P1246 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensorê derziyê derziyê sotemeniyê - sînyala ne pêbawer

P1246 - Danasîna Teknîkî ya Koda Pirsgirêka OBD-II

Koda pirsgirêkê P1246 di çerxa elektrîkê ya senzora derziya derziyê ya sotemeniyê de di wesayîtên Volkswagen, Audi, Skoda û Seat de îşaretek ne pêbawer destnîşan dike.

Wateya koda xeletiyê çi ye P1246?

Koda pirsgirêkê P1246 pirsgirêkek di çerxa sensora derziya derziyê ya sotemeniyê de destnîşan dike. Sensorê lêdana derziyê peydakirina sotemeniyê ya motorê dişopîne, ji bo şewitandina rast di silindiran de tevlihevkirina mazotê bi hewayê re misoger dike. Nîşanek nebawer dibe ku were vê wateyê ku agahdariya ku ji sensorê tê ne wekî ku tê hêvî kirin an ne pêbawer e.

Sedemên maqûl

Çend sedemên mimkun ji bo koda pirsgirêka P1246:

• Nerazîbûna sensorê derziya derziyê ya sotemeniyê: Dibe ku senzor bi xwe xera bibe an xelet bixebite, dibe sedem ku rêwîtiya derziya derziyê sotemeniyê bi xeletî ji modula kontrolê ya motorê re were şandin.
• Têl an girêdanên xerabûyî: Têlên ku senzorê bi yekîneya kontrolê ya motorê ve girêdidin dibe ku xera bibin, şikestin, an têkiliyek nebaş hebe. Di heman demê de dibe ku li ser pêlên girêdanê jî korozyon hebe.
• Pirsgirêkên yekîneya kontrola motorê (ECU): Kêmasiyên di yekîneya kontrolê ya motorê de dikare bibe sedem ku sînyala ji sensora derziya derziyê ya sotemeniyê bi xeletî were şîrove kirin.
• Destwerdana Elektrîkê: Dengê elektrîkê ya derve, wek destwerdana elektromagnetîk an zemînek nerast, dikare li ser veguheztina sînyalê ji sensorê bandor bike.
• Bandorên derveyî: Mînakî, şilbûn an korozyon li têl an girêdanên girêdanê dikare bibe sedema nîşanek nebawer.

Girîng e ku ji bîr mekin ku ji bo destnîşankirina rastkirina sedema koda P1246, pêdivî ye ku teşhîs were kirin, di nav de kontrolkirina sensor, têl, girêdan û yekîneya kontrola motorê.

Nîşaneyên koda xeletiyê çi ne? P1246?

Nîşaneyên ji bo DTC P1246 dikarin jêrîn bin:

• Xebata motorê ya bêîstiqrar: Mimkun e ku heke sînyala ji sensora lêdana derziyê ya derziyê sotemeniyê ne pêbawer be, motor dê bêîstiqrar bixebite. Dibe ku ev xwe wekî dengek qijik, betalbûna dijwar, an guheztinên RPM-ê yên nediyar nîşan bide.
• windabûna hêzê: Daneyên nerast ên senzorê dikare bibe sedema radestkirina sotemeniyê ya neguncayî ji motorê re, ku dikare bibe sedema windabûna hêzê dema ku bilez an bi lezê.
• Betaliya bêîstiqrar: Dibe ku wesayit ji ber radestkirina sotemeniyê ya nebaş di betaliyê de bêîstîkrar bibe.
• Zêdekirina xerckirina sotemeniyê: Xebata nerast a pergala derzîlêdana sotemeniyê ji ber daneyên nepêbawer ên ji senzorê dikare bibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê.
• Qedexekirina motorê: Di hin rewşan de, heke xeletî pirsgirêkek ciddî ya radestkirina sotemeniyê nîşan bide, dibe ku motor biqede an bikeve modek ewledar.
• Kodên çewtiyên din xuya dibin: Digel P1246, dibe ku kodên xeletiyên din ên girêdayî pergala derzîlêdana sotemeniyê an hêmanên elektrîkê yên motorê jî xuya bibin.

Ger hûn van nîşanan li ser wesayîta we bibînin û koda pirsgirêkê P1246 hatî derxistin, tê pêşniyar kirin ku hûn pirsgirêk ji hêla teknîsyenek pispor ve were teşhîskirin û tamîr kirin.

Meriv çawa kodek xeletiyê nas dike P1246?

