14 Porşeyên Herî Bedew ên Magnus Walker (û 7 Otomobîlên ku ne Porşe ne)

Ger hûn wî li kolanê bibînin, dibe ku hûn çend dolar bidin wî, lê Magnus Walker ne bêmal e. Sêwiranerê modayê yê mîlyarder ku wekî derqanûnek bajarî tê zanîn di dawiya salên 80-an de ji Îngilîstanê koçî Los Angelesê kir. Dema ku ew dixuye ku ew ji bo Skid Row guncanek bêkêmasî ye, wî di cîhana modayê de navek çêkiriye.

Walker di cîhana modayê de dest bi kariyera xwe kir ku kincên desta duyemîn li Venice Beach difiroşe. Stîla wî ya rocker bala navdarên di pîşesaziyên muzîk û fîlimê de kişand, û wî peymanek peyda kir ku xeta kincê xwe bi Hot Topic re bifroşe.

Piştî 15 salên serketinê, firotan dest pê kir û Magnus û jina wî Karen ji cîhana modayê teqawît bûn, û gotin ku ew êdî xwe bi cîhanê ve girêdayî hîs nakin. Lê geşbûna ji firotina kincan fersendek da wî ku li pey hewesa xwe ya rastîn ... otomobîlan biçe.

Dema ku Walker tenê 10 salî bû, wî bi bavê xwe re serdana Pêşangeha Motora Earls Court ya Londonê kir û bi Porsche 930 Turbo ya spî ya bi rengê Martini ve balkêş bû. Vê yekê destpêka dilgiraniyek bihêz a bi Porsche re destnîşan kir. Walker ji 1964 heta 1973 her sal xwedan yek Porsche bû. Ew gihîşt û armanca xwe derbas kir.

Qanunên bajêr di 50 salan de xwediyê 20 Porşeyan bûn. Dibe ku ew ji jor xuya bike, lê Magnus Walker ji her gerîdeya xwe hez dike. Ew tenê ji bo xwe otomobîlan dikire û çêdike û hewl dide ku erebeya din ji ya berê çêtir bike. Ka em niha li garaja Walker binêrin û bibînin ka wî çi ajotiye berî ku ew bibe xwediyê Porsche.

21 1972 Porsche 911 STR2

Gava ku berhevoka gerîdeyê bi qasî ya Magnus Walker berfireh e, hûn dikarin pê ewle bin ku hûn otomobîlên wî li ser bergê kovaran û li pêşandanên TV-yê ji bo dildarên gerîdeyê bibînin.

Tewra Jay Leno bal kişand ser garaja Walker û li ser kanala xwe ya Youtube-ê li ser Porsche STR 1972-a xwe ya 911-an axivî.

Ev otomobîl ji hêla Urban Outlaw-ê bixwe ve, bi sînyalên zivirandinê yên çêkirî, pêlên pêlên xwerû, pencereyên pêçandî, û qapaxek bagerê ve hatî kesane kirin. Walker behsa wê yekê kir ku pêşandanên TV-yê yên wekî The Dukes of Hazzard û Starsky & Hutch çawa bandor li tercîhên wî kirine. Ev gerîdeyek bi bloka xweya rengîn a zirav û nexşeya Americana mînakek girîng a vê ye.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

Digel hemî serkeftina Magnus Walker û hezkirina wî ya berhevkirina otomobîlan, wî biryar da ku veberhênanê li sîteya rast ku bikaribe xwe û berhevoka wî bihewîne. Karen, jina wî, ku di sala 2015-an de koça dawî kir, li navenda bajarê Los Angeles-ê avahiyek terikandî dît (cihê rast ji bo evîndarek gerîdeya tattookirî ya bi dreadlocks).

Wan beşa jorîn a wargehê bi şêwaza Art Nouveau-Gothic veguherandin cîhek jîngehê ya sofîstîke. Li qata jêrîn, bê guman, garaj û firotgeha 12,000 metrekare ye. Ne her gav ji Porscheyên herî biqîmet, yek ji wan otomobîlên di garaja wî de 80 924 Carrera GT ye. Ev yek ji 406 wesayîtên hilberandin e.

