5 xetereyên destpêkirina motora dûr
Destpêka motora ji dûr ve ji bo ajokaran yek ji vebijarkên bijare ye. Di zivistanê de, gava ku hûn dixwazin ji malê derkevin û di gerîdeyek germ de rûnin, hûn bi tenê nikarin bêyî wê bikin. Îro gelek alarm hene ku fonksiyonek weha peyda dikin. Tewra hin otobusan jî, her çend bi derengî be jî, dîsa jî bi pêşkêşkirina vê vebijarkê di otomobîlên xwe de ji kargehê ve meyl hildan. Lêbelê, dema ku li ser pisporan dipeyivin, firoşkar bi zanebûn behsa neyînîyan nakin.
Portala AvtoVzglyad fêr kir ku divê ajokar çi hişyar bikin berî ku ew motorek ji dûr ve li ser gerîdeya xwe saz bikin.
Mixabin, ne hemî vebijarkên gerîdeyê wekhev baş, bikêr û ewledar in, ferq nake ku çêkerên gerîdeyê, hêmanên otomatîkî û guheztinê ji me re çi dibêjin. Mînakî, vebijarka ku ji hêla pir ajokeran ve tê hez kirin bigirin - destpêkirina motora dûr. Awantajên wê bê guman eşkere ne. Dema ku li kuçeyê qeşayên dijwar çêdibin, her xwediyê kûçikê ji derî dernaxe û ji wê zêdetir ew bi xwe jî dernakeve derve. Lê şert û merc wisa ne ku divê mirov biçin ser kar, zarokên xwe bibin dibistan û baxçeyan, karên malê bikin û debara malbatê bikin. Ji ber vê yekê hewa li derve çi dibe bila bibe, divê em hemû ji mal û apartmanên germ derkevin. Û ji bo kêmkirina nerehetiya gera ji mal bo gerîdeya di sermaya cemidî de, alarma gerîdeyê û çêkerên wesayîtan fêhm kirine ka meriv çawa motorê bêyî derketina ji malê dest pê dike.
Li malê bi fîncanek qehwe rûniştî, xwediyê gerîdeyê tenê pêdivî ye ku mifteyê hilde, tevliheviya bişkokan bikire, û gerîdok dest pê dike - motor germ dibe, sarkerê germ dike, û dûv re jî hundurê gerîdeyê. Di encamê de, hûn derdikevin û rûdinin li otomobîlek germ a ku ne hewce ye ku were germ kirin, berî ku hûn rabin û hewa germ ji kanalên hewayê derkeve - ne vebijarkek, lê xewnek (ji bo hin xwediyên otomobîlan, ji hêla rê, hê jî). Lêbelê, hindik kes dizanin ku li pişt avantajên eşkere yên destpêkirina motora dûr, dezawantajên wekhev eşkere hene ku firoşkarên alarmê yên bi vê vebijarkê dê ji we re nebêjin.
Yek ji dezawantajên herî acizker ev e ku dizîna otomobîl pir hêsantir e. Ji bo vê yekê, sûcdar tenê pêdivî bi amûrek heye ku sînyala ji key fob zêde dike. Dûv re yek ji dizkaran pêdivî ye ku li tenişta xwediyê otomobîlê be, û yê din rasterast li otomobîlê be. Amûra hîlekar sînyala kilît fob dixwîne, û dûv re, êrîşkar dikarin bi hêsanî deriyan vekin û motorê bidin destpêkirin. Amûr li ser dûr û dirêj dixebite, û şandina sînyalek an du kîlometreyan jê re ne pirsgirêk e.
Tiştên ku jê re dibêjin gemar ji hêla dizên otomobîlan ve pir têne bikar anîn. Van amûran dikarin daneyên ku key fob bi yekîneya kontrolê re diguhezîne bixwînin. Bi alîkariya van amûran ji dizkaran çêkirina mifteya ducarî ne zehmet e û hêsan e ku meriv otomobîlê ji binê pozê xwediyê xwe derxîne da ku ew tiştek nebîne.
Dezavantajek din a alarmên ji dûr ve têne kontrol kirin operasyona spontan a derewîn e. Ev dibe sedema, bo nimûne, ji ber destwerdana elektronîk an pirsgirêkên têl. Di encama vê operasyonê de erebe ji xwe re kilît vedike an jî kilît dike. An jî motorê dest pê bike. Û nîvê tengahiyê, heke gerîdeya bi "otomatîk", ya ku xwedan moda parkkirinê daniye, dê gerîdok bi hêsanî dest pê bike û sekinî bimîne. Lê heke gearbox "mekanîka" be, û xwediyê adetê ye ku bi zivirîna yek ji gemaran bêyî ku "frena destan" hişk bike, ji gerîdeyê derkeve, wê hingê li benda tengasiyê ye. Dema ku motorê dest pê dike, gerîdeyek wusa bê guman dê bi hêz ber bi pêş ve biçe, ji ber vê yekê ew dikare zirarê bide gerîdeya li pêş. An jî tewra bihêle heya ku ew rastî astengiyek ku dikare wê rawestîne tê.
Ji bilî vê, ji ber pirsgirêkên têl, piştî destpêkirina motorê, dibe ku otomobîl agir bigre. Xwedî li nêzîk be yan jî di kabînê de be, agir dikare bi vemirandina agirê û, ger hewce be, vemirandina agir were rêgirtin. Û heke gerîdeyê dest pê kir, têl "kurt" bû û kes li nêz tune bû, wê hingê hûn dikarin di bernameya "Awarte ya Hefteyê" de vîdyoyek xweşik ji şahidek agir hêvî bikin.
Xerca bataryayê bi alarmên weha zêde dibe. Ger baterî ne teze be, wê hingê gerîdeyê li parkek, mînakî, li balafirgehekê bihêlin, alarm dê zû barkirina xwe vala bike. Û baş e ku heke ev ji hêla êrîşkaran ve neyê tesbît kirin, yên ku dikarin dema ku alarm nexebitin tekeran rakin û gerîdeyê "derxe" bikin. Û ji bo xwediyê otomobîlê ku ji betlaneyê vegeriya ye dê ne xweş be ku fêr bibe ku ew ê dest pê neke.
Alarmên bi destpêkirina otomatîkî bê guman baş û rehet in. Lêbelê, dema ku wan li ser gerîdeya xwe saz dikin, divê ajokar zanibin ku ligel rehetiyê, ew dikarin pirsgirêkan jî çêbikin. Berî ku hûn amûrên ewlehiyê yên weha saz bikin, hûn hewce ne ku belgeyên teknîkî bixwînin, pê ewle bin ku sertîfîkayên cihêreng hene, û nirxandinan bixwînin. Dûv re hûn hewce ne ku pergalek wusa li navendek pejirandî saz bikin, ku garantî dike ku alarm li gorî pêşniyarên çêker were saz kirin. Lê di vê rewşê de jî, hûn ê tenê beşek pirsgirêkan ji xwe rakin. Ji ber vê yekê, ya herî bikêr, îro, kirîna otomobîlek bi pergala destpêkirina kargehê ye, ku ji hêla otobusê bixwe ve hatî pêşve xistin û saz kirin. Pergalên weha têne garantî kirin ku hatine ceribandin, hemî pejirandî û sertîfîkayan hene, û ya herî girîng jî, xwedan garantiyek kargehê ye.
