Bi VAZ 2101-2107 ve guheztina antîfrezê (sarker)
Li gorî pêşniyara hilberînerê AvtoVAZ, sarkerê di motora VAZ 2101-2107 de divê her 2 sal an 45 km were guheztin. Bê guman, gelek xwediyên "klasîk" bi vê qaîdeyê nagirin, lê bêwate. Bi demê re, taybetmendiyên sarbûn û dijî-korozyonê xirab dibin, ku dikare bibe sedema korozyonê di kanalên blokê û serê silindrê de.
Ji bo ku hûn li ser VAZ 2107 antîfrezê an antîfrezê derxînin, hûn ê amûrê jêrîn hewce bikin:
- Wrench-end vekirî 13 an serê
- Di 12-ê de bişewitînin
- Screwdriver Flathead an Phillips
Ji ber vê yekê, berî ku hûn dest bi vî karî bikin, pêdivî ye ku germahiya motorê hindik be, yanî ne hewce ye ku berî vê yekê were germ kirin.
Beriya her tiştî, em otomobîlê li ser rûxek rût û rût bi cîh dikin. Pêdivî ye ku dampera kontrolkirina germkirinê di pozîsyona "germ" de be. Di vê gavê de ye ku valahiya germkerê vekirî ye û pêdivî ye ku sarker bi tevahî ji radyatora germkerê derkeve. Kapê vekin û kapaxa radyatorê vekin:
Em di heman demê de tavilê kapê ji tanka berfirehbûnê vedikin da ku sarker ji blok û radyatorê zûtir biherike. Dûv re em konteynirek bi qasî 5 lîtreyan di bin qulika dravê ya bloka silindirê de dihêlin û pêlê vedikin, wekî ku di wêneya jêrîn de tê xuyang kirin:
Ji ber ku cîgirkirina konteynirek mezin pir nerehet e, min bixwe şûşeyek plastîk a 1,5 lître hilda û şûna wê girt:
Di heman demê de em kapaxa radyatorê jî vedişêrin û li bendê ne ku heya ku hemî antîfrez an antîfrezê ji pergala sarbûnê derbikeve:
Dûv re, ji xeynî fîşa dagirtinê, hemî fîşan paşde bişopînin û radyatorê bi antîfreza nû heya keviya jorîn tije bikin. Piştî vê yekê, hûn hewce ne ku sarkerê di tanka berfirehbûnê de tije bikin. Ji bo ku hûn di pergala sarbûnê de kilîtek hewayê çênekin, hûn hewce ne ku şûjina tanka berfirehbûnê qut bikin, wekî ku di wêneya jêrîn de tê xuyang kirin:
Naha em depoya firehkirinê hildidin jor û piçek antîfrezê tijî dikin da ku ew di dawiya dinê kulmê de biherike. Û di vê demê de, bêyî ku pozîsyona tankê biguhezîne, em kulmê datînin ser radyatorê. Em berdewam dikin ku tankê li jorê bigirin û wê bi antîfrezê heya asta pêwîst dagirtin.
Em motorê dest pê dikin û li bendê ne ku fanera radyatorê derkeve. Dûv re dema ku fanos ji kar raweste em motorê dimirînin, û piştî ku motor bi tevahî sar bibe, em dîsa asta antîfrezê di konservatorê de kontrol dikin. Ger hewce bike top bikin!
