Destpêka gerîdeya 2021-an nayê ji bîr kirin!
Contains
Sala 2021 dê ji bo hilberîna otomobîlan bibe salek pir berhemdar. Li bendê ne ku tenê beşên nû yên rêzikên navdar û hezkirî, lê di heman demê de modelên bi tevahî nû yên ku ji bo bidestxistina dilê ajokaran hatine çêkirin jî hêvî bikin.
Bê guman we nûçeyên li ser hin nûçeyan bihîstiye, ji ber ku otomobîl di gelek bûyerên taybetî de hatine pêşkêş kirin. Lêbelê, modelên din hîn jî surprîzên mezin pêşkêş dikin, ku em di pêş de dinivîsin.
Gotarê bixwînin û hûn ê li ser her kesî fêr bibin.
Otomobîl, SUV, supercars, elektrîk - di naverokê de hûn ê her tiştê ku fikarên gerîdeyê dikarin pêşkêşî bikin bibînin.
Otomobîlên Standard - Pêşverû 2021
Di vê komê de me modelên ku an rêzikên kevneşopî yên marqeyên gerîdeyê didomînin an jî di beşa gerîdeya rêwiyan de qalîteya nû pêşkêş dikin berhev kirine.
Em jixwe nîşan didin ku bijartina pir heye.
BMW 2 Coupe
Guhertoya nû ya Series 2 Coupé ji Stables BMW hemî taybetmendiyên herî girîng ên brandê vedihewîne. Ev ji hêla vê rastiyê ve tê piştgirî kirin ku sêwirana vê modelê bi piranî li ser Rêzeya 3-ya heyî ya heyî ye.
Ev çi tê wateyê?
Pêşîn, ajokera paşîn, ku li ser her du axeyan tê berfireh kirin (ev guherto dê hinekî bihatir be). Wekî din, BMW 2 Coupe vebijarka sazkirina motorek 6-sîlindir pêşkêşî dike ku Xwedê jê re dibêje, ango di rêzê de. Hemî modelên ji M240i û pê ve dê bi vê cîhazê re bixebitin.
Em dikarin kengî hêvî bikin ku model dest pê bike?
Xuya ye, piştî betlaneyê, ew ê biçe firotgehên BMW.
Cupra Leon
Marqeya ciwan Cupra îsal dê guhertoya xwe ya Leon pêşkêşî bike, ku dê li gorî Seat Leon-a orîjînal xwedî karakterek werzîştir be. Otomobîl dê di du guhertoyan de peyda bibe:
- e-Hybrid (pêveka wersji);
- benzîn (çend vebijark).
Ji bo guhertoya hîbrîd, di binê kapê de hûn ê motorek 1,4-lître û battereyek 13 kW bi tevahî 242 hp bibînin. Elektrîk tenê têra 51 km rêwîtiyê dike.
Derbarê guhertoya benzînê de, motor dê xwedî hêza 300 û 310 hp bin.
Otomobîl dê kengê derkeve firotanê?
Bi rojan bi dawî bû. Bi qasî ku em dizanin, ji bilî ajokerek maqûl, ew di heman demê de gelek çareseriyên nûjen jî ji ajoker re peyda dike (tevî kontrolkirina gerîdeyê ya çalak, sekinandina adapteyî an nasîna karakterê).
Dacia Sandero
Dacia biryar da ku modela Sandero nûve bike, ku bê guman dê ji gelek Polonan re mêze bike (guhertoya berê yek ji wan ên herî kirrîn di firotgehên gerîdeyên navxweyî de bû). Bê guman, bihayê erzan pir bandor li ser populerbûna modelê kir. Ji bo Sanderoyek nû ya nû, hûn ê zêdetirî 40 perçeyan bidin. zlotys.
Lêbelê, ev ne hemî ku modela Dacia dikare pesnê xwe bide.
Her çend gerîdeyek tevlihev xuya dike, ew di hundurê de pir berfire ye. Wekî din, siwarbûn pir rehet e.
Ji bo guhertoyên berdest, dê du hebin:
- benzîn an
- benzîn + gaza şilkirî.
