Barkirina wesayîtên elektrîkê - celebên şarjkeran

Wesayîtên elektrîkê her ku diçe li ser rêyên Polonî û biyanî zêde dibin. Ji ber zêdebûna hejmara elektrîkê, qereqol û noqteyên şarjê her ku diçe zêde dibin. Ez dikarim çi celeb şarjkeran bikar bînim da ku gerîdeya xwe bar bikim? Cûdahî di hêza barkirinê, celebê niha û aliyên teknîkî de hene. Li xwe binêre.

Cûreyên şarjkeran ji bo wesayîtên elektrîkê - dabeşkirina li gorî celebê niha (AC / DC)

1. şarjên AC

• Barkirina ji seretaya AC.

• Hêdîtir ji cîhazên DC powered.

• Ew voltaja 230V (yek-qonaxa - bo nimûne, li dergeheke malê) an 400 V (sê qonax - bi navê "hêza") bikar tînin, di her du vebijarkên jorîn de herî zêde niha 16A ye.

• Dema ku soketek 230V an 400V bikar bînin, hêza barkirinê 2-13 kW e, ev ji bo barkirina bêyî parastina EVSE-ya taybetî derbas dibe.

• Ger şarjkera we (mînak wallBox) modulek EVSE ya çêkirî hebe, kapasîteya barkirinê zêde dibe.

• Chargerek bi modulek EVSE ya ku bi pêlên 230-400V ve girêdayî ye dikare hêzek 7,4-22 kW bide, modula parastinê destûrê dide şarjê bi 32A-ya bilindtir.

• Bi gelemperî girêdanek celeb 2 heye.

Em dikarin bibêjin ku bi karanîna soketek û şarjkerek bi modulek parastinê, em dikarin bi 22 kW-ya herî zêde bar bikin. Hêza wusa dihêle hûn otomobîlek elektrîkî bi rengek bikêr bar bikin, li gorî gerîdeyê, ev ji 2 heya 5 demjimêran e.

Mesrefa WallBox ji bo 22 kW nêzîkî 6-7 hezar e. zloty.

Bikaranîna şarjkerek dîwarê bi parastinê, barkirina li malê hêsan, ewledar û têra xwe zû ye. Li sûkê pergalên şarjkirin û birêvebirina enerjiyê jîr hene ku dikarin enerjiya ku di otomobîlê de hatî hilanîn veguhezînin tora malê, mînakî germkirina avê di çaydankê de an şûştinê. Ev torê aram dike. Bi demê re, divê pergalên xelatkirina ajokaran ji bo dabînkirina elektrîkê ji torê re jî bêne afirandin. Wê demê her xwediyê otomobîleke elektrîkê jî dê beşdarî bazara enerjiyê bibe. Pergala ku li jor hatî diyar kirin bi navê V2G (Vehicle-to-Grid) tê gotin.

2. şarjên DC

• şarjkirina DC.

• Zûtir ji şarjkerên AC.

• Ew herikîna berguhêz bikar tînin û diguherînin herika rasterast.

• Li ser voltaja 400-800V û hêza niha ya li ser 300-500A kar bikin.

• Ew bi hêza 50-350 kW bar dikin, ku li Polonyayê herî zêde 150 kW şarj hene û bi rastî çend ji wan hene.

• Kablo ji ber germ û enerjiyê ya mezin bi hêza barkirinê ya zêdetirî 100 kW sar dibin.

• Herikîn û voltaja ku bi şarjkerên DC re têne bikar anîn bi gelemperî hewce dike ku transformatorek seretayî li ser şarjê were saz kirin da ku vê hêjmara hêzê peyda bike.

• Chargerên DC bi gelemperî ji bo modelên cûda yên wesayîtên elektrîkê girêdanên taybetî hene - CCS Combo, Chademo, Type 2, Tesla Connector.

chargers DC şarjkirina bataryayê ya bi rastî bilez di gerîdeyê de çalak bike, li gorî gerîdeyê û cîhazê, şarjkirina DC divê di navbera 15 hûrdem û 2 demjimêran de bigire. Mixabin, ji welatê me gava ku, piştî sazkirinê û komîsyonê ye, ji welatê me hene DC Fast Charger 150 kW li MOS ya li tenişta otobanê, elektrîk li çend deverên cîran "wenda"! Digel kapasîteyên weha, nexşeyek pergala hêzê ya baş û, bi tercîh, hilanîna enerjiyê hewce ye.

