Ronahiya kesk ji bo F-110
Vîzyona frigate F-110. Ew ne herî dawî ye, lê cûdahiyên ji keştiyên rastîn dê kozmetîkî bin.
Sozên ku ji hêla siyasetmedaran ve ji deryavanên Polonî re têne dayîn, kêm caran di wextê xwe de û bi tevahî têne cîh kirin. Di vê navberê de, dema ku serokwezîrê Spanyayê Pedro Sanchez di nîvê sala borî de ragihand ku dê peymanek bi milyar Euroyî ji bo kirîna rêze firqeyan berî dawiya sala borî were girêdan, wî soza xwe bi cih anî. Bi vî rengî, bernameya avakirina keştiyên eskortê yên nifşê nû ji bo Armada Española berî hilberîna wan ketiye qonaxek diyarker.
Peymana navborî di navbera Wezareta Parastinê ya Madrîdê û pargîdaniya avakirina keştiyan a dewletê Navantia SA de di 12ê Kanûna Pêşîn a 2018-an de hate kirin. Lêçûna wê 4,326 mîlyar euro bû, û ew girêdayî pêkanîna sêwirana teknîkî û çêkirina rêze pênc firqeyên pir-armancî yên F-110 e ku li şûna şeş keştiyên ji celebê F-80 Santa María. Ya paşîn, ku guhertoyek destûrdar a celebê Amerîkî OH Perry ye, li keştiya herêmî ya Bazan (Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares SA) li Ferrol hate çêkirin û di 1986-1994 de ket xizmetê. Di sala 2000 de, ev nebat bi Astilleros Españoles SA re bû yek, IZAR ava kir, lê pênc sal şûnda, pardarê sereke, Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Yekîtiya Pîşesaziya Dewletê), sektora leşkerî, bi navê Navantia, jê veqetand, ji ber vê yekê - tevî guhertina navê. - Hilberîna keştiyan li Ferrol hate domandin. Firokeyên Santa María ji hêla avahîsaziyê ve bi keştiyên herî dawî yên OH Perry yên Hêza Deryayî ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkî re hevaheng in û xwedan tîrêjek zêde ya ji metreyek kêmtir in. Yekem pergalên elektronîkî û çekan ên navxweyî jî li wir hatin bicîh kirin, di nav de pergala berevaniya kurt-menzîl Fábrica de Artillería Bazán MeRoKa ya ne pir serkeftî ya 12 lûleyên 20 mm. Şeş keştî fêkiya duyemîn a hevkariyê bi pîşesaziya keştiyê ya Dewletên Yekbûyî re bûn, ji ber ku pênc firqeyên Baleares berê li Spanyayê hatibûn çêkirin, ku kopiyên yekîneyên çîna Knox bûn (di karûbarê 1973-2006 de). Ew jî ya dawî bû.
Du dehsalên nûavakirinê û dûv re îstismarkirina ramana teknîkî ya Amerîkî bingehên sêwirana serbixwe ya keştiyên şer ên mezin danî. Zû zû eşkere bû ku Spanyolan ji başbûnê zêdetir dikin. Projeya çar firqeyên F-100 (Alvaro de Bazan, di xizmetê de ji 2002 heta 2006), ku pêncemîn piştî şeş salan beşdarî wê bû, di pêşbirka Amerîkî û Ewropî de bi ser ket, û bû bingeha AWD (Air Warfare Destroyer), li ku Hêza Deryayî ya Keyaniya Awustralya sê wêrankerên dijî-firokeyan wergirtin. Berê, Navantia pêşbirka ji bo frigate ji bo Norwêcî Sjøforsvaret qezenc kir, û di 2006-2011 de ji hêla pênc yekîneyên Fridtjof Nansen ve hate xurt kirin. Kargeha keştiyê ji bo Venezuelayê keştiyên dewriyeyê yên deryayî jî çêkiriye (çar Avante 1400 û çar Şervanên 2200) û vê dawiyê dest bi hilberîna pênc korvetan ji bo Erebistana Siûdî li ser bingeha sêwirana Avante 2200 kiriye. Bi vê ezmûnê, pargîdanî karî dest bi xebata li ser nifşek nû ya keştiyan.
Amadekirin
Hewldanên destpêkirina bernameya F-110 ji dawiya deh salên dawî ve hatine kirin. Hêza Deryayî ya Spanyayê, ku têgihîşt ku çerxa avakirina nifşek nû ya frigatan herî kêm 10 sal lazim e - ji desteserkirinê heya qedandinê - di sala 2009-an de ji bo peydakirina çavkaniyên darayî ji bo vê armancê dest bi hewldanan kir. Ew ji hêla AJEMA (Almirante General Jefe de Estado Mayor de la Armada, Midûriyeta Serekî ya Serfermandariya Giştî ya Navy) ve hatin destpêkirin. Dûv re jî, yekem konferansa teknîkî hate organîze kirin, ku tê de hêviyên destpêkê yên fîloya di derbarê eskortên nû de hatin ragihandin. Salek şûnda, AJEMA nameyek weşand ku tê de hewcedariya operasyonê ya ku ji bo destpêkirina proseya bidestxistina kelûmelên leşkerî hewce dike piştrast kir. Ew destnîşan kir ku yekem firgatên Santa Maria dê heya sala 2020-an ji 30 salî zêdetir bin, ev jî nîşan dide ku hewce ye ku di sala 2012-an de bernameyek nû dest pê bike û wan ji 2018-an ve bibe metal. Di belgeyê de F-110 wek yekîneyeke di navbera firqeyên mezin ên F-100 de, ku ji bo beşdarbûna pevçûnên çekdarî yên berfireh hatine çêkirin, û dewriyeyên BAM (Buque de Acción Marítima, cureya Meteoro) yên 94 metreyî, ji bo ku siyasetmedaran dilniya bikin, hat destnîşankirin. di operasyonên çavdêriya ewlehiya deryayî de tê bikaranîn.
