10 Otomobîlên Floyd Mayweather Kirîn û Paşê Firotin Ji ber ku Xerab bûn (û 10 Ew Ji Xwe Xwe Rahişt)

Wekî berhevkarek gerîdeyê, Floyd Mayweather bi tevahî dilşewat e. Pere û peywendiyên wî hene ku her tiştê ku ew bixwaze bikire, û bêhêziya wî bûye sedema hin kirînên balkêş û berbiçav. Adetên wî yên kirîna otomobîlan jî xerîbtir in. Bazirganek otomobîlek tenê îdîa dike ku di 100 salan de zêdetirî 18 otomobîl firotiye Mayweather. Bazirganî di otomobîlên luks ên ku bidestxistina wan zehmet e de pispor e, û Mayweather xerîdarên wan ên sereke ye.

Firoşkar got ku Mayweather pir caran diçe kirînê û nîvê şevê telefon dike. Carinan ew bi rastî dizane ku ew çi dixwaze û daxwaz dike ku di nav çend demjimêran de radestî mala wî were kirin. Wî tewra ji firoşkarê xwe yê otomobîlê xwest ku ji dewletê bifire, otomobîlê hilde û biçe mala Mayweather.

Alîkarê Mayweather gerên pir caran ber bi bankê ve demek kin berî girtina û hilgirtina çenteyên tije drav ku ji bo dayîna otomobîlên xwe yên nû diçin, diyar kir. Bazirganî her weha pejirand ku ew neçar bûn ku makîneyek lêzêdekirina mezin bi taybetî ji bo kirînên biha û birêkûpêk ên Mayweather bikirin.

Ya meraqtir jî ev e ku Mayweather gelek otomobîlên xwe naajo, bi kêmanî ne bi awayê ku çêkeran dixwestin. Lêbelê, berhevoka wî şahidiya dilşewatiya wî, tewra jî dilgiraniyê, ji bo otomobîlên luks dike. Mayweather bi rêkûpêk berhevoka xwe nûve dike. Li vir 10 otomobîlên ku wî ji nû ve firotî (û sedem) hene, plus 10 otomobîlên ku wî xilas kirin li şûna ku wan bifroşe.

20 Firotin: Mercedes Maybach 57

Wekî heyranokek mezin a Mercedes û AMG, ez piçekî diêşînim ku vê binivîsim, lê Maybach 57 bi rastî ne otomobîlek mezin bû. Pirsgirêka sereke ya Maybach ew e ku di krîza nasnameyê de derbas dibe. Li pêş AMG V12-a bi performansa bilind, bi destan hatî çêkirin heye. Rawestandin hişk e û otomobîl pir nizm rûniştiye. Teker sivik in. Li ser kaxezê, wusa dixuye ku ew ê ji bo ajotinê otomobîlek ecêb be. Pirsgirêk ev e ku otomobîl ji odeyên rûniştinê yên pir kesan dirêjtir e, û ew di serî de ji bo ajokar hatî çêkirin. Werhasilî kelam, Mayweather sedeya xwe ya şîzofrenîk li eBay bi tenê li bakurê $150,000 firot.

19 Ji hêla lêçûna Huayra ve hatî xilas kirin

bi rêya desktopbackground.org/

Dema ku dor tê ser hîpercarên bi motora navîn, bi ajokera paşîn, ji Pagani Huayra çêtir tiştek tune. Lêbelê, berevajî hin otomobîlên ku Mayweather firotiye, Huayra hin hîleyên teknolojîk ên pir jîr bikar tîne da ku hemî wê hêzê bikar bîne. Ji hêla estetîkî ve, Pagani mîlyon carî ji hevrikên xwe çêtir xuya dike, ji mamosteyek geometrî ya lîseyê bêtir goşeyan. Ji hêla pratîkî ve, li ser rûyê erdê tiştek tune ku bi qasî Huayra kêfa ajotinê pêşkêşî bike. Lezkirin hovane ye û hilanîn mîna lazerê ye. 7.3-lître V12-ya AMG-ya çêkirî ji her Italiantalîyek balkêş çêtir e û têra xwe kesayetiyek heye ku di pola xwe de be.

