32 Masterpieces Otomotive ji 1960s

Hin otomobîlên herî baş-dîzaynkirî yên cîhanê ji salên şêstî hatine. Deh sal bi rastî di sêwirana otomotîvê de serdemek berbiçav bû.

Serdemê di pîşesaziya otomotîvê de jî gelek guhertinên girîng anîn. Ne tenê otomobîlên masûlkeyê, otomobîlên aboriyê, û gerîdeyên pony rê li ber dîmena otomotîvê girtine, lê çend otomobîlên luks hatine pêşve xistin. Otomobîla xwe bi yek ji otomobîlên salên şêstî re bidin hev û ji xwe bipirsin ka hûn ê di garaja xwe de kîjan hebin!

Ev lîste ji temambûnê dûr e. Gelek otomobîlên ecêb hebûn ku meriv ji wan hilbijêrin, lê me 32 otomobîlên xweyên bijare yên hemî-dem ên salên 1960-an tev de kirine.

1969 Chevrolet Camaro

Camaro '69 ne tenê bi leza xwe, lê di heman demê de bi hêza xwe ya bêhempa jî tê zanîn. Ji hêla drag racer Dick Harrell ve hatî fikirîn, ew bi taybetî ji bo pêşbaziya drag hatî çêkirin. Wekî din, ew bi V427-bloka mezin a 8cc bi navê ZL1 hat.

Ev veguheztin bû ku Camaro hemî performansa hewce da ku ew bike yek ji otomobîlên masûlkeya herî populer a Amerîkî. Di heman demê de, tenê 69 ji van otomobîlan hatine çêkirin, ku ew dike yek ji herî kêm û girîngtirîn otomobîlên masûlkeyê ji bo Amerîka.

1961 Lincoln Continental Cabriolet

'61 Lincoln Continental Convertible deriyên xwekujiyê yên bi îmza û topek veguhezbar destnîşan kir, ku ew dike yek ji otomobîlên herî cihêreng ên li sûkê.

Dema sêwirana otomobîlekê, endezyar bi pirsgirêkek mezin re rû bi rû man. Dema teftîşkirina kursiyên paşîn bi berdewamî li deriyên paşîn dixist. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, wan derî li paş ve daliqandin, Continental berbi statuya nîşanê bilind kirin. Otomobîl di heman demê de yekem wesayîta Amerîkî bû ku bi 24,000 mîl garantîyek du-salî ya bumper-to-bumper pêşkêşî kir.

1966 Ford Thunderbird Convertible

Thunderbird yekem car di sala 1955 de hate pêşkêş kirin. Lê ji bo her evîndarek gerîdeyê, ya çêtirîn ku wan heya niha çêkiriye guhertoya '66 e. Nîşaneyên zivirîna paşîn bi nexşeyek ronahiya paşîn re hatin yek kirin, ku hemî jî "şêwaza kêm" ya gerîdeyê temam kirin.

Thunderbird tu carî wekî otomobîlek werzîşê nehatiye firotin. Di şûna wê de, otomobîl yek ji yekem otomobîlên luks ên kesane bû. Otomobîl ew qas luks bû ku di sala 1991-an de di fîlima Ridley Scott de veguhezek hate xuyang kirin. Thelma û Louise.

1967 Chevrolet Chevelle

Hevalbendên Chevy-hişk bi gelemperî du salên Chevelle, 1967 û 1970 (wêne) tercîh dikin. Di sala 1967-an de, gerîdeyek nûvekirî wergirt, bi broşûrek danasînê ku pesnê xwe dide, "Tiştê ku hûn di hundurê xwe de dibînin, dibe ku hûn bixwazin ku hûn li pişt çerxê bisekinin."

Pergala frênê ya nû ya sala bi du silindirên sereke, bi frenên dîska pêşiyê li ser hemî modelan peyda dibe. Tekerên 14-inç û paşînek ji nû ve hatî sêwirandin xuyangê temam kirin. Nîşaneya gerîdeya masûlkeyê, 1967 Chevelle makîneyek e ku bi awirên xwe yên xweş dê trafîkê rawestîne.