Digel vê yekê, kiryar dikare veguhezek destan an variatorek hilbijêrin.
Ji bo amûran jî hewcedariya wê tune. Di hundurê de hûn ê, di nav tiştên din de, hewaya otomatîk, pergalek multimedia ya bi ekranek 8-inch û hejmarek çareseriyên din ên nûjen bibînin.
Hyundai i20 JIN
Pêdivî ye ku i20 N bibe bersiv ji hatchbacka germ a ku vê dawiyê ji hêla Ford ve hatî destpêkirin, Fiesta ST. Hilberînerê Koreyî got ku ew di sêwirana gerîdeyê de ji mîtînga WRC îlhama xwe girtiye, ku ne tenê li derve lê di binê kapê de jî diyar e.
Hûn dikarin çi hêvî bikin?
Motora 1,6-lître bi 210 hp ajotina pêş-wheel. Zêdetir veguhezek destan û soza 100 km li ser odometre di kêmtirî 6,8 çirkeyan de. Balkêş e, divê di gerîdeyê de szperek vebijarkî hebe.
Dîroka serbestberdana hêvîkirî kengê ye?
Di bihara 2021-an de
Mercedes S class
Dema ku Mercedes yekem C-Class pêşkêşî xerîdaran kir, model serkeftinek mezin bû. Li gorî daneyan, ew ji hêla zêdetirî 2,5 mîlyon ajokarên ji çar aliyên cîhanê ve hatî hilbijartin.
Pêşbîniyên ji bo serbestberdana guhertoya wê ya nû ji sala 2021-an de çi ne?
Qe nebe ne xerabtir. C-Class-a nû hema hema her tiştî ji modela berê pêşkêşî dike, lê bi rengek werzişî. Sêwirana hovtir tê mebesta xelatkirina wan xerîdarên ku berê BMW 3 Series tercîh kirine.
Digel vê yekê, ceribandinên yekem destnîşan kirin ku C-Class-a nû ji bo xebitandinê pir rehet e û xwedan hundurek firehtir e.
Otomobîl dê di guhertoyek hybrid de xuya bibe. Di vê rewşê de, divê hûn bala xwe bidin pîlê, ku li ser wê, wekî ku ew dibêjin, ajokar bi qasî 100 km diajo.
Volkswagen Golf R.
Golf R-ya nû hîn jî ya ku me ji modelên berê hez dikir e - piçûk, xweş-pêkhatî û zehf bilez. Balkêş e, guhertoya 2021-an ji bo ajokaran di forma 20 hp zêde de surprîzek heye.
Wekî encamek, motora 2-lître ya naskirî bi qasî 316 hp pesnê xwe dide, ku dihêle ku ew di kêmtirî 5 çirkeyan de bigihîje sed!
Di warê vebijarkan de, hûn ê Golf R-ya nû bi gearboxek manual a şeş-leza an jî gearboxek DSG-a heft-lez bibînin. Di heman demê de ji pêşiyên xwe cûda dibe ku li ser her du eksê ajokar heye.
Premieres Otomotîv 2021 - Supercars
Digel pêşengên gerîdeyên rêwiyan ên ku bi gelemperî li ser rêyan têne dîtin, 2021 di heman demê de bi pêşkêşiyên nû yên ji beşa supercar jî tije ye. Motorên hêzdar, leza şikestî, sêwirana xweşik - hûn ê hemî li jêr bibînin.
BMW M3
Ev nifşa heştemîn a BMW M3 ye. Ger hûn li ser vê mijarê bisekinin, hûn ê belkî bala xwe bidin ku modela nû rasterast ji Series 4-ê pêlekek (an jî "pozê" wekî ku rûken dibêjin) heye.
Lêbelê, guhertinên girîng li vir bi dawî nebû.
Ji gelekan re surprîz bû ku heştemîn M3 dikare wekî vebijarkek ajokerek du-axle hebe. Teknolojî mîna ya ku hûn ê li ser M5-ê bibînin e. Ajokar ajokara çar teker e, lê axeya alîkar bi hêsanî dikare were veqetandin.