18 Firotin: Bugatti Veyron

Bugatti Veyron di navnîşa otomobîlên xewna gelek kesan de ye, lê rastiya xwedan otomobîlek weha tenê êşek di stûyê de ye. Mîna ku wê îsbat bike, ev duyemîn Veyron bû ku ji hêla Mayweather ve hatî firotin. Mîna Koenigsegg, guhertina rûnê jî serêş e. Xuya ye, Veyron bi 10,000 kulman ve tê girtin, û ji bo rakirina parzûna neftê hewce ye ku nîvê wan were veqetandin. Ev jî pêvajoyek du rojan e. Çima? Welê, Veyron xwedan 16 fîşên rijandina neftê ye, û motora 16.5-lîtreyî ya çar-sîlindir jî 8 lître hewce dike ku were rijandin.

17 Ji hêla Maserati Gran Turismo ve hatî tomar kirin

GranTurismo ji demek dirêj ve li dora xwe ye - modela yekem di sala 1947-an de ji kargehê derket û ew pêşveçûn û teknolojiyên nû di sêwirana xwe de dom kir. GT ne ji bo ku bibe gerîdeya herî bilez a li ser rêça pêşbaziyê hate çêkirin, lê ji bo rêwîtiya dûr û dirêj di rehetiya bêhempa de. Ew xwedan motorek V8-ya bilind-revîn e ku yek ji dengên herî ecêb ê eksozê li ser planetê derdixe. Rawestandina Skyhook bixweber li gorî şêwaza ajotina we di wextê rast de vedibe. Ev yek GranTurismo pir rehet dike, û sazkirin dihêle ku gerîdok zû bimeşe.

16 Firotin ji hêla: Ferrari Enzo

Ferrari Enzo ya Mayweather xwedî dîrokek dewlemend e, û berî ku ew bikire, hypercar xwediyê şêxekî Abu Dhabi bû. Di dema ku Mayweather xwediyê wê bû, wî otomobîl tenê 194 mîl ajot. Dibe ku hûn meraq bikin ka meriv çawa dikare ji Enzo nefret bike, lê ne tenê Ferrari otomobîlê bi teknolojiya F1 tije kir, ku ajotina wê pir dijwar kir, wan di heman demê de V12ek mezin jî li piştê daxist û 650 hesp hêz da wê. Bi rastî, Ferrari Enzo ji bo ajotina tirsnak tê zanîn. Ne tenê ew, wan ji ber çîçeka xerîb a banê siwarbûn û daketin bi qasî ku pêkan dijwar bû.

15 Ji hêla Mercedes Benz S600 ve hatî tomar kirin

Yek otomobîlek ku di berhevoka berfireh a Mayweather de ne cihê xuya dike Mercedes Benz S1996 ya 600-an e. Mayweather qebûl kir ku ev yekane otomobîla ku ew ê ti carî nefiroşe ye. Mercedes her gav ji bo siwarbûna dijwar hatîye sêwirandin, û digel ku ji hêla standardên Mercedes-ê ve qalîteya çêkirinê hinekî jêhatî ye jî, V12-a mezin tê vê wateyê ku S600 ji giraniya xwe pirtir lêdixe. Helwesta rûniştinê ya bêkêmasî û dashboarda xweşik a sêwirandî ajotina S600 kêfxweşiyek rastîn dike. Ji hêla şêwazê ve, otomobîl dixuye ku ew ji hêla Kubîstek ve hatî sêwirandin, û firehî û giravê wê hinekî giran xuya dike. Dîsa jî, pir hewce nake ku meriv Mercedesek ecêb xuya bike, û Mayweather gelek sedem hene ku ji S600-a xweya dilnizm hez bike.

14 Firotin ji hêla: Rolls-Royce Phantom

Di teoriyê de, dijwar e ku meriv ji Rolls Royce pir hez neke, lê ji bo dilkêşek ajotinê mîna Mayweather, ew ne tam otomobîla rast e. Phantom xwedan çerxek pir dirêj û kapê dirêjkirî ye. Giraniya wê li cihekî derdora 6,000 lîreyan e û makîneyeke mezin û giran e. Ger Phantom xwediyê motorek ku bikaribe wê giraniyê bikişîne ev ê ne pirsgirêk be, lê ew ji hêla 6.75-lître V12 ve tê hêz kirin, ku 0 çirkeyên bi biryardar ên navînî 60-kph dide. Pirsgirêka sereke ya Phantom 5.7 ev e ku ew bi rastî dernakeve; li şûna wê, ew hewl dide ku cûreyek hevsengiyê di navbera hemî hêmanên xwe de biparêze, ku ajotinê hinekî bêzar dike.