19 1990 964 Carrera GT

Rasterast li derveyî garaja Magnus Walker rêyek bêdawî ya îmkanan vedigire. Los Angeles ku wekî navendek veguheztinê tê zanîn, bi mîl û mîl rêwiyan, otobanên deryayî, û rêyên kanyonê yên çolê hene. Walker diyar kir ku ew kolanên navenda bajêr wekî rêça pêşbaziya xwe ya kesane bikar tîne, leza bilind a Porscheya xwe li ser Pira Kolana 6emîn a navdar diceribîne.

Mixabin, pira viaductê ya ku di fîlmên wekî Grease, Gone in 60 seconds û Fast and Furious 7 de navdar bû, di sala 2016 de ji ber bêîstîqrariya erdhejê hate hilweşandin.

Lê Magnus Walker di 1990-an de Carrera GT 964-a xwe de gelek caran fersendê da ku li ser wê bimeşîne. 964-a paşîn 100 mph li ser pirê lêdixe, lê ew dikare ji 160 mph zêdetir be.

18 1971 Porsche 911 racing car

Ji bo demekê di jiyana xwe de, Bajar Outlaw di pêşbaziyê de bû. Hemî gava ku wî di 2001-an de Klûba Xwedîyên Porsche vekir dest pê kir. Sala paşîn, wî roja yekem a şopandina xwe bû. Demek dirêj derbas nebû ku Magnus Walker li bejahiyê gera otobanên navdar ên mîna Laguna Seca, Auto Club Speedway û Las Vegas Motor Speedway.

Piştî demekê pêşbirkê çirûska xwe winda kir. Asta pêşbaziyê çiqas bilindtir bû, Walker kêmtir kêfa xwe digirt. Wî biryar da ku dev ji pêşbaziyê berde û li şûna wê pereyê xwe razandine kirîn û sererastkirina otomobîlan. Lê têgihîştî ye ku gerîdeya wî ya bijare gerîdeyek 1971 911 e.

17 1965 Brumos Porsche 911

Brumos Racing tîmek Jacksonville, Florida ye ku bi çar serketiyên xwe yên pêşbaziya 24 Saetên Daytona tê zanîn. Her carê wan Porsche dibirin pêşbirkê. Her çend tîmê di sala 2013-an de girtî bû jî, hezkiriyên gerîdeyê (bi taybetî temaşevanên Porsche) tîmê baş nas dikin, û Magnus Walker bi şens bû ku perçeyek ji dîroka xwe bigire.

Dema ku wî 1965 911-a xwe kirî, wî jî nizanibû ku ew ji bo Brumos hate import kirin. Zêdetirî 6 mehan li pey otomobîlê geriya, li benda ku xwediyê xwe amade be ku bifroşe.

Dema ku gerîdeyek digel kaxezan hate şandin, Walker belgeyek rastîn dît ku karanîna gerîdeya Brumos Racing îsbat dike.

16 1966 Porsche 911 restorasyona

Magnus Walker ne tenê mîlyarderek e ku xwedan budceyek e ku ji karê xwe yê restorasyonê derxe. Ew hez dike ku destên xwe pîs bike û Porsên xwe bixwe. Paşnava wî ya di modayê de fersend daye wî ku her ku diçe fêr bibe, lê ew xwe wekî mekanîkî nabîne. Ew hez dike ku bêje ku avahîyên wî nakok in, lê ew li pey têgihîştina xwe dimeşe.

Walker estetîk û hûrguliyên herî piçûk ên Porseyên xwe yên herî balkêş dibîne. Ew ji hûrguliyê hez dike û nûvekirina Porsche ya 1966 911 li ser fotobloga xwe ya serhêl vedibêje. Dema ku piraniya hundur û hundurê gerîdeyê nûve kir, ew dîmena klasîk parast.

15 66 911 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Magnus Walker dev ji dibistanê berda û di 19 saliya xwe de ji Sheffield, Englandngilîztan koçî Dewletên Yekbûyî kir. Derec ne girîng bû, wekî dem dê bêje, û Magnus Walker ji xwe re jiyanek azad afirand. Ew behsa tama xwe ya yekem a azadiyê dike dema ku ew ji New Yorkê bi otobusekê diçû Detroitê û di dawiyê de li Stasyona Union li Los Angeles-ê, dûrî bajarê xwe li Îngilîstanê, daket.

