Guhertina antîfrezê VAZ 2110

Gerokê di gerîdeyê de rolek girîng dilîze û ji bo sarkirina motorê hatî sêwirandin, bêyî ku, bi rastî, ew ê nikaribe bixebite, ji ber ku di dema xebitandinê de dişewite. Di heman demê de, divê her xwediyê otomobîlê zanibe ku guheztina biwext a antîfrezê bi VAZ 2110 di heman demê de hemî pêkhateyên motorê ji korozyonê diparêze, ku jiyana karûbarê wê dirêj dike.

Wekî din, antîfrezê, ku îro pir caran di otomobîlan de tê bikar anîn, fonksiyonek rûnê, her çend ne girîng be jî, dike. Ji bo vê armancê, di hin pompeyan de jî tê bikar anîn.

Antifreeze û rûnê AGA

Taybetmendiyên

Carinan hûn dikarin nakokiyan bibînin ka kîjan çêtir e - antifreeze an antîfreeze? Ger hûn tevliheviyan fêm bikin, wê hingê antîfrez bi rastî antîfrîz e, lê yek taybetî ye, ku di salên sosyalîzmê de hatî pêşve xistin. Ew bi gelek awayan ji celebên sarkerên naskirî derbas dibe û bi avê re qet nayê berhev kirin, her çend ew hîn jî ji hêla pir kesan ve nayê fam kirin.

Ji ber vê yekê, avantajên herî girîng ên antîfrezê çi ne:

• Dema ku tê germ kirin, antîfrezê ji avê pir kêmtir belav dibe. Ev tê wê wateyê ku heke valahiyek piçûk hebe jî, dê cîhek têra wê hebe ku berfireh bibe û ew ê pergalê xera neke, qapek an boriyan neçirîne;
• Ew li germahiyek ji ava asayî bilindtir dikelîne;
• Antîfrîz di germahiyên binê sifirê de jî diherike, û di germahiyên pir nizm de ew ne di qeşayê de, lê vedigere jelê, dîsa, ew pergalê naşkîne, lê bi tenê hinekî dicemide;
• Kef nake;
• Ew mîna avê beşdarî korozyonê nake, lê berevajî vê yekê, motorê ji wê diparêze.

Sedemên guheztinê

Ger em di VAZ 2110-ê de li ser jiyana karûbarê antîfrezê biaxivin, wê hingê ew di nav 150 hezar kîlometre de ye, û tê pêşniyar kirin ku ji vê mîlê zêdetir nekeve. Her çend di pratîkê de diqewime ku veguheztin an jî hewcedariya guheztina qismî ya sarkerê demek dirêj berî ku lezapîvan ewqas kîlometre nîşan bide çêdibe.

Sedemên gengaz:

• We bala xwe dayê ku rengê antîfrezê di tanka berfirehbûnê de guherî ye, ew bûye, bi vî rengî, zirav;
• Li ser rûyê tankê, wî fîlmek rûn dît;
• VAZ 2110-a we pir caran dişewite, her çend ji bo vê yekê şertên taybetî tune. Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku VAZ 2110 hîn jî gerîdeyek bilez e, û ew hez nake pir hêdî ajotinê bike, diqewime ku sarker dişewite. Dibe ku ev ji ber ku fanera sarbûnê bi leza kêm naxebite. Di heman demê de mimkun e ku antîfreza we bişewite, ku êdî nikare were bikar anîn, ku pêdivî ye ku were guheztin;
  
• Sarincok diçe cihekî. Ev ji bo VAZ 2110 pirsgirêkek pir gelemperî ye, û bi tenê guheztin an bilindkirina astê dê li vir ne alîkar be, hûn hewce ne ku li ku derê diherike antîfrezê bigerin. Carinan şilek bi rengekî ku nayê dîtin derdikeve, nemaze ger germahî bigihîje nuqteya kelandinê û bi rengekî ku ajokar heya niha nediyar e biherike, û tu şopên xuya nehêle. Wekî ku pratîk destnîşan dike, bi gelemperî sedem divê di kelepçeyan de were gerandin. Carinan veguherînek bi tevahî dibe alîkar. Ji bo ku hûn pê ewle bin ku şilav derdikeve, hûn hewce ne ku asta li ser motorek sar kontrol bikin. Ger motor jî kelij nebe, lê têra xwe germ be, heke ew li cîhek piçûk biherike, wê hingê dibe ku ev neyê xuyang kirin: antîfreza germkirî dibe ku astek normal nîşan bide, her çend ev ne wusa ye;
  
• Asta sarkerê normal e, ango, di asta keviya jorîn a barika ku tankê digire de, reng neguherî ye, lê antîfrez zû dişewite. Dibe ku qeflek hewayê hebe. Bi awayê, dema germkirin-sarkirin ast hinekî diguhere. Lê heke, di dema kontrolên domdar ên VAZ 2110-a germbûyî de, hûn pê hesiyan ku antîfrezê diqede, hûn hewce ne ku li ku derê bibînin, wekî din hûn ê nikaribin wê biguhezînin.
  

