4 sedem ku motorek pêbawer dikare di sermayê de raweste

Rewşek tîpîk: piştî şevek qeşa, motor bê pirsgirêk dest pê kir, lê tiştek di rê de xelet derket. Motor dest pê kir ku bi rengek nehevseng an jî sekinî, ajokar xiste rewşek pir dijwar. Çima ev diqewime, û dema ku hûn li ser rê radibin divê hûn bala xwe bidin çi, portalê AvtoVzglyad dibêje.

Her çend otomobîl pêbawer û nûjentir dibin, lê dîsa jî şikestinên pir giran ji wan re çêdibin. Ev yek bi taybetî ne xweş e ku meriv li ser rêyê biceribîne, dema ku wan hîs kir ku tiştên ecêb bi gerîdeyê re diqewimin. Li vir xeletiyên sereke hene ku dikarin li benda ajokarê li ser rê bimînin.

FROZEN GENERATOR

Piştî sermaya şevê, dibe ku firçeyên jeneratorê ji ber kondensasyona li ser wan bicemidin. Di vê rewşê de, piştî destpêkirina motorê, dê qîrînek were bihîstin û bîhnek ne xweş xuya bibe. Ger ajokar guh nede vê yekê, wê hingê pirsgirêkên mezin li benda wî ne.

Diqewime ku di destpêkê de her tişt baş diçe, lê piştî demekê motor ji nişka ve disekine. Rastî ev e ku jeneratorê "mirî" ji bo tijîkirina rezerva enerjiyê niha ya pêwîst hilnaberîne, ji ber vê yekê pergala şewitandinê disekine.

Bînin bîra xwe ku hûn dikarin jeneratorê bi çekek germê germ bikin, ku germahiya ku jê tê di binê beşa motorê de tê rêve kirin.

SENSORÊN PROBLEM

Germahiya nizm bandorek neyînî li ser xebata senzorên pozîsyona çolê, herikîna hewaya girseyî û kontrolkirina leza betal dike. Ji ber vê yekê, yekîneya kontrola motorê xeletiyan rast dike û yekîneya hêzê dixe moda awarte. Ger pirsgirêk di elektrîkê de hebin, û senzor bi xwe kevn bin rewş xirabtir dibe. Dûv re motor tenê dixebitîne, û otomobîl dikeve ser rê.

Ji bo ku hûn ji surprîzên wusa dûr nekevin, berî hewa sar, pergalên elektronîkî yên makîneyê teşhîs bikin, têlan kontrol bikin û senzorên kevn biguhezînin.

SURPRISE JI PUMP

Kembera ajotinê ya şikestî ji ber pompeya avê ya tevlihev dikare di her kêliyê de çêbibe, lê di zivistanê de ew du caran ne xweş e. Sedem dibe ku xemsariya banalî ya ajokar be, ku bi salan sarkerê neguherandiye. An jî dibe ku ew kalîteya pompeya avê bixwe ye. Hin rewş hene ku, li ser hejmarek otomobîlên navmalî, pomp piştî 40 km bazdanê qut dibin. Ji ber vê yekê beriya demsalê, vê meclîsê ji bo dilopan kontrol bikin û antîfrezê biguhezînin. Ji ber vê yekê hûn îhtîmala şikestinê pir kêm dikin.

ROZEN SOLAR

Dibe ku ev sedema herî gelemperî ya rawestanê ye ger xwediyê otomobîlek bi motora mazotê li ser kalîteya sotemeniyê xilas bike.

Ne zehmet e ku meriv pêvajoya cemidandina sotemeniyê hîs bike. Pêşîn, motor dikişîne, dest bi "bêaqilî" dike û motor disekine. Pir caran, sedema pirsgirêkên peydakirina sotemeniyê sotemeniya "bedenê" ya bi nepakiyên mazota havînê ye. Ew şil dibe, perçeyên zexm berdide, yên ku li ser dîwarên lûleyên sotemeniyê û di şaneyên parzûnê de rûdinin, rê li herikîna sotemeniyê digirin.

Ji bo ku hûn ji zêdebûnên weha dûr nekevin, hûn hewce ne ku tenê li stasyonên gazê yên îsbatkirî sotemeniyê bikin û antî-gel bikar bînin.