1965 Shelby GT350

Hemî 1965 350 GT li Wimbledon White bi xêzên li ser kevirên Guardsman Blue hatin boyaxkirin. Di destpêkê de, pîlê ji bo vê car di bagerê de bû. Gava ku xerîdar dest bi gilîkirina bêhnên tevlihev ên dûman kirin, ew dest pê kir.

Tenê yek veguherînek peyda bû, gearboxek manual a çar-leza Borg-Warner T10. Pergala exhaustê ya 65 GT350 eksozek dualî ya ji alî-derketina bi mufflerên ducarî bû. Kêm e ku meriv îro li sûkê an li ser rê GT350-ek bi tevahî bikêrhatî bibîne.

Chevrolet Camaro Z / 1967 '28

Yekem gerîdeya pony di depoya GM de di sala 1966 de hate pêşkêş kirin. Hema hema hema ku ew bû serketî, GM pêşniyar kir ku Camaro ji bo Klûba TransAm ya Amerîka bikêrhatî bike.

Tiştê ku diviya GM û Chevy bikin ev bû ku motora xwe bi 305 înçên kûp ên sînordar veguhezînin, ku ew ji kirina wê bêtir kêfxweş bûn. Ji bo kesên ku ew li ser qata pêşangehê kirî, ew hem di kursiyên du-derî û hem jî du-zêde-du de, bi bijartina motora inline-6 ​​an V8 peyda bû.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 sal

Tevî xuyabûna wê ya werzîşî, nebza masûlkeyên Amerîkî di rehên Super Marê de diherikî. Ew bi bingehîn otomobîlek pêşbaziyê bû ku hate guheztin da ku li kolanan bimeşe ji ber ku ew wekî otomobîla herî populer a ku ji hêla Cobra ve hatî çêkirin tê hesibandin.

Ew ne tenê bi motorek Shelby V8, lê di heman demê de bi cotek superchargerên Paxton, ku hêza xwe ji 427-an berbi 800 hesp-hêza duqat kir, hatî çêkirin. Ne ecêb e ku ev Shelby-ya herî hêzdar e ku heya niha hatî çêkirin, ji ber ku ew sernavê yek ji wan otomobîlên masûlkeya Amerîkî ya herî kêm e.

1971 AMS Javelin

Javelins yek ji erebeyên masûlkeya herî neasayî bûn. Du nifşên Javelîn hene. Ew di sala 1968-an de hate destnîşan kirin û yekî din di sala 1971-an de şûna wê girt.

Vebijarka motora herî mezin 390cc bû. inches, 6.4 lître bi transmission manual çar-speed. Vê yekê kir ku hêza 315 hesp di 60 çirkeyan de ji sifirê bigihîje 6.6 mph, bi leza herî zêde ya 122 mph. Hilberîna giştî ya AMC di sala 1968 de 6725 wesayît bû.

Bmw 1968 2002

BMW 2002 bingeha pargîdaniyê wekî hilberînerê sedanên werzîşê yên kompakt danî. Vê yekê rê li ber wesayîtên nûjen ên BMW 3 û 4 vekir. Heya roja îro, her carê ku BMW bi kupayek nû ya du-derî tê, ew bîranîna otomobîla 2002-an vedigerîne.

Ji ber ku otomobîl di sala 1962-an de hate pêşkêş kirin, heya sala 1966-an neçû ku BMW di dawiyê de formula li ser kupaya du-derî sepand, û sedeya du-derî kir stûna pişta rêzikên werzîşê 02.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

'63 Sting Ray yekem hilberîna Corvette coupe bû ku heya niha hate pêşkêş kirin. Pencereya paşîn a perçekirî statûya nîşana wê ya tavilê piştrast dike ji ber ku yekem car roniyên pêş ên vekêşandî li Corvette têne sepandin.

Sting Ray, bi hêza xweya lezkirinê, mîna guhertoyek siviktir a Corvette tevdigere. Di 20,000 de, zêdetirî 1963 yekîneyên hatine çêkirin, du caran ji sala berê. Nifşa duyemîn a otomobîla werzîşê ya Chevy Corvette ji bo modela 1963-1967 hate hilberandin.