13 Rizgar kirin: Lamborghini Murcielago

Eşkere ye ku Floyd Mayweather ji supercarên xwe yên Italiantalî hez dike û wî berhevokek Lamborghini ya berfireh heye, tevî vê Murcielagoyê xweş. Ev Lamborghini ne tenê bi deriyên xwe yên gullwing, lê di heman demê de bi motora xweya V12 ya 580 hp ya navîn-siwarkirî jî tê zanîn. Digel ku dibe ku ew li gorî supercarên îroyîn pir deng nede, Lamborghini hin hîleyên elektronîkî û pergalek ajotinê ya hemî-wheel bikar tîne da ku fizîkê têk bibe. Li cîhek di dema hilberînê de, endezyarên Lamborghini biryar da ku otomobîlê ji her tiştê ku di peydakirina kêmkirina kîloyê de hewce nedihat dîtin, jê bikin. Di vê yekê de bi qasî ku mimkun be li şûna hundurê hundur û şassê bi qasî ku pêkan be fîbera karbonê veguherîne.

12 Firotin ji hêla: Mercedes McLaren

bi rêya download-wallpapersfree.blogspot.com

Di sala 2006 de, Mercedes û McLaren dest bi projeyek azwerî kirin. Tevî demsala xirab a Formula 1-ê, wan dixwest her tiştê ku fêr bûne di Mercedesek de pak bikin û bifroşin mirovên dîn. Bê guman, ew ramanek balkêş bû, lê hin xeletiyên cidî hebûn ku nehatine tamîr kirin. Pêşîn, fren hene, ku dibe ku ji bo pêşbazek profesyonel îdeal be, lê diqewime ku mirovên normal hez nakin ku her gava ku hewce dike ku hêdî bikin, li cama bayê bixin. Pirsgirêka duyemîn a mezin veguheztin bû, ku pir caran şikest û hewce bû ku were guheztin, lê ji ber ku şikestin ew qas gelemperî bûn, bi gelemperî bendewariyek dirêj hebû ji ber ku ew zûtir ji ya ku Mercedes dikaribû wan çêbike têk diçû.

11 Saved: Bentley Mulsanne

Mayweather xwedan cotek Mulsannes e, û her çend ew hevrikek Rolls-Royce Phantom ku li jor hatî destnîşan kirin e, ew di her warî de serwer e. Berevajî Phantom, Mulsanne bi motorek 6.75-lîtreyî ya du-turbocharged V8-ê, bi hêz, bi radestkirina hêza xêzik û dengek exhaustê ya kûr û gewrê ve tê hêz kirin. Mulsanne ji rêwiyan re kalîteya herî bilind a siwarbûnê û qutbûna ji cîhana derve pêşkêşî dike. Lêbelê, ew balê dikişîne ser mîqdara bêaqil a torque ya ku tê pêşkêş kirin ji ber ku ew bi leza herî bilind a 190 mph diherike. Heya ku hûn li pedala gazê nexin, ew otomobîlek xweş e û dûv re ew hemî lezbûn û torque heye ku ji her hatchbackek germ bixebite.

10 Firotin ji hêla: Chevrolet Indy Beretta

bi rêya commons.wikimedia.org

Ew hinekî ji cihê xwe xuya dike, lê hêjayî gotinê ye ku ev Chevrolet Beretta ya 1994-an e, yekem car Floyd Mayweather. Wî herî dawî pejirand ku ew hîn jî ji bo Indy Beretta cîhek nerm heye, tevî ku ew yek ji xirabtirîn otomobîlên Chevrolet e ku heya niha çêkiriye. Beretta bi motorek 2 lître 4 silindir ve karesatek ajokera pêşiyê bû. Otomobîl nisbeten sivik bû, lê motor dîsa jî pir qels bû. Otomobîl ji bo mayînde nehatin çêkirin, û guhertoyek bijare ya xwediyên Beretta ev bû ku pergalek stereo ya mezin saz bikin da ku dengên ji pirsgirêkên cihêreng ên mekanîkî yên van gerîdeyan xeniqînin.

