top 10 cars

Di demên krîzê de, Polonî bêtir dilxwaz in ku bigihîjin otomobîlên îsbatkirî yên almanî. Ev dikare bi wê baweriyê were rave kirin ku otomobîlên ji seranserê Oderê modelek kalîteyê û demdirêj in. Malpera Moto.gratka.pl 10 otomobîlên herî daxwazkirî yên dawiya sala 2012ê pêşkêşî dike.

10 Opel Corsa

Di sala 2000 de sêyem sêyem Opel ya bajarî hate berdan. Sê sal şûnda, gerîdeyek rûxandinek rû da, û di sala 2006 de Corsa C bi modelek nû hate guheztin. Otomobîl ne tenê ji modelên kevintir, lê di heman demê de ji yên nûtir jî derdikeve pêş - ew yekane ye ku roniyên dûyê di nav rafikan de ne, ku wan pir zêde diyar dike. Guhertoya dînamîkî 1.4 dê bijareya çêtirîn be, ku dê ne tenê ji bo ajotina bajêr performansa têr peyda bike. Di heman demê de, mezaxtina sotemeniyê di asta qebûlkirî de dimîne. Digel vê yekê, ev motor ji tevahiya rêzê ya herî durust tê hesibandin.

Mixabin, rêweriya nazik û sekinandina pêş jî xalek qels e. Ev tamîr çend sed PLN mesref dike û divê her deh hezar kîlometran carekê bête kirin. Opel Corsa otomobîlek e ku ne bi dil, lê bi hiş tê hilbijartin. Feydeyên vê çareseriyê performansa baş û lêçûnên xebitandinê yên kêm in - di vî warî de ya herî erzan motorek 1.4-lître ye, ku ji hêla kemberek demjimêr ve tê rêve kirin. Mesrefa ku bi guheztina wê ve girêdayî ye hîn jî ji yekîneyên piçûktir ên ku xwedan veguheztinek zincîreya demkurt û pir bihatir e kêmtir e. Li ser moto.gratka.pl, bihayên Corsa 1.4 li dora 14 PLN diguherin.

Opel Corsa li moto.gratka.pl

9. Audi A6

Sedanek mezin a ji hilberînerek ji Ingolstadt di sala 1997-an de li Pêşangeha Motora Cenevreyê hate pêşkêş kirin. A6 ji hêla pargîdaniya sêwiranê ya navdar Pininfarina ve hatî sêwirandin bi mebesta afirandina gerîdeyek bilez a nûjen. Di heman demê de, gerîdeyê yek ji wan kêmasiyên berxwedana hewayê bû - 0,28. - Ji bilî guhertoya sedan, di heman demê de gengaz bû ku meriv vagonek stasyonê û "Allroad" bikire, guhertoyek derveyî rê ya îdeal ji bo ajotina derveyî rê, dibêje Jendrzej Lenarczyk, pisporê moto.gratka.pl.

Ya herî biha dikare tamîrkirina dakêşana pêşiyê be, ku ajotina li ser rêyên Polonî tehemmul nake. Parçeyên orjînal pir biha ne, lê di gerîdeyê de gelek veguheztinên erzan hene, ku, lêbelê, ji hêla bikarhênerên wan ve nayê pêşniyar kirin. "Qalîteya nebaş a cîgirên erzan tê vê wateyê ku diviyabû ew pir zû werin guheztin. Kevir û kevirên herî gelemperî. Lenarchik tekez dike ku têkçûnên hilgirê çerxa pêşîn jî têkçûnên pir caran ne.

Li ser moto.gratka.pl, bihayên Audi A6 ji 10 PLN dest pê dikin. Bi vê buhayê, em vagonek stasyonê ya malbatê ya bi motorek 500 lîtreyî digirin. Mixabin, ev amûr ji ber sêwirana xelet nayê pêşniyar kirin. "Hilbijartinek pir ewletir motora 2.5 TDi ye, ku domdariya wê jixwe efsanewî ye. Di heman demê de hêja ye ku meriv li ser motorên benzînê yên 1.9-lîtreyî yên superbarkirî jî bipirsin, ku dînamîkek têr peyda dikin, ku bi xerckirina sotemeniyê ya nisbeten kêm e, Lenarchik pêşniyar dike.

Audi A6 li ser moto.gratka.pl

8 Opel Vectra

Nifşa sêyem a sedeya navîn a populer di sala 2002-an de dest pê kir. Di destpêkê de, ew tenê wekî sedan peyda bû, lê piştî çend mehan, liftback, GTS, beşdarî pêşniyarê bû. Salek piştî pêşandana GTS-ê, vagona stasyonê hate nasandin - Caravan. - Di sala 2005-an de, gerîdeyê rûbirûyek ciddî derbas kir, ku Opel Astra tîne bîra xwe, ku derket holê ku bibe bestsellerek rastîn, - Lenarchik tekez dike, - sê sal paşê, serkêşê Vectra - Insignia hate nîşandan.

