Parastina otobusa CAN ya gerîdeya xwe ji diziyê - awantaj û dezawantaj
Contains
Hema hema di her otomobîlek nûjen de, yekîneyên elektronîkî bi otobusek CAN-a dîjîtal bi hev re "têkilî" dikin. Motor, rêwer, fren û hêmanên din ên elektronîkî dikarin bi vê modulê ve werin girêdan. Êrîşkarek dikare mifteyê tomar bike, "destpêkek" (alavek ji bo destpêkirina motorê bê mifteyê) ve girêbide, qefila CAN-ê derbas bike - bi aramî dest bi gerîdeyê bike û dûr bikeve. Parastina otobusa CAN ya gerîdeya we ji diziyê yek ji wan çalakiyan e ku armanca wê parastina milkê we ye. Astengkirina modulê bandorê li xebata wesayit nake, "nedîtbar" e (diz nikaribe bi dîtbarî sedema astengkirinê diyar bike), û tenê bi karanîna kodek PIN an bişkojka mifteyê dikare were rakirin.
Hema hema di her otomobîlek nûjen de, yekîneyên elektronîkî bi otobusek CAN-a dîjîtal bi hev re "têkilî" dikin. Motor, rêwer, fren û hêmanên din ên elektronîkî dikarin bi vê modulê ve werin girêdan. Êrîşkarek dikare mifteyê tomar bike, "destpêkek" (alavek ji bo destpêkirina motorê bê mifteyê) ve girêbide, qefila CAN-ê derbas bike - bi aramî dest bi gerîdeyê bike û dûr bikeve. Parastina otobusa CAN ya gerîdeya we ji diziyê yek ji wan çalakiyan e ku armanca wê parastina milkê we ye. Astengkirina modulê bandorê li xebata wesayit nake, "nedîtbar" e (diz nikaribe bi dîtbarî sedema astengkirinê diyar bike), û tenê bi karanîna kodek PIN an bişkojka mifteyê dikare were rakirin.
Modulek CAN çi ye
Ji bo ku hûn fêm bikin ka otobusek CAN çi ye û ew çawa gerîdeyek ji diziyê diparêze, hêja ye ku prensîba xebata modulê û mîhengên wê bixwînin. Ka em zanibin çima êrîşkar nikarin wesayîtê bikar bînin.
Prensîba xebitandinê ya modula CAN
Otobus yekîneyek pêwendiyê ye ku bi pergala ewlehiya gerîdeyê re têkildar e û dihêle hûn bi karanîna bernameyên diyarkirî wesayîtê kontrol bikin. Hemî pêkhateyên makîneyê rêzikên damezrandî yên ku bi navgîniya firmware ve têne veguheztin bişopînin.
CAN design sîstema
Dema ku alarmek tê çalak kirin, fermanek têkildar ji otobusê re tê şandin. Dûv re çi diqewime di nermalava vê modulê de tê tomar kirin. Agahdarî li wir bi karanîna firmware tête navnîş kirin.
Sazkirina modula CAN
Prensîbên sazkirina modulê li ser makîneyê bi pergala alarmê ya sazkirî ve girêdayî ye. Starline pêwendiya bi bişkoja karûbarê re hewce dike, lê berî wê moda bernamekirinê tê çalak kirin. Agahdariya li ser sînyalên deng di rêwerzên pergala ewlehiyê de têne diyar kirin.
Meriv çawa parametreyên modulê mîheng dike:
- Bişkojka karûbarê bikirtînin da ku bername dest pê bikin.
- Beşa xwestinê vekin, hilbijartin dê bi îşaretek deng were pejirandin.
- Vebijêrkek bi heman awayî hilbijêre.
- Li benda dengek bisekinin ku nîşan dide ku rewşa dabeşa hilbijartî dikare were guheztin.
- Ger dengek bipek were, parametre çalak e, du bip tê wateya ku ew bêçalak e.
Ger xwediyê gerîdeyê biryar bide ku pîvanên din biguhezîne, ew ê neçar bimîne ku gava 2 û yên paşîn dubare bike.
Meriv çawa bi otobusê CAN têne hack kirin
Yekem awayê hakkirina gerîdeyê ev e ku meriv xeletiyek bi têlên wesayîtê ve girêbide. Cih ne ew çend girîng e, ya sereke ew e ku meriv bigihîje wir. Ev dibe ku ronahiya serê, roniyên dûvê, îşaretên zivirî be. Ev tenê ji bo dabînkirina hêzê û veguheztina fermanan ji tora giştî re hewce ye. Piştî vê yekê, yek an çend nod fermana ku di hêmana torê ya nû de hatî destnîşan kirin pêk tîne.
Hacking a car to dizîn
Vebijêrkek din torên derveyî ye. Carinan tewra smartphone tê bikar anîn heke heman pergala multimedia ya gerîdeyê negihîje Înternetê. Têkiliyek bi radyoyê re bi rêya Bluetooth-ê bes e. Tenê kêmasiya vê rêbazê nebûna amûrek mobîl di gerîdeyê de dema ku ajokar tune ye.
Vebijarka paşîn a ku hatî bikar anîn ronîkirina yekîneya alarma standard e. Ev rêbaza herî demdirêj e, lê koda xirab dê bê guman li ser otobusê ji girêka xwestinê re were veguheztin, û ew ê fermana revandiyan bicîh bîne. Bi vî awayî derî têne vekirin, motor dest pê dike, û roniyên sereke vedibin. Dema ku êrîşkar karê xwe temam dikin, xetên ji nermalavê têne jêbirin. Dema ku ew li bazara duyemîn bi karanîna belgeyên sexte tê firotin, dema ku gerîdeyek kontrol dike, ti pispor wan nabîne.