1969 Dodge Charger Daytona

'69 Dodge yekem car bû ku di dîroka NASCAR de nîşana 200 mph şikand. Ji ber populerbûna xwe, otomobîl ji bo firotanê ji gel re peyda bû, lê tenê salek hate hilberandin.

Sedem ev e ku cîgirê wê, 1970 Plymouth Superbird, hê bêtir navdar bû. Superbird bi rastî tenê Chargerek Daytona bû ku di veşartiyek ne ewqas hunerî de bû. Otomobîl ewqas bilez bûn ku NASCAR di dawiyê de ew ji pêşbaziyê derxistin.

1961 G., Jaguar E-Type

Enzo Ferrari ev otomobîla herî xweşik a ku heya niha hatî çêkirin bi nav kir. Ev otomobîl ew qas taybet e ku ew yek ji şeş modelên otomobîlan e ku li Muzexaneya Hunera Nûjen a New Yorkê têne pêşandan.

Hilberîna vê otomobîla taybetî bi qasî 14 salan, ji 1961 heta 1975 dom kir. Dema ku otomobîl yekem car hat nasandin, Jaguar E-Type bi motorek 268 lîtreyî ya şeş-cylindir ku hêza 3.8 hespê hildiberîne, hate saz kirin. Vê carê leza herî zêde ya 150 mph da.

1967 Lamborghini Miura

Dîroknas dê bipejirînin ku otomobîla ku Lambo navdar kir '67 Miura bû. Yekem gerîdeya werzîşê ya bi motora navîn a cîhanê di heman demê de yekem Lambo bû ku logoya Fighting Bull hildabû.

Miura ku ji hêla endezyarên Lambo ve di dema xwe ya vala de hatî çêkirin, yekem car di Pêşangeha Motora Cenevreyê ya 1966 de ji cîhanê re hate pêşandan. Ew motorek hêzdar a 3.9-lître V350 bi 12 hesp hate dayîn. Tevî xuyabûna wê ya balkêş, otomobîl ji bo demek kurt hate hilberandin û tenê di navbera 1966 û 1973 de hate hilberandin.

1963 911 Porsche

Di sala 1963-an de, Porsche yekem car cîhanê bi tiştê ku dê bibe yek ji serketîtirîn otomobîlên werzîşê yên hemî deman da nasîn. Îro, 911 li ser heft nifşên modela cûda pêşve çûye û wekî berê populer dimîne.

Porsche her sal ji bo baştirkirina hin aliyên gerîdeyê xebitiye, ku tenê wê diguhezîne da ku performansa modelê baştir bike. Plana mekanîkî ya gelemperî ya Porsche 911 bi bingehîn wekî ya yekem Tîpa 911 e ku di sala 1963-an de hatî destnîşan kirin. Wekî din, profîla gerîdeyek nûjen hema hema bi tevahî orîjînal dişixule.

Serkeftin 1969 TR6

Triumph '69 li seranserê cîhanê ji welatê xwe serkeftîtir tê hesibandin. Tenê beşek piçûk a tevahî firotanê ji Keyaniya Yekbûyî hat, yên mayî jî ji çar aliyên cîhanê têne.

Hêza otomobîlê ji motorek 2.5 lître şeş cylindir bi 104 hesp li Dewletên Yekbûyî dihat. Guhertoya otomobîlê ya ji bo bazara Englishngilîzî xwedî kapasîteya 150 hesp bû. Veguheztinek destanî ya bi tevahî hevdemkirî ya çar-leza hêza motorê vediguhezîne çerxên paşîn.

Chrysler 1961G coupe 300 sal

Her ku dehsal pêş ket, xuyangê Chrysler 300G Coupe jî wisa bû. Gerîla wê li jor firehtir bû û çirayên wê li jêr ber bi hundur ve qut bûn. Perîşan tûjtir in û çirayên dûvikê li bin wan bar kirine.

Ji hêla mekanîkî ve, motorên silindirê yên "pistona kurt" û "pistona dirêj" wekî xwe man, her çend veguherîna desta ya fransî ya biha bi veguheztina desta ya pêşbaziyê ya bihatir a Chrysler hate guheztin.

