10 tiştên ku berî rêwîtiyek dirêj kontrol bikin

Ji bo gelek ji me, otomobîlek di rêwîtiyek dirêj de çareseriya herî rehet e. Di her kêliyê de, hûn dikarin rawestin û hestiyên xwe bixin, li xanekek li kêleka rê tiştek xwerû bixwin, an li bajarekî ku hûn di rê de pê re rû bi rû dimînin gerek spontan bikin. Lêbelê, çend tişt hene ku meriv bala xwe bidinê da ku ji surprîzên ne xweş dûr nekevin. Bi rastî çi? Hûn ê ji posta me fêr bibin.

Bi kurtahî diaxivî

Ma hûn ê demek dirêj bi otomobîlê rêwîtiyê bikin? Dûv re hûn hewce ne ku çend tiştan kontrol bikin - ronî, paqijker, fren, astên şilavê, tirek, suspension, pîlê, pergala sarkirinê, û derzîlêdan heke we otomobîlek nûtir hebe. Di heman demê de sînorên lezê yên li welatê ku hûn lê digerin û amûrên pêwîst ên ji bo wesayîtê jî kontrol bikin. Navîgasyon GPS-ê nûve bikin, rastbûna OC û vekolîna teknîkî kontrol bikin. Û pêşde herin! Bi rêwîtiyek ewledar û kêfxweş bibin.

Li vir navnîşek tiştên ku divê hûn berî ku hûn bikevin rê kontrol bikin heye!

Bi kêmanî hêja ye ku gerîdeya we were kontrol kirin. du hefte berî gera weya plansazkirî. Bi saya vê, hûn dikarin bêyî stresê bi xeletiyên gengaz re mijûl bibin, hetta ku hewcedariya anîna perçeyan hebe.

Brakes

Ger rêyek dûr û dirêj heye ku hûn biçin, bê guman kontrol bikin rewşa pads û dîskên frenê. Ger ew xişandin, zirav, an neyeksan lixwe bibin, tavilê pêkhateya li ser her du tekerên heman eksê biguhezînin. Zêdetir kontrol bikin hoses, Beriya her tiştî, şilava berfê dikare di nav mîkro ziraran de jî biherike, û bêyî wê fren dê nexebite.

Şikilên xebatê + paqijker

Ne tenê şilava frenê, lê her weha şilavên din ên xebatê yên wekî rûnê motorê û sarkerê divê ew ji nû ve bên tije kirin dema ku wenda bibin an jî gava ku ew jixwe pir westiyane bi yên nû werin guhertin. Ger vê yekê nekin dibe ku pergalên têkildar têkçûn, ewlehiya we bixe xetereyê. Avêla şuştinê û rewşa berikên paqijkera camê jî balê dikşînin. Ger ew bisernekevin an jî şilava şûştina cama we kêm bibe, bi van çîtikan re mijûl bibin ji ber ku ew bandorek mezin li ser dîtin û ewlehiya siwarbûna we dikin. Û, heke hûn nekarin yek ji van her du aliyan peyda bikin, hûn xetera wergirtina cezayê an tewra belgeya qeydkirina xwe jî digirin.

Pergala cooling

Pergala sarkirinê bandorek diyarker li ser rehetiya ajotinê û pêbaweriya wesayîtê heye. Ger ne di rewşa xebatê de be, di havînê de li ser rêyek dirêjtir motor digihîje germahiyên xeternakku dikare bi giranî zirarê bide wê.

Bracket Suspension

Şok Absorber, Springs, Rods û Rocker Arms Vana hêmanên sekinandina gerîdeyê ne, bêyî ku ajotina otomobîlê ne tenê nerehet be, lê di heman demê de ne mumkun jî be. şokê lixwekirî mesafeya firnê %35 zêde bikeû bi zorê didin tekeran ku 25% zêdetir zextê li asfaltê bikin, ew jiyana lastîk kêm dikin. Wekî din, li ser rêyên şil îhtîmala şûştina otomobîlê %15 zêdetir e. Heke hûn hewce ne ku şokkerek biguhezînin, tavilê her du şokê li ser eksê guncaw biguhezînin.

Tires

Aliyek din ku dikare bandorê li ewlehiya we bike rewşa tirên we ye. Kûrahiya pêlê, ku destûrê dide ku tirên biherikin, 1,6 mm e, lê 2-3 mm tê pêşniyar kirin. Hûn dikarin bi hêsanî vê yekê bi metreyek an mekanîka taybetî kontrol bikin. Ger pêl di binê nirxa herî kêm de be, metirsiya hîdroplankirinê heye, ku rê ji tekerê bi qatek avê vediqetîne. Di encamê de, mesafeya firnê zêde dibe, kêşana rê kêm dibe û otomobîl diqelişe. Digel vê yekê, tewra zirara piçûktir jî dê karanîna tirê ji holê rake. Berî ku hûn biçin, ji bîr nekin ku kontrol bikin zexta tîrê, di heman demê de di yedek de, û wan li gorî rêwerzên çêker bar bikin. Hûn ê agahdariya nûjen bibînin di destana xwedaniya wesayîtê de, li ser pelika dagirtina sotemeniyê, an li ser çîçek li ser deriyê ajokar. Dema ku teker sar bin timûtim tekeran bipîvin, mînakî amûrek ku li benzînxaneyek heye bikar bînin. Bi girtina van hemî tedbîran, hûn ê 22% ji derengiya firnê bihêlin û salê ji sedî 3% sotemeniyê teserûf bikin ji ber ku çerxên di rewşek baş de dê hêsantir li ser asfaltê bimeşin.

