Di "makîne" de moda zivistanê. Tenê di şert û mercên dijwar de!

Hin wesayîtên bi veguherîna otomatîkî moda zivistanê heye. Pêdivî ye ku ew tenê di şert û mercên dijwar de were bikar anîn.

Rêjeya şofêrên ku biryara xwendina destana xwediyê otomobîlê didin hindik e. Di warê otomobîlên ji bazara duyemîn de, ew pir caran dijwar e - bi salan re, rêwerzan bi gelemperî winda dibin an zirarê dibin. Rewşa kar dibe ku bibe sedema karanîna nerast a gerîdeyê an gumanên di derbarê xebata amûrê de. Li ser forumên nîqaşê di derbarê awayê xebitandina zivistanê ya veguherîna otomatîk de gelek pirs hene. Sedemên çi? Dema ku wê bikar bînin? Kengî vemire?

Ya herî hêsan bersiva pirsa yekem e. Fonksiyona zivistanê, ku pir caran bi tîpa W tê destnîşan kirin, li gorî modêl û sêwirana gearboxê ve girêdayî, wesayît neçar dike ku di gemara duyemîn an jî sêyemîn de dest pê bike. Stratejiyek taybetî ev e ku meriv îhtîmala têkçûna adhesionê kêm bike û dozkirina hêza ajotinê hêsan bike. Wusa diqewime ku moda zivistanê dihêle hûn di rewşek ku pergalên kontrolkirina kişandinê nikaribin pê re bimeşin.

Di otomobîlên bi ajokera hemî-tekerê ya otomatîkî an kilîdên dîferansê yên elektronîkî de, dibe ku stratejiya wan biguhezîne - pêşanî ev e ku herî zêde kêşana gengaz peyda bikin. Lêbelê, hêjayî bibîrxistinê ye ku moda Zivistanê ji bo derketina berfê neyê bikar anîn. Ger veguheztin di pêlava bilind de dixebite, dibe ku ew pir germ bibe. Dê ji bo gerîdeyê sûdmendtir be ku gerîdeya yekem bi guheztina hilbijêra gearboxê berbi pozîsyona 1 an L ve bigire.

Kengê divê hûn Moda Zivistanê bikar bînin? Bersiva herî eşkere ya pirsê ev e ku di zivistanê de ew bi tevahî ne rast e. Bikaranîna moda zivistanê li ser rûberên zuwa û şemitok performansê xirab dike, mezaxtina sotemeniyê zêde dike û barkirina li ser veguherînerê torkê zêde dike. Di pir modelan de, fonksiyon ji bo hêsankirina destpêkirina li ser rêyên berfê an qeşayê tête armanc kirin û di rewşên weha de divê ew were veguheztin. Yek ji îstîsna qaîdeyê wesayîtên ajokera paşîn a bê kontrol kêşanê an ESP ye. Di wan de, moda zivistanê di heman demê de ajotina bi leza bilind hêsantir dike û aramiya firnê çêtir dike.

Ev her tim ne gengaz e. Di hin modelan de, elektronîk bixweber moda zivistanê dema ku lezgehek bigihîje (mînak, 30 km / h) vedigire. Pispor pêşniyar dikin ku moda zivistanê ya ku bi destan tê guheztin heya bi qasî 70 km / h bikar bînin.

Reaksiyonên sivik ên li ser gazê di moda zivistanê de divê bi ajotina aborî re neyên nas kirin. Dema ku pêlavên bilind zû tevdigerin, guheztin di revên nizm de çêdibin, lê gerîdeya duyemîn an sêyem dadikeve, ku di veguhezera torkê de enerjiyê winda dike.

Testên ajotina dînamîkî di moda zivistanê de gelek stresê li gearboxê dixe. Hilkişîna veguherînerê torkê dibe sedema gelek germê. Parçeyek gearboxê xwedan valvek ewlehiyê ye - piştî ku gazê li erdê bikişîne, ew berbi pêlava yekem kêm dibe.

Ger otomobîlek bi veguheztina otomatîkî bişkokek bi peyva Zivistan an jî tîpa W tune be, ev nayê vê wateyê ku di şert û mercên kêm girtina bernameyê de ji bo destpêkirinê tune. Di rêwerzên xebitandinê yên ji bo hin modelan de, em fêr dibin ku ew di fonksiyona bijartina gemarê ya destan de hatî kişandin. Dema ku rawestayî ye, ji moda D-yê veguherînin moda M-ê û bi karanîna leverê an hilbijarkê veguhezînin. Dema ku jimareya 2 an 3 li ser panela dîmenderê tê ronî kirin moda zivistanê peyda dibe.