Di bin hûdê çi ye?
Motora 3-sîlindir a 6-lîtreyî ya bi turbocharging dualî. Ew ê di du guhertoyan de peyda bibe: 480 an 510 hp. Çend heta sed? Bi 4,2 çirkeyan qelstir, 3,9 saniyeyan bihêztir.
Di derbarê gearboxê de, kiriyar du vebijark hene:
- 6-speed transmission manual an
- Veguheztina Steptronic ya 8-lez (bi destan bi lever an pêlavên veguheztinê ve).
Ferrari Roma
Her çend Ferrari Roma sala borî debut kir jî, ew heya sala 2021-an nehat firotin. Ev supercara Italiantalî di serî de ji hêla vê rastiyê ve tête diyar kirin ku, berevajî modelên din ên marqeyê, ew ji gerîdeyên F1 îlhamê nagire.
Di şûna wê de, Roma sêwirana xwe deyndarê guhertoyên GT yên salên 50 û 60-an e.
Doza nû ya nû bi rastî xweş xuya dike - diyar e ku vê carê sêwiranan giranî danî ser rehetî û sofîstîkebûnê. Bê guman, dema ku dixebitin, wan ji bîr nekir ku çi ji supercar cuda dike - li ser ajokerek têra xwe hêzdar.
Hûn dikarin di binê kapê de kîjan gemarê bibînin?
Motora V8 bi 612 hp
McLaren Arthur
Dema ku dor tê destpêkirina supercarek di sala 2021-an de, McLaren-a Arthur hêjayî bendê ye. Digel ku em hîna hemî hûrguliyên gerîdeyê nizanin, em jixwe dizanin ku ew wekî şaheseriyek teknolojîk tê fikirîn.
Ev çi tê wateyê?
Berî her tiştî, ajokera hybrid a 671 hp, bi saya wê Arthur dê lezek bêhempa xweş bike. Hilberîner radigihîne ku ajokar dikare di saetê de 100 km/h di 3 çirkeyan de, û 200 km/h di 8 çirkeyan de bilezîne. Tiştek ecêb.
Lêbelê, ev ne hemî ku gemara nû ya McLaren dikare pesnê xwe bide.
Hilberîner di heman demê de jîngehê eleqedar dike, ji ber vê yekê dema sêwirana gerîdeyê, wî ev yek li ber çavan girt. Bandor? Emisivity pir kêm. Arthur di 5,5 km de bi qasî 100 lître benzîn bikar tîne, û pîvandin destnîşan dikin ku emîsyonên CO2 tenê 129 g / km ne.
Baş e, tiştek heye ku meriv pê pesnê xwe bide, lê gelo meriv dikare jê re bibe şaheserek teknolojîk?
Hêşta na. Serkêşek teknolojîk tenê dema ku makîneyê hatî çêkirin xuya dibe. McLaren giraniya xwe ji sedî 25 kêm kiriye, di nav tiştên din de, têl ji holê rakiriye. Di şûna wê de, Artura xwedan ewrek daneya çêkirî ye ku hemî pêkhate jê re gihîştine.
Wekî din, sêwirana otobusê ya nû texmîn dike ku her otobusek mîkroçîpek heye ku daneyan diguhezîne komputera serhêl. Ev, di encamê de, bi saya agahdariya ku hatî berhev kirin, dê rê bide ku performansa tîrêjan were sererast kirin (mînakî, xweşbînkirina kontrolkirina kişandinê).
Wusa dixuye ku vê payîzê em li benda xeyalek otomobîlek rastîn in, lê bê xeyal.
Mercedes AMG One
"Motora Formula 1 li kolanên birêkûpêk? Çima na?" Dibe ku, Mercedes dema sêwirana AMG One difikirî.
Di otomobîlê de bi rastî yekîneyek hêzê ya ji bo hilberîna otomobîlê heye. Motora 1,6 lîtreyî bi motora elektrîkê ya bi tevahî 989 hp ve tê xebitandin. Dema ku hûn lê zêde bikin ku AMG One ji 200 heta 6 km / h di kêmtirî XNUMX çirkeyan de dimeşe, zehmet e ku meriv matmayî nemîne.
