5 efsaneyên li ser şilava frena otomobîlê

Contains

1. Pirsgirêka sereke ya bi şikilê brake kevn re şil e.
2. Tu carî hewce nake ku şilava frena xwe biguherîne.
4. Bi pratîkî ne mumkin e ku di pergalê de zêdetirî nîvê şilava berfê biguhezîne.
5.- Sîstema ABS bi gelemperî piştî guhertina şilava frenê baş naxebite.

Avêra berfê ji bo pergalê ku karê xwe yê rawestanê bike pir girîng e. Girîng e ku meriv lênihêrînê pêk bîne û efsaneyên ku pêşniyar dikin ku vê şilavê neguhezînin paşguh bikin.

Avêtina berfê ew şilava hîdrolîk e ku berpirsiyarê veguheztina hêza pedalê ber bi silindirên frenê ve di çerxên otomobîlan, motorsîkletan, kamyonan û hin bisîkletên nûjen de ye.

Li sûkê şilavên frensê DOT3 û DOT4 hene ku ji bo rûnkirina beşên tevgerê yên pergala frensê hatine sêwirandin û li hember guhertinên germahiyê bisekinin di heman demê de rewşa şilavê ya ku ji bo fonksiyona şikestî ya rast diparêze.

Baş e ku hûn zanibin ka şilava frenê çawa dixebite û hûn fêm bikin ka hûn çawa dixebitin da ku hûn tevlihev nebin û ji tiştên ku ne rast in bawer nekin.

Di derbarê şilava frenê de gelek bawerî hene, hin ji wan rast in û yên din jî tenê efsane ne ku divê em zanibin da ku tiştek ne hewce bike.

Ji ber vê yekê, me navnîşek ji pênc efsaneyên di derbarê şilava frena gerîdeyê de berhev kiriye.

1. Pirsgirêka sereke ya bi şikilê brake kevn re şil e.

Beriya teknolojiya çengê frena maqûl a nûjen, şilbûn pirsgirêkek bû. Ew di nav çengan re derbas bû û dema ku sar dibû kete şilê. Hilberîna hose ya nûjen ev pirsgirêk ji holê rakiriye.

2. Tu carî hewce nake ku şilava frena xwe biguherîne.

Di wesayîtên nûjen de, şilava frensê dema ku naveroka sifir 200 par li mîlyon (ppm) an jî zêdetir be, pêdivî bi xizmetê heye. Ev ê pakêta lêzêdekirina şilava berfê û parastina ku ew peyda dike nûve bike.

4. Bi pratîkî ne mumkin e ku di pergalê de zêdetirî nîvê şilava berfê biguhezîne.

Pêdivî ye ku karûbarek guheztina şilava frensê bi rakirina şilava kevn ji silindera sereke, dagirtina wê, û dûv re rijandina şilavê li ser her çar tekeran bigire, ku piraniya şilava kevn jê dike.

5.- Sîstema ABS bi gelemperî piştî guhertina şilava frenê baş naxebite.

Ger pergala ABS nehêle ku şilav bi serbestî di nav yekîneya kontrola hîdrolîk (HCU) de biherike, dibe ku teknîsyenek hewce bike ku amûrek şopandinê bikar bîne da ku valavên HCU çalak bike dema ku şilava paqij di pergalê re diherike.