Xemên zivistanê yên ku ajokar dikevin
Zivistan bi rastî ji bo ajokaran ceribandinek rêyek mezin e. Ew zanîna qaîdeyan diceribîne, zû jêhatîbûna ajokaran diceribîne û wan hûrguliyê hîn dike. Yê ku bi ser nekeve - winda bike, bikeve qezayekê, cezayê pere bistîne an bi lez serdana mekanîkek bike. Fêr bibin ku hûn di zivistanê de bala xwe bidin çi da ku ji rewşên ne xweş dûr bikevin û tenduristî, nerv û berîka xwe biparêzin.
Tiştek ku veşêre tune - di zivistanê de, ajokar bêtir berpirsiyar in. Her kesê ku vê sibehê li ber wî rawesta, ev yek dît. 
pêdiviya paqijkirina seyarê ji berfê hebû û bi lez û bez diçû kar. Rakirina qeşa û berfê ne karekî pir xweş e, nemaze ger li derve hênik be. Scraperek bi destmalek parastinê ya çêkirî dikare di vî warî de bibe alîkar. Mesrefa alavên weha ji 6 PLN dest pê dike. Çêtir e ku hûn çalakiyên têkildarî rakirina berfê paşguh nekin. Katarzyna Florkowska ji Korkowo.pl dibêje: "Qatên berf û qeşayê yên ku li ser wesayitekê dimînin dikare ji bo ewlehiya rêwiyan xetereyek cidî çêbike." Florkovskaya zêde dike: "Pencereyên kêm şuştin bi girîngî dîtinê kêm dike, ajokar ku wesayitek wusa diajot rêzikên trafîkê binpê dike." Ger otomobîla "berfkar" ji bo ewlehiya rê metirsiyek çêbike, şofêr neçar e ku heya 500 PLN cezayê pereyan amade bike.
Zincîr ne xemilandî ye
Rast e tirên zivistanê li Polonyayê ne mecbûrî ne, lê bikaranîna wan ji ber sedemên ewlehiyê rewa ye. Di şert û mercên rê de bi taybetî dijwar (nemaze li çiyayan), hin ajokar biryar didin ku zincîreyên dij-şirîn li ser tekeran saz bikin, ku bi girîngî guheztina wesayîtê baştir dike. Lêbelê, divê were ji bîr kirin ku karanîna zincîran tenê li ser rêyên berfê destûr e. Wekî din, ajokar divê cezayê 100 PLN li ber çavan bigire. Di heman demê de hêjayî balkişandinê ye ku nîşanek rê (С-18) ku rêwerzan dide ajokaran ku zincîran li ser min bixin. du tekerên ajotinê.
Her çaremîn têkçûn xeletiya pîlê ye
Divê ajokar jî bala xwe bidin du tiştan: Ya yekem, rewşa teknîkî ya wesayîtê û jêhatîbûna wan. Germahiya kêm û barîna baranê rê li ber astengiyan digire. Li gorî pargîdaniya alîkariyê ya li kêleka rê Stater, her çaremîn têkçûna "zivistanê" bi pîlê ve girêdayî ye, bi gelemperî bi daxistina wê ve, û 21% ji têkçûnan ji hêla motorê ve têne çêkirin (daneyên zivistana 2013). Mifteya gerîdeyek baş-parastin operasyona wê ya berpirsiyar û kontrolkirina birêkûpêk ji hêla pisporan ve ye. Li şûna xwediyê lênihêrîna rojane ya gerîdeyê, pêkanîna çalakiyên lênihêrînê û kontrolkirina asta şilavan an jî rewşa paqijkeran tune. Otomobîlên ku neçar in di şert û mercên dijwar de ajotinê bikin jî divê îmkanên xwe binirxînin û bi kêmasî pêdala gazê biavêjin. Tewra rêyek ku xuya dike jî bi qeşayê dikare were nixumandin - lêçûn pir hêsan e, derketina ji wê pir dijwartir e. Di dema berfa giran de, dîtina nîşanan, nemaze yên horîzontal, xirab dibe, û ajotina di şert û mercên weha de hewceyê lênihêrîna taybetî ye.