Hat ragihandin ku her 250 nusxe beriya niha hatine siparîşkirin. Dibe ku îsal derkevin kolanan.
Peugeot 508 Sport Engineered
Werin em ji nêz ve li hîbridek werzîşê ya din (jenerek ku di van demên dawî de pir populer bûye), vê carê ji stabîla Peugeot binêrin.
Fransî çi pêşkêş dikin?
Di binê kapê de motorek turbo ya 1,6 lître û motorek elektrîkî ya zêde heye ku bi tevahî hêza wê 355 hp e. Ev bes e ku dema bi sedan ji 5,2 çirkeyan kêmtir be.
Bê guman, motora hybrid jî dihêle hûn bi rihetî ajotinê bikin. Yek trêna elektrîkê dikare heta 42 km bimeşe, ku ji bo kirrûbirrê an jî rêveçûna li dora bajêr bes e.
Porsche 911 GT3
Supercara nû ya Porsche ne şoreşek li ser modela berê ye, lê ew gelek çêtirkirinên balkêş pêşkêşî dike.
Hûn dikarin çi hêvî bikin?
Rêzeya serketiyan nehatiye guheztin, ji ber vê yekê hîn jî motorek 4-lîtreyî ya hêja di binê kapê de heye. Lêbelê, vê carê hêza wê hîn zêdetir e, bi qasî 510 hp. Kit gearboxek bi 2 kulp û 7 gav hene.
Bandor? 100 km/h di 3,4 çirkeyan de.
911 GT3 di heman demê de silhouetek nû wergirt. Porsche balê dikişîne ser aerodînamîka hê bêtir, ku dihêle ku otomobîl di dema ajotinê de bêtir zextê li asfaltê bike.
Model di Gulanê de pêşandan kir û, wekî ku hûn hêvî dikin, pir bikarhêner-heval e.
Alfa Romeo Giulia GTA
Li gorî Îtaliyan, Guilia ya nû divê ji bo karanîna rojane bibe supercarek bi baldarî amadekirî.
Ev di pratîkê de tê çi wateyê?
Berî her tiştî, motorên hêzdar (di GTA-yê de 510 hp û di GTAm-ê de 540 hp) û alîkariyên kêmkirina giraniyê (Guilia-ya nû dê 100 kg kêmtir giraniya xwe bike). Bê guman, ev bandorê li performansê dike, ji ber ku otomobîl di kêmtirî 3,6 çirkeyan de sed lez dike.
Her çend temaşevanên marqeyê bi pêşandanê kêfxweş bûn jî, dê tenê 500 yekîneyên vê modelê werin afirandin. Balkêş e, talyaniyan xwedan helmetek Bell, kincên kinc, destmal û pêlav, û qursek ajotinê li Akademiya Ajotinê ya Alfa Romeo hene.
Otomobîl di sala 2020-an de hate pêşkêş kirin, lê kopiyên yekem dê di nîvê sala 2021-an de ji xerîdaran re werin radest kirin.
Ford Mustang Mach 1
Mizgînî ji bo dildarên supercar bi hespek galloping li ser torê. Guhertoya herî dawî ya Ford Mustang di dawiyê de ber bi Ewropayê ve diçe.
Dîmenê ji nû ve sêwirandî ku ji Mustang GT, motora 22 V5.0 ya bi hêz 8 hp 460% bêtir dakêşanê peyda dike. û pêşkeftinên teknîkî yên din, hemî armanc ew e ku Mustang Mach 1 bibe hilberîna herî bilez û rehet a Mustang.
Balkêş e, ew ê di du guhertoyan de peyda bibe:
- bi transmission manual 6-speed an
- (vebijark) bi 10-leza veguheztina otomatîkî.
Premieres Otomobîl 2021 - SUVs
Otomobîlên vê celebê her ku diçe populertir dibin, ji ber vê yekê ne ecêb e ku di sala 2021-an de dê pir ji wan li sûkê hebin. Me hin pêşniyarên herî balkêş hilbijartiye, ku hûn dikarin li jêr bibînin.