Mixabin ji bo F-110 di sala 2008 de, krîza aborî destpêkirina bernameyê ta 2013 dereng xist. Lêbelê, di Kanûna 2011 de, Wezareta Parastinê karîbû bi Indra û Navantia re peymanek bi nirxek sembolîk 2 mîlyon euro bike. analîzek pêşîn li ser îhtîmala çêkirina mastê yekbûyî MASTIN (ji Mástil Integrado) ji bo firgatên nû pêk bînin. Tevî zehmetiyên aborî, di Çile 2013 de AJEMA karên teknîkî yên pêşîn pêşkêş kir (Objetivo de Estado Mayor), û li ser bingeha analîzên wan di Tîrmehê de
Di 2014 de, pêdiviyên teknîkî (Requisitos de Estado Mayor) hatin formulekirin. Ev belgeyên dawîn bûn ku ji bo amadekirina lêkolînek fîzîbîlîte ya Midûriyeta Giştî ya Çekdar û Amûrên Leşkerî (Dirección general de Armamento y Material) hewce bûn. Di vê heyamê de, keştî ji 4500 ton 5500 "werimandin". Pêşniyarên yekem ji bo sêwirana mast û verastkirinên taktîkî û teknîkî, tevî santrala elektrîkê. Di heman salê de, F-110 Design Bureau hate damezrandin.
Pereyên rastîn di Tebaxa 2015 de hatin wergirtin. Wê demê, Wezareta Parastinê ya Madrîdê peymanek bi nirxê 135,314 mîlyon euro bi pargîdaniyên navborî re îmze kir ji bo pêkanîna yanzdeh xebatên lêkolîn û pêşkeftinê yên din ên girêdayî, bi taybetî bi sêwirandin û çêkirina prototîp û xwenîşanderên senzorê, di nav de: panela antenna bi modulên veguheztin û wergirtina pergala çavdêriya rûbera X-bandê ya çîna AFAR; Panela Radarê ya Çavdêriya Hewayê ya AESA S-band; Pergalên şerê elektronîkî RESM û CESM; pergala keşfê TsIT-26, ku di modên 5 û S de, bi antenna zengilê dixebite; amplifikatorên hêza bilind ji bo pergala ragihandina daneyê Link 16; û her weha qonaxa destpêkê ya pêşkeftina pergala şer a SCOMBA (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) bi komputer, konsol û pêkhateyên wê ji bo sazkirina li ser standa yekbûna deryayî ya CIST (Centro de Integración de Sensores en Tierra). Ji bo vê yekê, Navantia Sistemas û Indra pargîdaniyek hevpar PROTEC F-110 (Programas Tecnológicos F-110) ava kirin. Zû zû, Zanîngeha Teknolojiya Madrîdê (Universidad Politécnica de Madrid) ji bo hevkariyê hate vexwendin. Ji bilî Wezareta Parastinê, Wezareta Pîşesazî, Enerjî û Tûrîzmê jî tevlî fînansekirina xebatê bûye. PROTEC gelek mîhengên senzorê yên mast-siwarkirî pêşkêşî karmendên deryayî kir. Ji bo sêwirana bêtir, rengek bi bingehek heştgoşe hate hilbijartin.
Her wiha li ser platforma freqê jî xebat hatin meşandin. Yek ji ramanên yekem ew bû ku sêwirana F-100-ê bi guncaw guheztin bikar bîne, lê ev ji hêla artêşê ve nehat pejirandin. Di sala 2010-an de, li pêşangeha Euronaval li Parîsê, Navantia "frigate pêşerojê" F2M2 Steel Pike destnîşan kir. Têgîn heya radeyekê projeya Austal ya sazkirina sê-hûl a celebê Serxwebûnê, ku ji bo Hêza Deryayî ya Dewletên Yekbûyî di binê bernameya LCS de bi girseyî hatî hilberandin, dubare kir. Lêbelê, hate dîtin ku pergala trimaran ji bo operasyonên PDO ne çêtirîn e, pergala pêşbaziyê pir bi deng e, û taybetmendiya sêwirana trimaran di hin serlêdanan de tê xwestin, ango. firehiya giştî ya mezin (30 ber 18,6 m ji bo F-100) û qada deştê ya encam - di vê rewşê de, ji bo hewcedariyên têrê nake. Di heman demê de derket holê ku ew pir avant-garde ye û dibe ku ji bo pêkanîn û xebitandinê pir biha ye. Divê were zanîn ku ev însiyatîfek keştiyek bû, ku bi vî rengî şiyana sêwirana bi vî rengî ji bo bicîhanîna hewcedariyên bendewar ên F-110 (di wê demê de pir berfireh hate destnîşan kirin), û her weha berjewendiya wergirên biyanî yên potansiyel dihesiband. .