1963 Studebaker Avanta

Dema ku ew hat berdan, Studebaker Corporation Avanti-ya xwe wekî "otomobêla kesane ya tenê çar-rûniştî û performansa bilind a Amerîkî" kir. Beşa çêtirîn ya gerîdeyê ev bû ku ew çawa performansê bi ewlehiyê re hevber dike. Li ser xwêyên Bonnesville, wî 29 rekor şikand.

Mixabin, Studebaker pirsgirêk bû ku guhertoyên kalîteyê yên gerîdeyê li pêşangehan bigire. Di Kanûna 1963-an de, otomobîl hate sekinandin û Studebaker çend salan deriyên kargeha xwe girt. Dema ku ew vegeriyan, otobusên din neçar kirin ku vegerin bazarê.

Sal 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Yek ji wan re herî populer James Bond otomobîlên ku heya niha hatine çêkirin, DB1964 Vantage Coupe 5 jî di vê navnîşê de yek ji bijareyên me ye. Di sala 1963-an de hate berdan, ew ji nû ve xeyalkirina DB4 Series 5 bû.

Yekemîn mîsyona sîxuriyê ya otomobîlan dest pê kir Goldfinger. Studyoya fîlimê bi hilberînerê otomobîlan re hevkarî kir ku du otomobîlan li Pêşangeha Cîhanî ya New York-ê nîşan bide da ku alîkariya danasîna fîlimê bike. Taktîk xebitî, û fîlim bû yek ji fîlimên herî bi dahata franchise.

1966 Oldsmobile Toronto

Otomobîla luks a kesane ji 1966-an heya 1992-an çar nifşan hate hilberandin. Ji bo ku di cîhê tixûbdar de cih bigire, Oldsmobile ji bo rawestana pêşiyê barên torsion bikar anî. Mîna gelek kopeyan, Toronado jî derî dirêj kiribû da ku gihîştina rêwiyên paşîn hêsantir bike.

Di dema danasîna xwe de, Toronado bi 40,963 otomobîlên ku di sala 1966-an de hatine hilberandin, bi rengek maqûl firot. Hin reklamên televîzyonê efserê berê yê têkiliyên giştî yê NASA Project Mercury John "Shorty" Powers, firoşkarê Oldsmobile yê serdemê nîşan didin.

1963 Buick Riviera

63 xwedan şelek laşek cihêreng e ku ji bo marqeyê yekta ye, di hilberek GM de ne gelemperî ye. Riviera di 4ê Cotmeha 1962an de wek modela 1963an hat nasandin. Ew ji hêla motorên standard Buick V8 ve bi veguheztinek otomatîkî ya du-turbo-sêwirana guhêrbar ve tête hêz kirin.

Rawestandinê sêwirana standard a Buick-ê bi xêzên ducar li pêş û milê paşîn ê eksê zindî yê siwarkirî bikar anî. Sêwirana paqij, şêrîn a ku di sala 1963-an de dest pê kir yekem Riveria ya bêhempa ya Buick bû.

1962 Cadillac Coupe De Ville

Li Dewletên Yekbûyî di salên 1960-an de ji Cadillac bêtir tirimbêlek lûksê populer tune bû, û Coupe De Ville ya herî baş bû. Ew nîşanek neon bû ku nîşana ku rêveberek an karsaziyek gihîştiye qonaxek jiyanê.

Piraniya vebijarkên hêsan ên bingehîn ên ku em îro pê dizanin li De Ville peyda bûn. Di nav vê de radyoyek, roniyên sirûştî, klîma, û kursiyên hêzê hebûn. Ew bi rastî otomobîlek li pêşiya dema xwe bû.

1964 Pontiac GTO

1964 Pontiac GTO alîkarî kir ku otomobîlên masûlkan têkildar bibin. Di destpêkê de wekî pakêtek pêvek ji bo Tempest hate firotin, GTO çend sal şûnda bû modelek cihê. Serê rêza GTO bi hêza 360 hesp bi 438 ft-lbs torque hate nirxandin.