Ronahiya

Di heman demê de kontrol bikin ku ronî bi rêkûpêk dixebitin - tîrêjên bilind, tîrêjên nizm, roniyên mijê, roniyên berevajî, roniyên xetereyê, roniyên plakaya lîsansê, roniyên hundur û alî, û her weha îşaretên zivirandinê, roniyên mijê û roniyên frenê. Ji bo rê pak bikin set ampûl û sîgorteyan. Bînin bîra xwe ku lampeyên hejmarî divê yeksan bibiriqe, ji ber vê yekê lampayan bi cotan biguhezînin.

Elektrîk

Tu nikarî bigihîjî tu derê bêyî ku bataryayek bixebite. Kontrol bikin ka ka ew pir zû westiyaye an jî zû diherike, û gelo hewcedariya wê ji nûvekirinê heye. Ger di bin maskê de qerisîn hebin, hûn guman dikin ku kembera ajotinê jixwe pêdivî bi guheztinê heye. Ev hêman jeneratorê hêz dike, ku tê vê wateyê ku ew dihêle hûn di dema ajotinê de batterê bar bikin.

Injeksiyonan

Berî ku ji xeta hilberînê derkevin, otomobîlên nûjen bi injektoran têne saz kirin. Heke xitimî an zirarê sotemenî dê bi rêkûpêk neherike û dibe ku di lezkirin an jî destpêkirina gerîdeyê de dijwarî hebe.

Agahdarî, belge ...

Naha ku we hêmanên herî girîng kontrol kiriye, çend tişt mane ku werin kontrol kirin ku bala mekanîkî ne hewce ne.

Rastiya belgeyan - Kontrola teknîkî û bîmeya berpirsiyariyê

Belgeyên wekî Kontrola teknîkî û bîmeya berpirsiyariyê, nikare heya dawiya rêwîtiyê biqede. Ji ber vê yekê, berî ku hûn biçin gerê, kontrol bikin kengê hûn hewce ne ku formalîteyên pêwîst biqedînin û, ger hewce be, pêşwext bi karûbar û sîgorteyê re randevûyekê çêbikin. Ger di dema betlaneya we de qezayek otomobîlek çêbibe, hûn ê xwe ji stresê rizgar bikin.

Qaîdeyên trafîkê li welatên din

Ma hûn bi otomobîlê diçin derveyî welêt? Li ser qaîdeyên li welatê xwe û welatên ku hûn di rê de derbas dibin fêr bibin. Taybeten sînorên leza û alavên mecbûrî. Mînakî, di nav yên din de li Komara Çek, Kroatya, Avusturya, Norwêc û Macarîstanê êlekek refleksîf mecbûrî ye. Ger hûn navîgasyona GPS-ê bikar bînin jî, rêyê bixwînin - hûn ê ji kîjan welatan derbas bibin, li ku derê benzînxane û rêyên tolhildanê hene, û heke hewce be, xêzek bikirin.

Divê di otomobîlê de çi hebe?

Da ku çûna betlaneyê we zêde stres neke, nûvekirina navîgasyon GPS û forumên lêgerînê yên ku ji modela gerîdeya we re hatine veqetandin ji bo hilweşînên herî gelemperî. Dibe ku tiştek piçûk di rê de xera bibe û heke hûn bi baldarî parçeyên yedek bi xwe re bibin hûn ê karibin wê bi xwe tamîr bikin. Têlî pak bikin kamyonê tow, kablo û rastker, dabînkirina sotemeniya mazotê, ku dibe ku pêdivî ye ku piştî 1000 km were tije kirin. Û, bê guman, li ser kîteya alîkariya yekem ji bîr nekin.

Û Çawa? Li ser gera xwe ya pêşeroj heye? Ger amadekariyên wê bi lez û bez in û hûn ji bo banê gerîdeya xwe li hin parçeyên yedek, şilav an qutiyek digerin, li avtotachki.com binêre. Hûn dikarin her tiştê ku gerîdeya we hewce dike bi bihayên ku dê betlaneya we xera nekin bibînin.

Li ser rêwîtiyên din gotarên me yên din binihêrin:

Di rêwîtiyek dirêj de çi hewce ye ku hûn di otomobîlê de hebin?

Vekolîna qutiya banê Thule - kîjan hilbijêrin?

Li ser otoban ajotina ewledar - çi qaîdeyên ji bîr mekin?