9 Ji hêla: LaFerrari ve hatî tomarkirin

Xelata otomobîla ji berhevoka Mayweather ku herî zêde dişibe keştiyek fezayê divê ji wî LaFerrari re were dayîn. Bi tevahî 499 hatine çêkirin û tenê ji berhevkarên cidî re peyda dibin. Ji ber vê yekê çi dike keştiyek fezayê ya ku ji hêla LaFerrari ve nayê kirîn ew qas balkêş? Welê, hîbrîdek elektrîkî 6.3-lître V12 û 950 hp. bi piranî. Motora elektrîkê tavilê bersivê dide gerîdeyê berî ku V12 otomobîlê bi qasî 5,000 rpm bilez bike. Veguheztina 7-leza F1 guheztinên birûsk-lez peyda dike, di heman demê de aerodînamîk dikare heya 800 pound hêza dakêşanê çêbike, ku gerîdeyê bi her lezê ve li ser rê hişk bihêle.

8 Firotin: Mercedes S550

S550 bi serê xwe ne tirimbêlek xirab e, lê çîroka çima hate firotin ew qas xweş e ku me neçar ma ku wê di vê gotarê de bihewîne. Rojekê Floyd bêyî veguhastinê şiyar bû û pêdivî bû ku firînek berbi Atlantayê bigire. Ji ber vê yekê wî tiştê ku kesek aqilmend dê neke kir, ew derket derve û V8 S550 kirî tenê ji bo ajotina balafirgehê. Otomobîl park kir û li balafirê siwar bû. Nêzîkî du meh şûnda, wî bi hevalê xwe re li ser rêwîtiya xwe dipeyivî, û dûv re ji nişkê ve hate bîra wî ku hîna wî Mercedes S550 li parkkirinê heye. Yek ji alîkarên Mayweather hate şandin ku otomobîlê bigire, ku zû hate firotin.

7 Rizgar kirin: Bugatti Chiron

Chiron otomobîlek e ku ji bo guhertina fizîkê û desteserkirina Veyron wekî otomobîla hilberîna herî bilez a cîhanê hate afirandin. Motorek 8.0-lître, çar-turbo W16-fosîlî li ser hîbrîd hate hilbijartin da ku giraniya xwe xilas bike. Dema ku Veyron bi 1183 hp veqetand, Chiron wê bi 1479 hp xwe pir li paş dihêle. Di leza herî mezin de, ew dikare tenê di 9 hûrdeman de tankek tije sotemeniyê bimeşîne. Rêvebir ne bi qasî ya Veyron-ê ye, bi saya pergala rêvebiriya elektrîkê ya bi taybetî hatî sêwirandin û pergalek ajotinê ya hemî-teker ku 7 algorîtmayên cihêreng di yekcar de bikar tîne da ku hemî wê lezê bi rêve bibe.

6 Firotin ji hêla: Ferrari California

Ger ev navnîşa otomobîlan li ser bingeha xuyangê tenê bûya, Ferrari California nedihat nav xwe. Lêbelê, hin tiştên ku beşdarî tevlêbûna wê bûne aboriya sotemeniya tirsnak û pergalek şahiyê ya nerehet in. Li gorî Porsche 911-ê, Kalîforniya biha bû û ji ajotina kêfê ne nêzîk bû. Di dema destpêkirina wê de, gelek rojnamevanan ew wekî guhertoyek avgirtî ya Ferrari ku modelên paşerojê behs kirine binav kirin. Kalîforniya 2008 xwedan dampên hişk bû ku ew di xetek rast de nehiştibû, lê barên dijî-roll û biharên nerm ew di quncikê de daqurtandin.