Alfa Romeo Tonale
Alfa SUV-a nû ji hêla rexneyî û taybetî ve hate pesend kirin, her çend em hîn jî hindik pê dizanin.
Li gorî agahiyên berdest, Tonale dê li ser heman platformê, di nav tiştên din de, Jeep Compass were çêkirin. Digel vê yekê, du vebijarkên ajotinê hene, ji bo pêş an her du eksê, û çend vebijarkên motorê. Hilbijartin dê yekîneyên benzîn û mazotê yên klasîk, û her weha hîbrîdên nerm û pêvekirî bin.
Em ê di dawiya vê salê de li ser Tonale bêtir fêr bibin.
Audi Q4 e-Tron
SUV Elektrîk ji Audi stabîl. Deng balkêş?
Q4 e-Tron dê li ser platforma MEB ya modular a Volkswagen-ê were çêkirin, ku dê ji hêla teknîkî ve pir dişibihe ID.4 û Skoda Enyaq. Ew ê di çend guhertoyan de xuya bibe, ku di hêzê de cûda dibe.
Ya herî populer, bi yekîneyek 204 hp, di 8,5 çirkeyan de 100 km / h lez dike û dihêle hûn hema hema 500 km bêyî barkirinê ajotin.
Balkêş e, SUV-ya elektrîkê ya Audi divê bihayek pir maqûl be (ji bo elektrîkê premium). Hilberîner dibêje 200 hezar. zlotys.
iX3
BMW ji pêşbirkê ne kêmtir e û di heman demê de SUV-ya xwe ya elektrîkî jî dide pêş. Ji bo pêşbaziyê ji bo xerîdarên di vê nîgarê de, di nav yên din de Audi e-Tron û Mercedes EQC ku li jor hatine destnîşan kirin.
iX3 çi pêşkêşî we dike?
Motora elektrîkê ya bi kapasîteya 286 hp, bi saya wê hûn dikarin di 6,8 çirkeyan de sed bi lez bikin. Digel vê yekê, SUV xwedan pîlêyek pir durust e, ku ji bo hema hema 500 km ajotinê bes e.
Balkêş e ku BMW şopa Tesla naşopîne, wekî ku ji sêwirana otomobîlê tê dîtin. Hem li derve û hem jî li hundur, ew pir dişibihe modelên şewitandinê yên ku em bi salan nas dikin. Fans of brand dê yekser xwe tê de bibînin.
Promiyera kengî ye? Xerîdarên yekem ji meha Çile ve iX3 ajotin.
Nissan qashqai
Modelek din a gerîdeyê ku serfiraziyek bazirganî ya bêhempa bi dest xistiye - vê carê ji stabila Nissan. Ji ber ku Qashqai baş firot, tenê demek bû ku me li ser guhertoyek nû ya wê bihîst.
Çi ew ji yên din cuda dike?
Vê carê, Nissan bal kişand ser sêwirana werzîşê û hundurê jûrtir. Ji ber vê yekê Qaşqayê nû hinekî ji yên berê mezintir e. Ew di heman demê de nûjentir e, wekî ku diyar e, mînakî, di pergala nûjen ProPilot de, ku dihêle ku wesayît nîv-xweser were ajotin.
Di binê kapê de, hûn ê ajokarên hybrid ên populer di cûrbecûr veavakirinan de bibînin.
Toyota Highlander
Vê carê, tiştek ji bo evîndarên gerîdeya mezin. Toyota ji niha ve ji bo SUV-ya xwe ya herî mezin bi dirêjahiya 5 metre û kapasîteya 7 kesan ferman digire.
Bi daxistina du rêzên kursiyên di gerîdeyê de, hûn dikarin bi hêsanî doşekek ducar bi cîh bikin!
Highlander dê bi ajokerek yekane, hybridek 246 hp peyda bibe. Ew ji motorek 2,5 lître û du motorên elektrîkê yên li pêşiyê û motorek elektrîkî ya bihêz li ser eksê paşiyê pêk tê.