Teşhîskirina DTC P1246 ji bo tespîtkirin û çareserkirina pirsgirêkê nêzîkatiyek sîstematîk hewce dike, gavên ku dikarin werin avêtin ev in:

1. Xwendina koda xeletiyê: Bi karanîna amûrek şopandina tespîtê, koda xeletiya P1246 bixwînin û pê ewle bibin ku ew bi rastî di pergalê de heye.
2. Kontrola dîtbar: Têl û girêdanên ku senzora rêwîtiya derziyê ya sotemeniyê bi modula kontrolê ya motorê ve girêdidin ji bo zirar, şikestin, oksîdasyon, an korozyonê kontrol bikin. Di heman demê de rewşa sensor bixwe jî kontrol bikin.
3. Testa berxwedanê: Bi karanîna multimeterek, berxwedana şepêla derziya derziyê ya sotemeniyê kontrol bikin. Pêdivî ye ku berxwedan di nav nirxên pejirandî de be ku di belgeya teknîkî de ji bo wesayîta weya taybetî hatî destnîşan kirin.
4. Kontrolkirina senzora derziya derziyê ya sotemeniyê: Sensor bixwe ji bo xebata rast kontrol bikin. Ev dibe ku kontrolkirina sînyala wê ji bo guheztinan gava ku derzî diherike.
5. Kontrolkirina çerxa hêz û erdê: Piştrast bikin ku hêza senzor û çerxên erdê rast dixebitin. Voltaja dabînkirina elektrîkê kontrol bikin û piştrast bikin ku erd baş ve girêdayî ye.
6. Kontrolkirina yekîneya kontrola motorê (ECU): Heke hemî gavên jorîn sedema xeletiyê nas nakin, dibe ku hûn hewce ne ku yekîneya kontrola motorê ji bo xeletiyan kontrol bikin.
7. Testên zêde: Dibe ku ceribandinên din hewce bibin, di nav de pêkhateyên din ên pergala derzîlêdana sotemeniyê û hêmanên elektrîkê yên motorê, wekî ku hewce be.

Piştî teşhîskirin û naskirina sedema xeletiya P1246, pêdivî ye ku ji bo rakirina xeletiyê tamîrên pêwîst an guheztina pêkhateyan were kirin. Ger ezmûna we di pêkanîna karekî weha de tune be, tê pêşniyar kirin ku hûn ji bo arîkariyê bi mekanîka otomatîkî ya profesyonel re têkilî daynin.

Çewtiyên teşhîs

Dema ku DTC P1246 teşhîs dike, dibe ku xeletiyên jêrîn çêbibin:

• Xwendina koda xeletiya çewt: Dibe ku mekanîk koda P1246 xelet şîrove bike, ku dikare bibe sedema teşhîsek xelet û ji ber vê yekê tamîrek têkçûyî.
• Vekolîna dîtbarî berdin: Kêmasiya kontrolkirina têl û girêdanan dibe ku bibe sedema windabûna zirara xuyayî ya wekî şkestin an xişandin, ku dibe sedema bingehîn a xeletiyê.
• Amûrên tespîtkirinê yên xelet: Bikaranîna alavên tespîtkirinê yên xelet an neguncayî dibe ku bibe sedema analîza daneya xelet an xwendina kodên xeletiyê.
• Tehlîlên berxwedanê derbas dibin: Nekirina ceribandinên berxwedanê yên li ser çerxa senora rêwîtiya derziyê ya sotemeniyê dibe ku bibe sedema pirsgirêkên wendakirina têl an senzorê bixwe.
• Tehlîlên dorhêla hêzê û erdê: Ne kontrolkirina hêz û dorhêlên erdê dibe ku bibe sedema windabûna hêzê an pirsgirêkên erdê, ku dibe sedema bingehîn a xeletiyê.
• Guhertina pêkhateya çewt: Ger teşhîsek bêkêmasî neyê kirin, dibe ku mekanîka pêkhateyên nezirav biguhezîne, ku dê pirsgirêkê çareser neke û dê bibe sedema lêçûnên nehewce.
• Îhmalkirina testên zêde: Îhmalkirina ceribandinên zêde an nepêkanîna teşhîsek bêkêmasî dibe ku bibe sedema windabûna pirsgirêkên zêde an xeletiyên ku bi pêkhateyên din ên wesayîtê ve girêdayî ne.

Ji bo ku ji van xeletiyan dûr nekevin, girîng e ku teşhîs bi rêkûpêk were meşandin, pêvajoyê bi baldarî bişopînin û amûrên rast bikar bînin.

