10 şirketên herî navdar ên otomobîlan li cîhanê

Pîşesaziya otomotîvê beşek yekbûyî ya aboriya ku bi lez mezin dibe li çaraliyê cîhanê ye. Her sal, gelek modelên otomobîlên nû têne derxistin û bi hezaran têne firotin. Otomobîl di jiyana rojane de bûye pêdiviyek, ji ber vê yekê pargîdan neçar in ku modelên çêtirîn û erzan hilberînin da ku bikarin bi hevrikên xwe re bibin marqeya herî bijarte di bazarê de.

Digel ku performansa hilberek girîngiyek mezin e, divê di heman demê de ji bîr mekin ku divê hilber di nav rêza berdest de be. Awayê ku pîşesaziya otomotîvê di demek wusa kurt de pêşkeftina teknolojîk çêkiriye pesindar e. Li vir navnîşek deh pargîdaniyên gerîdeyê yên sala 2022-an hene ku her gav bi sêwiran û performansa xwe me matmayî dihêle:

10. Ford Chrysler

Damezrîner - Walter P. Chrysler

Sermaseyên giştî - 49.02 mîlyar dolarên Amerîkî.

Hatina - 83.06 milyar dolarên Amerîkî.

Navend - Auburn Hills, Michigan, USA

Ew wekî FCA jî tê zanîn û pargîdaniyek pirneteweyî ya Italiantalî ye ku di 12-ê Cotmeha 2014-an de hate damezrandin. Ew heftemîn hilberînerê herî mezin ê otomobîlan li cîhanê tê hesibandin. Ev pargîdanî ji bo armancên bacê li Hollandayê qeydkirî ye. Pargîdanî li Borsa Italiana li Milano û li Borsaya New Yorkê tête navnîş kirin. Ew bi piranî bi navgîniya du pargîdaniyên ku wekî FCA Italytalya û FCA USA têne zanîn kar dike. Serokê niha yê şirketê John Elkann e. Sergio Marchionne CEO yê niha yê pargîdaniyê ye. Tenê di sê salan de, pargîdanî gelek standardên gerdûnî danîne û bi vî rengî di nav XNUMX pargîdaniyên otomotîvê yên cîhanê de cih girt.

9. BMW

Damezrîner: Franz Josef Popp, Karl Rapp, Camillo Castiglioni.

Slogan - Kêfa ajotinê ya paqij

Bi tevahî hebûnên - 188.535 mîlyar euro.

Hatina - 94.163 milyar euro.

Navend li Munich, Bavaria, Almanya

BMW forma kurtkirî ya Karûbarên Motora Bavyera ye. Di 7ê Adara 1916an de hat damezrandin. Ew di heman demê de xwediyê otomobîlên Mini ye û pargîdaniya dêûbav a Rolls-Royce Motor Cars e. Otomobîl ji hêla beşa Motorsport û motorsîklet ji hêla beşa BMW Motorrad ve têne hilberandin. Ew di bin marqeya BMW de wesayîtên elektrîkî yên pêvekirî jî hildiberîne. Dixi yekem wesayîta ku BMW li ser bingeha Austin 7 hatî hilberandin bû. Ew jî bi motorên balafiran re mijûl dibe. Di sala 1958 de, BMW jî ketibû hin tengasiyên aborî. Harald Krüger CEO yê niha yê şirketê ye.

8 Volkswagen

Damezrîner-Eniya Karker a Almanyayê

Slogan - Car

Hatina - 105.651 milyar euro

Navend li Berlînê, Almanya

Ev pargîdaniyek otomobîlê ya Alman e ku di sala 1937 de hatî damezrandin. Ji xeynî otomobîlên cîhanî, pargîdanî bi otobus, kamyon û mînîbusên xwe jî tê zanîn. Ew bi çêkirina otomobîlan ji bo mirovên çîna navîn tê zanîn, û dirûşma reklama wê tenê Volkswagen e. Ji ber ku ew ji hêla eniya kedê ya Alman ve hate afirandin û bi vî rengî hişt ku mirovên çîna navîn bibin xwediyê erebeyekê. Dîroknas îdia dikin ku Adolf Hitler ji van otomobîlan re dilşewat bû ji ber ku ew yekem otomobîlên bi aerodînamîka çêtir û motorên hewa sar bûn. Herbert Diess serokê niha yê şirketê ye. Bi giştî hejmara xebatkarên şîrketê 626,715 hezar û XNUMX kes in.