Di 1968 de, GTO xelata Motor Trend Car of the Year wergirt. Mixabin, ew heta salên 1970-an nekariye populerbûna xwe biparêze û hate sekinandin. Pargîdanî di sala 2004-an de bi kurtî ew vejand, ku ew bi qasî 200 mph jêhatî kir.

Chevrolet Impala 1965 sal

Chevrolet Impala ya 1965-an di sala 1965-an de bi tevahî ji nû ve hate sêwirandin, ku di encamê de li Dewletên Yekbûyî zêdetirî 1 mîlyon yekîneyên firotanê tomar kir. Otomobîlê aliyên girover û cama bayê bi goşeya tûjtir vedihewand. Vebijarkên veguhestinê yên bi du-range Powerglide hebûn, 3- û 4-leza veguheztinên destan ên Synchro-Mesh jî hebûn.

Di heman demê de motorên inline-şeş jî hebûn, û hem jî motorên V8-blokên piçûk û blokên mezin. Yên ku veguhezek otomatîkî hilbijêrin dikarin ji bo motora nû ya Mark IV-ê ya bloka mezin a sê-leza Turbo Hydra-Matic jî hilbijêrin.

1966 Buick Wildcat

Ji 1963-an heya 1970-an, Buick Wildcat êdî ne beşek ji bin-rûpela Invicta bû û bû rêzek cûda. Di sala 1966-an de, Buick pakêtek Koma Performansa Sportê ya Wildcat Gran tenê-yek-salî derxist ku meriv dikare bi hilbijartina vebijarka "A8 / Y48" were ferman kirin.

Du motor jî hebûn: motora herî bingehîn 425 hp V340 bû. / 8 hp, her çend kiriyar dikaribûn bi 360 hp sazûmanek du-carb nûve bikin. (268 kW) bi bihayekî bilindtir. Ji 1,244 Wildcat GS yên ku wê salê hatine çêkirin, tenê 242 veguherîner bûn, yên mayî jî hişk bûn.

1969 Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro Camaroyek guhezbar bû ku ji hêla ajokarê pêşbaziyê û xwedan firotanê Don Yenko ve hatî çêkirin. Dema ku Camaro-ya orîjînal yekem car hat berdan, qedexe bû ku motorek V400 ji 6.6 in³ (8 L) mezintir be, ku li pişt gelek pêşbazên xwe ma.

Ji ber vê yekê wan Yenko Super Camaro ava kirin û rê dîtin ku li dora sînorên motorên GM-ê bigerin. Sala modela 1969-an bi motorên L72 ve hatî çêkirin û kiryaran dikaribûn transmisyona çar-leza M-21 an jî transmisyona otomatîkî ya Turbo Hydramatic 400 hilbijêrin. Wê salê 201 modelên 1969-an hatin firotin, ku pirraniya wan bi guheztina çar-lezayî bû.

1964 Chevrolet Bel Air

Bel Air wesayîtek Chevrolet bû ku di navbera 1950 û 1981 de hate hilberandin. Otomobîl bi salan gelek guherî, her çend pir hindik guhertin li modela nifşê pêncemîn 1964 hatin çêkirin.

Otomobîl 209.9 înç dirêj bû û bi du motorên cihêreng 327 CID ve hate pêşkêş kirin. Lêbelê, hin guheztin di çarşef û sêwirana metal de hatin çêkirin, xêzek kembera kromê hate zêdekirin, û cûdahiyek derveyî ku dikare bi 100 $ zêde were zêdekirin.

Oldsmobile 1967 442 sal

Oldsmobile 442 otomobîlek masûlkeyê ye ku ji hêla Oldsmobile ve ji 1964 heta 1980 hatî hilberandin. Her çend bi eslê xwe pakêtek vebijarkî ye jî, otomobîl ji 1968-an heya 1971-an bû modelek cihê. Navê 442 ji gerîdeya orîjînal bi karburetorek çar-bermîl, veguheztina destan û exhaust dualî tê.

Ji bo sala modela 1968-an, gerîdeya herî zêde 115 mph bû, hemî motorên 1968 442 bi bronz / sifir hatin boyaxkirin û bi paqijkerek hewaya sor ve hatibûn girêdan. 1968 di heman demê de sala paşîn bû ji bo otomobîlên bi pencereyên vekêşanê hem li ser topên hişk û hem jî yên veguherîner.