Hêjayî gotinê ye ku lêçûna lênêrînê ya barkirina bilez a li jor 50 kW ne erzan e û ji şarjkerek AC pir cûda dibe. Ji ber xerckirina zêde ya enerjiyê, her şarjkerek bi kapasîteya ji 50 kW zêdetir li Polonyayê bi tarîfa C21 ve bi tora giraniya navîn ve girêdayî ye, ji bo ku operatorê enerjiyê mehê zêdetirî 3000 PLN dide. ji yek charger. Ev bi rastî hejmareke mezin e ku bi populerbûna wesayitên elektrîkî yên weha kêm wekî li Polonyayê. Mesrefên lêçûnên lênihêrîna sabît ên weha ji bo bargiran tê vê wateyê ku pargîdaniyên mîna GreenWay hildibijêrin ku kapasîteya xwe bi şarjkerên zûtirîn sînordar bikin da ku rêjeyan kêm bikin. Bi pêşketina wesayîtên elektrîkê li welatê me, divê ev rewş baştir bibe. Mesrefa barkirina bilez 40-200 hezar e. zloty.

Cûreyên şarjkeran ji bo wesayîtên elektrîkê - dabeşkirina bi hêza barkirinê (li gorî Qanûna Wesayîtên Elektrîkî û sotemeniyên Alternatîf)

Qereqola barkirinê pêdivî ye ku: şarjkerê kevneşopî an hêzdar, barkirin û amadebûna barkirinê pergala çavdêriyê, cîhê parkkirinê yê taybetî.

• Bi hêza heya 3,7 kW, ew ne stasyonên şarjê ne - ev tê wê wateyê ku ger otelek an xwaringehek di pêşniyara xwe de binivîsîne ku li devera wê stasyonek şarjê ji bo wesayîtên elektrîkê heye, lê derkeve holê ku ev karekî asayî ye. Soketa 230V (û ev li Polonya diqewime), ev pêşniyar ne li gorî qanûnê ye.

• Qereqolên şarjê 3,7-22 kW hêza normal.

• Îstasyonên şarjê yên bi hêz bi kapasîteya ji 22 kW.

Ez ê şarjkerên li jor 50 kW wekî ya herî bilez lê zêde bikim, û şarjkerên ji 3,7-22 kW bi yên kêm-hêza xwe biguhezînim, lê ew qas baş e ku bingeha qanûnî ji bo elektromobilîteyê li Polonyayê hate afirandin. 1,5 sal in di qanûnê de du guhertin hatine kirin û ya din jî tê amadekirin.

Dema ku meriv li ser cûreyên bargiran nîqaş dike, hêjayî gotinê ye ku bêyî başbûnek di tora elektrîkê de, pêşkeftina binesaziyê dê pir dijwar be. Rewşa ku min berê behs kir, bifikirin, digel şarjkerên DC-ê yên bi hêzdar ên bi gelemperî li nêzî otobanan têne dîtin, ku hûn ji nişka ve çend sed otomobîlan bar dikin û megawatt elektrîkê ji torê digirin. Di demên weha de, dibe ku kesek li bajarekî cîran qutbûna elektrîkê hebe, û McDonald'sek ku li tenişta şarjê raweste dibe ku bi berdewamiya kar re bibe pirsgirêk. Vebijarkên guncan ên bi vî rengî li Polonyayê her ku diçe zêde têne nîqaş kirin. Bêyî hilanîna enerjiyê, geşepêdana çavkaniyên enerjiyê yên nûjenkirî û hevsengiya elektrîkê di torê de, em ê bibin şahidê qerebalixiya domdar û bêîstîqrariya torê.

Nexşeya jêrîn daxwaziya rojane ya elektrîkê li Polonyayê nîşan dide (PSE, 2010) - piştî ku pêvajoyên barkirinê ji bo wesayîtên elektrîkê li vê nexşeyê zêde kirin, guheztin dikarin hîn mezintir bibin. Bi taybetî jî heke ew di dema rêwîtiyê de zû bar dikin. Ji ber vê yekê, şarjkirina otomobîlan bi şev, nemaze serê sibê, divê bi qasî ku gengaz be were pêşve xistin. Û çêtir e ku ev lêçûn çend demjimêran were dirêj kirin. Dûv re em armanc dikin ku nexşeya jêrîn sivik bikin û aramiya torê baştir bikin. Ger em çavkaniyên enerjiyê yên nûjen bi depokirina enerjiyê zêde bikin, em ê nêzî aramiya nisbî bibin.