Amadekirina ji bo guhertinê

Pir kes eleqedar dibin ka çend lître sarkerê di gerîdeyek VAZ 2110 de heye, ew bi rastî çiqas dikare were rijandin û divê ez çiqas ji bo veguheztinê bikirim?

Hêjmara dagirtina antîfrezê 7,8 lître ye. Bi rastî ne mimkûn e ku ji 7 lîtreyan kêmtir derxînin, ne zêde. Ji ber vê yekê, ji bo ku veguheztin serketî be, bes e ku meriv 7 lître bikire.

Di vê rewşê de, pir girîng e ku meriv çend rêbazan bişopîne:

• Bi tundî tê pêşniyar kirin ku hûn ji heman çêker û ji heman rengê ku di VAZ 2110-a xwe de şilek bikirin. Wekî din, hûn dikarin "kokteylek" nepêşbînîkirî bistînin ku dê gerîdeya we xera bike;
• Bala xwe bidinê ka we şilek amade-vexwarinê (şûşeyek) kirî an jî konsantreyek ku pêdivî ye ku bêtir were rijandin;
• Ji bo ku hûn antîfrezê bêyî bûyeran biguhezînin, hûn hewce ne ku vê yekê tenê li ser VAZ 2110-a sarkirî bikin. Û motorê tenê gava ku her tişt jixwe ve girêdayî ye, di lehiyê de ye û kapa tankê girtî ye dest pê bike.

Replacement

Ji bo guheztina antîfrezê, divê hûn pêşî ya kevin birijînin:

1. Destikên lastîkî li xwe bikin û çavên xwe biparêzin. Bê guman, ger motor diqelibe, destê xwe nedin kapa dagîrker.
2. Me erebe danî ser cihekî astî. Hin pispor arguman dikin ku ew hê çêtir e ku ger pêş hinekî bilind bibe, ji ber vê yekê bêtir şil dikare biherike, ew ji pergalê derkeve çêtir e.
3. VAZ 2110 bi rakirina termînala pîlê neyînî veqetînin.
4. Modula agirpêketinê bi hev re bi pêçekê rakin. Ev gihîştina bloka silindirê dide. Konteynirek guncaw bixin şûna fîşa avdanê, ku tê de antîfrezê biherike. Konteynerê saz bikin û fîşa avdanê li ser bloka silindirê vekin.
5. Pêşîn, em qepaxa tanka berfirehbûnê vedişêrin da ku zuwakirina sarkerê hêsantir bike (ango, ku di pergalê de zextê çêbike). Û bihêlin antîfrezê biçe heta ku dernekeve
6. Naha hûn hewce ne ku li binê radyatorê konteynirek an kulikek biguhezînin, û di heman demê de fîşê jî vekin. Pêdivî ye ku hûn bi qasî ku mimkun be şilek birijînin; mezintir, baştir.
   
   Em konteynirek datînin binê radyatorê da ku sarkerê derxînin û fîşa avêtina radyatorê vekin
7. Gava ku hûn pê ewle bin ku êdî sarker dernakeve, kunên rijandinê û fîşan bixwe paqij bikin. Di heman demê de, girêdanên hemî boriyan û rewşa wan kontrol bikin, ji ber ku heke we bûyerên kelandina antîfrezê hebin, ev dikare bandorek neyînî li wan bike.
8. Ji bo ku veguheztin bi rastî rast, bêkêmasî be, û hûn ji bîr bikin ku gava motor dişewite ew çawa ye, hûn hewce ne ku çend nuwazeyên din jî bihesibînin. Ger derziyek we hebe, kulmê li cihê ku bi nozê re ye rakin da ku lûleya gazê germ bikin.

   Em kefenê sist dikin û çenteyê dabînkirina sarkerê ji pêlava germkirinê ya lûleya gazê derdixin.Eger karburetor e, di heman demê de çenteyê li hevberdanê bi pêlava germkirina karburatorê rakin. Ji bo ku qerebalixiya hewayê çênebe ev kirinên hewce ne.

   Em kulmê ji girêdana germkirina karburetorê derdixin da ku hewa derkeve û qulikên hewayê tune ne

9. Ji bo ku hûn fêm bikin ka hûn çiqas antîfrezê hewce ne ku VAZ 2110 tijî bikin, li ya ku diqewime binêre. Şîrk di nav tanka berfirehbûnê de tê rijandin heya ku pergal bi tevahî tije bibe. Tê xwestin ku bi qasî ku tê vala kirin bi heman rêjeyê derkeve.
   
   Di tanka berfirehbûnê de sarkerê heya astê tije bikin

Piştî ku veguheztin hate çêkirin, hûn hewce ne ku bi hişkî hişk bikin (ev girîng e!) Pîza tanka berfirehbûnê. Çêlikê jêkirî biguhezînin, modula pêxistinê ji nû ve girêdin, kabloya ku we jêkiriye vegerînin bataryayê û divê hûn karibin motorê bidin dest pê kirin. Bila hinekî bixebite.

Carinan ev dibe sedema daketina asta sarkerê ya di rezervan de. Ji ber vê yekê, li cîhek korkek hebû, û ew "derbas bû" (girêdana hemî çengan kontrol kir!). Hûn tenê hewce ne ku antîfrezê li volîteya herî baş zêde bikin.