Walker dibêje heyecana ajotina Porsche ya klasîk yek ji azadiya bêkêmasî ye.

Ew li ser rêyên Kalîforniyayê serpêhatiyê dibîne, di trafîkê re derbas dibe û stresa jiyanê ya li ser rê ji bîr dike. Ew pir caran di 1966-a xweya kesk a Irishrlandî 911-a ku wî li ser reklamek Craigslist li Seattle dît, stresê radike. Erebe hema hema bû.

14 1968 Porsche 911 R

magnuswalker911.blogspot.com

Ger hûn hinekî jî li ser otomobîlan zanibin, hûn fam dikin ka her wesayit çawa bi we re dipeyive. Cûdahiyên nazik di hilgirtin, xuyang û hestê de her otomobîlek kesayetiya xwe dide. Ger we garajek tije ya Porsche hebe jî, ew dîsa jî ji ber hemî sedemên rast ji hev derdikevin.

Magnus Walker's 911 68R yek ji şeş Porseyên zîv ên hema hema yek e. Lê ev otomobîl e ku Walker ji çêkerên gerîdeya xwerû vediqetîne. Digel suspensionek nûvekirî, motorek ji nû ve hatî çêkirin û hemî hûrguliyên estetîkî yên xwerû yên Magnus Walker, ev gerîdeyek yek ji modelên wî yên bijare yên çerxa kurt e.

13 1972 Porsche 911 STR1

Wekî ku me behs kir, mîlyarderê xedar di 50 salan de xwediyê 20 Porşeyan e. Ji çavdêrê navîn re, gelek ji van otomobîlan heman xuya dikin. Detayên estetîk ên piçûk hene ku mirov her gav bala xwe nade. Lê ya ku Magnus Walker ji otomobîlên xwe hez dike ev e. Ew nuwazeyên kombûnê ye ku her otomobîlek kesane dike.

Hemî otomobîlên wî bi awayê xwe bêhempa ne, û Walker dibêje carinan cûdahî nayê vegotin. Yek ji otomobîlên wî yên "ducar" Porsche 1972 STR ya 911 ye. Otomobîla porteqalî û fîlî yekem çêkirina wî ya 72 STR bû û divê em bibêjin ku wî karek awarte kir.

12 Porsche 1976 930 euro

Di sala 1977 de, Magnus Walker bi ya ku ew jê re Turbo Fever vedibêje ket. Her çend wî 20 sal berê Porsche-ya xwe ya yekem kirî jî, wî heya sala 2013-an Porsche Turbo-ya xwe ya yekem nekirî.

Berî kirîna Turbo-ya xweya yekem, ew îdia dike ku ew "mirovek bi xwezayê aspirated bi nav û deng bû." Lêbelê, ew ji cûrbecûr şêwaza ajotinê hez dike.

Euro 1976-ya wî ya 930-an xwedan dîmenek êrîşkar e ku balê dikişîne. Ew derveyî Minerva Blue bi hundurê çermê spî û tekerên zêr heye. Walker bawer dike ku kombînasyona rengîn a yekta wê jê re radiweste. Euro berhevoka xwe ya modelên Turbo ji 75, 76 û 77 temam dike.

11 1972 914 Carrera GT

Du sedemên ku California xwediyê çandek gerîdeyê ye hewa û rê ne. Rêya Dewleta Kalîforniyayê 1 655 mîl ji Dana Point heya wîlayeta Mendocino xêza peravê dişopîne. Rêya Scenic ya çolê riya xwe berbi mebestên geştiyariyê yên mezin di nav de Big Sur û San Francisco diherike. Ev yek ji cîhên bijare yên Magnus Walker e ku meriv ajotinê, duyemîn tenê li navenda bajarê Los Angeles-ê ye.

Hûn ê pir caran wî bibînin ku bi Porsche-ya xwe re rêyên okyanûsa asê digere. Desthilatdariya wî ya 1972 914 Carrera GT wê ji bo Highway 1 vebijarkek eşkere dike. Porsche-ya ku bi hewa sar dibe, motora navîn ji bo Magnus û behrê bijareya bêkêmasî ye (li dûv re ew nîşanek avê ye).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker got ku gelek hêmanên çanda pop a Dewletên Yekbûyî bandor li avahiyên wî kir. Ew bi temaşekirina Evel Knievel û Captain America mezin bû, û wî hin otomobîlên xwe sêwirand da ku awirên wan pûtan bişopîne. Otomobîla pêşbaziya wî ya 71 911 yek ji wan e, û ev avahiyek din a bi vî rengî ye.

