5 vebijarkên gerîdeya nûjen ku ji arîkariyê zêdetir asteng dikin

Di şerê ji bo xerîdaran de, çêkerên gerîdeyê teknîkên cihêreng bikar tînin: danasîna pergalên ewlehiya çalak, entegrekirina arîkarên li ser rê, û her weha çend vebijarkên ku ji bo hêsantirkirina karê ajokar hatine çêkirin. Lê ne hemî nûbûn ji ajokaran re xweş dikin. Hin ji arîkariya rastîn bêtir hestên neyînî tînin.

Alîkarê deng

Ev vebijark ji têlefon û amûrên din ên zîrek hat cîhana pîşesaziya otomotîvê. Hêjayî gotinê ye ku di sala 2020-an de, arîkarên deng her gav li ser platformên pêşkeftî yên wekî Android an IOS-ê jî rast naxebitin. Û van gewher çavkaniyên mezin di pêşkeftina teknolojiyên naskirina axaftinê de veberhênan dikin.

Wekî ku ji bo arîkarê deng di gerîdeyê de, wê hingê tişt pir xemgîntir in. Guhertoyên navxweyî yên arîkar bi taybetî bandor dibin, ji ber ku bazara sereke li ser bikarhênerê rojavayî ye. Her çend bi Englishngilîzî an Chineseînî jî, ne her tişt ew qas baş e.

Alîkar pir caran nekare fermanê rast nas bike. Ew fonksiyonên ku ajoker dengê xwe dike çalak nake. Dema ku otomobîl raweste ev ne pir aciz e, lê di rê de ew dikare dîn bibe. Tiştê herî dijwar birêvebirina arîkarê deng e ku vebijarkên sereke yên gerîdeyê çalak bike. Mînakî, hewl bidin ku optîk an pergala hewaya hundurîn kontrol bikin.

Sîstema Destpêk-rawestandinê

Prensîba bingehîn a vê pergalê ev e ku meriv bi bişkojkê ve girêbide. Pir caran ew bi destpêka bê keys re tê hev kirin. Yanî şofêr ger kilîta xwe bîne erebeyê digihîje tirimbêlê. Ev jî dihêle hûn dest pê bikin, wekî mifteyek dûr tevbigerin.

Zehmetî di wê gavê de dest pê dikin ku kilît dest bi "şkestinê" an şikestandinê dike. Makîne bi rastî vediguhere perçeyek metalê ya bêtevger. Ew ê venebe an dest pê neke. Bûyerên weha dikaribû bi karanîna mifteya standard ji holê rabibûna.

Rewşa herî dijwar ew e ku kilîta we di rê de, li deverek di nîvê otobanê de, 100 km dûrî cîhê herî nêzîk bişke. Ev tê wê wateyê ku hûn neçar in ku li ser kamyonek kêşanê biçin bajêr. Û hûn ê bextewar bin ger di nav wê de firoşkarek destûrdar a gerîdeya we hebe ku dikare mifteyê biguhezîne.

Control Lane

Nûbûnek din a ku divê pêşerojê nêzîktir bike. Kontrola rê guhertoyek jêkirî ya otopîlotê ye. Lê bi guhertina ku erebe ji hêla nîşankirinê ve, û hem jî ji hêla otomobîla li pêş ve tê rêve kirin. Di teorîyê de, divê gerîdeyek li ser rê di rêça diyarkirî de bimîne, tewra li zivirî an xaçerêyan.

Di pratîkê de, tişt cuda ne. Dibe ku gerîdok rê winda bike û bikeve rêça pêşê an li kêleka rê. Kontrola rêyê pir caran nahêle ku wesayîtên li pêş ên ku li ser riya we bizivirin bixwînin. Bi vî rengî, fonksiyon ne tenê dibe alîkar, lê qewimandina qezayê jî provoke dike.

Li Rûsyayê, ev vebijark jî xeternak e ji ber ku rêyên li ser rê pir caran nayên dîtin, nemaze di zivistanê de. Li hin deveran, nîşankirin tê dubare kirin an jî li ser xetên kevn tê sepandin. Hemî ev dibe sedema xeletiyên di pergala kontrola strip de.

Pergala qurmê vekirina lingan

Ev sîstem ji destpêka salên 2000’î ve hatiye destpêkirin. Dihat bawer kirin ku otomobîlên bi senzorek vekirina deriyê paşîn luksek bû ku xwediyên otomobîlên biha dikarin debara xwe bikin. Di teorîyê de, dema ku mirov lingê xwe di hewayê de li deverek diyarkirî ya di binê bempera paşîn a gerîdeyê de derbas dike, derî vebe. Ger destên we tije bin, wek nimûne bi çenteyên giran ên ji supermarketê, ev pêdivî ye.

Di jiyana rast de, senzorê di binê berfa paşîn de pir caran bi axê tê girtin. Ew karê rast rawestîne. Derî venebe an jî ji xweber dest bi girtinê dike. Di heman demê de, lingên lingan kincan xera dikin. Pir caran, ajokar dema ku hewl didin derî paşde vekin, bi pantolonên xwe gelek axê ji berfê kom dikin.

Sîstema navîgasyonê ya standard

Çend otomobîlên luks an karsaziyê yên biha dikarin bi pergalek navîgasyonek baş pesnê xwe bidin. Otomobîlên budceya asayî an çîna navîn bi navîgasyonek bi navgînî ve têne saz kirin. Zehmet e ku meriv pê re bixebite.

Nîşandana li ser makîneyên weha xwedan çareseriyek kêm e, xwendina daneyan dijwar e. The screen touch teng e. Ew hejmareke piçûk a tiştan nîşan dide. Otomobîl gelek caran "winda dibe", ji rê difire. Hemî ev ajokaran dihêle ku amûrên navîgasyonê yên serbixwe bikirin.