1966 Toyota 2000GT

Toyota 2000GT wesayitek tixûbdar, bi motora pêş, du-kursî ye ku ji hêla Toyota bi hevkariya Yamaha ve hatî pêşve xistin. Otomobîl yekem car di sala 1965-an de li Toyota Motor Show ji raya giştî re hate pêşkêş kirin, û hilberîn di 1967 û 1970-an de hate kirin. Otomobîl guhezand ka cîhan çawa pîşesaziya otomatê ya Japonya, ku di destpêkê de bi nerazî dihat dîtin.

2000GT îspat kir ku Japonya dikare li gorî yên Ewropî otomobîlên werzîşê hilberîne, û bi Porsche 911 re jî hate berhev kirin. Di salên hilberînê de tenê guhertinên piçûk li modela orîjînal hatin çêkirin.

Porsche 1962B 356

Porsche 356 otomobîlek werzişî ye ku di destpêkê de ji hêla pargîdaniya Avusturya Porsche Holding û piştre ji hêla pargîdaniya Almanî ya Porsche ve hatî çêkirin. Otomobîl di eslê xwe de di sala 1948-an de hate dest pê kirin, û ew kir yekem otomobîla hilberîna Porsche.

Otomobîl sivik bû, motora paşîn, ajokera paşîn, du-derî, hişk, û vebijarkek veguherîner bû. Sala modela 1962-an bi şêwaza laşê T6 bi tîrêjên du-motorên li ser qapaxê, tankek sotemeniyê ya derveyî li pêş, û pencereyek paşîn a mezintir hate guheztin. Modela 1962-an jî wekî sedan Karmann tê gotin.

1960 Dodge Dart

Yekem Dodge Dart ji bo sala modela 1960-an hate çêkirin û ji bo pêşbaziya Chrysler Plymouth ya ku Chrysler ji salên 1930-an vir ve çêkiribû re pêşbaziyê bikin. Ew ji bo Dodge wekî otomobîlên erzan hatine sêwirandin û li ser bingeha laşê Plymouth hatine çêkirin her çend gerîdeyek di sê astên cûda de hate pêşkêş kirin: Seneca, Pioneer û Phoenix.

Firotina Dart ji wesayîtên Dodge yên din firot û ji bo dravê xwe pêşbaziyek cidî da Plymouth. Firotina Dart tewra bû sedem ku wesayîtên din ên Dodge yên wekî Matador werin sekinandin.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli navê sê otomobîlên cuda ye ku ji aliyê kompanya Maserati ya Îtalyayê ve hatine çêkirin. Lêbelê, modela 1969-an ket kategoriya AM115, gerokek mezin a V8-ê ku ji 1966-an heya 1973-an hate hilberandin.

Am115 bi motorek 2 + 2 V8 geştyarek mezin a du-derî bû. Ew ji aliyê rêz bû Otomobîla sporê ya navneteweyî di navnîşa wan ya çêtirîn otomobîlên werzîşê yên salên 9-an de di rêza 1960emîn de cih girt. Otomobîl yekem car di sala 1966-an de di pêşangeha motora Turin de hate pêşkêş kirin û ji hêla Giorgetto Giugiaro ve hate çêkirin.

Ford Falcon 1960

1960 Ford Falcon otomobîlek pêş-motor, şeş-kursî bû ku ji hêla Ford ve ji 1960-an heya 1970-an hate hilberandin. Falcon di gelek modelan de ji sedan çar-derî heya guhezbarên du-derî hate pêşkêş kirin. Modela 1960-an motorek sivik a 95-sîlindir a hundurîn bû ku 70 hp hilberand. (144 kW), 2.4 CID (6 l) bi karburatorek yek-bermîl.

Di heman demê de ger were xwestin, veguhezek manual a sê-leza standard an jî otomatîkek du-leza Ford-O-Matic jî hebû. Otomobîl di sûkê de pir baş performans kir, û guheztinên wê li Arjantîn, Kanada, Avusturalya, Şîlî û Meksîkayê hatin çêkirin.