Carekê 5 Porsche 1967 S 911 hebûn. Ew modelek werzişî bû û ji ya berê xwedan hêza hespê bû.

Restorasyonê ji ya ku wî plan kir (wek gelekan) pir dirêj girt, lê ew xwe paqij nabîne û hez dike ku otomobîlên xwe biguhezîne. Magnus Porsche nûve kir û guheztinên kurttir da wê. Û hûn dikarin bibînin ka pêşbazî û çanda pop ya Amerîkî çawa bandor li xuyangê kiriye.

9 1964 911 Porsche

Yek ji mezintirîn kêşeyên ku Magnus Walker neçar bû ku berhevoka xwe temam bike ev bû ku sala yekem Porsche bibîne. Belgefîlma wî City Outlaw rêwîtiya wî ya di jiyanê de û lêgerîna wî ya ji bo xwedîkirina otomobîlek her 911 salan, ji 1964 heta 1977, vedibêje. Bê guman, ya yekem herî dijwar bû ku bi dest bixe.

Naha ku di destên wî de Porscheyek 1964 911 heye, ne mimkûn e ku di demek nêzîk de jê xilas bibe. Di hevpeyvînekê de bi Autoweek re, wî got, "...tiştek mîna '64 911 ne gengaz e ku were nûve kirin, ji ber vê yekê ew yek ji wan otomobîlan e ku xwedan nirxek hestyarî ye." Wî bi berdewamî got ku ew ê ti carî ji van makîneyan bi nirxek hestyarî nefroşe.

8 1977 930 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Dema ku Magnus Walker hez dike ku gerîdeyên xwe biguhezîne û wan "şewşa derqanûnî ya bajarî" ya kesane bide wan, carinan hûn nekarin bi klasîkan re mijûl bibin. Walker xwediyê çend 1977 930 Porsche bû. Yê ku wî biryar da ku li stokê bihêle motorek reş a 3 lîtreyî ya zû bû ku jê re veguheztin û motora ji nû ve hatî çêkirin lê wekî din xuyang û performansa klasîk parast.

Wî erebe çend sal berê bi ser 100,000 dolaran firot.

Di heman demê de xwediyê 930-a metalîkî ya kesk berfê ya bêhempa bû. Ew di berhevoka wî de yekem 77 930 bû û dema ku ew gihîşt garaja wî ew bi tevahî stok bû. Ev model sala yekem bû ku Porsche frenên hêzê pêşkêşî kir.

7 1988 Saab 900 Turbo

Gava ku hûn ji tiştek hez dikin û wiya winda dikin, maqûl e ku hûn ji nû ve nêçîra wê bikin. Magnus Walker otomobîlek ku jê hez dikir hebû lê winda kir. Ew otomobîla wî ya duyemîn bû, 1988 Saab Turbo 900. Dema ku di sala 91'an de kirî çend salî bû û ji wê demê ve li yek nû digere.

Saab 900 yek ji wan otomobîlên xweş û xweş ên salên 80-an e.

Piştî serbestberdana wê, ew ji bo wan celebên dilpak ên ku ji ajotina dijwar hez dikin otomobîlek mezin bû. Bi destwerdana xweya spehî, eşkere ye ku çima Walker ji rêwîtiya Saab a xwe li dora Mulholland kêfê dike.

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

Beriya xewna xwe ya Porsche, Magnus Walker bi her kesê din re li hev kir; 65 Shelby GT350 fastback otomobîlek xweş bû. Her enthusiestek gerîdeyê dê ji yekê hez bike, lê ji ber ku tenê 521 hatine çêkirin, tenê çend kesên xwedî îmtiyaz dikarin bibin xwediyê yekê. Digel ku Walker dibe ku xwedan kêşe û darayî be ku wê naha bigire, ew neçar ma ku berê xwe bide kopiyek.

