Guhertina şilava rêberiya hêzê, kengê û çawa bike

Li ser kamyonên giran, rêberiya hêzê di salên 30-an ên sedsala borî de hate saz kirin. Yekem otomobîlên rêwiyan ên bi rêberiya hêzê piştî Şerê Cîhanê yê Duyemîn derketin.

Danasîna berbelav a suspensiona pêşiyê ya MacPherson bi hev re digel rêveberiya rack û pinionê bû sedema belavbûna bilez a pergalên hîdrolîk, ji ber ku refika rêwerzê dema zivirîna gerîdeyê gelek hewil ji ajoker hewce dike.

Niha, amûrên hîdrolîk bi rêberiya hêza elektrîkê têne guhertin.

Avêra rêberiya hêzê çi ye

Rêvebiriya hêzê pergalek ajokera hîdrolîk a volumetrîkî ya girtî ye ku tê de tansiyona bilind a şilava xebatê ya ku ji hêla pompê ve hatî afirandin çalakkerên ku tekeran kontrol dikin dihejîne.

Avêra rêberiya hêzê rûnek taybetî ye.

Hilberîner di rêwerzên xebitandina wesayîtê de celebê rûnê (mîneral, nîv-sentetîkî, sentetîk) û nîşana bazirganî (nav) destnîşan dike.

Kengî û di kîjan rewşan de şilava xebatê tê guhertin.

Di pergala hîdrolîk a girtî ya rêberiya hêzê de, şilava xebatê di bin bandorên germahiyê yên girîng de ye, ku bi hilberên cilê yên mekanîzmayan ve tê qirêj kirin. Di bin bandora pîrbûna xwezayî de, rûnê bingehîn û lêzêde taybetmendiyên xwe winda dikin.

Kêmasiya sereke ya hemî bihêzkerên hîdrolîk ev e ku pompeya tansiyona bilind bi domdarî dimeşe dema ku mêlê kerba motorê dizivire. Ger ku gerîdok di rêve bibe an jî di qelebalixek trafîkê de raweste, rotorê pompê hîn jî dizivire, pêlên wê li laş diqelişe, çavkaniya şilava xebitandinê û mekanîzmayê bixwe dixe.

Pêdivî ye ku li her MOT an her 15 hezar kîlometran vekolînek derveyî ya rêwerz û mekanîzmaya rêwergirtinê were kirin, asta rûnê di tankê de kontrol bike û wê li nîşana "max" bigire.

Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku bi rêkûpêk qulika "nefesê" ya di kapaxê tankê de were paqij kirin.

Hemî rûnên hîdrolîk xwedan guheztinek pir kêm in, ji ber vê yekê guheztinên sivik ên astê bi îhtîmalek mezin ji ber guheztinên germahiyê di qebareya şilava hîdrolîk de têne çêkirin. Ger ast dakeve binê nîşana "min", rûn divê were zêdekirin.

Hin çavkaniyan pêşniyar dikin ku bi rûnê hîdrolîk Multi HF-ya teknolojiya bilind a Motul-ê zêde bikin. Mixabin, ev "nûzeya bazarê" li ser bingehek bi tevahî sentetîk hatî çêkirin; nayê pêşniyar kirin ku wê bi rûnên mîneral re tevlihev bikin.

Daketinek domdar a asta neftê, tewra piştî dagirtinê jî, dikare ji ber lehiyên pergalê yên ku hêsan têne dîtin çêbibe. Wekî qaîdeyek, şilava xebitandinê di nav morên mîlê ajokera pompê yên zirardar an xiravkirî, pêlên valveya tîrêjê û girêdanên xetê de diherike.

Ger di vekolînê de şikestinên di qalikê derve yên çîpên dabînkirin û vegerê de, rijandinên ji pêlavên çîpên tansiyona bilind derketin holê, divê xebata gerîdeyê tavilê were sekinandin, rûn were rijandin û hêmanên xerabûyî bêyî ku werin guheztin. li benda têkçûna xwe ne.

Di dawiya tamîrê de, rûnê hîdrolîk nû tije bikin.

Digel vê yekê, ger ku rengê xweya orjînal wenda kiribe û ewr bibe, divê şilava hîdrolîk a di bostera hîdrolîk de were guheztin.

Ger rêberiya elektrîkê di rewşek baş de be, şilavek xebitandinê ya bi kalîte dikare heya pênc salan bidome, dê guheztina wê ya bêkêmasî ji 60-100 hezar kîlometre zûtir hewce nebe.

Rûnên sentetîk ji rûnên mîneral dirêjtir dom dikin, lê şûna wan, û hetta şûştina pergalê, dê mesrefa xwedan pir zêde be.