7. gemî

Damezrîner - Henry Ford

Slogan - Tevgereke wêrek

Sermaseyên giştî - 237.9 mîlyar dolarên Amerîkî.

Hatina - 151.8 milyar dolarên Amerîkî.

Navendî - Dearborn, Michigan, USA

Ew di sala 1903-an de hatî damezrandin, ew pargîdaniyek pirneteweyî ya Amerîkî ye ku zêdetirî 80 salan pîşesaziya otomotîvê dimeşîne. Ew yekem pargîdanî bû ku hilberîna mezin a otomobîlan destnîşan kir. Wî her weha rêbazên endezyariyê yên hilberînê bikar anî ku di rêveberiya mezin a hêza karker a pîşesaziyê de arîkar kir. Wî ji bo pîşesaziya otomotîvê ku wekî Fordism tê zanîn têgehek nû çêkir. Wî di 1999 û 2000 de Jaguar û Land Rover jî kir. Di sedsala 21. de jî bi krîzeke aborî re rû bi rû ma û gelekî nêzî îflasê bû. William S. Ford, Jr. naha wekî serokê kargêriya pargîdaniyê kar dike, û Mark Fields serokê niha û kargêrê kargêrî yê pargîdanî ye.

6. Nissan

Damezrîner - Masujiro Hashimoto, Roja Kenjiro, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi, Yoshisuke Aikawa

William R. Gorham

Slogan - Hêviyên xwe biguherînin.

Bi tevahî hebûnên - 17.04 trîlyon yen.

Dahat - 11.38 trîlyon yen

Navend - Nishi-ku, Yokohama, Japonya

Nissan forma kurtkirî ya Nissan Motor Company LTD ye. Ew hilberînerek otomobîlek pirneteweyî ya Japonî ye ku di sala 1933-an de hatî damezrandin. Ew otomobîlên xwe di bin sê navên marqeyan de difiroşe: Nissan, Datsun, Infiniti û Nismo. Ji sala 1999 de, ew bi şirketa navdar a Frensî Renault re di hevalbendiyê de ye. Îstatîstîk nîşan didin ku Renault xwediyê %43 ji pareyên dengên Nissan e. Di sala 2013 de, ew şeşemîn mezintirîn pargîdaniya çêkirina otomobîlan li cîhanê bû. Carlos Ghosn CEO yê herdu şîrketan e. Nissan di cîhanê de hilberînerê wesayîtên elektrîkê yên herî mezin e. Nissan Leaf di cîhanê de otomobîla elektrîkê ya herî zêde tê firotin e û wekî şaheserek tê hesibandin.

5. Şirketa Honda Motor

Damezrîner: Soichiro Honda Takeo Fujisawa

Slogan - Xewn, bike.

Bi tevahî hebûnên - 18.22 trîlyon yen.

Dahat - 14.60 trîlyon yen

Navendî - Minato, Tokyo, Japonya

Ev konglomeratek pirneteweyî ya gelemperî ya Japonî di serî de bi wesayîtên xwe yên du û çar-teker tê zanîn. Ji xeynî vê, ew bi balafir û alavên hêzê jî tê zanîn. Ew ji sala 1959-an vir ve mezintirîn hilberînerê motorsîklêtan e û di heman demê de wekî mezintirîn hilberînerê motorên şewata navxweyî li cîhanê tê hesibandin. Şîrket ji bo hilberîna 14 mîlyon motoran di salê de rekorek tomar kir. Di 2001 de, ew bû duyemîn mezintirîn pargîdaniya otomobîlan a Japonî. Ew bû yekem pargîdaniya otomobîlê ya Japonî ku marqeyek luks a taybetî ku bi navê Acura tê nasîn da destpêkirin. Ew di îstîxbarata sûnî û robotîkê de jî dixebite.

4. Hyundai

Damezrîner-Chung Ju Jung

Sermaseyên giştî - 125.6 mîlyar dolarên Amerîkî.