Carroll Shelby jixwe navê xwe li ser Kobrayên 289 û 427 dixebitî. Wextê lêdana Mustang e. Bi motorek V8 ya bi hêz 271 hp ve hatî hêz kirin. û boyaxa Shelby-ê ya nîşankirî, her dilşewatkarê otomobîlê neçar bû ku tîrêjê ji çena xwe paqij bike.

5 1967 G., Jaguar E-Type 

Tewra Enzo Ferrari Jaguar E-Type, bi xêzên laşê xwe yên bedew û performansa bilind, wekî "otomobîla herî xweşik a ku heya niha hatî çêkirin" nas kir. Magnus Walker ji bo demekê bi heman awayî hest kir. Berî ku xwediyê mîlyonek Porsche be, wî '67 Jag E-Type hebû.

Hevalek eşkere ya otomobîlên Ewropî yên salên 60-an, Jag ji hin Porsên wî ne pir cûda ye.

Otomobîla çêkirî ya Brîtanî gelekî kêm bû; eger ew xwediyê Series 1 be, dibe ku yek ji wan 1,508 otomobîlên ku wê salê hatine çêkirin hebe. Roadster cudahiyên piçûk ji modelên din hebûn, û bala Walker li ser hûrguliyan da, em pê bawer in ku wî ji wan hûrguliyan hez dikir.

4 1969 Dodge Super B

Tenê ji ber ku ew ji derveyî welat e û bi piranî otomobîlên Ewropî diajo, nayê vê wateyê ku Magnus Walker nikare piçek masûlkek Amerîkî xweş bike. Road Runner-a nûvekirî di sala 1968-an de di Pêşandana Otomotrayê ya Detroitê de xuya bû; Dodge Super B. Û Walker tenê neçar bû ku li pişt çerxê bisekine.

Di eslê xwe de otomobîl heman xuyangê wekî Road Runner bû, lê xwedan çerxek firehtir, guheztinên piçûk ên kozmetîkî û madalyonên "Bee" yên nîşankirî hebûn. Otomobîlê her weha pêşniyarek Hemî ya sînorkirî hebû, ku nirx ji% 30 zêde kir. Walker ew qas ji Super Bee hez kir ku ji sala 1969-an vir ve xwediyê du ji wan bû û tewra tattooek jî hebû ku li hev bihata.

3 1973 Lotus Ewropa

unionjack-vintagecars.com

Otomobîlek din a balkêş ku bi sêwirana motora nekonvansiyonel ve Lotus Europa ya salên 60 û 70-an bû. Ev rêwîtiya ji Îngilîstana kevnar a baş di sala 1963-an de ji hêla Ron Hickman ve, ku wê demê rêvebirê Endezyariya Lotusê bû, hate fikirîn.

Sêwirana aerodînamîkî ya gerîdeyê ji bo gerîdeyên Grand Prix îdeal bû, her çend hindik kes vê sazkirinê bikar anîn.

Magnus Walker performans û avantajên hilgirtina gerîdeyê dît û ji sala 1973-an ve xwediyê Europa bû. Europayên ku ketine dewletan di dema importê de hatin guheztin da ku standardên federal bicîh bînin, nemaze digel hin guhertinên li pêş. Guhertin di şasî, motor û suspensionê de jî hatin kirin. Guhertinên hindik ên îthalatê li gorî guhertoya xweya Ewropî otomobîl hinekî hêdî kir.

2 1979 308 GTB Ferrari

Magnus Walker jixwe di berhevoka xwe ya Porsche de pêş ve diçû dema ku 1979 Ferrari 308 GTB li garaja xwe zêde kir. Lê bi rastî, tu berhevokek gerîdeya mezin bêyî supercar dê temam nebe. Ma hûn difikirin ku hevalên wî dema ku ew ajotiye jê re dibêjin Magnus PI?

Walker's '79 Ferrari di rêza Ferrari de yek ji wan ên herî naskirî bû û tewra di navnîşa Sports Car International ya çêtirîn gerîdeyên werzîşê yên salên 5-an de di rêza #1970 de bû. Magnus Walker dibe ku mîna gerîdeya wî ya kevnare ya Nexweşiyê (wek gelek Porsên wî) xwedan Hot Wheelek xwerû nebe, lê ew hîn jî di dilê wî de cîhek taybetî digire.