Car zivistanê. Skid û berfê kontrol, ango. ajotina zivistanê

Betlaneyên dibistanan ên zivistanê dest pê dikin, ev tê vê wateyê ku dê gelek kes biçin çiyayan da ku ski bikin. Hêjayî bîrxistinê ye ku di zivistanê de qaîdeyên ajotina ewledar bi bîr bînin.

Rêzikên ajotina ewledar a zivistanê ne tenê ji bo ajokarên ku ber bi çiyayan ve diçin derbas dibin. Jixwe, rûberên qeşayî an bi berfê li herêmên din ên welêt têne dîtin. Di heman demê de rewş hene ku dema ku em ber bi rêwîtiyek dirêj ve diçin, dora me bi hewayek payîzê ve tê dorpêç kirin û piştî çend sed kîlometreyan em bi barîna berf, serma û rûberên şilbûyî re rû bi rû dimînin.

- Di zivistanê de divê hûn ji hewaya guherbar re amade bibin. Baran ji nişkê ve dibe berf an jî dibe sedema cemedê ger germahî dakeve binê sifrê. Radosław Jaskulski, rahêner li Skoda Auto Szkoła, hişyarî dide ku hûn her gav li ber çavan bigirin ku rûbera rê sipî ye.

Tekerên zivistanê ABC ya ajotina zivistanê ne. Li vir divê were destnîşankirin ku ev celeb tîrê ne tenê dema ajotina li ser berf an qeşayê hewce ye. Lakerên zivistanê dema ku germahî dakeve binê 7 pileyî ji bo demek dirêj divê li xwe bikin.

- Bînin bîra xwe ku rewşa guncan bi qasî celebê wê girîng e. Rêgez bilindahiya pêlê herî kêm 1,6 mm destnîşan dikin. Ev nirxek hindiktirîn e, lê ji bo ku tirek taybetmendiyên xwe yên tam garantî bike, divê bilindahiya pêlê herî kêm 3-4 mm be, destnîşan dike Radoslaw Jaskulski.

Lê belê, li çiyayan, lastîkên zivistanê ne bes in. Berfa kûr, hilkişînên pir caran bi rûberên şilbûyî re dibe sedema gelek pirsgirêkan. Ji ber vê yekê, zincîrên berfê divê di dema serpêhatiyên çiyayî yên zivistanê de bibin amûrek wesayîtek domdar. Wekî din, li hin rêyên çiyayî karanîna otomobîlên ku bi wan re hatine çêkirin mecbûrî ye.

- Berî ajotinê zincîrên berfê bikar bînin. Em her gav wan datînin ser eksê ajotinê, û di bûyera gerîdeya çar-teker de em zincîran li ser eksê pêşiyê datînin," perwerdekarê Skoda Auto Szkoła diyar dike.

Lêbelê, heke hûn di barîna berfê de asê bibin, nabe ku hûn ji nişka ve gazê zêde bikin û bi dîreksiyonê ji nişka ve tevgerên xwe bikin.

- Divê hûn hewl bidin ku gerîdeyên yekem û berevajî bi kar bînin dema ku bi nermî pedala gazê bixin. Radoslaw Jaskulski dibêje, "Divê çerx werin danîn da ku rasterast bimeşin."

Bikarhênerên otomobîlên bi veguheztina otomatîkî bi pirsgirêkek din re rû bi rû dimînin ji ber ku di vê rewşê de, guheztina guhêzên pêş û paş ve dibe ku zirarê bide veguhestinê. Rahênerê dibistana ajotinê ya Skoda şîret dike ku bi qasî ku gengaz be berfê ji binê tekeran kom bikin, û dûv re qûmê birijînin binê wan an jî çiqilan biçînin da ku lastîk karibin bikişîne. Hewldanek wusa her gav ne serketî ye, ji ber vê yekê pêdivî ye ku pêçek di zivistanê de di otomobîlê de amûrek mecbûrî be. Dema ku gengaz be, alîkariya ajokarên din û wesayîtên wan bikar bînin.

Ji ber ku îhtîmala şûştinê an di berfa kûr de asê bimîne, şert û mercên ajotinê yên zivistanê ji xwediyên 4WD re kêmtir bac e. Ev ajoker di dema lezbûn û quncikê de vekêşana çêtir peyda dike, ewlehiya ajotinê zêde dike. Bi saya vekêşana çerxa çêtir, wesayitek 4x4 di şert û mercên dijwar de ji wesayitek yek-teker çêtir lez dike. Ji hêla din ve, dema ku li ser barên berfê muzakere tê kirin, ajotina 4xXNUMX metirsiya ketina rûyê binê tekeran kêm dike. Tork li ser hemî tekeran bi awayekî wekhev tê belav kirin, û di rewşa ajokerek oto-perçekirî de, piraniya torque diçe wan çerxên ku niha xwedan kêşana çêtir in.

Çar-teker ajotina SUV-an êdî ne heqdestê SUVan e. Di heman demê de ev pergal di SUV-yên populertir û hem jî di gerîdeyên rêwiyan ên birêkûpêk de tê bikar anîn. Skoda yek ji wan hilberînerên otomobîlan e ku çend modelên bi ajokera 4×4 pêşkêşî dike. Ji bilî SUVên Kodiaq û Karoq, modelên Octavia û Superb jî hene.

Hêmana sereke ya ajokera Skoda 4x4 klûbek pir-plate elektro-hîdraulîk e, ku dabeşkirina nermî ya torque di navbera axên pêş û paşîn de peyda dike. Di dema ajotina normal de li ser rûyên hişk ên hişk, ji sedî 96. torque diçe eksê pêş. Dema ku tekerek diqelişe, çerxa din tavilê torque zêde distîne. Ger hewce be, kulma pir-plate dikare ji sedî 90 veguhezîne. torque ji bo axle rear.

Lêbelê, bi hev re digel pergalên wesayît û fonksiyonên cihêreng heya ji sedî 85. torque dikare ji yek ji tekeran re were veguheztin. Her tişt bêyî destwerdana ajokar bixweber diqewime.