Opel Vectra ji bo bihayek maqûl otomobîlek rehet e, lê pêdivî ye ku hûn lêçûna giran a sekinandinê li ber çavan bigirin. Motora pêşniyarkirî yekîneya 2.2 DTI ye, ku tevî sêwirana xweya hêsan, dînamîkek têr peyda dike, naveroka bi xerckirina sotemeniyê kêm peyda dike. Lêbelê, dema kirînê, rewşa turbocharger û çîpên turbînê kontrol bikin - hêmana duyemîn meyla dakêşanê dike. - Wesayîtên ku li atolyeyek destûr hatine servîskirin, di dema kontrolê de têlên wan têne guhertin, ji ber vê yekê êdî ev pirsgirêk nemaye. Biha ji 16 PLN dest pê dikin, Lenarcik radigihîne.

Opel Vectra li moto.gratka.p

7. Ford Mondeo

Otomobîl di sala 2000 de dest pê kir. Ev duyemîn, û ne sêyemîn e, wekî ku bi xeletî tê bawer kirin, nifşê gerîdeya çîna navîn. Li gorî selefê xwe, otomobîl pir mezin bûye, ku di heman demê de valahiya piştî Akrep a rawestandî jî tije kir. Sê û pênc sal piştî debuta xwe, Mondeo rûbirûyê rûçikên piçûktir bû ku bi nûvekirina yekîneyên 1,8-lître mazotê û benzînê re pê re bûn. Di sala 2007 de, hilberîna serketiyek dest pê kir.

Avantaja herî girîng mezinahiya gerîdeyê û hundurê fireh e. Pêdivî ye ku em sekinandina guhertî ji bîr nekin, ku rêvebirina wê kêfxweşiyek mezin e. Mixabin, hûn hewce ne ku ji bo pirsgirêkên korozyona laş amade bibin, ku Ford ji demek dirêj ve têdikoşe. Kevirên jêrîn ên deriyan bi taybetî ji vê yekê re xeternak in, ku di nav wan de "bubble" jixwe di otomobîlên 3-salî de jî xuya bûne. Rast e, garantiya laş 12 sal e, lê şert çavdêriya salane ya laş li stasyonek karûbarê destûrdar e. Alîgirên HBO-ê jî dê dilgeş nebin, ji ber ku Ford bi tundî karanîna HBO-yê di motorên xwe de teşwîq dike.

Hilbijartina çêtirîn motorek 1.8 lître ye ku bi 125 hp ve ye. û motoreke 145 lîtreyî bi hêza 2.0 hp. Ew dînamîkek têr peyda dikin û bi tamîran berîkên we vala nakin. - Ev yekîne di nav hemû "kamyonên benzînê" de yên herî zêde ne. Biha ji 13 PLN dest pê dikin, Lenarczyk tekez dike.

Ford Mondeo li ser moto.gratka.pl

6. Ford Focus

Pêşengê Ford Escort di sala 1998 de dest pê kir. Salek şûnda, gerîdeyê xelata "Erebaya Salê", û di sala 2000 de - "Otomobîla Salê ya Amerîkaya Bakur" hate xelat kirin. Sê sal piştî pêşandanê, rûkalek pêşiyê gerîdeyê hate kirin, ku tê de guheztina herî girîng veguheztina nîşangirên rêwerzanê ji bumperan berbi tavan e. Di sala 2002-an de, mînîvan C-max wekî pêşdîtinek stîlîstîkî ya çapa pêştir a herî firotan a Ford-ê tev li hatchback, sedan û vagona stasyonê bû. Otomobîl, bi xuyangek pir nûjen û balkêş, di polê de jî xwedan suspensiona çêtirîn bû, ku rê da siwariyek dînamîk û ewledar.

Ji bo bazara Ewrûpayê pênc motor têne plan kirin. 1.4-lîtreya herî qels 75 hp pêşve çû. Vebijarkên pir çêtir yekîneyên 1.6-an 1.8-lîtreyî bi 100 û 115 hp bûn. herwiha. Motora 2.0-lître di sê astên hêzê de peyda bû: 130 hp, ji bo guhertoya werzîşî ST170, 170 hp veqetandî. û motorek superbarkirî ji bo "germek" rastîn - RS, ku hêza wê 215 hp bû. Motora herî dawî motorek mazotê ya 1.8-lître ye ku di çar vebijarkên hêzê de - 75 û 90 hp. (motorên TDDi) û 100 û 115 hp. (motorên TDCi). Hilbijartina çêtirîn motorek benzînê ya 100 lître ye ku bi kapasîteya 1.6 hp e. Ew bi qasî mazotê bi heman mezinahiyê ne bikêrhatî ye, lê lêçûnên lênihêrînê pir kêmtir in. Bihayên ji bo nifşa yekem Focus ji PLN 8 dest pê dikin.

