şikandê pir hêsan e. Di mînaka meya xuyangkirî de, ew bi du pêlên qefilandinê têne ajotin û ji hêla biharê ve li wan têne girtin. Ji bo ku hûn wan ji hev veqetînin, kelûpelên ewlehiyê ji pîneyên girtinê rakin. Pêdivî ye ku pîneyên girtî bi qulikê werin rakirin.

Şaş gelek caran diqewime ku bihar ji nişka ve ji cihê xwe derdikeve û direve quncikê kargehê ... Her dem cîhê wê nîşan bikin da ku hûn paşê wê dîsa bicivînin. Ger hewce be bi têlefona desta xwe wêneyek bikişînin. Piştî ku pin hatin rakirin, hûn dikarin pêlên frenê jê bikin. 

Têbinî: biceribînin ku di navbera tiliya frenê û pistonê de plakên dijî-dengî hatine saz kirin: pêdivî ye ku ew di heman pozîsyonê de werin bicîh kirin da ku karê xwe biqedînin. Li vir jî, kêrhatî ye ku meriv bi têlefona xwe wêneyek bikişîne.

04 - Kulîlka frenê paqij bike

Pîvana frenê bi baldarî paqij bikin û kontrol bikin. Berî her tiştî, pê ewle bine ku ew di hundurê xwe de zuwa ne û mertalên tozê (heke hebe) li ser pistona frenê bi rêkûpêk hatine saz kirin. Nîşanên tîrêjê têra mohra pistonê nîşan dide. Pêdivî ye ku ekranên tozê neyên şilandin an perçekirin da ku şil nekeve pistonê. Li şûna rûpoşa tozê (ger hebe) bi hêsanî ji derve tê kirin. Ji bo şûna O-ring, ji ​​bo şîretê serî li rêwerzê tamîrê bidin. Naha bi pîvaza tûncê an plastîk û paqijkerê şiklê PROCYCLE -ê wekî ku tê xuyang kirin qalikê frenê paqij bikin. Heke gengaz be ji paqijkirina paqijkerê rasterast li ser mertalê frenê dûr bisekinin. Mertalê tozê firçe nekin! 

Dîska frenê dîsa bi kincê paqij û paqijkerê frenê paqij bikin. 

05 - Pistona frênê paşde bikişîne

Li pistonên paqijkirî miqdarek piçûka sîlîndirê frenkî bicîh bikin. Pistonan bi pêlîstoka pistonê bişkînin paş. Naha cîh ji bo pêlavên nû, stûrtir heye.

Têbinî: screwdriver an amûrek wekhev bikar neynin da ku pistonan paşde bizivirin. Van amûran dikarin pistonê deforme bikin, ku dûv re dê di çuçek piçûktir de li cîhê xwe were lêdan, û bibe sedema şikandina frenga we. Dema ku pistonê paşve dixin, di heman demê de asta şilek frenê ya di hewzê de jî kontrol bikin, ku her ku piston bi paş ve tê kişandin zêde dibe. 

06 - Çêkirina pêlên frênê

Ji bo ku pêlên frenê yên nû piştî kombûnê neqijin, qatek tenik ya pasteya sifir (mînak PROCYCLE) li rûkên metalî yên paşîn û, ger hebe, li kenar û pêlên kilîtkirî yên paqijkirî bicîh bikin. Plateyên organîk. Di doza lepikên frenê yên sintirkirî de, ku dibe ku germ bibin, û wesayîtên bi ABS -ê ku divê pasteya sifir a têgihîştî neyê bikar anîn, pasteya seramîkî bikar bînin. Qet hevîr neynin ser gûzan! 

Çareseriyek din a ku ji sifir an pasteya seramîk hîn bibandortir û paqijtir e, fîlima dijî-qirqê ya TRW-ê ye, ku dikare li ser pişta pelika frenê were sepandin. Ew ji bo pergalên frensê yên ABS û ne-ABS, û her weha pêlên sinterkirî û organîk maqûl e, heya ku cîhê têra xwe di qalika frenê de hebe ku fîlimek bi qasî 0,6 mm qalind bicîh bîne.  

07 - Blokên nû têxin nav kelûmê

Naha pêlên nû li qalikê bi rûkên hundurîn ber bi hevûdu ve bikin. Platekên dijî-dengî li cîhê rast bicîh bikin. Pincê kilîtê têxin û biharê bi cîh bikin. Biharê zexm bikin û pînê kilîta duyemîn saz bikin. Klîpên nû yên ewlehiyê bikar bînin. Berî ku hûn biçin sererastkirina dawîn, karê xwe dîsa kontrol bikin.

08 - Teng bike

Ji bo ku hûn pîvaza tîrêjê li ser dîskê bicîh bikin, pêdivî ye ku hûn pêl heya ku ji dest tê dirêj bikin da ku cîhê azad biafirînin. Naha caliper li ser dîskê li çengelê bidin. Heke hûn hîna jî nikaribin vî karî bikin, dibe ku pistona tîrêjê ji pozîsyona xweya berê bar kiribe. Di vê rewşê de, hûn neçar in ku wî dûr bixin. Heke gengaz be, ji bo vê yekê pişkek piston bikar bînin. Dema ku pîvana frenê di pozîsyona rast de ye, wê bi tîrêjê diyarkirî hişk bikin.

09 - Pêşkêşkirina Brake Disc Single

Ger motorsîkleta we yek dîskek şikestî heye, hûn naha dikarin heya hewşê hewzê bi şilek frenê dagirin. û qapaxê bigire. Ger we frengek dîskê ya dualî heye, hûn pêşî hewce ne ku hûn lênihêrîna caliper ya duyem bigirin. Berî ku hûn ceribandinek bi rê ve bibin, pistonê tîrêjê bi "lêxistina" lengerê frenê çend caran bixin pozîsyona xebatê. Vê gavê pir girîng e, wekî din hewildanên weyên yekem ên frenkirinê dê têk biçin! Di 200 kîlometrên pêşîn de, ji şikandina hişk û dirêjtir û pêlbirîna frenê dûr bisekinin da ku pads bêyî veguheztina şûşê li hember dîskên frenê bisekinin. 

Gazî: Kontrol bikin ka dîsk germ in, lepikên frenê diqijilin, an xeletiyên din hene ku dibe ku ji pistona desteserkirî derkevin. Di vê rewşê de, pistonê dîsa vegerînin cîhê xweya berê, ji deformasyonê dûr bikevin, wekî ku li jor hatî destnîşan kirin. Di pir rewşan de, pirsgirêk çareser dibe.