5 Ji hêla Porsche 911 Turbo Cabriolet ve hatî tomar kirin

Veguheztina 911 vebijarkek berbiçav e. Ew di rêza Porsche de ne modela herî firotanê, ne ya herî biha û ne çêtirîn modela ye. Lêbelê, ya ku ew baş dike pêvajoyê ye. Di quncikê de, ew dikare 1.03 g kêşanê peyda bike, di 0 çirkeyan de ji 60 heta 2.7 mph lez dike û dûrahiya frenê tenê 138 ling heye. Bi tevahî maqûl e ku meriv bawer bike ku 911 Turbo ji hêla Porsche ve temrînek bû da ku bibîne ka yek ji otomobîlên wan dê çiqas bilez li dora quncikê biçe. 911 Cabriolet supercarek e ku di destekî de gelek kêfxweş e û di destê din de porê we dişewitîne.

4 Firotin: Caparo T1

Bi şensê fîbera karbonê û laşê xwe, Caparo T1 ya herî mîna otomobîlek Formula 1-ê ye ku dikare li ser rê were ajotin. Ew ji dildarên gerîdeyê yên ku hez dikin dawiya hefteyê li ser rêka pêşbaziyê derbas bikin tê armanc kirin, lê ji dema ku ew hate destpêkirin, ji ber vê yekê ku ew pir caran têk diçe, ew bêtir bûye otomobîlek berhevkar. Rêjeya hêz-giraniya wê li bakurê 1,000 hp heye. per ton, ku piraniya supercars nikarin bi dest bixin. Xuya ye, ev yekane otomobîla ku bi rastî Mayweather ditirsand, ev bû sedema firotina wê.

3 Ji hêla Ferrari 599 GTB ve hatî xilas kirin

Mayweather ew qas bi supercarên Italiantalî dilşewat e ku em dikarin vê navnîşê tenê bi berhevoka wî ya Ferrari tijî bikin. Lêbelê, 599 hinekî taybetî ye û ji bo demekê ew rekora ceribandina rêça Ferrari girt. Ew dikare guheztinek gemarê biqedîne berî ku kulp were berdan, di du-sêyan deman de ew guheztina Enzo digire. Ew heman motora V12 ya Enzo heye, lê ji otomobîlek ku bi belavkirina giraniya hema hema bêkêmasî ye pir siviktir e. 599 Ferrari Purist Ferrari ye, bi kêşana rast-rast-a nedîtî û girtina quncikê bêdawî.

2 Продано: Koenigsegg CCXR Trevita

Otomobîla yekem a di komika otomobîlên firotî yên Mayweather de dibe ku wekî bijarek ecêb xuya bike, lê di derbarê Trevita de gelek tişt hene ku dibe ku hûn jê hez nekin. Ya yekem, tenê du ji van otomobîlan hatin hilberandin. Heke hûn difikirin ku hûn dikarin li eBay-ê bigerin û hin perçeyên paşîn bikirin, çêtir e ku hûn dîsa bifikirin. Pirsgirêkek din jî ev e ku Koenigseggs ji ber ku ji bo parastinê pir biha ne navdar in. Guhertina neftê tenê ji Honda Civicek nû bêtir lêçû. Ger pêdivî ye ku tirek were guheztin, divê ev yek ji hêla teknîsyenek Koenigsegg ve were kirin ji ber xetera zirara çerxê. Mayweather dilxwaz bû ku hîpercara xwe ya nadir bifroşe ji ber ku wî di wê demê de 20 mîlyon dolar yacht bikira.

1 Xilas kirin: Aston Martin One 77

bi rêya hdcarwallpapers.com

Aston Martin One 77 otomobîlek bi statûyek hema hema efsanewî ye. Ew zehf kêm in û xuya ye ku ev bû sedema sereke ku Mayweather wan kirî. One 77 bi motorek 7.3-lître V12 ya ku 750 hp hildiberîne tê hêzdar kirin, ku ew dike otomobîla herî hêzdar a xwezayî ya ku heya niha hatî çêkirin. Race-spec suspension, ku ji pencereya paşîn ve tê xuyang kirin, sekinandina herî pêşkeftî ye ku heya niha hatî bikar anîn. Bi tevahî gazê, dengê ku ji V12 tê qîrînek dilşikestî ye ku her xwediyê Lamborghini jê çavnebar dike. Ajotina Aston Martin serpêhatiyek e ku hemî hestên we di heman demê de tevdigere û di heyecanek paqij de temrînek e.

Çavkanî: celebritycarsblog.com, businessinsider.com, moneyinc.com.