Radyatorê veguherînin
Contains
Parçeyek orîjînal, hatî bikar anîn an îthalkirî bikirin
Kawasaki ZX6R 636 Sports Restoration Saga 2002: Episode 16
Lê radyator çi ye? Ma ev e ku bisiklêtê germ dike da ku wê germ bike? Bi rastî, berevajî rast e! Radyator ji bo berbelavkirina germa sarkerê tê bikar anîn, sarkera ku ji bo birêkûpêkkirina germahiya motorê tê bikar anîn, motora ku ger pir germ bibe dikare biteqe.
Bi gelemperî, ew mîna "board"ek ku ji perçikan pêk tê xuya dike ku pevguherîna germê di navbera hewaya derdorê û sarkerê de pêşve dike. Ew ji depoyek bi lûleyên ketina şilekê û derketinê pêk tê. Ew hinekî dişibihe pişta sarincokê, lê li vir ew li ber motorê û li pişt fîşê ye.
Bi kurtî, em vegerin ser çîroka xwe.
Dema ku min di beşa berê de cîgirkirina çîpkan diqedand, ji min re hate gotin ku roja din li garajê bi beşdariyê fîlimê bikim. Ji ber vê yekê divê ez zû cîh çêkim berî ku bisiklêt têxe hundur. Rêvebirê berpirsiyar wê êvarê min vedixwîne ku motorsîkletê deynim ser selikê û çend metreyan biçim cihê xwe.
Min ji we re got ku ez vê hîs nakim, lê paşê ez qet hîs nakim. Delîl! Ew bi lez û bez e, rehet e û bi amûrên diyarkirî tê, duçerxeya xwe datîne ser wî û dest bi gulebaranê dike, lê ez bi girtina lûleya paş "temîn dikim". Ez hîn kêmtir hîs dikim. Ez hewl didim ku motorsîkletê sîgorte û ragir bikim. Ew têra xwe ne îstîqrar e (zû, stûn, tiştek, bi kurtasî, têra aramkirina wê) û erd ne ...
Ew gulebaran dike. A caster di tome darîn. Di tevgera hêdî de, bisiklêt dest pê dike ku ji "şeytan" diherike ku ew ber bi pêş ve diçe. Nakokî, mîna ajotinê, çi ... Bînin bîra xwe ku Kawasaki 636 êdî qulikek tune. Ji bo bîranînê, min vê dawiyê dema ku motorsîkletek ku min li ser motorsîkletê berhev kiribû, radyatorek paqij kir da ku ew li ser malpera min zêde cîh negire.
Hûn difikirin ku çi qewimî? Bisiklêt gihîştiye, xort gihîştiye, û ez tenê dikarim bêhêvî li dîmenê temaşe bikim. Di navbera xezeb û matmayînê de, ez axa ZX li ser "pêngava tekerê" ya wê dibînim, pêşî radyatorê ... Tê bîra min ku ez dikarim, da ku ew li kêlekê nehêle. Zirar tê kirin.
Nefret û bi adrenaline, ez wê dîsa bi hêza destên xwe li ser vî tiştê lanetî yê li ser tekeran vedigerînim û dixim cihê wî yê ku ez wek heywanekî birîndar lê datînim, li benda ku kemînan ji min re bînin. Ez li wê dinêrim. Di dawiyê de, bêtir, ez li radyatorê dinêrim, ya yekane ya ku êş kişandiye (bi xêra erdê dar). Ger berê ew ne pir di şeklê xwe de bû, tevî ku min ew paqij kir û sererast kir, li vir ew nuha bi rastî şikestî ye, ji ber derbekê hatî xerakirin, bi kurtî teqiya, lê bi rastî. Ez fêm dikim: Pêdiviya min bi çareseriyek bilez û aborî heye: ew ê zû bimire. Ez pir xemgîn im ku ez ji bîr dikim ku wêneyan bikişînim.
Dîtina radyatorek nû
Teşhîs zû tê piştrast kirin: lingên aluminiumê li hember bandorê li ber xwe nedan, û zirarek pir zêde heye. Pêdivî ye ku ew ji hêla pisporek pispor ve were nûve kirin, lê gelo dem, çavkanî û bijartina min heye? Ez lêkolîna xwe ya li ser înternetê dinirxînim piştî qezayek piştî paqijkirina radyatorek. Li Bir? Ger bîranînên min baş bin, li dora 240 euro adapteyî ye. Carna? Ew ne li wir bûn. Di ya nû de? 650 € ... Di heman demê de, tê bîra min ku min yek bi qasî 129 € li Motovision dît.
