100 sal Morris
William Morris xwestek hebû ku otomobîlek bi bihayek ku her kes bikaribe bide hilberandin.
Ger hûn meraq dikin ka çima we di van du mehên dawî de otomobîlên Morris dîtiye, ji ber ku xwediyên wan 100-saliya ku William Morris di Nîsana 2013-an de otomobîla xwe ya yekem li Oxfordê çêkir pîroz dikin.
Morris Oxford ji ber radyatora wê ya dorgirtî zû bi navê Bullnose hate binavkirin. Ji van destpêkên piçûk, karsazî bi lez mezin bû û di nav 20 salan de bû konglomeratek gerdûnî.
Mîna gelek hilberînerên pêşîn ên gerîdeyê, Morris li cotkariyek mezin bû û li lêgerîna kar ji axa xwe bar kir. Di dukaneke bisîklêtan de dest bi kar kir û piştre jî dikana xwe vekir.
Di sala 1900 de, Morris biryar da ku bikeve hilberîna motorsîkletê. Di sala 1910 de, wî pargîdaniyek taksiyê û karsaziyek kirêkirina otomobîlan ava kir. Wî navê wê kir "Garajên Morris".
Mîna Henry Ford, William Morris jî hewl da ku otomobîlek bi bihayek ku ji her kesî re erzan be hilberîne. Di sala 1912 de, bi piştgiriya aborî ya Earl of Macclesfield, Morris Pargîdaniya Hilberîna Morris Oxford damezrand.
Morris di heman demê de teknîkên hilberînê yên Henry Ford jî lêkolîn kir, xeta hilberînê destnîşan kir, û zû bigihîje aboriyên pîvanê. Morris di heman demê de rêbaza firotanê ya Ford-ê ya bi domdarî daxistina bihayan şopand, ku ev yek zirarê da hevrikên wî û hişt ku Morris firotana her ku diçe zêde bibe qezenc bike. Di sala 1925-an de ew xwediyê 40% ji bazara Keyaniya Yekbûyî bû.
Morris bi berdewamî rêza otomobîlên xwe berfireh kir. MG (Morris Garages) bi eslê xwe "performansa bilind" Oxford bû. Daxwaza mezin bû sedem ku ew di sala 1930-an de bibe sêwiranek bi serê xwe. Wî markayên Riley û Wolseley jî kirî.
Morris zilam karakterek bihêz û pêbawer bû. Gava ku drav dest pê kir, wî dest bi rêwîtiyên dirêj ên deryayê kir, lê israr kir ku hemî biryarên girîng ên karsaziyê û hilberê bi kesane bide.
Di serdemên dirêj ên nebûna wî de, biryargirtin meyla rawestanê bû û gelek rêveberên jêhatî bi bêhêvî îstifa kirin.
Di 1948 de Sir Alex Issigonis, ji hêla Morris Minor ve hatî sêwirandin, serbest hat berdan. Morrisê pîr ji otomobîlê hez nekir, wî hewl da ku hilberîna wê asteng bike û red kir ku bi wê re nîşan bide.
Di sala 1952 de, ji ber pirsgirêkên darayî, Morris bi hevrikê xwe Austin re hate yek kirin ku Pargîdaniya Motora Brîtanî (BMC) ava kir, ku di wê demê de çaremîn pargîdaniya otomobîlê ya herî mezin a cîhanê ye.
Tevî sêwiranên pêşeng ên pîşesaziyê yên mîna Mini û Morris 1100, BMC çu carî serkeftina firotanê ya ku Morris û Austin carekê kêfa wan digirt dema ku ew pargîdaniyên cihêreng bûn, bi dest nexist. Di dawiya salên 1980-an de, Leyland, ku wê demê jê re digotin, di bin avê de bû.
Morris di sala 1963 de mir. Em texmîn dikin ku îro li Avusturalya nêzîkî 80 wesayîtên Bullnose Morris hene.
David Burrell, edîtorê retroautos.com.au