Ev di 8,3 saniyeyan de lezê dide sedan û xerckirina sotemeniyê 6,6 l / 100 km.
Jaguar E-Pace
Guhertoya nû ya Jaguar SUV-ya populer eşkere ji pêşiyên xwe cûda ye. Sêwiranan modelek rûçikek bêkêmasî çêkiriye, ji bo ku bêtir kiryaran bikişîne dîzaynkirin. Ji ber vê yekê hûn dikarin hem ji bo derve û hem jî ji bo hundurîn li benda dîmenek nû bin.
Rêzeya vebijarkên berdest jî berfireh bûye. Ji bilî benzîna kevneşopî û mazotên hîbrîd ên nerm, dê kiriyar jî hilbijarkek hîbrîdên bi tevahî pêvekirî jî hebin.
Di mijara ya paşîn de, em behsa motorek benzînê ya 1,5-lître 200 hp dikin ku ji hêla motorek elektrîkê ya 109 hp ve tê piştgirî kirin. Pîl ji bo ajotina domdar 55 km dimîne.
Kia Sorento PHEV
SUV-a herî populer a Koreyî ya îsal tê, bê guman, di guhertoyek pêvekirî de. Ew ê çi pêşkêşî me bike?
Motora benzînê 180 HP qebareya 1,6 lître, ku bi elektrîkê 91 hp re tê re heye. Bi tevahî, ajokar 265 km tê peyda kirin.
Yek stasyonek tije dikare heya 57 km ajot.
Avantajek din platforma wesayîta nû ye. Bi saya wî, hundur dê berfiretir bibe - ji aliyekî ve, dê ji bo rêwiyan cîhek pirtir hebe, û ji hêla din ve, dê qebareya cîhê bagajê zêde bibe.
Wesayîtên elektrîkî - promiyera 2021
Gotarek li ser premieran dê netemam be ger em guh nedin wesayîtên elektrîkî, yên ku di van salên dawî de her ku diçe populerbûna xwe zêde dikin. Pir ji wan dê di sala 2021-an de li sûkê xuya bibin.
Audi etron GT
Otomobîla elektrîkê ya bi hêz? Belê, helbet; xuriste. Audi îsal bi e-Tron GT xwe bi Porsche Taycan û Tesla Model S re pêşbaziyê dike.
Şofêr çi pêşkêşî dike?
Di bingeh de heman platformê wekî Taycan, ji ber vê yekê di navbera van modelan de (mîna pergala batterê) gelek wekhevî hene. Lêbelê, motor balkêştir e.
Di guhertoya bingehîn de, di binê kapê de, hûn ê yekîneyek elektrîkê ya bi kapasîteya 477 hp bibînin, bi saya wê hûn dikarin di 4,1 çirkeyan de sed bi lez bikin û li ser pîlê heya 487 km rêve bibin. Ji hêla din ve, guhertoya bihêztir, motorek elektrîkê ya 600 hp heye. û leza bi sedan di 3,3 seconds. Mixabin, hêza bêtir tê vê wateyê ku pîlê hindik hindik dimîne, "tenê" 472 km.
BMW i4
Nîşankirina elektrîkê bi devokên şîn ên li ser laş belkî meylek nû ye, ji ber ku di BMW i4 de em ê wiya jî biceribînin.
Ev otomobîla luks bi motora elektrîkê ya nifşa 5emîn tê hêz kirin. Ew ê di du guhertoyan de peyda bibe:
- qelstir, bi kapasîteya 340 hp. û ajokera paşîn;
- bi hêztir, bi du motoran - 258 hp li ser axle ber û 313 hp. li ser axle rear, ku bi giştî dide 476 hp. hêza pergalê.
BMW bala xwe daye kapasîteya pîlê jî. Elektrîk têra rêwîtiya heta 600 km dike.
skoda enyaq
Pêşniyar balkêş e ji ber ku em bi yekem elektrîkê ya marqeya Skoda re mijûl dibin. Bi vî rengî, divê ne surprîz be ku Enyaq dê ji hêla teknolojîk ve pir dişibihe Volkswagen ID.4.