Di vê bihayê de, ez di derheqê beşê de gelek xeyalên min nînin, lê kalîteyê ji hêla firoşker ve tê xwestin û radestkirin zû ye: 48 demjimêran herî zêde. Wekî din, di dema lêkolîna min a berê de nîşanek li ser têlefonê hebû (min nizanibû) û ew pir xweş in û li ser bingeha Strasbourgê ne. Ew aram dike. Gava ku ez diçim malê (ferd) ez serhêl ferman dikim û ji bo beşdarbûnê rasterast radestî garajê dikim. Baş e, min radyatorek xweş dixwest, lê ne di van şertan de ...
Sazkirina radyatorek nû
Xwezî min çerxa avê ji nû ve dest pê nekir! Pêdivî ye ku were gotin ku bi serê silindirek mezin ew ne hêsan e. Bi kêmanî ez ê qutiyek belaş hebe ku radyatorek nû biguhezînim. Ez wê roja din piştî fermanê distînim! Bersiva bikêrhatîbûnê. Min hin pêşbîniyên xwe kirin. Di vê bihayê de, ez ê ji mirovên Chineseînî yên xwedî kalîteyê hêvî bikim. Ne ecêb e, heke ew ji Kawasaki 6 carî erzantir e, ne tenê ji ber xema çêker e ku meriv marjînal bike. Dema ku ez pakêtê vedikim, tenê dibînim ku di jiyanê de hûn jî nikarin her tiştî hebin.
Germahiya ultra-sivik ne yek ji aliyên herî geş e. Pir reş e, bes e. Ji aliyek din ve, kapika radyatorê gumanên min piştrast dike: ew bi çînî tije ye û mafê me jî heye ku çerxek piçûk hebe ku em ê jî nexin ser avjenek lavaboyê. Kitsch. Xweşbextane, qapaxa orjînal lihevhatî ye.
Ji hêla din ve, ez tavilê meraq dikim gelo radyator bi rengek îtalyayî ye û li aliyê Pisa nayê hilberandin: ew veşarî ye, bi kêmî ve ji xênî ve alikî ye. Ne perdeyek piçûk, na, rêyek tije mezin ji ber çavan nayê girtin. Ez hewl didim ku montajek vala bikim. Ew dikare bi pêçanan ve were girtin û hinekî sar were sererast kirin. Leg ji wan xurttir in. Du çareserî: Ez wê paşde dişînim û drav distînim, an jî ez ji bo vê yekê hemîyan diceribînim.
Ji aliyekê ve min yekî erzantir nedît. Ji hêla din ve, ez dizanim ku di perspektîfek kêm-dirêj de ez dixwazim yekî din, ciddîtir bixim nav hilberînê. Qalîteya têgihîştî bi tu awayî bi zêrên rastîn ên ku radyatora orjînal pêk tîne re nayê berhev kirin.
Çînî bikire, Du caran bikire lêker hatiye kontrol kirin. Dê were dîtin ka ew ê fonksiyona xweya nûvekirinê bicîh bîne an na. Herin ezê siwar bibim. Ez çengan pê ve girêdidim û tenê dibînim ku her tişt bi rêkûpêk e. Bi her awayî xalek baş û her weha çareserkirina pirsgirêka mezin. Ji bo firotanê hatî xelat kirin, em ê bibînin gava ku motor ji nû ve dest pê dike ka ew ji bo karanîna çi dide. Ez bêtir ji te hez dikim…
Bîr bînin bîra min
- Berî ku çêbibe, ya herî xirab fikirîn carinan dibe alîkar.
- Strap hevalê mekanîka ye, her gav bikêr e ku ew li ber destan be
Nayê kirin
- Li ser kirîna radyatorek şilkirî drav bidin hev. Çêtir e ku hûn kalîteya OEM hilbijêrin: celebê orjînal an bilindtir. Bihayek wî heye, lê ew ji vegerê li ba wî direve.
- Bila ew pir zû were kirin an jî kirin dema ku dor tê guheztina motorsîkletek ku êdî çerxên wê tune ne.
Amûr:
- soket û kulma soketê,
- Kevirî
Radestkirin:
- radyator ji bo 129 €