Hatina - 76 milyar dolarên Amerîkî

Navendî - Seoul, Koreya Başûr

Ev pargîdaniya navdar di sala 1967 de hate damezrandin. Modela wê ya yekem di sala 1968an de bi hevkariya Hyundai û Ford derket û navê wê Cortina bû. Di sala 1975-an de, Hyundai otomobîla xwe ya yekem a bi navê Pony bi xwe hilberand, ku di salên pêş de ji gelek welatên din re hat şandin. Wê di sala 1986 de dest bi firotina otomobîlan li Dewletên Yekbûyî kir. Di sala 2006 de, Chung Mong Koo bi gendeliyê hate guman kirin û di 28ê Avrêl, 2006 de hate girtin. Di encamê de, ew ji postên wî yên di şirketê de hate derxistin.

3. Daimler

Damezrîner - Daimler-Benz

Tevahiya hebûnên - 235.118 milyar dolar.

Hatina - 153.261 milyar euro.

Navendî - Stuttgart, Almanya

Ev şirketa almanî ya pirneteweyî di sala 2007 de hate damezrandin. Di gelek pargîdaniyên du û çar teker de xwedî par e, di nav de BharatBenz, Mitsubishi Fuso, Setra, Mercedes Benz, Mercedes AMG, hwd. Ew mezintirîn pargîdaniya kamyonan e li cîhanê. Ji bilî çêkirina otomobîlan, pargîdanî karûbarên darayî jî pêşkêşî dike. Ger firotana yekîneyê were hesibandin, ew sêzdehemîn pargîdaniya hilberîna otomobîlê ya herî mezin e li cîhanê. Wî di heman demê de ji sedî 25 para MV Agusta jî bi dest xist. Ev pargîdanî herî baş bi otobusên xwe yên premium tê zanîn.

2. General Motors

Damezrîner - William S. Duran, Charles Stuart Mott

Sermaseyên giştî - 221.6 mîlyar dolarên Amerîkî.

Hatina - 166.3 milyar dolarên Amerîkî.

Navendî - Detroit, Michigan, USA

Ev pargîdaniya pirneteweyî ya Amerîkî di sala 1908 de hate damezrandin û bi firotin, sêwirandin, belavkirin û firotina otomobîl û parçeyên wan ve mijûl e. Tê zanîn ku li seranserê cîhanê hema hema li 35 welatên cîhanê otomobîlan çêdike. Ev şirket ji sala 1931 heta 2007 di hilberîna otomobîlan de pêşeng bû. Ev dêwek otomotîvê xwedan 12 bin-brîqan e. Buick, Chevrolet, GMC, Cadillac, Holden, Opel, HSV, Baojun, Wuling, Ravon, Jie Fang û Vauxhall. Pargîdaniya General Motors LLC ya heyî di sala 2009-an de piştî îflasa General Motors Corporation hate damezrandin ji ber ku pargîdaniya nû hejmara herî zêde ya parên pargîdaniya berê bidest xist.

1. Toyota

Damezrîner - Kiichiro Toyoda

Tagline: Ew hestek nû ye

Sermaseyên giştî - 177 milyar dolarên Amerîkî.

Hatina - 252.8 milyar dolarên Amerîkî

Navendî - Aichi, Japonya

Ev giant otomobîlê di 28ê Tebaxê, 1937 de hate damezrandin. Pargîdanî ji bo wesayîtên xwe yên performansa bilind, ku her gav bijareya yekem a xerîdarên li seranserê cîhanê ne, tê zanîn. Ew yekem pargîdaniya cîhanê ye ku salê zêdetirî 10 mîlyon wesayît hildiberîne. Di heman demê de ew di firotana wesayîtên elektrîkî yên hîbrîd de pêşengê cîhanê ye û di heman demê de rê li ber pejirandina bazara girseyî ya wesayîtên hîbrîd li çaraliyê cîhanê digire. Malbata Prius ya marqeyê hîbrida herî firotanê ye, ku di sala 6-an de zêdetirî 2016 mîlyon yekîneyên li çaraliyê cîhanê hatine firotin.

Hemî van pargîdanî di warê xwe de dêw in û xwediyê bazara gerdûnî ya otomotîvê ne. Şîrketên Hindî divê di pêşbaziya van şîrketan de gavekê biavêjin. Tata Motors du caran vê yekê nîşan da, hem xwediyê Land Rover û hem jî Jaguar e. Li welatê xwe divê em ewlekariya rêwiyan ne weke îmtiyazekê bihesibînin, divê em vê weke pêwîstiyeke bingehîn a gel bihesibînin. Bi vî rengî, divê laşek were saz kirin da ku kalîteya otomobîlên ku ji çîna navîn a Hindî re têne firotin were kontrol kirin.