Di warê ajotinê de, elektrîkê Skoda dê bi yek barkirinê 177 an 201 km hêz û 508 km ji ajokaran re peyda bike.
Feydeyên din ên Enyaq: berfirebûn, mînîmalîzm û destwerdana baş. Nebaş ev e ku leza jorîn tenê 160 km / h e.
Citroen e-C4
C4-a nû dê di sê guhertoyan de peyda bibe, lê li vir em balê dikişînin ser elektrîkê. Çi ew ji yên din cuda dike?
Motora 136 hp, ku ji 9,7 heta 300 km / h di XNUMX çirkeyan de lez dike. Di derbarê pîlê de, ew ji bo rêwîtiyek heya XNUMX km bes e.
Lêbelê, C4-ya nû jî tê wateya guhertinên sêwiranê. Her çend otomobîl taybetmendiyên xwe yên kompakt diparêze, sêwiranan laş bilind kirin û paqijiya erdê zêde kirin, û ew kirin mîna SUV.
Çareseriyek balkêş û bandorker ku me hîn nedîtiye.
Kupra El Born
Ji bo kesên ku wê nizanin, Cupra marqeya nû ya Seat e. Û El Born dê bibe elektrîkê wê yê yekem.
Li gorî hilberîner, gerîdeyek divê xwediyê karakterek werzîşê be, ku di lezbûnê de tê xuyang kirin - heya 50 km / h di kêmtirî 2,9 çirkeyan de. Di heman demê de, bi sêwirana xwe, El Born divê bi bîr bîne ku ew otomobîlek bilez e.
Di derbarê rezerva hêzê de li ser yek barkirinê, çêker soz dide ku heya 500 km rêwîtiyê bike.
Zehmet e ku meriv daneyên rast li ser vê modelê heya nuha bibîne. Ew ê di dawiya payizê de bikeve bazarê.
Dacia Spring
Dacia soz da ku Spring Spring dê bibe elektrîkê herî erzan li ser sûkê. Ev tê wê wateyê ku divê kerametên ji vê otomobîlê neyê hêvî kirin.
Lêbelê, ev ne pir xirab e.
Tê payîn ku dema ku li dora bajêr ajotin, pîlê dê 300 km bidome, û hêza motorê (45 hp) dê bihêle ku hûn 125 km / h lez bikin.
Bihar dê di payîzê de ji kirrûbirên kesane re peyda bibe.
Ford Mustang Mach E.
"Li vir çi diqewime? Elektrîk Mustang? ” - belkî, gelek temaşevanên van gerîdeyên ultra-lez difikirîn. Bersiv erênî ye!
Ford bi Mach-E-ya xwe re hestiyariyê tîne aramiya hişê elektrîkê. Mustang elektrîkî ya nû dê di sê guhertoyan de peyda bibe:
- 258 KM,
- 285 KM,
- 337 KM.
Ger em li ser rezerva hêzê biaxivin, wê hingê li gorî guhertoyê ve girêdayî, ajokar dê bi yek barkirinê ji 420 heta 600 km bimeşe.
Stîl û karakter êdî ew qas nêçîrvan xuya nakin, ji ber ku Mach-E girêdayî şêwaza off-road e û girêdayî sêwirana wan a klasîk e. Ew di hundurê de fireh e, û ekranek mezin a li navenda dashboardê xebata bi pergala nûjen re hêsan dike.
Pêşniyarên Otomotîvê 2021 - salnameyek tijî rastiyên balkêş
Wekî ku hûn dibînin, serbestberdana gerîdeya 2021-an bi gelek modelên balkêş tije ye. Di gotarê de, me tenê yên herî balkêş ji wan berhev kiriye, ji ber ku ne gengaz e ku meriv hemî wan binav bike. Di her rewşê de, divê her kes tiştê ku wî eleqedar dike bibîne.
Ma hûn difikirin ku me pêşangehek balkêş ji dest da ku di gotarê de cîhek heq dike? Pêşniyarên xwe di şîroveyan de parve bikin!