Astengkirina motorê bi otobusê CAN
Parastina otobusa CAN ya gerîdeya we ji bo bîmeya diziyê yek rê ye ku hûn milkê xwe biparêzin. Lê hin ajokar xwe bi astengkirina yekîneya hêzê sînordar dikin, hêvî dikin ku diz dê alarmê ji nû ve nekin, lê dê bi tenê hewl bidin ku pê ve girêbidin û nîşana xwestinê bişînin.
Meriv çawa alarmek bi otobusê CAN ve girêdide
Parastina otobusa CAN a otomobîlê ji diziyê girêdana wê bi pergalek alarmê re vedihewîne. Telîmat:
- Alarmek saz bikin û wê bi hemî girêkan ve girêdin.
- Kabloya porteqalî bibînin, ew ya herî mezin e, ew otobusa CAN eşkere dike.
- Adaptera pergala parastinê pê ve girêdin.
- Amûrê saz bikin da ku ew veqetandî û ewledar be.
- Kanalên danûstendinê bi girêkan ve mîheng bikin da ku bi tevahî wesayîtê biparêzin.
Ger dilxwazê gerîdeyê ji bo vê yekê ne xwediyê zanîna têr be, wê hingê çêtir e ku hûn bi karûbarek pispor re têkilî daynin.
Avantajên pergalên alarmê yên bi otobusê CAN
Feydeyên sereke yên sazkirina otobusek ji bo nîşankirinê:
- Her dilkêşê gerîdeyê ku rêwerzên çêkerê alarmê xwendiye dikare bi sazkirin û bernamekirinê re mijûl bibe.
- Nod bi hev re daneyan ew qas zû diguhezînin ku êrîşkar dê nikaribin bibin xwediyê otomobîlê.
- Destwerdana derve bandorê li performansa pergalê nake.
- Pergalên çavdêrî û kontrolê yên pir-ast hene. Ev ê di dema veguheztina daneyê de sînyalê ji xeletiyan biparêze.
- Operasyona bikêrhatî ya modulê bi şiyana wê ya belavkirina leza li ser hemî kanalên sazkirî ve tê piştrast kirin.
- Hilbijartina mezin. Xweşkêşê otomobîlê dê bikaribe bi otobusê her pergala ewlehiyê hilbijêrin û li ser otomobîla xwe saz bike. Ji bo otomobîlên kevnar ên navxweyî jî hêmanên parastina gerîdeyê li firotanê hene.
CAN layout element
Gelek "avantajên" pergalek alarmê ya wusa hene, lê ya sereke berevajîkirina dizên gerîdeyê ye.
Dezawantajên sînyala bi otobusê CAN
Digel hemî aliyên erênî yên pergalên ewlehiyê yên weha, yên neyînî jî hene:
- Sînorên veguhastina daneyan. Hejmara pêkhate û amûrên di otomobîlên nûjen de tenê zêde dibe. Û ev hemî bi otobusê ve girêdayî ye, ku bi giranî barkirina vê hêmanê zêde dike. Di encama vê bandorê de, dema bersivê pir girîng diguhere.
- Hemî daneyên ku di otobusê de hatine veguheztin bikêr in. Hin ji wan tenê wateyek wan heye, ku ewlehiya malên gerok zêde nake.
- No standardîzasyon. Hilberîner hilberên cûda hilberînin, û tevliheviya sazkirina wan bi vê yekê ve girêdayî ye.
Bi girîngî hindiktir "negatîf" hene, ku ev daxwaziya zêde ya pergalên weha rave dike.
CAN parastina otobusê
Parastina otobusa CAN a gerîdeyê ji diziyê sazkirina meclîsên diodê pêk tîne. Ew rê li ber vekêşana elektrostatîk û bilindbûna voltajê digirin. Di heman demê de ew di dema xebitandina hin pêvajoyan de voltaja zêde jî asteng dikin.
Hacking otobusê CAN
Yek ji van civînan SM24 CANA ye. Mebesta wê ya sereke ew e ku dakêşên elektrostatîk ên dubare belav bike heke asta wan ji ya ku di standarda navneteweyî de hatî tomarkirin bilindtir be.
Meclîsên bi vî rengî ji hêla hilberînerên cihêreng ve têne hilberandin, lê hewcedariya sereke ji wan re sertîfîka ye. Sedema vê hişkbûnê şiyana girêdana bi kontrolên "box", motor û pergalên ewlehiyê ye.
Feydeyên sereke yên parastina diyarkirî:
- parastina li dijî dakêşana elektrostatîk a asta bilind - heya 30 kV;
- berxwedana dînamîk kêm kirin - heta 0,7 ohm;
- rîska windabûna daneyê kêm kirin;
- kêmkirina rêjeya leaksiyonê ya heyî;
- Derfeta sazkirinê jî li ser otomobîlên kevnar ên navxweyî.
Parastina otobusê CAN ne hewce ye, lê ew bandora sêyemîn li ser pergalê ji holê radike, ku tê vê wateyê ku ew ewlehiya milkê gerok zêde dike. Ji ber vê yekê, sazkirina wê hîn jî tê pêşniyar kirin.