Ford Focus li ser moto.gratka.pl

5. Skoda Octavia

Kompakta Çek di sala 1996-an de hate pêşkêş kirin û 14 sal di hilberînê de bû. Di dema pêşkêşkirina nifşê duyemîn de, di sala 2004-an de, pêşek hîn jî li ser xeta meclîsê bû, ku jê berê bi navê Tour derketibû. Otomobîl di du şêwazên laş de hate çêkirin - hilkêşek 5-derî û stasyonek hê bêtir fonksiyonel. Hilberînerê Çek bi beşdarbûna xwe ya çalak di Şampiyoniya Rally ya Cîhanê (WRC) de tê zanîn û di sala 1998-an de Octavia WRC bi motorek 300 hp turbocharged 2.0 lître da nasandin.

Di sala 2000-an de, rûbirûbûnek hate kirin, ku tê de roniyên pêş û paşîn bi gelemperî hatin guhertin. Di heman demê de biryar hate girtin ku vebijarkên amûrek nû bikar bînin. Di heman demê de, guhertoyek 4 × 4 û guhertoyek werzîş a hit RS ya Czechek hate berdan. Otomobîl li Komara Çek û Hindistanê hate hilberandin. Bi tevahî, hema yek û nîv kopiyên Octavia hatin hilberandin.

Hilbijartina çêtirîn dê motorek benzînê ya 1.6 lîtreyî bi 102 hp be. Ev yekînek pir baş û domdar e ku dikare bi sazkirina gazê re hema hema bêyî pirsgirêk li ber ajotinê bimîne. Ev ji hêla sazkirina mîhengek weha li kargehê ve tê îspat kirin. Wekî din, ji van otomobîlan re heman garantiya mekanîkî wekî modelên din ên bi benzînê hate dayîn. Bihayên van modelan li ser moto.gratka.pl bi qasî 8 PLN dest pê dikin.

Skoda Octavia li moto.gratka.pl

4. Audi A4

Hilberîna nifşa duyemîn A4 di Mijdara 2000 de dest pê kir. Di destpêkê de, ew tenê wekî sedan hate pêşkêş kirin. Vagona stasyonê (Avant) salek şûnda hate destpêkirin, û di sala 2002 de guhertoya Cabrio li rêzê hate zêdekirin. Di heman demê de, guhertoyek werzîşê hate pêşkêş kirin - S4 bi motorek 8-lître V4.2.

Piştî çar salan hilberînê, biryar hate girtin ku bi ciddî nûjen bibe. Otomobîl taybetmendiyek nû ya cihêreng wergirt - grilek "yek-çarçove" ya mezin, ku di heman demê de bi pêşgirek pêşîn a guhezbar ve girêdayî ye. Ronahî jî rengekî nû wergirtin. Bi wêneyek din re, biryar hate girtin ku piraniya paleta yekîneyê biguhezîne. Piştî nûvekirinê, cîgirê A4-a herî bi hêz, RS4, hate destnîşan kirin. Motora 4,2-lître bi 420 hp otomobîlê bi 250 km / h sînorkirî bi elektronîkî bilez kir, û leza 100 km / h 4,8 saniye girt.

Berî ku hûn otomobîlek ji derveyî bikirin, divê hûn bi baldarî pêşniyarê bixwînin, ji ber ku dibe ku derkeve holê ku otomobîlan piştî qezayek, xwedan mîlek mezin an piştî lehiyê ye. Hemî yekîne ji bilî motorek mazotê ya 2.5 lître û motorek benzînê ya 1.6 lîtreyî balê heq dikin. Ya berê ji ber hilweşînên pir caran û lêçûn ên ku ji ber avahîsaziya belengaz çêdibin dikişîne. "Motorê herî piçûk ê benzînê pir qels e û tevî avakirina wê ya zexm, ajotina wê ne xweş e. Lenarchik kurt dike, her serketinek pêdivî ye ku bi baldarî were hesibandin.

