Tekerên zivistanê rêyek rasterast a qezayê ne
Bê guman, hûn hewce ne ku li gorî demsalê tîrêjan biguherînin. Tenê pirsgirêk ev e ku bi guheztina pêlavên otomobîlên xwe, piraniya xwediyên otomobîlên rûsî bawer dikin ku wan bi tevahî û bê guman xwe ji dijwariyên rêyên zivistanê parastiye. Û şehadeta rê bi girseyî tê nûkirin. Di vê navberê de, pisporê otomatê Sergey ASLANYAN bi bîr tîne, ku li Yekîtiya Sovyetê wan qet qala lastîkên zivistanê nebihîstibû û nezelaliya şofêrê heyî dibe sedema lalbûnê…
Û gewrbûn, di encamê de, dibe sedema yekşaneyîbûna qels. Uncellularity cîhanê teng dike. Dinyayeke teng firehiya dîtin, raman û têgihiştinan pûç dike. Û wekî encamek, kesek bi cîhanek xerîdar, û kontrola derveyî ve dibe performerek hêsan a yek fonksiyonê. Ji firehiya dinyayê bêpar, mirov zû bi bextewariyê tê, ji ber ku li şûna ku lê bigere, guman bike, bifikire, ew bi dilşewatî komek guncan li dora xwe kom dike û dest pê dike ku wekî kesek serfiraz xuya bike. Piştî vê yekê têkiliya wî ya bi cîhanê re nexşeyek dirêj-hêvîdar digire. Kesek di çarçoveya jêhatiya xwe de tevdigere, yên mayî ji nû ve li yên din ên ku di karekî taybetî û pir teng de pispor in belav dike.
Berê, ajokar bi xwe, dravek bikar anî, valahiya fîşekan danî, valves eyar kir, lûleyên tekeran lêxist, lûleyek hundurîn xist, gerîdeyê hilda, çerx guhert, tîrêjiya elektrolîtê pîva, asîda hîdrochloric lê zêde kir. û ava distîlkirî, û dizanibû ku meriv di dema ajotina -16-ê de çawa sîgorta 108A ya di çerxê de ji sensora TM re kontrol bike. Naha ew tê dikanek lastîkek ku ji bo zivistanê pêlavên otomobîla xwe biguherîne, tenê komek çerxên wî yên berhevkirî ji bagerê derdixin, erebe li ser jakan radikin û gwîz bi pneumatîk vedikin. Ew bi xwe dizane ku pispor mecbûr in vî karî bikin, û erka wî ew e ku heqê wî bide. Û tekerên zivistanê ji bo wî girîng in tenê ji ber ku dîtina wî ya teng a cîhanê êdî tiştek cîh nagire.
Pêşniyara ragihandinê ya TV-yê di derbarê bagera dahatû, barîna berfê ya nêzîk û hewcedariya lênihêrîna ewlehiyê bi guheztina bi aqilane li tekerên demsalî bes e. Piştî ku fonksiyona vexwarin û dravdana karûbaran bicîh anî, ajokar hewce nabîne ku biçe deverek bêdeng û manevrayên cûrbecûr ên aerobatîk pêk bîne, li ser tevgera cihêreng a gerîdeyê li ser tîrêjên nû bicîh bibe. Pêdivî ye ku pisporiya teng a tirênê peywirê bixwe temam bike, û ajokar dê berdewam bike ku otomobîlê ji bo armanca xwe bikar bîne. Berê, ajokar bi baldarî di zivistanê de diçûn. Niha kes pêwîst nabîne ku şêwaza ajotinê ji havînê bibe zivistanê. Tenê tires biguherînin. Lê her kes fêr bûye ku ev yek pêwîst e. Tewra qanûndanerên ku ketine rewşa giştî ya yekalî ya cîhanê jî, daxwaza lastîkên demsalê dikin û her sal hewl didin ku cezayê kesên îteatkar giran bikin. Li Dûmayê ji wan re xuya dike ku bi vî rengî ji bo ewlehiyê şer dikin.
Li Yekîtîya Sovyetê tirên zivistanê tunebûn. Tevahiya jiyana karûbarê gerîdeyê li ser tîrêjên xeta kombûnê hate ajotin - havîn, teng, bi şêwazek dilşewat li şûna pêvekek watedar. Ji nihêrîna yekşaneyî ya nûjen, ev kuştina tevahî garantî kir. Di zivistanek berfê de, hemî ajokarên Yekîtiya Sovyetê hewce bûn ku bimirin. Di demsalekê de hemû wesayitên welat hatin îmhakirin. Heta biharê divê ajokarek jî nemîne. Bi rastî, mirovên xwedan rêzek têgihiştinek normal, pêvajoyek ramanî ya asayî û sertîfîkaya lîsansê ji dibistanek hêsan a Sovyetê dizanibû ku ewlehî bi jêhatîbûn, analîz, ezmûn û hişyariyê ve girêdayî ye. Teknolojiya bêkêmasî, tunebûna rêyan, lastîkên havînê rê li ber nehiştin ku mirov tevahiya salê ajokariyê bikin. Û niha jî mudaxele dikin. Ji ber ku mirov bi dilxwazî û bi kêfeke mezin bûne ehmeq. Ji wan re hêsantir e. Û wan ji bo vê rehetiyê pere dan.