Çi cûre rûnê ku pêlika hîdrolîk dagire

Di rêwerzên xebitandinê de celeb û marqeya şilava xebatê destnîşan dike, çêkerê gerîdeyê ne tenê pêbaweriya pergala rêberiya hêzê, lê di heman demê de berjewendiya xweya aborî jî dihesibîne.

Ji ber vê yekê, mînakî, Volkswagen AG ji bo hemî modelên xwe şilava kesk PSF Pentosin pêşniyar dike. Pêkhatina wê û pakêta lêzêdekirinê ew qas taybetî ne ku guheztina bi yekî din re nayê pêşniyar kirin.

Ji bo şilavên "reng" ên din - sor an zer - hêsan e ku meriv analogên mîneral û nîv-sentetîkî yên çînên PSF û ATF hilbijêrin.

Pir baş û hema hema gerdûnî DEXRON III (CLASS MERCON) şefaf e, rûnek mîneral a erzan a pola ATF ku ji hêla Eneos ve hatî hilberandin ku hemî hewcedariyên GM-ê bicîh tîne. Di tenekeyan de tê hilberandin, ku ji sextekariyê dernakeve.

Bikaranîna şilavên ATF yên sentetîk ên ku ji bo veguheztinên otomatîkî têne armanc kirin, her çend karmend pesnê wan bidin jî, divê tenê li ser rêwerzên rasterast ên hilberîner be.

Di rêveberiya hêzê de şûna şilavê

Zêdekirina rûn li tankê bi taybetî ne dijwar e û her xwedan dikare bi serê xwe bike.

Avdankirina rûnê, tamîrkirina elektrîkê bi guheztina hêman û parçeyên wê yên takekesî ji bo rakirina lehiyan, û dûv re tijekirina rûnê nû pêvajoyek pir tevlihev e û tê pêşniyar kirin ku wê ji pisporan re were spartin.

Guhertina neftê di dawiya jiyana xwe ya karûbarê de pir erzan e heke xwedan fersendê hebe ku qulikek dîtinê an derbazek bikar bîne.

Nêzîkî 1,0 lître rûn di pergala rêberiya hêzê ya gerîdeyek rêwiyan de tê danîn. Avên hîdrolîk di konteynerên bi kapasîteya 0,94-1 lître de ji tora belavkirinê re têne peyda kirin, ji ber vê yekê divê herî kêm du "şûşe" bêne kirîn.

Prosedûra guheztinê

Xebatên amadekariyê:

• Otomobîlê li ser qulikek temaşekirinê an li ser firînek saz bikin.
• Bi du jakan laşê bilind bikin û çerxên pêşiyê daliqînin, ku berê çîpên tekeran saz kiribûn.
• Binpêçê motorê derxînin.

Guhertina rûnê rastîn:

• Tankê bêyî qutkirina çengan jê derxînin, fîşê jê bikin. Tankê bizivirînin, rûnê kevn jê birijînin nav konteynera amadekirî. Ger laşê tankê hilweşe, dampener û parzûnê jê derxînin. Depoyê li ser konteynera berhevkirina rûnê berûvajî bihêlin.
• Çend caran di her du alîyan de rêwerzê ji qeflê ber bi qeflê ve bizivirînin. Rûnê ku di kelikê de dimîne û valahiya rêfêrê de dê biherike nav depoyê û bêtir li ser çolê "vegerê".
• Pîza li ser pompê, ku di binê wê de valahiya kêmkirina zextê ye, vekin, valvê derxînin (zengila sifir di binê fîşê de xilas bike!).
• Hemî parçeyên jêkirî - Parzûn, tevn, valve - di rûnê paqij de, bi firçeyekê bişon û bi hewaya pêçandî bifirînin.

Baldarî! Valveya kêmkirina zextê ji hev dernexin, pêça verastkirinê nezivirînin!

• Hundirê tankê bişon û paqij bike.

Dema ku parçeyan dişon, heman "beşê" rûnê çend caran bikar neynin.

• Parzûn û tevna paqijkirî di tankê de saz bikin, tankê li cîhê xwe rast bikin.
• O-ringa valvê bi rûnê paqij rûnê û bi baldarî wê di nav xaniyê pompê de saz bikin. Cork bipêçin, piştî ku zengilek sifir danî ser.
• Rûnê nû heya nîşana "max" di tankê de birijînin.
• Motorê dest pê bike, dîreksiyonê carekê ji qeflê bizivirîne. Ji nû ve rûnê nû heya nîşana jorîn tije bikin.
• Rêfê bizivirînin cihên tund, hewaya mayî ji pergalê derxînin. Ger hewce be asta rûnê bilind bikin.
• Motorê rawestînin. Piştî paqijkirina qulika "nefesê" ya tê de, kapika tankê bipêçin.

Parastina crankcase ji nû ve saz bikin. Jêkêşan, çokên tekeran derxînin.

Guhertina rûnê rêveberiya hêzê qediya.

Rêwîtiyek xweş be!