Dîskan biguhezînin an wan bişoxilînin?

Dema ku padsên frensê veguherînin, dibe ku pirsgirêkek bi dîskên frensê re hebe. Bihêlin wekî xwe, bi yên nû veguherînin an hilweşînin?

Dema ku padsên frensê veguherînin, dibe ku pirsgirêkek bi dîskên frensê re hebe. Wê wekî xwe bihêlin, wê bi yên nû biguhezînin, an jî dibe ku wê hildin? Mixabin, ji vê pirsê re bersivek diyar tune.

Wekî gelemperî di rewşên weha de, pêdivî ye ku pêvajo bi rewşa hêmana diyarkirî ve girêdayî be.

Biryara guheztina paçikên frensê pir hêsan e, û tewra ajokarek bêtecrube jî dikare ferqa di navbera pêleka frensê ya baş û ya westayî de bibêje. Lêbelê, ev jixwe bi dîskên frensê re ye hinekî xerabtir.

Kûrahiya dîskan pir diguhere û (ji bo gerîdeyan) ji 10 mm heya 28 mm diguhere, ji ber vê yekê meriv dikare bi rast nirxandina rewşa dîskan dijwar be. Dîskên stûrtir berxwedana liberxwedanê mezintir nadin ji ber ku, bêyî qalindiyê, cil û bergên ku destûrê dide wan ku bikarin bidomînin ji her aliyek 1 mm derbas nabe. Mînakî, heke dîskek nû 19 mm stûr be, qalindahiya dîskê ya herî kêm 17 mm e. Bi kar anîna tîrêjê li jêr qalindiya destûr nayê destûr kirin û pir xeternak e.

Dîskek westiyayî zûtir germ dibe (heta 500 derece C) û nekare germiyek mezin belav bike. Wekî encamek, fren pir zûtir zêde germ dibin, ku tê vê wateyê ku kargêriya firnê winda dibe. Bi gelemperî ev di demek herî neguncan de çêdibe (mînak, dema daketinê). Mertalek tenik jî îhtîmal e ku bişkê.

Dema ku stûrahiya dîskê ji hindiktirînê zêdetir be, ew dikare were bikar anîn. Dûv re, dema ku blokan diguhezînin, tê pêşniyar kirin ku rûbera wê were rijandin da ku pêlên ku di dema hevkariya bi blokên kevn de çêbûne rakin.

Sazkirina paçikên nû li ser dîskek kevn, nehevseng xitimî dikare bibe sedem ku fren di qonaxa yekem a bikar anînê de pir germ bibin. Ev ji ber xirecira domdar a pêlên li ser dîskê ye.

Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku ger dîskê zerbûyî be, dîskan bizivirînin. Ji kerema xwe bala xwe bidin ku piştî zivirandinê, pêdivî ye ku stûrbûn ji ya herî kêm mezintir be, û rûxandin divê were qut kirin. Qewîtî Materyalên ku em dikarin berhev bikin piçûk e, ji ber vê yekê operasyonek wusa di pratîkê de kêm kêm gengaz e.

Mînakî, dîskên bi rêveçûna 50 km re bêserûberî hene û cil û berg ew qas mezin e ku piştî gêrkirina wê em ê mezinahiya hindiktirîn negirin.

Zirarek hevpar a dîskan qelewbûna wan e (qelişandin). Ew xwe di lerizînên ne xweş ên li ser rêwerê de diyar dike piştî ku bi sivikî li firnê ku berê bi leza 70 - 120 km / h ve diçe. Kêmasiyek wusa dikare bi dîskên nû re jî, bi guheztinek tûj a germahiyê (mînakî, lêdana qulikê bi dîskên pir germ) an jî di dema karanîna zexm (mînak, werzîş) de çêbibe. Dûv re ajotina bi dîskên wusa zirardar pir giran e, ji ber ku ji bilî xirabûnek girîng di rehetiya ajotinê de, ji ber vibrasyonên bilind, tevahiya suspension zûtir diqelişe.

Lêbelê, mertalên weha dikarin bi bandor werin tamîr kirin. Têrkirina wan têr e, bi tercîh bêyî ku wan ji hev veqetînin. Ev karûbar piçekî bihatir e (PLN 100-150 ji bo du tekeran) ji zivirîna klasîk a li ser tîrêjê, lê 100% pêbaweriya me dide ku em ê rakêşanê ji holê rakin. Digel vê yekê, di hin wesayîtan de, jihevxistina dîskê biha û dem dixwe, ji ber ku jê re rakirina tevahî sekinandinê hewce dike.

Xweşbextane, di pir wesayîtan de, guheztina dîskên frensê pir hêsan e û ji guheztina peldankan hindik zêdetir wext digire. Mesrefa guheztina dîskên bi pads ji 80 PLN heya 150 PLN diguhere. Buhayên mertalê pir diguhezin. Ji bo modelên populer dîskên nehewayî lêçûn ji 30 heta 50 PLN, û lêçûna dîskên bi navberek mezin 500 PLN e.

Berî ku hûn biryar bidin ku dîskan bizivirin, divê hûn fêr bibin ka lêçûna dîskên nû çiqas e. Hûn dikarin bibînin ku hûn dikarin kîtek nû bi heman bihayê bikirin an ne pir zêde. Û mertalê nû bê guman ji ya tîrê çêtir e.

Nimûneyên bihayên ji bo dîskên brake

Make û model bikin	Bihayê ASO (PLN / st.)	Mesrefa guheztinê (PLN / perçe)
Fiat Punto II 1.2	96	80
Honda Civic 1.4 '96	400	95
Opel Vectra B 1.8	201	120