Top 10 Berê Wheel Drive Sports Cars - Sports Cars

Nerînek heye ku gerîdeyên werzîşê di serî de xwedan ajokera paşîn be. Otomobîlên werzîşê yên berê diviya bûn: Lakerên wê demê rê nedan mûcîzeyan, ji ber vê yekê diviya bû hêz ber bi paş ve were rêve kirin da ku dema ku lezê dikişîne li piştê "giraniyek" zêdetir hebe û rêwergirtinê wekî karê yekane bihêle. ber tekerên pêş.

Ev prensîb îro hîn jî derbas dibe, lê 15 sal berê ne gengaz bû ku meriv otomobîlên ajokera pêşiyê bi hêza hespên weha bilind hebin. Li ser ya duyemîn bifikire Ford Focus RS ji 300 hp, an alla Megan RS ji 273, du wesayîtên awarte yên hemî-pêş.

Van celeb otomobîlan xwedî avantajên bêhejmar in: ew aborî ne, pir manevrar in û ajotina li ser sînor hêsan e. Û hûn ne hewce ne stratosphereyek hêzdar a li ber dest da ku hûn mîna dînan kêf bikin.

Li vir rêza me ya 10 çêtirîn otomobîlên werzîşê yên pêş-tekerê yên her dem heye.

Lancia Fulvia Купе

Kariyera şampiyoniya mitîngê ya Fulvia bi xwe diaxive, lê şêwaz û destwerdana wê ya bêdem ew dike yek ji otomobîlên herî xwestek ên cîhanê.

Honda integra

Integra ne tenê xwedan 1.8 V-Tec e ku dizivirîne 9.000 rpm, lê di heman demê de yek ji baştirîn şasiyên ku heya niha di gerîdeyek werzîşê de hatî dîtin, bêyî kêşanê ye.

Honda CRX

Ger wan ji min pirsî, "Hûn di gerîdeyek FWD de li çi digerin?" Ez difikirim ku CRX bersiv e. Hondaya piçûk xwedan motorek xwezayê ya bi hêzek kêm, bilez-veger e, berhevokek gearbox/rêveberiyê ya hêja û destwerdana safîkirî ye.

Mini

Mini ne wekî otomobîlek werzîşê ji dayik bû, lê rêvebirina wê ya rasterast, şasiya hevseng û hesta go-kartê bi nezanî ew kir yek ji zûtirîn û jêhatîtirîn otomobîlên piçûk ên dema xwe, hişt ku ew li ser serê gelekan bisekine. otomobîlên mezintir û bi hêztir.

Alfa Romeo 156 GTA

156 GTA çu carî ne xweş bû ku bi rê ve bibe, bi piranî ji ber bindestiyê, lê dengê wê yê 6 V3.2 û xeta seksî ya ku ji bo mirina wê bimire, ew kir yek ji seksîtirîn gerîdeyên FWD-ê yên ku heya niha.

Renault Megane R26 R

Ger Porsche GT3 bi ajokera pêşiyê bûya, ew ê Mégane R26 R bûya. Di vê çapa taybetî de, jina Fransî wekî kêrê tûj e û xwedî girtina bêdawî ye; li ser rêyeke çiyayî, pir hindik otomobîl dikarin bi leza wî bimeşin.

Peugeot 205 GTI

GTI ji gelek salan ve ji bo her otomobîlek kompakt pîvanek e. Sivik, şaseya wê ya bihêz û dawiya paşîn a xeternak wê bi qasî çend otomobîlên din balkêş dike.

Volkswagen Golf GTI

Serkeftina otomobîlê nebawer e, û ji ber sedemek baş e: GTI pratîk, bilez, pêbawer û kêfxweş e. Ma hûn dikarin ji otomobîlek tiştek çêtir bixwazin?

Fiat Uno Turbo

Wild peyva rast e. Turbocharging bê guman di salên heştêyî de ne tiştek xweş bû, û gava ku ew gihîşt Uno, we pêdivî bû ku hûn wekî pîlotek hin jêhatîbûn hebe ku hûn wê li ser rê bihêlin.

ford fokus rs

Focus RS MK1 nifşek nû ya otomobîlên kompakt ên bilez destnîşan kir. Berî destpêkirinê, nedihat fikirîn ku FWD ji 200 hp zêdetir bar bike. li erdê; Focus, bi saya dîferansiya xweya tixûbdar, baş kir, her çend berteka rêwerzê pir tund bû.