Audi A4 li ser moto.gratka.pl

3. Volkswagen Golf

Nifşa pêncemîn a bestfiroşa Wolfsburgê di sala 2003-an de hate destnîşan kirin û meriv dikare bibêje ku ev ji hêla stîlîstîkî ve çapa herî şoreşger a Golfê ye. Tişta ku dişibihe pêşiyên xwe tenê şiklê laş e. Lêgerên dilgeş ên ku ji guhertoya GTI ya pêşîn aciz bûne dê kêfxweş bibin ku 200 hp di bin kapê modelek nûtir de dê bihêle ku ew layiqî heçbackek werzîşê tevbigerin. Di dawiya 2004 de, guhertoyek çêtir a Golf: Plus dest pê kir. Salek şûnda, Jetta sedan û Eos-a zirav-veguherbar dest pê kir. Di heman demê de, cîgirê herî hêzdar Golf R32 hate pêşandan. Di 2007-an de, rêza laşan bi vagona stasyonê ya Variant hate dagirtin.

Behîsa weya çêtirîn ev e ku hûn li wesayitan di nav rihetî û werzîşê de bigerin, ku asta guncan a alavên ku lêger lê digere peyda dikin. Bi taybetî guhertoyên 2.0 FSI û 1.4-lître TSI (bê kompresorek zêde) balkêş in. Ew hêzek rast peyda dikin û rêjeyek maqûl ya sotemeniyê vedixwin. Gerînerên motorên ku bêyî pirsgirêk bi gazê dixebitin divê bala xwe bidin yekîneya 1.6-lître ya bi heşt valves, ku demek dirêj li ser LPG-ê bê pirsgirêk dixebite. Di nav mazotê de, hêjayî balkişandina hemî navan e, ji xeynî 1.9-lîtreya aspirated, ku pir hişk e, lê di heman demê de hêdî ye. Bihayên nifşa pêncemîn Golf li moto.gratka.pl ji 20 PLN dest pê dikin.

Volkswagen Golf а moto.gratka.pl

2. Volkswagen Passat

Nifşa pêncemîn a nûjenkirî Passat di dawiya 2000-an de hate destnîşan kirin. Guhertinên herî mezin ên li derve tevahî pêşpirtika pêş û roniyên paşî vedihewîne. Di naverastê de mil û xêzika kromê heye. Heya dawiya hilberînê, nûjenkirin an rûçikek piçûk nehat kirin. Di sala 2005-an de, modela bi Passat B6-a nû hate guheztin. Lêbelê, ev nayê wateya dawiya vê modelê, ji ber ku otomobîl hîn jî li kargehên Volkswagen ên Shanghai li Chinaînê têne çêkirin.

Ger hûn nexwazin mazotek 1.9 lîtreyî ya demdirêj bikirin, divê hûn bi motorek 1.8-lîtreyî ya supercharged eleqedar bibin. Petrola Passat hem aborî û hem jî dînamîk e. Hêjayî gotinê ye ku guhertoya xwerû ya aspirated heman mîqdara sotemeniyê dixwe, û bê guman ew hêdîtir e. - Rast e, otomobîl rêjeyek mezin neftê dixwe û pirsgirêkên piçûk di domdariya yekeyên demjimêrên kesane de hene, lê ev kêmasî ne ku ji holê rakirina wan ne dijwar e. Bihayên otomobîlên ji 2001-an vir ve li dora 17 PLN diguhezin, Lenarczyk bi kurtî.

Volkswagen Passat li ser moto.gratka.pl

1. Opel Astra

Nifşa sêyem a otomobîla kompakt a navdar Opel di îlona 2003-an de li pêşangeha motora Frankfurtê hate pêşkêş kirin. Salek şûnda, otomobîl li pêşangehan ket. Sê sal şûnda, biryar hate girtin ku modelê hinekî nûve bikin. Astra di pênc şêwazên laşê de peyda dibe: hatchback 3 (GTC) û 5-derî, stasyon wagon, sedan û kopeya veguherîner. Ev kompakt hîn jî di bin navê Astra Classic de tê hilberandin. Paşgirê (Astra J) ji sala 2009-an vir ve di hilberînê de ye.

Hevrikê Volkswagen Golf ku wekî otomobîlek tê bikar anîn, pir erzantir e, çêtir e û ji hêla stîlîstîkî ve balkêştir e. Hilbijartina çêtirîn motorek benzînê ya 1.6 lître û turbodieselek 120 lître ye ku bi kapasîteya 1.9 hp ye. Ya yekem dê ajokar xweş bike, ku ji gerîdeyê dînamîkên taybetî hewce nake. Ya duyemîn ji bo kesên ku li gerîdeyek bi hêz û dînamîk digerin pêşniyarek îdeal e. "Heya nuha, piraniya modelên Astra bêkêmasî performansa xwe kirine û ti nîşanek tune ku ev di salên pêş de were guhertin. Bihayên van otomobîlan ji PLN 16 dest pê dikin, pisporê malpera moto.gratka.pl encam dide.

Opel Astra li ser moto.gratka.pl