Koda xeletiyê çiqas giran e? P1246?

Koda pirsgirêkê P1246 pirsgirêkek di çerxa sensora derziya derziyê ya sotemeniyê de destnîşan dike. Dibe ku giraniya vê xeletiyê li gorî sedemek taybetî û şert û mercên xebitandinê yên wesayîtê ve girêdayî be, çend aliyên ku têne hesibandin:

• Pirsgirêkên potansiyel ên motorê: Sensorek lêdana derziyê ya înjektora sotemeniyê ya nebaş dikare bandorê li performansa motorê bike, ku dikare di rewşên giran de bibe sedema xebata dijwar, windakirina hêzê, an jî têkçûna motorê.
• Zêdekirina xerckirina sotemeniyê: Dabînkirina nerast a sotemeniyê wekî encama senzorek xelet dikare bibe sedema zêdebûna mezaxtina sotemeniyê, ku dê bandorê li teserûfa xwedan bike.
• Encamên jîngehê: Şewitandina nerêkûpêk a sotemeniyê ji ber xeletiyek di pergala derzîlêdanê de dikare bibe sedema zêdebûna emîsyonên maddeyên zirardar, ku dikare bandorê li ewlehiya hawîrdorê ya wesayîtê û lihevhatina wê bi standardên jîngehê bike.
• Ewlehiya ajotinê: Xebata motorê ya bêîstîqrar dikare hilanîn û ewlehiya wesayîtê li ser rê kêm bike, nemaze dema ku manevrayan pêk tîne an ajotina bi leza zêde.
• Pirsgirêkên din ên gengaz: Xetîbûnek di pergala derzîlêdana sotemeniyê de dikare bibe sedema pirsgirêkên zêde, wek zerarê li veguherînera katalîtîk an pergala şewatê, ku dikare bibe sedema lêçûnên tamîrkirinê yên zêde.

Bi tevahî, dema ku koda P1246 bixwe her gav pirsgirêkek krîtîk nîşan nade, ew nîşanek pirsgirêkek e ku baldarî û tamîrkirinê hewce dike. Zehmetiya tavilê bi şert û mercên taybetî û mercên xebitandinê yên wesayîtê ve girêdayî ye.

Kîjan tamîr dê alîkariya jêkirina kodê bike? P1246?

Ji bo çareserkirina koda pirsgirêkê P1246 dibe ku li gorî sedema taybetî ya xeletiyê ve girêdayî çend çalakiyên mimkun hewce bike, hin ji wan ev in:

1. Guhertin an tamîrkirina sensora lêdana derziyê ya înjektora sotemeniyê: Ger sedema xeletiyê xerabûna senzorê bixwe be, heke gengaz be divê ew bi ya nû were guheztin an jî were tamîr kirin. Pêdivî ye ku senzora nû bi wesayîta we re hevaheng be û taybetmendiyên çêker bicîh bîne.
2. Kontrolkirin û tamîrkirina têl û girêdanan: Têl û girêdanên ku senzorê bi yekîneya kontrolê ya motorê ve girêdidin divê ji bo zirar, şikestin, oksîdasyon an korozyonê bêne kontrol kirin. Ger hewce be, hêmanên xerabûyî tamîr bikin an biguhezînin.
3. Kontrolkirin û paqijkirina erdê: Têkiliya erda sensorê kontrol bikin û pê ewle bibin ku ew baş ve girêdayî ye û ji korozyonê bêpar e. Ger hewce bike paqij bikin an biguhezînin.
4. Kontrolkirina yekîneya kontrola motorê (ECU): Ger pirsgirêk bi guheztina senzorê an tamîrkirina têlan neyê çareser kirin, dibe ku sedem di yekîneya kontrola motorê de be. Di vê rewşê de, teşhîs an tamîrkirina yekîneyê dê hewce bike.
5. Tedbîrên zêde: Li gorî şert û mercên taybetî, dibe ku tedbîrên din hewce bin, wek kontrolkirin û guheztina pêkhateyên din ên pergala derzîlêdana sotemeniyê an hêmanên motora elektrîkê.

Girîng e ku bala xwe bidinê ku ji bo çareserkirina xeletiya P1246 bi serfirazî, tê pêşniyar kirin ku bi karanîna amûrên profesyonel û mekanîzmayek otomatîkî ya bi ezmûn ve tespîtan bikin. Tamîrkirina nerast dikare bibe sedema pirsgirêkên zêde an zirarê li wesayîta we.

DTC Volkswagen P1246 Danasîna Kurt